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3D打印在手板打印領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)集中在于實(shí)現(xiàn)得時(shí)間較短可以縮短生產(chǎn)和研發(fā)周期。所以能否將在供應(yīng)和服務(wù)流程提高效率成為各大3D打印云平臺(tái)集中發(fā)力的部分，白令三維在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有著深厚的底蘊(yùn)，在白令三維的官網(wǎng)平臺(tái)上有著詳細(xì)的下單和服務(wù)流程?？蛻艨梢栽诰W(wǎng)站全自助下單并報(bào)價(jià)，在過(guò)程中大量的問(wèn)題都可以從常見問(wèn)題的問(wèn)題庫(kù)中得到解答。節(jié)省了平臺(tái)方和客戶的時(shí)間成本，在供應(yīng)量體系上遍布全國(guó)的供應(yīng)商可以根據(jù)客戶的地域，安排就近承接，也可以較大縮短物流運(yùn)送的時(shí)間。如果您真的對(duì)自助才做有困難也可以聯(lián)系到在線客服?？梢约皶r(shí)解決到您的問(wèn)題。如果您有3D打印的相關(guān)需求，可以登錄白令三維官網(wǎng)進(jìn)行咨詢。白色樹脂打印模型表面光滑、精度高、具有防水防濕特性，而且交貨周期快。要3D打印，選白令三維。個(gè)性化手板打樣是什么

有些人一直對(duì)為何要做輕量化處理有著懷疑，為啥減重非要3D打?。恳?yàn)樵诒ＷC性能的前提下，剎車卡鉗的減重的關(guān)鍵目標(biāo)就是輕量化，實(shí)現(xiàn)這一關(guān)鍵，可以從兩點(diǎn)出發(fā)：1.材料輕量化：鋼的強(qiáng)度雖高，但也很重，綜合起來(lái)不如鋁合金。比鋁合金的強(qiáng)度/重量比更強(qiáng)的是誰(shuí)呢？那就是鈦合金了！ 但鈦合金存在一個(gè)問(wèn)題，那就是切削加工困難，抗磨性差，總之就是不好加工。2.結(jié)構(gòu)輕量化：現(xiàn)有的剎車卡鉗結(jié)構(gòu)，已經(jīng)是千錘百煉的了，還有優(yōu)化空間嗎？那就是所謂的仿生設(shè)計(jì)了！但仿生設(shè)計(jì)存在一個(gè)問(wèn)題：那就是存在中空、復(fù)雜結(jié)構(gòu)，切削、鑄造等傳統(tǒng)工藝很難加工。而實(shí)現(xiàn)這兩點(diǎn)所面臨的困難，3D打印都可以解決。金屬3D打印常用的技術(shù)是選區(qū)激光熔化（SLM，Selective Laser Melting），采用精細(xì)聚焦光斑快速熔化預(yù)置金屬粉末，直接獲得任意形狀以及具有完全冶金結(jié)合的零件。歡迎到白令三維的官方網(wǎng)站進(jìn)行咨詢。個(gè)性化手板打樣是什么白令三維有質(zhì)量的3D打印醫(yī)療團(tuán)隊(duì)解決3D打印醫(yī)療應(yīng)用問(wèn)題。

白令三維近期打印了一批夾具夾具和檢具是在生產(chǎn)制造中經(jīng)常用到的工具，特別是在生產(chǎn)量大時(shí)，就需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力來(lái)確定每個(gè)零件的夾具和檢具，確保零件的正常。而隨著組件數(shù)量的增加，這種手動(dòng)過(guò)程變得越來(lái)越漫長(zhǎng)，要求操作員在取出工具并將其放回其原始固定裝置之前檢查每個(gè)零件的形狀，方向和角度。而為了加強(qiáng)操作人員的這一工作流程，一種新的可旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)就隨之出現(xiàn)了。而3D打印技術(shù)的應(yīng)用，為每種組件重新設(shè)計(jì)和打印夾具和檢具，配合操作人員的使用習(xí)慣，減少了組裝時(shí)間。而對(duì)于夾具和檢具制作。使用FDM的3D打印技術(shù)對(duì)比傳統(tǒng)制造業(yè)又節(jié)省了大量的成本和交付時(shí)間。在航空航天工業(yè)中，坐標(biāo)測(cè)量機(jī)(CMM)與3D掃描儀等計(jì)量系統(tǒng)一起使用以測(cè)試零件。 而對(duì)夾具的外包生產(chǎn)過(guò)程以前從圖紙發(fā)布到收到成品夾具，總是需要四到六周的時(shí)間。而現(xiàn)在通過(guò)3D打印生產(chǎn)速度快，零件成本低，現(xiàn)在大約20個(gè)小時(shí)左右就可以制造出定制的CMM零件。您若有相關(guān)需求可以聯(lián)系我們。

針對(duì)以上的風(fēng)機(jī)葉輪的手板件，我們提供了以下方案與技術(shù)路線：一方面，由于空氣動(dòng)力的復(fù)雜性，葉片外形的精確設(shè)計(jì)非常困難。傳統(tǒng)的水平軸風(fēng)機(jī)多采用正向設(shè)計(jì)，即先設(shè)計(jì)并完善葉片的幾何外形結(jié)構(gòu)直到滿足相應(yīng)的氣動(dòng)性能要求。但是正向設(shè)計(jì)要面臨很多問(wèn)題，比如確定所需的氣動(dòng)特性沿葉展的分布，所需的轉(zhuǎn)子特性不能確定等。采用逆向設(shè)計(jì)則能客服正向設(shè)計(jì)的不足，通過(guò)三維建模與原始的葉片實(shí)體模型進(jìn)行對(duì)比實(shí)現(xiàn)葉片的設(shè)計(jì)驗(yàn)證，還可以縮短設(shè)計(jì)周期和降**造成本。另一方面葉片的制造工藝也經(jīng)歷了從手糊成型刀真空灌注成型、從開模成型到閉模成型的過(guò)程。外形簡(jiǎn)單的小型葉片通常采用模壓成型的方法，但以低成本方式難以制造包含復(fù)雜幾何形狀以及多種材質(zhì)的葉片，成為葉片制造行業(yè)的發(fā)展瓶頸。而3D打印技術(shù)具有生產(chǎn)周期短、制造材料豐富、可制造復(fù)雜形狀模型等特點(diǎn)，在工業(yè)上得到了廣泛應(yīng)用。白令三維手板打印材料光敏樹脂低至0.5元/g,優(yōu)惠不等人，趕快下單吧！ 白令三維將互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、3D制造與人工智能相結(jié)合助力每個(gè)人成為自己的創(chuàng)客。

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承接上文的來(lái)說(shuō)，這樣打印出來(lái)的剎車卡鉗重量是2.9公斤，比原來(lái)的4.9公斤減重40%以上，效果明顯。拉伸強(qiáng)度達(dá)1,250 N/mm^2，也就是每平方厘米可以承受12.5噸的重量。呈現(xiàn)效果相當(dāng)?shù)暮??；氐疆?dāng)今的一些社會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題，人們普遍關(guān)注的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航問(wèn)題，行業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見也指明了方向：瘋狂堆電池是不環(huán)保、不可行的，必須圍繞降低百公里電耗的目標(biāo)，從優(yōu)化能量效率與輕量化兩個(gè)角度提高技術(shù)水平。這里的輕量化，需要依靠3D打印來(lái)實(shí)現(xiàn)?？梢钥闯?D打印在輕量化領(lǐng)域舉足輕重的地位，也將是未來(lái)極大的趨勢(shì)，不擁抱3D打印技術(shù)注定的是會(huì)被時(shí)代所淘汰的。歡迎您到白令三維官網(wǎng)進(jìn)行咨詢，尋找3D打印與您公司業(yè)務(wù)的結(jié)合點(diǎn)。個(gè)性化手板打樣是什么

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