安徽甲級工程設(shè)計資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的規(guī)定

    3在支路上設(shè)置出入口，出入口距與主干路相交的交叉口不應(yīng)小于50m，距與次干路相交的交叉口不應(yīng)小于30m，距與支路相交的交叉口不應(yīng)小于20m，條件不允許的基地出入口設(shè)置在基地的遠端。4在已建成道路上設(shè)置機動車出入口，當上下游交叉口高峰時段飽和度大于0．85(交叉口服務(wù)水平E級以上)，應(yīng)進行交叉口的大排隊長度驗算，出入口不宜設(shè)置在交叉口的大排隊長度范圍內(nèi)。圖4．2．4交叉口上游和下游區(qū)域示意圖4．2．5在主干路和次干路上設(shè)置機動車出入口，與交叉口的距離區(qū)分上下游差異。若道路是規(guī)劃或新建道路無轉(zhuǎn)角緣石的，主干路紅線向道路中心線方向偏移5．0m，次干路和支路紅線向道路中心線方向偏移3．0m，作為參照路緣石。4．2．6基地機動車出入口距地鐵出入口、人行橫道線、人行過街天橋、人行地道不宜小于30m；距鐵路道口不宜小于50m；當橋梁、隧道坡度大于等于2％時，距橋梁、隧道起坡點等，不宜小于50m；當坡度大于1％且小于2％時，在橋梁、隧道坡度范圍內(nèi)不宜設(shè)置出入口。距公交車站邊緣不宜小于15．0m。設(shè)置有超高的道路上，不應(yīng)設(shè)置機動車出入口。基地機動車出入口有坡度且坡度大于等于2％時，起坡點距離城市道路紅線不宜小于8．0m。單位的投標資格審查，選擇能力強的投標單位更能強化對工程造價的。安徽甲級工程設(shè)計資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的規(guī)定

    全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施節(jié)能專篇電氣1總則，在民用建筑工程電氣設(shè)計工作中，大力推廣和實施節(jié)能方針，編制《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施——節(jié)能專篇》以下簡稱《節(jié)能專篇》?！豆?jié)能專篇》適用于新建、改（擴）建的民用建筑工程電氣設(shè)計；對于工業(yè)企業(yè)建筑工程的節(jié)能設(shè)計，應(yīng)結(jié)合其工程實際，可參考使用。《節(jié)能專篇》中的“電氣”篇，重點介紹建筑電氣工程的系統(tǒng)配置、設(shè)備選擇、電氣控制的節(jié)能措施。內(nèi)容包括：供配電系統(tǒng)的負荷計算、供電質(zhì)量要求、設(shè)備選擇；電氣照明設(shè)計與控制；建筑物的暖通空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、電動機、電梯、門窗等設(shè)備的控制；計量儀表及其控制管理；可再生能源的利用等部分。對傳統(tǒng)的常用節(jié)能措施進行了匯總、深化，并編入了成熟的和經(jīng)過實踐證明比較成熟的新節(jié)能技術(shù)；適當介紹了行之有效的新設(shè)備、新裝置及其推薦做法、使用說明和建議，供建筑電氣設(shè)計、施工及有關(guān)人員參照使用。：在充分滿足、完善建筑物功能要求的前提下，減少能源消耗，提高能源利用率，而不是簡化建筑物的功能要求，降低其功能標準。節(jié)能的途徑之一是合理配置建筑設(shè)備，并對其進行有效、科學(xué)的的控制與管理。安徽甲級工程設(shè)計資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的規(guī)定管理。2）為了更好地規(guī)范招投標活動，工作人員必須遵守相關(guān)法律。

    1個無障礙車位可按1個車位當量納入總車位換算當量。5．1．5建筑工程配建貨車裝卸車位的數(shù)量應(yīng)符合下列規(guī)定：1商業(yè)場所按每5000m2建筑面積設(shè)置1個裝卸車位，大于2000m2且小于5000m2的則按1個裝卸車位設(shè)置，小于等于2000m2可不設(shè)裝卸車位。當裝卸車位超過3個，每增加10000m2增設(shè)1個裝卸車位。當裝卸車位超過6個，每增加15000m2增設(shè)1個裝卸車位。2賓館及餐飲、娛樂場所每10000m2建筑面積設(shè)1個裝卸車位，小于10000m2的則按1個裝卸車位設(shè)置。當裝卸車位超過3個，每增加20000m2增設(shè)1個裝卸車位。3辦公及其他有貨物裝卸需求的公共建筑可按照賓館及餐飲、娛樂場所設(shè)置貨車裝卸車位。4在核算建筑配建停車位指標時，的指客車車位數(shù)，不計入貨車裝卸車位數(shù)；在核定建筑配建機動車停車位總數(shù)時，應(yīng)同時計入貨車裝卸車位數(shù)。5．1．6建筑工程配建停車位指標的區(qū)域劃分，應(yīng)符合表5．1．6的規(guī)定。表5．1．6建筑工程配建停車位指標區(qū)域劃分標準區(qū)域類別區(qū)域范圍備注一類區(qū)域內(nèi)環(huán)線內(nèi)區(qū)域(包含的商務(wù)區(qū)、市級中心)，市級副中心，世博會地區(qū)根據(jù)《上海市城市總體規(guī)劃(1999-2020)》，的商務(wù)區(qū)、市級中心均位于內(nèi)環(huán)線內(nèi)，市級副中心(徐家匯、花木、江灣-五角場、真如)以及世博會地區(qū)。

    4．6基地交通設(shè)施設(shè)計4．6．1建筑工程交通設(shè)施設(shè)計應(yīng)包括交通標志、交通標線、防護設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、道路照明及變配電和管理處所及設(shè)備等內(nèi)容。4．6．2基地出入口處應(yīng)設(shè)置減速設(shè)施和停車讓行標志，如按交通組織禁止轉(zhuǎn)向時，還應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的禁行標志。4．6．3基地內(nèi)應(yīng)有明確的指路標識系統(tǒng)，內(nèi)部主要通道上宜指明樓宇分布信息，樓宇應(yīng)有醒目編號或名稱標識。4．6．4車庫出入口、消防通道、慢行通道端部等禁止車輛停放處宜設(shè)置黃色網(wǎng)格線。4．6．5在基地和車庫的內(nèi)部通道彎道處，宜漆畫黑黃警示線或設(shè)置反光柱，照明不良處宜設(shè)置反光誘導(dǎo)標志。4．6．6停車庫(場)應(yīng)按照上海市地方標準《停車場(庫)標志設(shè)置規(guī)范》DB31／T485的相關(guān)規(guī)定，規(guī)范設(shè)置各類標志。4．6．7停車庫(場)宜采用智能化的管理方式，按規(guī)范設(shè)置靜態(tài)引導(dǎo)標志，配置動態(tài)誘導(dǎo)系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)等。4．6．8停車庫(場)消防安全疏散出口與通道之間的區(qū)域，不應(yīng)設(shè)置停車泊位。停車泊位的設(shè)置應(yīng)避免與消防、民防及其他公用配套設(shè)施、設(shè)備在使用過程中相互影響。4．6．9停車庫(場)收費崗?fù)?、收費閘機等設(shè)施不宜設(shè)置在坡道中和彎道處。對于縱坡為15％的坡道中和彎道處，嚴禁設(shè)置收費崗?fù)ず烷l機。務(wù)，落實現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的安全隱患與問題。10、土。

    4．2．7各類建筑宜單獨設(shè)置行人出入口，且宜靠近軌道車站、公共交通車站等設(shè)施布置。非機動車不宜單獨設(shè)置出入口。4．2．8無的隔離帶(欄)道路上同側(cè)和異側(cè)機動車出入口之間的的小凈距宜滿足表4．2．8要求，同側(cè)和異側(cè)凈距見圖4．2．8。有的隔離帶(欄)道路同側(cè)凈距與無的隔離帶(欄)的要求一致，異側(cè)凈距不做要求。表4．2．8同側(cè)和異側(cè)的小凈距道路等級設(shè)計速度同側(cè)凈距（m）異側(cè)凈距（m）主干路—5060次干路—3040支路—20204．2．9在城市道路上設(shè)置的機動車雙向行駛出入口車行道寬度宜為7m～11m。出入口中間設(shè)置隔離設(shè)施的，寬度可增加至8m～12m。單向行駛出入口車行道寬度宜為5m～7m。有大型車輛進出的出入口中間不宜設(shè)置隔離設(shè)施。工業(yè)建筑根據(jù)實際通行的車輛類型，確定所需要的出入口寬度。有機非隔離帶的道路，機非隔離帶開口寬度宜增加5m～8m。圖4．2．8同側(cè)和異側(cè)凈距示意圖4．2．10機動車出入口路緣石的轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)宜大于5．0m，有大型車輛的出入口路緣石轉(zhuǎn)彎半徑(內(nèi)徑)宜大于7．0m。4．2．11機動車出入口接入道長度不宜小于12．0m，采用信號控制的出入口接入道長度不宜小于20．0m。采取封閉式管理的出入口，道閘與路緣石之間的距離不宜小于6．0m。別，為安全管理工作的開展提供方向與指導(dǎo)，促使安全風(fēng)險管理與土。安徽甲級工程設(shè)計資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的規(guī)定

乙方，都需要采取切實可行的措施，很大程度的降低各方面影響因素。安徽甲級工程設(shè)計資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的規(guī)定

    各種諧波治理設(shè)備的適用場合不盡相同。配電系統(tǒng)至少滿足下列條件之一時，才可設(shè)置濾波器：①配電系統(tǒng)的自然功率因數(shù)較低，需要作電容補償；②必須降低電壓畸變以避免靈敏負載的擾；③必須降低電流畸變以避免饋線(如電纜的中外線等)與設(shè)備（如電容器等)過載。其中，當配電系統(tǒng)中具有相對集中的大容量(如200KV·A或以上)非線性長期穩(wěn)定運行的負載時，宜選用無源濾波器；當配電系統(tǒng)中具有大容量(如200kV·A或以上)非線性負載，且變化較大(如斷續(xù)工作的設(shè)備等)，用無源濾波器不能有效工作時，宜選用有源濾波器；當配電系統(tǒng)中既具有相對集中且長期穩(wěn)定運行的大容量(如200kVd·A或以上)非線性負載，又具有較大容量的經(jīng)常變化的非線性負載時，宜選用有源無源組合型濾波器。2．5變配電沒備選擇2．。1．配電用變風(fēng)器、在線式靜止逆變應(yīng)急電源等設(shè)備是配電系統(tǒng)常用的主要電源設(shè)備，又是其自身消耗一定電能的設(shè)備，通電運行后長期在電網(wǎng)上運行，一般只在檢修時才退出電網(wǎng)，選擇不當其本身耗電量的累積值也很大。因此選擇變壓器、在線式靜止逆變應(yīng)急電源時應(yīng)注意：1)選擇自身功耗低的變配電設(shè)備：2)選擇國家認證機構(gòu)確認的節(jié)能型設(shè)備。3)選擇符合國家節(jié)能標準的配電設(shè)備。安徽甲級工程設(shè)計資質(zhì)公司合作加盟成立分公司的規(guī)定

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