溫州電機(jī)定子生產(chǎn)線哪里有

    蓋與繞線頭連接的一端設(shè)有至少一部分與繞線頭上的各個安裝槽相對應(yīng)的槽，撥叉機(jī)構(gòu)的一部分位于繞線頭的通孔中，撥叉機(jī)構(gòu)的另一部分位于所述安裝槽中并與繞線頭鉸接，線嘴機(jī)構(gòu)間隙配合在蓋上的槽中，撥叉機(jī)構(gòu)與線嘴機(jī)構(gòu)活動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)定子鐵芯繞線機(jī)，其特征在于，所述撥叉機(jī)構(gòu)包括推頭以及與該推頭活動連接的撥叉。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電機(jī)定子鐵芯繞線機(jī)，其特征在于，所述線嘴機(jī)構(gòu)包括滑塊，該滑塊滑動配合于蓋上槽中；以及線嘴，該線嘴的一端與滑塊連接，線嘴的另一端沿著蓋的徑向延伸。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)定子鐵芯繞線機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、主軸、驅(qū)動臂、驅(qū)動外管和內(nèi)管上下運(yùn)動的滑塊機(jī)構(gòu)、安裝在機(jī)架安裝板上的支撐座、驅(qū)動外管轉(zhuǎn)動的傳動機(jī)構(gòu)、驅(qū)動內(nèi)管轉(zhuǎn)動的第二傳動機(jī)構(gòu)，電機(jī)的輸出端與主軸I的一端連接，主軸支撐在機(jī)架的安裝板上，主軸的另一端穿過機(jī)架的安裝板后偏心地與驅(qū)動臂的一端連接，驅(qū)動臂的另一端與滑塊機(jī)構(gòu)連接，滑塊機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述支撐座上，外管的一端以相對于滑塊機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動地與滑塊機(jī)構(gòu)進(jìn)行軸向定位，內(nèi)管的一端穿過滑塊機(jī)構(gòu)后與滑塊機(jī)構(gòu)螺紋連接，所述傳動機(jī)構(gòu)與外管周面連接。生產(chǎn)線的自動化程度能夠減少生產(chǎn)周期和交貨時間，提高了客戶滿意度。溫州電機(jī)定子生產(chǎn)線哪里有

    支撐塊76與第二氣缸740的活塞桿固定連接。導(dǎo)桿77的一端與支撐塊76固定連接，在第二直線驅(qū)動器上設(shè)有裝配孔，該裝配孔位于所述第二缸體安裝座74上，導(dǎo)桿77與所述裝配孔滑動配合。在導(dǎo)桿77與第二直線驅(qū)動器之間設(shè)有套筒78。[0141]挑線機(jī)構(gòu)70，當(dāng)運(yùn)行到分度過線出線時，外管21上升到上端位置，護(hù)線套56升起，上升到位后，氣缸730伸出到位，然后第二氣缸740伸出，帶動挑線桿挑住漆包線，挑好線后氣缸730退回到位，護(hù)線套56壓下，分度機(jī)構(gòu)60開始分度，分度機(jī)構(gòu)60到位后停止旋轉(zhuǎn)，挑線桿縮回，開始繞下一槽線包，渡線工作一次結(jié)束。[0142]如圖34所示，剪線機(jī)構(gòu)80包括支架81、安裝座82、直線驅(qū)動器83、勾線器84、切刀85。所述支架81包括底座810、連接座812、連桿813，連接座812上設(shè)有裝配孔，在連接座812上設(shè)有開口，該開口與裝配孔連通，連接座812上還設(shè)有螺紋孔814，該螺紋孔814的軸向穿過所述開口815，連桿813的一端固定于底座810的側(cè)壁面上，連桿813的另一端插入到連接座812上的裝配孔中后，螺栓與連接座上的螺紋孔814螺紋連接將連桿鎖緊在連接座上。由于連接座812上的開口815的作用，可使連接座812隨意轉(zhuǎn)動，可隨意改變連接座相對于底座810的角度。安裝座82固定在支架81上。溫州電機(jī)定子生產(chǎn)線哪里有生產(chǎn)線的自動化程度能夠提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性和可持續(xù)性，降低了生產(chǎn)風(fēng)險。

    一體化中藥粉碎機(jī)虛擬裝配技術(shù)[J];南京理工大學(xué)學(xué)報;2011年06期8陳遠(yuǎn)龍;崔瑋;何其昌;;基于DELMIA的支重輪裝配工藝評估與優(yōu)化方法[J];工程機(jī)械;2011年12期9施英瑩;劉志峰;張洪潮;胡迪;;基于蟑螂算法的產(chǎn)品拆卸序列規(guī)劃[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2011年11期10王偉;楊潤黨;;基于DELMIA的船舶建造流程仿真[J];造船技術(shù);2011年02期中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫條1董詩繪;基于ROBCAD工業(yè)機(jī)器人規(guī)劃路徑仿真的實(shí)現(xiàn)[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2014年2張兆智;基于UMAC串并混聯(lián)汽車噴涂機(jī)器人控制系統(tǒng)研究[D];電子科技大學(xué);2014年3付郁;S公司發(fā)動機(jī)總裝線生產(chǎn)系統(tǒng)建模及改善研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2014年4張明;白酒包裝自動碼垛機(jī)器人的研制[D];四川理工學(xué)院;2013年5陳維余;DYC公司總裝生產(chǎn)線平衡問題研究[D];山東大學(xué);2012年6王崇果;M公司服務(wù)器產(chǎn)品生產(chǎn)線平衡改善研究[D];華南理工大學(xué);2012年7陳軍;多自由度機(jī)械臂實(shí)時仿真系統(tǒng)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年8鐘文;不銹鋼鍋沖壓成形自動上下料系統(tǒng)開發(fā)[D];廣東工業(yè)大學(xué);2011年9王麗芳;基于工業(yè)工程的空氣過濾器裝配線改進(jìn)研究[D];山西大學(xué);2011年10陳森源;起重機(jī)底盤裝配線線平衡研究[D];吉林大學(xué)。

    還可以采用在安裝孔442的內(nèi)壁上設(shè)置一個環(huán)形槽，在環(huán)形槽中設(shè)置一個可以轉(zhuǎn)動的套筒，外管21的端部與套筒固定連接。[0111]內(nèi)管22的一端穿過滑塊機(jī)構(gòu)44后與滑塊機(jī)構(gòu)44螺紋連接。如圖22所示，由于內(nèi)管連接座445固定在滑塊本體441上，內(nèi)管連接座445上設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔的軸向與滑塊本體441上的安裝孔442的軸向在同一直線上。內(nèi)管22依次從內(nèi)管連接座445、滑塊本體441上的安裝孔442穿過，由于內(nèi)管22上設(shè)有連接螺紋221，因此，內(nèi)管22在穿過內(nèi)管連接座445后，還通過連接螺紋與內(nèi)管連接座445螺紋連接，這樣，內(nèi)管22與內(nèi)管連接座445形成了絲桿機(jī)構(gòu)。這種連接關(guān)系使得:當(dāng)內(nèi)管22以及外管21在隨滑塊本體441整體升降的時候，同時內(nèi)管22在第二傳動機(jī)構(gòu)47的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，由于內(nèi)管22與內(nèi)管連接座445形成的絲桿機(jī)構(gòu)的作用，內(nèi)管22相對于滑塊本體441還有一個升降的動作，該升降的動作才能帶動繞線模具中的推頭升降，以使線嘴沿蓋的徑向伸縮。[0112]上述的滑塊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)在于，外管21和內(nèi)管22在跟隨滑塊機(jī)構(gòu)44升降的同時，不影響外管21和內(nèi)管22的轉(zhuǎn)動。[0113]如圖4所不,傳動機(jī)構(gòu)46與外管21周面連接,傳動機(jī)構(gòu)46用于驅(qū)動外管21轉(zhuǎn)動。所述傳動機(jī)構(gòu)46與主軸42連接。定子生產(chǎn)線采用先進(jìn)的檢測技術(shù)和設(shè)備，能夠?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢測和評估，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。

    [0015]地，所述撥叉機(jī)構(gòu)包括推頭以及與該推頭活動連接的撥叉。[0016]地，所述線嘴機(jī)構(gòu)包括滑塊，該滑塊滑動配合于蓋上槽中；以及[0017]線嘴，該線嘴的一端與滑塊連接，線嘴的另一端沿著蓋的徑向延伸。[0018]地，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、主軸、驅(qū)動臂、驅(qū)動外管和內(nèi)管上下運(yùn)動的滑塊機(jī)構(gòu)、安裝在機(jī)架安裝板上的支撐座、驅(qū)動外管轉(zhuǎn)動的傳動機(jī)構(gòu)、驅(qū)動內(nèi)管轉(zhuǎn)動的第二傳動機(jī)構(gòu)，電機(jī)的輸出端與主軸的一端連接，主軸支撐在機(jī)架的安裝板上，主軸的另一端穿過機(jī)架的安裝板后偏心地與驅(qū)動臂的一端連接，驅(qū)動臂的另一端與滑塊機(jī)構(gòu)連接，滑塊機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述支撐座上，外管的一端以相對于滑塊機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動地與滑塊機(jī)構(gòu)進(jìn)行軸向定位，內(nèi)管的一端穿過滑塊機(jī)構(gòu)后與滑塊機(jī)構(gòu)螺紋連接，所述傳動機(jī)構(gòu)與外管周面連接，第二傳動機(jī)構(gòu)與內(nèi)管周面連接。[0019]地，還包括定子鐵芯的軸向壓緊裝置，該定子鐵芯的軸向壓緊裝置包括:[0020]設(shè)置在上臺面板上的安裝座，該安裝座位于所述安裝孔的一側(cè)；以及[0021]驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝座上；以及[0022]沿定子鐵芯軸向布置的壓緊套，壓緊套的一端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接；以及[0023]第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝座上。該生產(chǎn)線的自動化控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的追溯和分析，為質(zhì)量管理提供支持。溫州電機(jī)定子生產(chǎn)線哪里有

在定子生產(chǎn)線上，鐵心的疊壓是一項(xiàng)技術(shù)含量高的工作，要精確控制壓力和溫度，以確保鐵心的密實(shí)度和穩(wěn)定性。溫州電機(jī)定子生產(chǎn)線哪里有

    將輸入動力和輸出動力的方向進(jìn)行了改變，對機(jī)架上的空間合理地進(jìn)行了使用。第三，使滑塊機(jī)構(gòu)帶動外排線機(jī)構(gòu)的升降動作和傳動機(jī)構(gòu)46驅(qū)動排線機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)動作獲得了同步控制。第四，從繞線機(jī)的整體結(jié)構(gòu)上來看，繞線機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，布置合理，成本得到了降低。[0114]當(dāng)然，第二傳動機(jī)構(gòu)不限于上述實(shí)例方式，例如，可以單獨(dú)采用一個電機(jī)，通過一對齒輪傳動機(jī)構(gòu)使外管轉(zhuǎn)動。這種結(jié)構(gòu)在同步控制排線機(jī)構(gòu)的升降和轉(zhuǎn)動的動作，需要另外在控制繞線機(jī)的電控裝置(例如PLC)中增加相應(yīng)的控制程序。[0115]第二傳動機(jī)構(gòu)47內(nèi)管周面連接，第二傳動機(jī)構(gòu)47驅(qū)動內(nèi)管22轉(zhuǎn)動。所述第二傳動機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)470、傘齒輪471、與內(nèi)管周向連接的第二傘齒輪472，第二電機(jī)470的輸出端與傘齒輪471連接，傘齒輪471與第二傘齒輪472嚙合，第二傘齒輪472連接在支撐座45上，第二傘齒輪472通過軸承連接在支撐座45上。第二傘齒輪472的中心孔呈多邊形，其邊數(shù)與內(nèi)管22上的多邊形體220的邊數(shù)相等，例如可以是三邊形、四邊形、五邊形、六邊形、七邊形等等，內(nèi)管21通過多邊形體220與第二傘齒輪472周向定位，當(dāng)內(nèi)管22沿其軸向升降時，第二傘齒輪472還能驅(qū)使其轉(zhuǎn)動，即兩種動作互不干涉。溫州電機(jī)定子生產(chǎn)線哪里有