東莞車間噪聲治理防治措施

冷卻塔降噪是降噪工程中比較常見的，尤其是在夏季，對于居民來說，冷卻塔的噪音非常大，會影響到日常生活。合理布局 ：合理布局就是實現(xiàn)功能分區(qū)，動靜分開。冷卻塔由于噪聲源強(qiáng)較大，宜布置在生產(chǎn)區(qū)或者活動區(qū)等噪聲要求較低的區(qū)域。避免距離辦公室、宿舍、居住區(qū)等噪聲 敏感建筑物太近，影響職工和居民的工作。不同功能區(qū)之間設(shè)置噪聲防護(hù)距離，環(huán)境噪聲較高的功能區(qū)內(nèi)靠近噪聲源側(cè)安排噪聲要求相對不高的建筑或房間。基礎(chǔ)減振 ：主要是隔絕設(shè)備的振動，以減弱設(shè)備振動對結(jié)構(gòu)的影響。深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔噪聲測試-噪聲等級分類。東莞車間噪聲治理防治措施

1、閉式冷卻塔維護(hù)-風(fēng)機(jī)：在檢查風(fēng)機(jī)時一定要將風(fēng)機(jī)電機(jī)的電源切斷。有時由于自動運轉(zhuǎn)等原因，風(fēng)機(jī)會突然啟動十分危險。而且在停機(jī)時一點要將電源切斷，恢復(fù)供電時風(fēng)機(jī)突然啟動十分危險。

確認(rèn)葉片是否有變形、損傷，或者有無灰塵、污垢等附著物。另外，確認(rèn)塔體內(nèi)面同葉片的間隙在圓周上是否均勻。除此之外有無異常。風(fēng)機(jī)用電機(jī)頻繁啟動停止會產(chǎn)生故障。應(yīng)注意運轉(zhuǎn)方法，使啟動次數(shù)控制在4次/小時以下。

   2、閉式冷卻塔維護(hù)-噴淋系統(tǒng)：隨著閉式冷卻塔的運行，水中的礦物質(zhì)和其它雜質(zhì)都會沉淀下來積聚在水槽里，因此必須定期檢查水質(zhì)，定期排污清洗，這樣能較好的控制水質(zhì)和防止結(jié)垢。 東莞車間噪聲治理防治措施深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔震動測點布置和測試報告。

1、傳動軸彎曲。傳動軸彎曲同樣會造成風(fēng)機(jī)振動，由于風(fēng)機(jī)傳動軸較長，材質(zhì)又為薄壁鋼管，當(dāng)傳動軸彎曲時，運轉(zhuǎn)過程會產(chǎn)生不平衡力矩，從而使風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動。

   2、鋼架銹蝕嚴(yán)重，焊縫開裂。鋼結(jié)構(gòu)冷卻塔支柱與橫梁之間采用焊接工藝連接，構(gòu)成一個鋼性結(jié)構(gòu)體，如部分鋼架銹蝕，焊縫開裂，整個鋼架晃動較大，便會產(chǎn)生振動。

   3、風(fēng)機(jī)、電機(jī)支柱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足。冷卻塔風(fēng)機(jī)、電機(jī)直接安放在鋼質(zhì)支柱之上，如果支柱強(qiáng)度不足，運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生晃動，造成冷卻塔振動過大。

   4、減速箱精度誤差。減速箱齒輪運轉(zhuǎn)過程出現(xiàn)斷齒、嚴(yán)重點蝕，齒合間隙過大，軸承損壞均會造成風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)時振動增大。經(jīng)過初步分析，首先消除安全***，然后遵循由易到難的原則，進(jìn)行處理。

   5 ,另一種可能就是塔體基座不平衡，導(dǎo)致動力系統(tǒng)不平衡而產(chǎn)生的振動。

1、丹麥B &K 公司制造的精密聲級計，或仿丹麥B &K 公司的國產(chǎn)N D2 型精密聲級計。

2、丹麥B &K 公司制造的倍頻程濾波器，或仿丹麥B &K 公司的國產(chǎn)倍頻程濾波器（與N D2 型聲級計配套）。

3、丹麥B &K 公司制造的 電容話筒，或仿丹麥B &K 公司的國產(chǎn) 電容話筒（與N D2 型聲級計配套）。

4、N X6 型活塞發(fā)聲器校正。

傳聲器加前置放大器構(gòu)成傳聲器單元，傳聲器單元再加上測量放大器則組成聲級計。電容傳聲器（即電容話筒）是靈敏度和精度較高的聲、電換能器，用來檢測聲音訊號。濾波器是噪聲頻普分析的**。在濾波器中配上前、后放大器及檢波、表頭電路就組成為分析儀器。 拒絕噪音！深圳市龍圖環(huán)保給您一個安靜的生活和工作環(huán)境。

冷卻塔聲波在傳播過程中遇到障礙時，就會發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。冷卻塔聲屏障就是在聲源與受聲點之間插入一個設(shè)施，用以隔斷并吸收聲源到達(dá)受聲點的直達(dá)聲波，使部分冷卻塔聲波受阻反射，部分聲波則經(jīng)吸收衰減后通過屏體透射（極小）和屏頂繞射等附加衰減形式到達(dá)受聲點，達(dá)到減輕受聲點的噪聲影響、取得冷卻塔降噪效果的目的。

冷卻塔降噪噪聲分析

冷卻塔的噪聲由如下幾部分組成：

1、風(fēng)機(jī)進(jìn)、排風(fēng)噪聲；

2、淋水噪聲;

3、風(fēng)機(jī)減速器和電動機(jī)噪聲；

4、冷卻塔水泵、配管和閥門噪聲。 深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔震動原因和解決方法。東莞車間噪聲治理防治措施

深圳市龍圖環(huán)保 冷卻塔噪聲源分析。東莞車間噪聲治理防治措施

兩個聲壓級相差越大，即ΔLp 越大，則疊加后的總聲壓級比其中大的一個聲壓級增加得越小，即ΔL ′越小。如ΔL p =9dB （比上述ΔL p =2.5dB 大7.5dB ），查圖10-13 曲線得ΔL ′=0.5dB （比上述ΔL ′=2.0 分貝小1.5分貝）。故當(dāng)兩個聲壓級相差值達(dá)到10dB 以上時，增加值可忽略不計。對于多于兩個（即n ＞ 2 ）的聲壓級疊加，除用式（10-21 ）計算外，也可以利用兩個聲壓級疊加方法求得，就是把其中兩個聲壓級先疊加，將疊加結(jié)果與第三個聲壓級疊加，如此一直疊加到***一個聲壓級。為簡便起見，常常從其中較大的聲壓級開始，這樣在疊加過程中當(dāng)疊加聲壓級大于后面尚未疊加的聲壓級10dB 以上時，如果未疊加的聲壓級數(shù)目不多，則后面的這些聲壓級就可略去不計了。東莞車間噪聲治理防治措施

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