集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《海運提貨單》、《海運訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交箱(還箱)、進(jìn)場(港)、出場(港)等手續(xù)。交接責(zé)任的劃分船方與港方交接以船邊為界。港方與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運人交接以港方檢查橋為界。堆場、中轉(zhuǎn)站與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運人交接以堆場、中轉(zhuǎn)站道口為界。港方、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸(鐵路、水路)承運人交接以車皮、船邊為界。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司海運服務(wù)值得放心。西藏海運費用組合...

海運船公司收附加費航運附加費大致有以下幾種：1）因商品特點不同而加收的附加費，如超重附加費、超長附加費、理艙費、洗艙費等。2）因港口不同而加收的附加費，如港口擁擠附加費、選港費、直航附加費、繞航附加費等。3）因其它原因而臨時增加的附加費，如燃油附加費、貨幣貶值附加費、綜合費率上漲附加費、臨時風(fēng)險附加費、旺季附加費、冰凍附加費等。其實，航運附加費名目繁多，遠(yuǎn)不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費，例如港口擁擠附加費，占運費的比例很大，與基本運費相比，少則百分之十，多則達(dá)100，甚至兩倍以上。因此，在計算運費時，一定要重視對附加費的計算，以免造成不必要的損失。海運，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，...

根據(jù)國際貨幣基金組織預(yù)測，2006年國際經(jīng)濟走勢仍將保持平穩(wěn)增長，美國和全球?qū)⒎謩e有3.6%和4.3%的增長率，而我國GDP增長速度也將保持在8.5%以上。經(jīng)濟強勢帶動了世界貿(mào)易量的上升。2003年國際貿(mào)易總值為15.35萬億美元，而2004年就上升到18.58萬億美元，提高了21%。2005年達(dá)21.1462萬億美元。在國際貿(mào)易中，“中國因素”是比較大亮點。2004年我國進(jìn)出口、出口和進(jìn)口值分別為11547.4億美元、5933.6億美元和5613.8億美元，分別增長了35.7%、35.4%和36%，進(jìn)出口總值***超過了1萬億美元的水平。2005年貨物進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)到14221億美元，進(jìn)口和...

集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《進(jìn)口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交箱(還箱)、進(jìn)場(港)、出場(港)等手續(xù)。交接責(zé)任的劃分船方與港方交接以船邊為界。港方與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運人交接以港方檢查橋為界。堆場、中轉(zhuǎn)站與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運人交接以堆場、中轉(zhuǎn)站道口為界。港方、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸(鐵路、水路)承運人交接以車皮、船邊為界。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供海運，有想法的不要錯過哦！...

國際海運租船運輸：租船指包租整船。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線，故大宗貨物一般采用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。定程租船：定程租船是以航程為基礎(chǔ)的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數(shù)量計算，也有按航次包租金額計算。租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，由租船合同規(guī)定。程租船方式中，合同應(yīng)明確船方是否負(fù)擔(dān)貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負(fù)擔(dān)裝卸，則應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應(yīng)的滯期費和速遣費。海運，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電！上海海...

報關(guān)是一個具體的動作，一般是進(jìn)海運收發(fā)貨人或者代理人向海關(guān)申報具體的貨物信息，不指海運海關(guān)包括海運。對應(yīng)的代理人就是代理報關(guān)公司。截關(guān)：正如上文所提，各個船公司都會對裝載的貨物有一個報關(guān)的時間期限，通常在開船前4天左右可以進(jìn)行申報，到開船前的***或兩天停止接收海關(guān)放行信息，這就是截關(guān)。結(jié)關(guān)：結(jié)關(guān)是海關(guān)放行后的一個程序，將獲放行的有關(guān)資料及貨已裝船的資料送交海關(guān)，備案存檔及后續(xù)的海運退稅（外匯核銷）等工作。因此結(jié)關(guān)日是指國際航行船舶于海運前辦完海關(guān)手續(xù)、結(jié)清應(yīng)付的各種款項，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期。通關(guān)：通關(guān)即結(jié)關(guān)、清關(guān)的一系列動作的統(tǒng)稱，是指進(jìn)海運貨物和轉(zhuǎn)運貨物，進(jìn)出入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須辦...

★日韓臺海運航線：主要為日本、韓國、中國臺灣日本其他主要港口海運：東京TOKYO、名古屋NAGOYA、橫濱YOKOHAMA、大阪OSAKA、神戶KOBE、門司MOJI、清水SHIMIZU、伯方HAKATA、川內(nèi)SENDAI、四日市YOKKAICHI、川崎KAWASAKI、千葉CHIBA、德山TOKUYAMA、水島MIZUSHIMA、新瀉NIIGATA、八戶HACHINOHE、大分OITA、苫小牧TOMAKOMAI韓國主要港口海運：釜山BUSAN/PUSAN、仁川INCHON、光陽KWANGYANG、釜山BUSAN中國臺灣主要港口海運：高雄KAOHSIUNG、基隆KEELUNG、臺中TAICHU...

集裝箱物流運輸是以集裝箱作為運輸工具進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的物流運輸方式，它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等。那么集裝箱物流運輸?shù)牡淖⒁馐马椨心男┠?？下面就由上海瑞進(jìn)物流給大家詳細(xì)介紹。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司集裝箱物流運輸是一種高效率的物流運輸方式，具有貨物安全等級高，包裝材料物美價廉，貨運程序簡單，效率高等特點。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司表示，如果集裝箱貨物在裝卸的時候不注意位置的擺放以及堆碼的方式的話，就會在運輸過程中造成貨物的倒塌以及貨物之間的碰撞，而導(dǎo)致貨物的損壞。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供海運的公司，歡迎您的來電！吉林海運國際目前世界經(jīng)濟對于石油依存度很高。據(jù)專...

2006年國際經(jīng)濟走勢仍將保持平穩(wěn)增長，美國和全球?qū)⒎謩e有3.6%和4.3%的增長率，而我國GDP增長速度也將保持在8.5%以上。經(jīng)濟強勢帶動了世界貿(mào)易量的上升。2003年國際貿(mào)易總值為15.35萬億美元，而2004年就上升到18.58萬億美元，提高了21%。2005年達(dá)21.1462萬億美元。在國際貿(mào)易中，“中國因素”是大亮點。2004年我國進(jìn)海運、海運和海運值分別為11547.4億美元、5933.6億美元和5613.8億美元，分別增長了35.7%、35.4%和36%，進(jìn)海運總值***超過了1萬億美元的水平。2005年貨物進(jìn)海運貿(mào)易額達(dá)到14221億美元，海運和海運值均占世界第三位。另外，中...

核對件數(shù)比較容易出錯的地方就是尾箱和樣品和贈送的東西沒有計算進(jìn)去，曾經(jīng)有客戶出了一個柜子自己生產(chǎn)的貨物，裝柜的時候又在柜門口裝了幫國外客戶裝了在中國買的4,5箱其他廠產(chǎn)品，總件數(shù)沒有求和核對嘜頭有些產(chǎn)品有嘜頭，有些沒有，有些嘜頭會體現(xiàn)一些產(chǎn)品，logo信息，如果有一定要體現(xiàn)在報關(guān)單上。核對是否侵權(quán)這個大家都懂的，明星，仿牌，廠牌，吊牌，R標(biāo)識,Logo注意區(qū)分開來。核對產(chǎn)終地就是貨源地，有些工廠會在包裝是透露一些產(chǎn)品的貨源地的信息或廣告信息，特別是三方貿(mào)易的時候容易出現(xiàn)錯誤的產(chǎn)地信息或目的地信息，特別是去俄羅斯的三方貿(mào)易，新加坡的公司從中國買貨賣給供應(yīng)商不清楚的俄羅斯的買家，產(chǎn)地信息隨機千萬不...

石油運輸方面，世界經(jīng)濟對于石油依存度很高。據(jù)**計算，全球經(jīng)濟每增長1%，將每天需要40萬桶石油的支持。而作為石油運輸?shù)闹饕绞?，水路運輸完成了92%的油品貿(mào)易。2003年全球原油海運量為16億噸，2004年進(jìn)一步提高，預(yù)計2005-2007年國際原油海運量平均增長速度為3%左右。我國近幾年石油需求大幅上升，2004年已經(jīng)成為世界第二大石油消費國和進(jìn)口國。2003年我國進(jìn)口原油9112萬噸，占全球原油貿(mào)易量的5.4%，2004年進(jìn)口原油1.22億噸，***突破了1億噸大關(guān)。2005年原油消費量超過3億噸，供需缺口將進(jìn)一步拉大，2005年原油進(jìn)口量達(dá)到1.27億噸。預(yù)計未來幾年我國對于石油的需求...

國際海運運輸特點：a.班輪運輸?shù)奶攸c:（l）班輪運輸有固定的船期、航線、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\費率；（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；（3）班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。b.班輪運費。班輪運費由班輪運價表規(guī)定，包括基本運費和各種附加費?；具\費分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運費；一類是集裝箱包箱費率。件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。海運，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！河北國內(nèi)海運海運進(jìn)出口之電放提單電放（TELEXRELEASED）：也就是電報...

★中東印巴航線海運：主要為阿拉伯聯(lián)合酋長國、伊朗、沙特阿拉伯、科威特、阿曼、卡塔爾、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡等。中東主要港口海運：迪拜DUBAI、阿布扎比ABUDHABI、巴林BAHRAIN、達(dá)曼DAMMAN、利雅德RIYADH、阿巴斯BANDARABBAS、科威特KUWAIT、沙加SHARJAH、馬斯科特MUSCAT、多哈DOHA印巴主要港口海運：那瓦夏瓦NHAVASHEVA、卡拉奇KARACHI（KICT、PICT、QICT）、科倫坡COLOMBO、吉大港CHITTAGONG、達(dá)卡DHAKA、班加羅爾BANGALORE、孟買BOMBAY、加爾各答CALCUTTA、科欽COCHIN、...

國際海運運輸品名看：石油運輸方面，世界經(jīng)濟對于石油依存度很高。據(jù)**計算，全球經(jīng)濟每增長1%，將每天需要40萬桶石油的支持。而作為石油運輸?shù)闹饕绞剑愤\輸完成了92%的油品貿(mào)易。2003年全球原油海運量為16億噸，2004年進(jìn)一步提高，預(yù)計2005-2007年國際原油海運量平均增長速度為3%左右。我國近幾年石油需求大幅上升，2004年已經(jīng)成為世界第二大石油消費國和進(jìn)口國。2003年我國進(jìn)口原油9112萬噸，占全球原油貿(mào)易量的5.4%，2004年進(jìn)口原油1.22億噸，突破了1億噸大關(guān)。2005年原油消費量超過3億噸，供需缺口將進(jìn)一步拉大，2005年原油進(jìn)口量達(dá)到1.27億噸。預(yù)計未來幾年我國...

國際海運知識-整箱貨運輸 整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。例如1CBM，8CBM。這種貨物，通常是由國際貨運代理人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸倉庫集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸倉庫拆箱分別交貨。對于這種貨物，承運人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。國際海運知識-整箱貨運輸 整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物。例如1CBM，8CBM。這種貨物，通常是由國際貨運代理人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸倉庫集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，同樣要在目...

托運人機構(gòu)空乘專業(yè)本科工作人員，承擔(dān)以開始的飛機航班和更快的方法把快遞公司件送交收件人的貨運物流方法?？爝f公司的托運人能夠是國際航空公司、航空貨運代理企業(yè)或?qū)I(yè)的物流公司?？爝f公司的方法有幾種，這種是飛機場到飛機場，收件人在飛機場等待；第二類是門到門的快遞業(yè)務(wù)，托運人從發(fā)件人處提貨，并將貨品在要求時間立即送至收件人所屬詳細(xì)地址；第三類是由快遞公司人派專職人員任意配送?？爝f公司運送安全性、迅速、精確，現(xiàn)階段早已變成空運物流中的1個關(guān)鍵一部分，在其中絕大多數(shù)的運輸量要以第二類方法開展的，運送的貨品以文檔、試品、大件包囊主導(dǎo)。快遞公司的花費相對性價格昂貴，通常按間距分檔計費，除運輸費外也要另收轉(zhuǎn)站費...

走運貨品(Consignment)由承運人在某一時刻及地址接納郵寄人一件或多件的貨品，并以單一的航空貨運單承運至某一意圖地的。發(fā)貨人(Consignor)等同于郵寄人。集運貨品(ConsolidatedConsignment)由兩個或兩個以上郵寄人郵寄的貨品拼成的一批貨品，每位郵寄人都與集運署理人簽訂了空運合同。集運署理人(Consolidator)將貨品集組成集運貨品的人或安排。COSAC(CommunitySystemsforAirCargo)“高識”核算機體系的縮寫。是上海國際空運貨站有限公司的信息及中心物流辦理核算機體系海關(guān)(Customs)擔(dān)任征收進(jìn)海運關(guān)稅、查繳和麻醉品買賣及亂用的...

無船公共承運人，是指以承運人身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過班輪運輸公司完成國際海上貨物運輸，承擔(dān)承運人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運輸服務(wù)的企業(yè)。特點：無船承運人可以與班輪公司訂立協(xié)議運價（國外稱為服務(wù)合同ServiceContract,.）以從中獲得利益，但是承運人不能從班輪公司那里獲得傭金。二、海上貨運代理人：也稱遠(yuǎn)洋貨運代理人（oceanfreightforwarder）是指接受貨主的委托，**貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國際海上貨物運輸相關(guān)事宜，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運輸代理服務(wù)的企業(yè)。除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)...

海運進(jìn)出口之海洋提單OCEANBILL（B/L海運提單）：船公司出具的正本提單；是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書轉(zhuǎn)讓,是一種重要的單據(jù)；SHIPPER會從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后，代理付款，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，CNEE憑正本提單換提貨單提貨；海運提單用的多一些；優(yōu)點是方便買方即時提貨,簡化手續(xù),節(jié)省費用；SWB（海運單）：一旦出了SWB,貨權(quán)就從SHIPPER轉(zhuǎn)移到CNEE了，也就是說CNEE可以直接去提貨，SWB提貨不需要正本，也不需要電放費，對于信任的公司可以采用這種放貨形式；優(yōu)勢在于出單快，提貨快，方便，快捷，多用于：1.全部收到貨款后可...

國際空運的主體是各大航空公司，如中國國際航空公司、日本航空公司、新加坡航空公司、深圳航空公司、泰國航空公司、馬來西亞航空公司、西北航空公司等。通過這些大型國際航空公司，貨運公司將您的貨物運送到指定的目的地(即接收城市的機場)。國際快遞的主要運輸主體是大型快遞公司，如中國郵政EMS、中外運DHL、TNTTNT、UPS、FEDEX等大型國際快遞公司。我們要寄的包裹主要是通過這些國際快遞公司送到目的地的。但我們通常聯(lián)系的是國際貨運代理。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供海運，歡迎您的來電！四川物流海運目前國際海運由于這些卓有成效對話的結(jié)果，我將推遲對3月1日上調(diào)中國輸美商品關(guān)稅的計劃。如果雙方能夠取得...

★地西航線：主要為西班牙、法國、意大利、馬耳他等地西航線主要港口：巴塞羅那BARCELONA、瓦倫西亞VALENCIA、福斯FOS、熱那亞GENOA、焦亞陶羅GIOIATAURO、那不勒斯NAPLES、塔藍(lán)托TARANTO、來航LEGHORN(LIVORNO)、拉斯佩齊亞LASPEZIA服務(wù)于地西航線主要船公司為：MSC、MSK、NORASIA、EMC、YML、CMA、MISC、OOCL等?！餁W洲航線：主要為比利時BELGIUN、荷蘭NETHERLANDS、德國GERMANY、英國UNITEDKINGDOM、法國FRANCE歐洲航線主要港口：鹿特丹ROTTERDAM、漢堡HAMBURG、安特衛(wèi)...

安全或產(chǎn)業(yè)形成嚴(yán)重要挾的物品或物質(zhì)。國際空運運送申報價值(DeclaredValueforCarriage)由郵寄人向承運人申報的貨品價值，意圖是要決議運費或設(shè)定承運人對丟失、危害或延誤所承當(dāng)職責(zé)的約束。國際空運海關(guān)申報價值(DeclaredValueforCustoms)適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報的貨品價值。墊付款(Disbursements)由承運人向署理人或其它承運人付出，然后由結(jié)尾承運人向收貨人收取的費用。這些費用通常是為付出署理人或其它承運人因運送貨品而付出的運費和雜費而收取的。EDIFACT(ElectronicDataInterchangeforAdministratio...

在確保鋪位及效勞的情況下，能夠優(yōu)先。不過費用通常比國內(nèi)高1塊左右哦！常用空運名詞：ATA/ATD(ActualTimeofArrival/ActualTimeofDeparture)實踐到港/離港時刻的縮寫。航空貨運單(AWB)(AirWaybill)由郵寄人或以郵寄人名義簽發(fā)的單據(jù)，是郵寄人和承運人之間貨品運送的證明。無人陪同行李(Baggage,Unaccompanied)非隨身攜帶而經(jīng)郵寄的行李，以郵寄方法走運的行李。保稅倉庫(BondedWarehouse)在這種貨倉內(nèi)，貨物能夠在沒有期限的情況下寄存而無需交納海運關(guān)稅。散件貨品(BulkCargo)未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨品。C...

國際干散貨市場2001年10月份BDI指數(shù)下跌到845點，為全年的比較低點。2002年指數(shù)稍微有些上揚，但漲幅不大，年底收于1731點。2003年下半年，出現(xiàn)大幅度上漲，10月份飆升到4470點，年底收于4467點。2004年保持良好的增長勢頭，全年比較高點達(dá)到6101點，年底收于4438點。2005年3月份為全年比較高點4956點，年底收于2321點。從2002年開始，干散貨整體運量呈現(xiàn)加速上升勢頭。由于全球經(jīng)濟發(fā)展對于大宗基礎(chǔ)原材料需求很大，像鐵礦石、煤炭等運量增長很快，而其中中國作為全球經(jīng)濟發(fā)展**快的國家之一，起了非常大的作用。近10年我國大宗干散貨海運量年均增長率為17%，**高于國...

海運進(jìn)出口之目的港無單放貨放單：即放貨的意思；這種放單方式用得少，在以下特殊情況下，會用到此種放單情況：提單遺失，由發(fā)貨人寫上保函給船公司或者代理放單給收貨人；提單出得晚了，而貨到了，為了早點提貨，也可以采取保函指示放貨。在沒有特殊情況下，一般不會用此種方法；目的港無單放貨的優(yōu)點，收貨人可以及時辦理清關(guān)提貨，不會因為提單到晚產(chǎn)生額外的港區(qū)堆存和超期用箱費用，目的港無單放貨的缺點，收發(fā)貨人之間沒有達(dá)成一致，特別是發(fā)貨人在沒有收到貨款的情況下做了無單放貨，發(fā)貨人是會存在貨款損失風(fēng)險。海運，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，讓您滿意，期待您的光臨！浙江海運貨代石油運輸方面，世界經(jīng)濟對于石油依存度很高。據(jù)...

國際海運租船運輸：租船指包租整船。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線，故大宗貨物一般采用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。定程租船：定程租船是以航程為基礎(chǔ)的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數(shù)量計算，也有按航次包租金額計算。租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，由租船合同規(guī)定。程租船方式中，合同應(yīng)明確船方是否負(fù)擔(dān)貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負(fù)擔(dān)裝卸，則應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應(yīng)的滯期費和速遣費。海運，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，用戶的信賴之選，有需求可以來電！甘肅...

起碼運費 航空公司辦理一批貨物所能接受的低運費，不論貨物的重量或體積大小，在兩點之間運輸一批貨物應(yīng)收取的低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運費。 有關(guān)運價的其他規(guī)定 各種不同的航空運價和費用都有下列共同點： 運價是指從一機場到另一機場。而且只適用于單一方向。 不包括其他額外費用。如提貨，報關(guān)，接交和倉儲費用等。 運價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?運價一般以公斤或磅為計算單位。 以表明清關(guān)成果或需求貨站經(jīng)營者/收貨人采納何種清關(guān)舉動。 清關(guān) (Customs Clearance) 在原產(chǎn)地、過境和在意圖地時為貨品運送或提取貨一切必要完結(jié)的海關(guān)手續(xù)。 航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。海運，就選上...

人都會經(jīng)常遇到這幾個名詞：截關(guān)、截單、截港、清關(guān)、報關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“，在實際操作中該如何區(qū)分？截關(guān)：是指截止接受報關(guān)放行信息的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closingtime。截單：是指船公司后來更改提單內(nèi)容的時間，就是常說的提單補料截止時間，之后一般不可再更改。也有很多船公司實行一次性補料，之后的任何更改都要收費。一般顯示為SIcutoff。截港：這個是碼頭截止收柜的時間。該時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進(jìn)入碼頭。有時也稱截重柜。顯示為CYcutoff或CYclosi...

集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)集裝箱的發(fā)放和交接，應(yīng)依據(jù)《海運提貨單》、《海運訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設(shè)備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務(wù)的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交箱(還箱)、進(jìn)場(港)、出場(港)等手續(xù)。交接責(zé)任的劃分船方與港方交接以船邊為界。港方與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運人交接以港方檢查橋為界。堆場、中轉(zhuǎn)站與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運人交接以堆場、中轉(zhuǎn)站道口為界。港方、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸(鐵路、水路)承運人交接以車皮、船邊為界。海運，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，歡迎客戶來電！廣西海運...

國際海運租船運輸：租船指包租整船。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線，故大宗貨物一般采用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。定程租船：定程租船是以航程為基礎(chǔ)的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數(shù)量計算，也有按航次包租金額計算。租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，由租船合同規(guī)定。程租船方式中，合同應(yīng)明確船方是否負(fù)擔(dān)貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負(fù)擔(dān)裝卸，則應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應(yīng)的滯期費和速遣費。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供海運，有想法可以來我司！江西海運價格國際...