上訊信息榮登“2024年中國網(wǎng)絡(luò)安全市場**”
上訊敏捷數(shù)據(jù)管理平臺(ADM)應(yīng)用效益
數(shù)據(jù)交付流程編排自動化解決方案
國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫的深入應(yīng)用驅(qū)動國產(chǎn)化數(shù)據(jù)安全軟件順勢發(fā)展
國產(chǎn)數(shù)據(jù)備份恢復(fù)與管理軟件現(xiàn)狀
上訊信息斬獲上海信息協(xié)會“***會員單位”及“***成果”兩項大
SiCAP-OMA小功能:直連運(yùn)維
SiCAP-OMA小功能:電子密碼工單
上訊信息亮相第四屆BEYOND國際科技創(chuàng)新博覽會
SiCAP-OMA小功能:無客戶端運(yùn)維
熱敏電阻溫度傳感器:熱敏電阻是用半導(dǎo)體材料,大多為負(fù)溫度系數(shù),即阻值隨溫度增加而降低。溫度變化會造成大的阻值改變,因此它是靈敏的溫度傳感器。但熱敏電阻的線性度極差,并且與生產(chǎn)工藝有很大關(guān)系。制造商給不出標(biāo)準(zhǔn)化的熱敏電阻曲線。熱敏電阻體積非常小,對溫...
溫度是表征物體冷熱程度的物理量,是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中一個很重要而普遍的測量參數(shù)。溫度的測量及控制對保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約能源、生產(chǎn)安全、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到非常重要的作用。由于溫度測量的普遍性,溫度傳感器的數(shù)量在各種傳感器中居前列的位置,...
在冬季啟動冷態(tài)發(fā)動機(jī)時,由于冷卻液溫度低,節(jié)溫器閥門關(guān)閉。冷卻液在進(jìn)行小循環(huán)時,溫度很快升高,節(jié)溫器閥門開啟。此時,散熱器內(nèi)的低溫冷卻液流入機(jī)體,使冷卻液又冷了下來,節(jié)溫器閥重新關(guān)閉。等到冷卻液溫度再度升高,節(jié)溫器閥又再次打開。直到全部冷卻液的溫度...
液壓控制閥,即減壓閥如何選擇?那么在選用減壓閥時,應(yīng)考慮減壓閥的啟閉特性的變化趨勢與溢流閥相反,即通過減壓閥的流量加大時二次壓力有所降低。必須注意減壓閥設(shè)定壓力與執(zhí)行器工作壓力的關(guān)系。先導(dǎo)式減壓閥的泄油量比其它控制閥多。始終有油液從先導(dǎo)閥流出來,可...
其密封效果不很理想。這類閥的泄漏率通常為10-4,經(jīng)精密研磨后可達(dá)到10-6,可達(dá)較高的密封等級。球面密封利用球面的球面轉(zhuǎn)動與固定的閥定小錐面相切,它們之間為線接觸,這就比上述面對面密封效果好。球閥、球面密封蝶閥等就是采用這一思路來制作的,其泄漏率可達(dá)...
進(jìn)口電磁切斷閥結(jié)構(gòu)原理電磁切斷閥是可燃?xì)怏w管道的安全緊急切斷裝置。它可與燃?xì)庑孤﹫缶到y(tǒng)連接或與消防及其他智能報警控制終端模塊等連接,實現(xiàn)現(xiàn)場或遠(yuǎn)程自動/手動緊急切斷氣源,確保用氣安全。當(dāng)發(fā)生有害的強(qiáng)烈震動時,閥門會自動關(guān)閉。開閥須經(jīng)人工干預(yù),手動...
當(dāng)容器接頭是法蘭式管嘴并且切斷閥直接安裝在管嘴上時,接頭小尺寸為1英寸。當(dāng)容器接頭是管接頭且切斷閥安裝在一個短節(jié)上時,接頭的小尺寸為3/4英寸,(除下述提到的例外情況外)。容器和切斷閥之間的配件或管道要減至低限度。例外情況1.特殊應(yīng)用如果容器的管嘴...
應(yīng)力還可能引起閥座泄漏等。因此,任何時刻都要保證避免或消除應(yīng)力,把應(yīng)力導(dǎo)向遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)閥的地方。對在性危險場所使用的調(diào)節(jié)閥和有關(guān)附件應(yīng)檢查其安全運(yùn)行情況,例如,密封蓋是否擰緊,安全柵的運(yùn)行情況,電源供應(yīng)情況等,保證調(diào)節(jié)閥及有關(guān)附件能夠安全運(yùn)行。安裝調(diào)節(jié)...
汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中,有一個關(guān)鍵部件的存在直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)是否正常工作,它就是汽車節(jié)溫器。汽車節(jié)溫器根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力,保證發(fā)動機(jī)在合適的范圍內(nèi)工作。那么汽車節(jié)溫器壞了有什么癥狀...
汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中,有一個重要部件關(guān)系到發(fā)動機(jī)是否正常工作,即汽車節(jié)溫器,也叫溫控閥。溫控閥門根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力,保證發(fā)動機(jī)在合適的范圍內(nèi)工作。如果汽車節(jié)溫器壞了有什么癥狀呢?首...
當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障,壓力升高到可能造成破壞的限定值時,閥口會打開而溢流,以保證系統(tǒng)的安全。(2)減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。(3)順序閥:能使一個執(zhí)行元件(如液壓缸﹑液壓馬達(dá)等)動作以后,再按順序使其他執(zhí)行元件動作。油泵產(chǎn)生的壓...
美國FPE節(jié)溫器可使水溫控制在82~100℃左右,這樣就把水溫維持在一個相對穩(wěn)定的值?,F(xiàn)在沒有節(jié)溫器,水溫升高后冷卻風(fēng)扇會一直轉(zhuǎn),不但水溫一直較低,風(fēng)扇的功耗也使油耗有增加。溫度越低發(fā)動機(jī)的機(jī)油稀釋就越嚴(yán)重,通俗來說就是機(jī)油會增多。FPE節(jié)溫器損壞...
FPE溫度傳感器用途十分廣闊,可用作溫度測量與控制、溫度補(bǔ)償、流速、流量和風(fēng)速測定、液位指示、溫度測量、紫外光和紅外光測量、微波功率測量等而被普遍的應(yīng)用于彩電、電腦彩色顯示器、切換式電源、熱水器、電冰箱、廚房設(shè)備、空調(diào)、汽車等領(lǐng)域。近年來汽車電子、消費電...
柴油機(jī)用的液壓閥的閥體多數(shù)采用的都是特殊的設(shè)計,可以讓內(nèi)部受到的阻抗更小,從而讓能源得到的利用,與現(xiàn)在的節(jié)能理念是非常吻合的,所以受到了更多人的推崇。在高壓力的作用下依然可以確保平穩(wěn)無聲的運(yùn)轉(zhuǎn),而且設(shè)備的內(nèi)部是擁有滑芯的,可以快速的消除推桿之間因為摩...
溫控閥如果壞了,一般有三種狀態(tài):一是完全打開關(guān)不上了,二是完全關(guān)閉打不開了,三是打開了一點卡住不能動了。如果是第一種情況,那么冷卻液始終進(jìn)行大循環(huán),也就是始終要經(jīng)過水箱散熱。冬季氣溫低,即使冷卻風(fēng)扇不打開,靠行駛帶動的風(fēng)足以把水溫降得很低。無論行駛...
溫控閥的工作原理是在環(huán)境溫度變化后會產(chǎn)生一個相應(yīng)的延伸,因此傳感器可以以不同方式對這種反應(yīng)進(jìn)行信號轉(zhuǎn)換。節(jié)溫器雙金屬片式傳感器雙金屬片由兩片不同膨脹系數(shù)的金屬貼在一起而組成,隨著溫度變化,材料A比另外一種金屬膨脹程度要高,引起金屬片彎曲。彎曲的曲率可...
汽車節(jié)溫器的說明:汽車節(jié)溫器是一種控制發(fā)動機(jī)冷卻液流動路徑的閥門,該產(chǎn)品根據(jù)冷卻水溫度自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,以保證發(fā)動機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作,可起到節(jié)約能耗等作用。因為發(fā)動機(jī)在低溫狀態(tài)下是很耗油的,并且對車的損壞較大,其中包括容易產(chǎn)生積碳并帶...
非接觸式的敏感元件與被測對象互不接觸,又稱非接觸式測溫儀表。這種測溫儀表可用來測量運(yùn)動物體、小目標(biāo)和熱容量小或溫度變化迅速(瞬變)對象的表面溫度,也可用于測量溫度場的溫度分布。常用的非接觸式測溫儀表基于黑體輻射的基本定律,稱為輻射測溫儀表。輻射測溫...
故障現(xiàn)象:正常情況下,當(dāng)發(fā)動機(jī)冷車起動時,工作溫度很低,為了使溫度能較快上升,這時通過節(jié)溫器控制(節(jié)溫器的主閥門關(guān)閉),使冷卻液由液泵打入分水管,冷卻液不流經(jīng)散熱器,此時為小循環(huán),當(dāng)冷卻液的溫度達(dá)到87度(寶來的節(jié)溫器開啟溫度為87度,與高爾夫是一樣...
在冬季起動冷態(tài)發(fā)動機(jī)時,由于冷卻液溫度低,F(xiàn)PE節(jié)溫器閥關(guān)閉。冷卻液在進(jìn)行小循環(huán)時,溫度很快升高,F(xiàn)PE節(jié)溫器閥開啟。FPE節(jié)溫器大多數(shù)布置在汽缸蓋出水管路中,這樣的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,容易排出冷卻系統(tǒng)中的氣泡。目前美國FPE節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)主要是蠟式節(jié)溫器...
系統(tǒng)中的發(fā)動機(jī)開始冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時,水箱的上水室進(jìn)水管處如還有冷卻水流出,則說明節(jié)溫器的主閥門不能關(guān)閉;當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻水溫度超過70℃時,水箱的上水室進(jìn)水管處無冷卻水流出,則說明節(jié)溫器主閥門不能正常開啟,這時就需要進(jìn)行修理。節(jié)溫器的檢查可在車上進(jìn)行,方法如...
節(jié)溫器安裝位置此時由散熱器流出的冷卻水使節(jié)溫器型的石蠟收銘立即關(guān)閉主閥門,待到在節(jié)溫器周圍的冷卻水溫度提高到節(jié)溫器的開啟溫度時,節(jié)溫器的主閥門再次打開,散熱器里的冷卻水再次流經(jīng)節(jié)溫器時,又一次使主閥門關(guān)閉。節(jié)溫器的功用根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入...
頁巖氣壓裂車,混砂車,固井車用節(jié)溫器/溫控閥。美國的頁巖氣革M將石油開采價格下降到每桶30美元,這給中國這種石油對外依存度非常高的國家?guī)砹藱C(jī)會。我國積極學(xué)習(xí)美國,開展頁巖氣開發(fā)。頁巖氣開發(fā)中主要的是酸化壓裂技術(shù),這就要用到壓裂車,混砂車,儀表車,固井...
美國FPE溫控閥一般是裝在散熱器前,通過自動調(diào)節(jié)流量,實現(xiàn)調(diào)節(jié)溫度的需求。二通溫控閥有的用于雙管系統(tǒng),有的用于單管系統(tǒng)。用于雙管系統(tǒng)的二通溫控閥阻力較大;用于單管系統(tǒng)的阻力較小。感溫包本身即是液體溫度傳感器,不需要通過其他元素來感應(yīng)溫度了。溫控閥近...
在水溫表指示70℃-80℃時,打開散熱器蓋和散熱器放水開關(guān),用手感其水溫,若均燙手說明節(jié)溫器工作正常;若散熱器加水口處水溫低,且散熱器上水室進(jìn)水管處無水流出或流水甚微,說明節(jié)溫器主閥門無法打開。有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可將就使用...
當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時,節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精制石蠟呈固態(tài),節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動機(jī)與散熱器之間的通道,冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動機(jī),進(jìn)行發(fā)動機(jī)內(nèi)小循環(huán)。節(jié)溫器必須保持良好的工作狀態(tài),否則會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作。泵返回發(fā)動機(jī),進(jìn)行發(fā)動機(jī)內(nèi)小循環(huán)。當(dāng)...
發(fā)動機(jī)溫控閥安裝位置此時由散熱器流出的冷卻水使節(jié)溫器型的石蠟收縮關(guān)閉主閥門,待到在節(jié)溫器周圍的冷卻水溫度提高到節(jié)溫器的開啟溫度時,溫控閥的主閥門再次打開,散熱器里的冷卻水再次流經(jīng)節(jié)溫器時,又一次使主閥門關(guān)閉。如此反復(fù),直到散熱器里的冷水溫度達(dá)到節(jié)溫...
以下是對熱電偶和熱敏電阻兩種溫度儀表的特點介紹。1、熱電偶熱電偶是溫度測量中**常用的溫度傳感器。其主要好處是寬溫度范圍和適應(yīng)各種大氣環(huán)境,而且結(jié)實、價低,無需供電,也是低價的。熱電偶由在一端連接的兩條不同金屬線(金屬A和金屬B)構(gòu)成,當(dāng)熱電偶一端...
節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài),否則會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的正常工作。如節(jié)溫器主閥門開啟過遲,就會引起發(fā)動機(jī)過熱;主閥門開啟過早,則使發(fā)動機(jī)預(yù)熱時間延長,使發(fā)動機(jī)溫度過低。目前節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)主要是蠟式節(jié)溫器,當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時,節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精致石蠟呈固態(tài)...
汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中,有一個重要部件關(guān)系到發(fā)動機(jī)是否正常工作,即汽車節(jié)溫器,也叫溫控閥。溫控閥門根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量,改變水的循環(huán)范圍,以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力,保證發(fā)動機(jī)在合適的范圍內(nèi)工作。如果汽車節(jié)溫器壞了有什么癥狀呢?首...