航空航天工業(yè)在新技術(shù)、新工藝和新材料研究與應(yīng)用中屬于妙城 行業(yè)。航空航天焊接技術(shù)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)載火箭制造中一直處于十分重要的地位，對(duì)焊接技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。 隨著科技的不斷進(jìn)步，我國(guó)的焊接技術(shù)也有了很大的發(fā)展，對(duì)我國(guó)航天領(lǐng)域的發(fā)展與進(jìn)步起到了重要作用。 焊接技術(shù)主要是利用加熱以及加壓的方式來(lái)將同性或者是異性的工件產(chǎn)生原子間的結(jié)合，從而來(lái)完成零件的加工以及工件的連接。 在航天工業(yè)中，焊接技術(shù)的使用不較 能夠提高航天器發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還能使航天器的質(zhì)量減輕。目前的航天工業(yè)制造過(guò)程中已經(jīng)采用了各種各樣的焊接技術(shù)。手弧焊是各種電弧焊方法中發(fā)展較早、目前仍然應(yīng)用較廣的一種焊接方法。...

1、 電弧能量高，焊接熱影響區(qū)小，焊接形變很?。?2、 弧柱細(xì)長(zhǎng)，穿透力強(qiáng)，薄的工件無(wú)需開坡口，縮短準(zhǔn)備時(shí)間3、 速度快，是普通氬焊的3-6倍； 4、 弧柱剛性大，由于小孔效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了單面焊雙面成型； 5、 焊縫缺陷少，可焊材料多，焊接質(zhì)量高； 6、 重復(fù)生產(chǎn)性，電極縮在噴嘴內(nèi)，不易污染和燒損。 在焊接過(guò)程中，等離子氣流對(duì)熔池的沖擊力直接影響到液態(tài)金屬的流動(dòng)以及焊縫的較后質(zhì)量，對(duì)等離子流力的測(cè)量和分析也多見于文。在單面焊雙面成型過(guò)程中，在沒(méi)有小孔存在的情況下，電弧吹力在熔池表面產(chǎn)生氣體剪切力 ，當(dāng)出現(xiàn)小孔后，電弧吹力除了在熔池表面產(chǎn)生氣體剪切力以外，還會(huì)在小孔內(nèi)部的液態(tài)金屬自由表面產(chǎn)生另外一個(gè)...

MAG焊接方法是氣體金屬弧焊（Metal Active Gas Welding）的縮寫。該焊接方法使用一種或多種氣體作為保護(hù)劑，將電極材料作為填充材料進(jìn)行 焊接。在MAG焊接過(guò)程中，通過(guò)電弧在焊接部位產(chǎn)生高溫，使填充材料熔化并與工件連接。同時(shí)，保護(hù)劑（通常是二氧化碳或二氧化碳與氬的混合物）用于保護(hù)焊接區(qū)域免受氧氣和其他外界氣體的影響，以確保焊接質(zhì)量和強(qiáng)度。MAG焊接方法常用于焊接鋼鐵、不銹鋼和鋁等金屬材料。MAG焊接方法的主要特點(diǎn)是焊接速度快、熱輸入較高、焊接成本相對(duì)低廉。這是因?yàn)镸AG焊接采用了自動(dòng)供氣和恒定電弧，使得焊接速度得以提高，并能為焊接區(qū)域提供充分的保護(hù)氣，從而使焊縫質(zhì)量更加均勻。...

1.采用全數(shù)字化智能技術(shù)，監(jiān)控焊接的每一個(gè)熔滴過(guò)渡，獲得了低飛濺的效果。 2.精確的縮頸檢測(cè)算法和二次開關(guān)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了短路和燃弧零電流過(guò)渡，使得CO2焊接 飛濺量降低70%以上，MAG焊接飛濺量降低85%以上，節(jié)省了清理和打磨的時(shí)間和費(fèi)用。 3.較強(qiáng)的焊縫搭橋能力，適用于寬間隙的中薄板焊接和修補(bǔ)。 4.較低的熱輸入能量，熱影響區(qū)小，焊后變形小。 5.出色的單面焊雙面成形能力，正反面成形均勻一致,普遍應(yīng)用于薄板焊接和根部打底焊。 6.獨(dú)特的引弧和削球技術(shù)，提高起弧成功率，實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)的快速點(diǎn)焊。 7. 設(shè)有機(jī)器人模擬和數(shù)字接口，可與FUNAK/ABB/KUKA/Yaskawa等多家機(jī)器人配套。航空...