深圳設(shè)備風(fēng)機(jī)通風(fēng)降噪噪聲處理設(shè)備

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-11-03


深圳市龍圖環(huán)保風(fēng)機(jī)通風(fēng)聲音噪聲風(fēng)機(jī)渦流噪聲:是由氣流流動(dòng)時(shí)的各種分離渦流產(chǎn)生的,一般認(rèn)為有4種成因:當(dāng)具有一定的來流紊流度的氣流流向葉片時(shí)產(chǎn)生的來流紊流噪聲。氣流流經(jīng)葉片表面由于脈動(dòng)的紊流附面層產(chǎn)生的紊流邊界層噪聲。由于葉片表面紊流附面層在葉片尾緣脫落產(chǎn)生的脫體旋渦噪聲(4)軸流通風(fēng)機(jī)由于凹面壓力大于凸面而在葉片頂端產(chǎn)生的由凹面流向凸面的二次流被主氣流帶走形成的頂渦流噪聲。離心風(fēng)機(jī)噪聲以低頻為主,并隨著頻率的升高而降低;軸流風(fēng)機(jī)則以中頻噪聲為主。



從噪聲產(chǎn)生的機(jī)理看,主要由旋轉(zhuǎn)噪聲(氣壓脈動(dòng))和渦流噪聲(紊流噪聲)組成。深圳設(shè)備風(fēng)機(jī)通風(fēng)降噪噪聲處理設(shè)備

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和環(huán)保要求,采取的主要治理措施為:

1、 對(duì)各機(jī)房?jī)?nèi)的空調(diào)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口直接安裝專門設(shè)計(jì)的消聲器,以降低進(jìn)風(fēng)口輻射噪聲;

2、 機(jī)房?jī)?nèi)局部平頂墻面做超細(xì)棉吸音處理,以降低機(jī)房?jī)?nèi)混響聲,并相應(yīng)降低機(jī)房?jī)?nèi)噪聲向外輻射;

3、 在機(jī)房?jī)?nèi)東側(cè)新風(fēng)窗旁設(shè)置采光通風(fēng)消聲柜,以降低機(jī)房?jī)?nèi)噪聲通過窗洞傳至居民區(qū);

4、 在二層、三層、四層和六層新風(fēng)通道內(nèi)增設(shè)消聲片,以提高新風(fēng)通道的消聲效果;

5、 在三層和四層、六層和七層合用的空調(diào)風(fēng)機(jī)房樓板上下聯(lián)通洞口設(shè)置消聲片,防止機(jī)房?jī)?nèi)噪聲通過洞口傳至室外;

6、 在新風(fēng)通道內(nèi)頂部加裝防雨蓋,防止雨水淋濕通道內(nèi)消聲片,影響消聲效果;

以上措施實(shí)施后,空調(diào)機(jī)房噪聲大幅下降,機(jī)房?jī)?nèi)風(fēng)機(jī)安裝消聲器后,噪聲從102dB(A) ~106dB(A)降至84dB(A) 86dB(A),消聲量達(dá)18dB(A) ~20dB(A),各倍頻帶噪聲也均有較大的降低。機(jī)房?jī)?nèi)進(jìn)風(fēng)窗旁設(shè)置采光通風(fēng)消聲柜后,消聲效果特別明顯,在底層機(jī)房窗外實(shí)測(cè),噪聲*為61dB(A),二層以上*為54dB(A)。通過機(jī)房的噪聲處理后,居民區(qū)實(shí)測(cè)聲級(jí)降至47dB(A) ~52dB(A),和白天背景噪聲值接近。 濟(jì)南車間風(fēng)機(jī)通風(fēng)降噪噪聲治理廠家風(fēng)機(jī)噪聲包括空氣動(dòng)力性噪聲、機(jī)械噪聲、電磁噪聲以及結(jié)構(gòu)噪聲等。

風(fēng)機(jī)渦流噪聲:渦流噪聲又稱為紊流噪聲。它主要是氣流流經(jīng)葉片界面產(chǎn)生分裂時(shí),形成附面層及漩渦分裂脫離,而引起葉片上壓力的脈動(dòng),輻射出一種非穩(wěn)定的流動(dòng)噪聲。由于渦流噪聲的頻率,主要取決葉片與氣流的相對(duì)速度,而相對(duì)速度又與工作輪的圓周速率有關(guān),圓周速率是隨著工作輪各點(diǎn)到轉(zhuǎn)軸軸心距離而連續(xù)變化的。風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力性噪聲是旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲相互混雜的結(jié)果;機(jī)械噪聲主要是通過風(fēng)機(jī)的機(jī)殼向周圍輻射;電機(jī)的電磁噪聲與空氣動(dòng)力性噪聲及機(jī)械噪聲相比較低。風(fēng)機(jī)按結(jié)構(gòu)可分為軸流式、離心式、混流式等,風(fēng)機(jī)在一定工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),產(chǎn)生的噪聲,主要包括空氣動(dòng)力性噪聲和機(jī)械性噪聲兩大部分,其中空氣動(dòng)力性噪聲的強(qiáng)度比較大,是風(fēng)機(jī)噪聲的主要部分。離心風(fēng)機(jī)噪聲以低頻為主,并隨著頻率的升高而降低;軸流風(fēng)機(jī)則以中頻噪聲為主。



深圳市龍圖環(huán)保風(fēng)機(jī)通風(fēng)聲音噪聲風(fēng)機(jī)噪聲可以粗略地分為三類:頻譜中比較高聲壓級(jí)的中心頻率低于500HZ 的為低頻噪聲,比較高聲壓級(jí)的中心頻率在500~1000Hz 為中頻噪聲,比較高聲壓級(jí)的中心頻率大于1000Hz 為高頻噪聲。通風(fēng)機(jī)的頻譜一般用頻譜分析儀測(cè)量得到。風(fēng)機(jī)噪音從10多分貝到近百分貝不等。設(shè)計(jì)良好的風(fēng)機(jī),在設(shè)計(jì)時(shí),為了防止或減少本身噪聲源的產(chǎn)生,應(yīng)盡量減少氣流的沖擊,避免尖銳突出和流道的急劇轉(zhuǎn)彎。合理選擇風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速大小,注意控制葉輪和蝸舌的間隙,此間隙越小,噪聲越大。


進(jìn)風(fēng)口前由于前導(dǎo)葉或金屬網(wǎng)罩存在而產(chǎn)生的進(jìn)氣干涉噪聲。

深圳市龍圖環(huán)保風(fēng)機(jī)通風(fēng)聲音噪聲渦流噪聲也稱旋渦噪聲,是葉輪在旋轉(zhuǎn)過程中,葉輪葉片與氣體相互作用、耦合所輻射的寬頻帶噪聲,包括來流紊流噪聲、紊流邊界層噪聲、尾緣渦流脫落噪聲和葉尖渦流噪聲。它是由于氣體流經(jīng)物體表面形成的紊流邊界層及其脫體,引起氣流壓力脈動(dòng)造成的。離心風(fēng)機(jī)產(chǎn)生渦流噪聲的主要原因是:靠近葉片出口處的附面層分離,氣流在蝸殼內(nèi)擴(kuò)壓流動(dòng)時(shí)的分離,葉片進(jìn)口處的流動(dòng)分離以及偏離設(shè)計(jì)工況時(shí)的流動(dòng)惡化等。該噪聲與風(fēng)機(jī)內(nèi)部氣流的流動(dòng)狀況密切相關(guān),設(shè)計(jì)制作良好的風(fēng)機(jī),因其內(nèi)部流動(dòng)狀態(tài)理想,形成的邊界層脫體較少,則此類噪聲較低;反之,則噪聲較高。增強(qiáng)葉柵的氣動(dòng)力栽荷。深圳設(shè)備風(fēng)機(jī)通風(fēng)降噪噪聲處理設(shè)備

葉輪葉片外圓上圓周速度可使風(fēng)機(jī)噪聲明顯降低。深圳設(shè)備風(fēng)機(jī)通風(fēng)降噪噪聲處理設(shè)備

風(fēng)機(jī)葉片穿孔法降低風(fēng)機(jī)渦流噪聲為了降低風(fēng)機(jī)渦流噪聲,通常可以采用工作輪葉片穿孔法,因?yàn)槿~片出口處經(jīng)常出現(xiàn)渦流分離,而采用葉片穿孔方法可以使部分氣流自葉片高壓面流向葉片低壓面,可以促使葉片分離點(diǎn)向流動(dòng)下方移動(dòng),其機(jī)理等同于附面層吹風(fēng)。這樣降低了葉片出口截面的分離區(qū),分離區(qū)渦流強(qiáng)度和尺寸減少,噪聲也隨之減少。但是大的穿孔系數(shù)會(huì)使壓差降低過快,達(dá)不到要求的能量頭,因此葉片穿孔法關(guān)鍵是穿孔排數(shù)、穿孔面積、穿孔系數(shù)、穿孔直徑和穿孔偏角的設(shè)計(jì),具體降噪方法如下:?(1)增強(qiáng)葉柵的氣動(dòng)力栽荷,?降低圓周速度?深圳設(shè)備風(fēng)機(jī)通風(fēng)降噪噪聲處理設(shè)備

深圳市龍圖環(huán)??萍加邢薰臼且患矣兄酆駥?shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo),有組織有體系的公司,堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,攜手共畫藍(lán)圖,在廣東省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來公司能成為*****,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**深圳市龍圖環(huán)保科技供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績(jī),一直以來,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針,員工精誠(chéng)努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng),我們一直在路上!