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承接上文的來說，這樣打印出來的剎車卡鉗重量是2.9公斤，比原來的4.9公斤減重40%以上，效果明顯。拉伸強度達1,250 N/mm^2，也就是每平方厘米可以承受12.5噸的重量。呈現(xiàn)效果相當?shù)暮?。回到當今的一些社會熱點問題，人們普遍關(guān)注的電動汽車續(xù)航問題，行業(yè)發(fā)展指導意見也指明了方向：瘋狂堆電池是不環(huán)保、不可行的，必須圍繞降低百公里電耗的目標，從優(yōu)化能量效率與輕量化兩個角度提高技術(shù)水平。這里的輕量化，需要依靠3D打印來實現(xiàn)?？梢钥闯?D打印在輕量化領(lǐng)域舉足輕重的地位，也將是未來極大的趨勢，不擁抱3D打印技術(shù)注定的是會被時代所淘汰的。歡迎您到白令三維官網(wǎng)進行咨詢，尋找3D打印與您公司業(yè)務(wù)的結(jié)合點。白令三維在電子消費領(lǐng)域十分專業(yè)，如果您有相關(guān)需求可官網(wǎng)詳細了解。大型3D打印航空廠家直銷

白令三維在此介紹一則3D打印案例，產(chǎn)品名稱：模具水路，打印工藝：SLM，打印材料：模具鋼，方案/技術(shù)路線：就模具而言，水路系統(tǒng)是模具產(chǎn)品質(zhì)量的重要因素之一，優(yōu)越的水路系統(tǒng)能夠縮短產(chǎn)品成型周期，提高產(chǎn)品良率。但目前，水路基本由銑床等機加工工藝制造，無法加工彎曲的水路，水路無法覆蓋模具型腔。金屬3D打印技術(shù)在模具冷卻水路制造中的應用則突破了交叉鉆孔方式對冷卻水路設(shè)計的限制。現(xiàn)在，模具設(shè)計企業(yè)可以設(shè)計出更靠近模具冷卻表面的隨形水路，它們具有平滑的角落，更快的流量和更高的冷卻效率。隨著技術(shù)的發(fā)展與完善，3D打印必將應用到越來越多的領(lǐng)域，而模具制造也必須利用新技術(shù)來彌補自身的不足和局限。白令一直秉承著開啟模具制造新時代的使命，力爭為傳統(tǒng)模具注入新鮮的血液，為傳統(tǒng)制造業(yè)煥發(fā)新的活力。如果您有3D打印的相關(guān)需求，可以登錄白令三維官網(wǎng)進行咨詢。大型3D打印航空廠家直銷白令三維擁有多種3D打印材料，覆蓋國產(chǎn)進口等多種材料，滿足您的多樣化需求。

白令三維分享一則3D打印剎車卡鉗的手板案例，對于車身的輕量化一直是車廠研發(fā)的重要工作，幾公斤都會影響性能的表現(xiàn)。但受限于傳統(tǒng)制造技術(shù)，一些創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)和材料存在“設(shè)計得出卻造不出”的問題，而3D打印技術(shù)可直接從計算機圖形數(shù)據(jù)中生成任何形狀的零件。俗話說，馬力大一匹，不如減十斤。國外汽車廠商為了減輕車身重量，同時保證汽車行駛安全，運用金屬3D打印技術(shù)對剎車卡鉗進行了優(yōu)化。白令三維作為一家規(guī)模型3D打印云平臺，也在與國內(nèi)一些廠商進行合作，致力于3D打印輕量化組裝配件，使得機械性能更好，運轉(zhuǎn)效率更佳！若果您有零件輕量化的打印需求可以與我們進行聯(lián)系，我們將為您提供一套完整的解決方案。

這些尼龍打印的手板齒輪件是通過工業(yè)用的選擇性激光燒結(jié)(SLS)機器3D打印而成的。采用的是尼龍材料。通常交貨時間較短。通過3d打印可以快速打印多種類型的齒輪。3D打印齒輪所使用的材料為尼龍，它可承受的溫度范圍是175℃，可承受壓力高達48 MPa，且具有高耐磨性。測試實驗室中，工程師們發(fā)現(xiàn)它比傳統(tǒng)的塑料聚甲醛(POM)更加堅固。測試中，齒輪要以12轉(zhuǎn)/分鐘(RPM)的速度運轉(zhuǎn)，施加的扭矩為5Nm。測試結(jié)果顯示3D打印而成的齒輪在經(jīng)過1,000,000次循環(huán)運轉(zhuǎn)后，其性能依舊正常，幾乎檢測不到磨損；而由POM材料制成的機加工齒輪則在321,000次循環(huán)運轉(zhuǎn)后磨損，在621,000次循環(huán)運轉(zhuǎn)后損壞。以上就是白令三維為大家介紹的有關(guān)3D打印齒輪手板，尼龍打印耐磨好的介紹，希望大家喜歡。當然如果您有3D打印齒輪板件的需要可以登錄我們的官方網(wǎng)站獲取報價！3D打印金屬材料通常采用氣霧化或者等離子霧化工藝制備。做金屬3D打印，白令三維是您的質(zhì)量選擇。

在手板打印件的案例有很多，我們拿一個具體的按理來講可能更加生動，3D打印轉(zhuǎn)接件，客戶名稱：某機械研究所，產(chǎn)品名稱：轉(zhuǎn)接件，尺寸規(guī)格：100*50*30mm，重量信息：約600g，打印工藝：SLM，打印材料：不銹鋼，后處理工藝：線切割，拋光，客戶的困難或問題： 減輕機械重量，提高機械性能一直是機械設(shè)計師們在努力的方向，而傳統(tǒng)加工工藝下，零部件的形狀一般都是實心的金屬結(jié)構(gòu)，這樣節(jié)省了加工成功，減少了加工時間，可以降低部件的成本。而在研發(fā)人員的嚴重，如何保證結(jié)構(gòu)前提下降低配件的重量，任然是不斷努力的方向。 根據(jù)以上的客戶情況我們制定了方案與技術(shù)路線：3D打印技術(shù)的成熟和大規(guī)模應用影響著各行各業(yè)，在同樣結(jié)構(gòu)下蜂窩狀結(jié)構(gòu)的輕便性和穩(wěn)定性被研發(fā)人員注意到，利用金屬激光燒結(jié)技術(shù)，對原有的數(shù)據(jù)進行再設(shè)計再創(chuàng)造成了研發(fā)人員的改進方向。通過改進建模后，利用3D打印技術(shù)制作的部件，相對原部件重量減輕了很多，而在機械性能上，基本完美再現(xiàn)了配件的機械性能。這讓研發(fā)人員看到了新的方向。也許以后更多輕量化的部件和出現(xiàn)在更多我們常見的機械設(shè)備當中。白令三維3D打印云平臺光敏樹脂低至0.5元/g，不怕比價，真劃算！大型3D打印航空廠家直銷

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關(guān)于一則排氣管道的手板案例打印，白令三維給出了以下解決方案：為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種升汽車排氣效果，增加汽車扭矩，節(jié)省能耗的一種3D打印的汽車排氣尾鼓。本實用新型一種3D打印的汽車排氣尾鼓，包括：3D金屬打印而成的氣鼓、連接管、尾喉；所述氣鼓包括氣鼓外殼、設(shè)置在所述氣鼓外殼內(nèi)的空氣的導管，所述空氣導管有多個連接片拼接而成；所述連接管上連接有吊耳；所述尾喉包括尾喉外殼套設(shè)在所述尾喉外殼內(nèi)的風道，所述風道和所述外殼同軸設(shè)置，所述風道和風道的外壁和所述外殼的內(nèi)壁之間連接有多個均勻間隔排布隔板，所述風道上設(shè)有若干通氣孔，所述的氣鼓、連接管、尾喉依次嵌套后用卡子掐緊。進一步地，相鄰兩排布隔板的延伸相交形成的夾角為20°。進一步地，所述尾喉的外殼上連接有直徑小于所述外殼的連接筒結(jié)構(gòu)，所述連接筒結(jié)構(gòu)上設(shè)有連接凹槽，所述連接筒插設(shè)在連接管內(nèi)。這樣的一個解決方案良好的解決好了這樣的一個問題，在一次次方案的提供和解決的過程中白令三維不斷總結(jié)，以便于在今后的工作中更好的解決客戶的問題。大型3D打印航空廠家直銷

山東白令三維科技有限公司是我國3D打印，3D掃描，三維建模，后處理專業(yè)化較早的有限責任公司之一，公司位于南海新區(qū)濱海路北、龍海路東藍色創(chuàng)業(yè)谷J區(qū)四樓，成立于2019-12-18，迄今已經(jīng)成長為機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)內(nèi)同類型企業(yè)的佼佼者。公司主要提供山東白令三維科技有限公司于2019年12月18日成立。公司經(jīng)營范圍包括：三維數(shù)字化及三維打印技術(shù)服務(wù)；三維數(shù)字化設(shè)備、三維打印設(shè)備及產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；激光加工設(shè)備、機電設(shè)備（不含九座以下乘用車）的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；三維數(shù)據(jù)模型及計算機軟件的設(shè)計、開發(fā)、銷售；教育軟件的技術(shù)開發(fā)；教育項目的研究與開發(fā)，教具、藝術(shù)品的開發(fā)與銷售；組織、策劃文化藝術(shù)交流活動；第二類增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)等。 等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿意，服務(wù)可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。產(chǎn)品已銷往多個國家和地區(qū)，被國內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認可。