永磁直驅(qū)電機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)1.高效節(jié)能：永磁直驅(qū)電機(jī)采用直接驅(qū)動(dòng)方式，無(wú)需傳動(dòng)裝置，能夠減少傳動(dòng)損失，提高能源利用率，節(jié)約能源成本。2.穩(wěn)定可靠：永磁直驅(qū)電機(jī)采用永磁同步電機(jī)技術(shù)，具有高效、穩(wěn)定、可靠的特點(diǎn)，能夠保證設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。3.環(huán)保節(jié)能：永磁直驅(qū)電機(jī)采用無(wú)...

磁變頻電機(jī)與普通電機(jī)（或者說(shuō)普通三相異步電動(dòng)機(jī)）相比，不存在電勵(lì)磁和相應(yīng)的損耗，永磁轉(zhuǎn)子不發(fā)熱，電負(fù)荷可以選得很高，因而體積小、功率密度高。隨著新型電機(jī)控制理論和稀土永磁材料的快速發(fā)展，永磁電機(jī)性能得以進(jìn)一步提升，1、高效節(jié)能。因勵(lì)磁磁場(chǎng)由永磁體提供，永磁轉(zhuǎn)子...

節(jié)能工業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)“六大體系”:一園一院一平臺(tái)一輻射一基金一產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。依托“產(chǎn)業(yè)園+云計(jì)算+平臺(tái)+研究院+基金+產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟“的科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化模式，技術(shù)轉(zhuǎn)化高效、空間布局合理、資本運(yùn)作深入的節(jié)能性技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)孵化體。在科技、工業(yè)等多方探索，以“聯(lián)盟”方式助推...

永磁電機(jī)取代傳統(tǒng)三相異步電機(jī)，取消減速裝置，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載，電機(jī)效率比傳統(tǒng)電機(jī)提高5-8%，傳動(dòng)環(huán)節(jié)效率提高3-10%，綜合效率提升15-25%，有效解決高能耗、高損耗、高維護(hù)、高噪音的問(wèn)題.我們自主研發(fā)的三維混合磁路薄壁型低速大扭矩永磁電機(jī)采用新創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，...

永磁電機(jī)取代傳統(tǒng)三相異步電機(jī)，取消減速裝置，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載，電機(jī)效率比傳統(tǒng)電機(jī)提高5-8%，傳動(dòng)環(huán)節(jié)效率提高3-10%，綜合效率提升15-25%，有效解決高能耗、高損耗、高維護(hù)、高噪音的問(wèn)題.我們自主研發(fā)的三維混合磁路薄壁型低速大扭矩永磁電機(jī)采用新創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，...

“永磁直驅(qū)電機(jī)”是全球驅(qū)動(dòng)55立方超大型電鏟提升機(jī)，該裝備實(shí)現(xiàn)了礦用大型電鏟提升機(jī)永磁電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，相比交流電機(jī)可節(jié)能，提高了其作業(yè)效率和能效水平。按其工作每小時(shí)節(jié)約100度電測(cè)算，全年有望節(jié)省80萬(wàn)度電，對(duì)應(yīng)減少二氧化碳排放225噸。永磁直驅(qū)電機(jī)是一種高效、...

永磁式直流電機(jī)也由定子磁極、轉(zhuǎn)子、電刷、外殼等組成，定子磁極采用永磁體，有鐵氧體、鋁鎳鈷、釹鐵硼等材料。按其結(jié)構(gòu)形式可分為圓筒型和瓦塊型等幾種。錄放機(jī)中使用的電多數(shù)為圓筒型磁體，而電動(dòng)工具及汽車用電器中使用的電機(jī)多數(shù)采用專塊型磁體。轉(zhuǎn)子一般采用硅鋼片疊壓而成，...

論永磁電機(jī)的電樞反應(yīng)中：交叉作用是指由于電樞電流的變化引起電機(jī)磁場(chǎng)的變化，從而影響另一側(cè)氣隙中的這種磁場(chǎng)作用，可能會(huì)導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)或振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響電機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。為了減小電樞反應(yīng)的副作用，提高電機(jī)的性能，需要采取一些措施。例如，優(yōu)化電機(jī)結(jié)構(gòu)、選...

現(xiàn)階段的新能源汽車常用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)包括兩種，永磁同步電機(jī)及交流異步電機(jī)，且大多數(shù)新能源汽車采用的是永磁同步電機(jī)，只有少部分車輛采用了交流異步電機(jī)。這兩種類型的電機(jī)均屬于交流電機(jī)。對(duì)于低速電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，更多采用的是直流電機(jī)。直流電機(jī)也是很早應(yīng)用于電動(dòng)汽車的電機(jī)，這種...

永磁電機(jī)的優(yōu)勢(shì)：1、可靠：混合永磁電機(jī)中獨(dú)特的永磁結(jié)構(gòu)2、節(jié)能：永磁電機(jī)能在低速時(shí)仍保持極嚴(yán)的電機(jī)效率3、節(jié)省啟動(dòng)時(shí)的能耗：固定式空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)電流為額定工作電流的3-6倍左右，若頻繁啟動(dòng)則會(huì)浪費(fèi)大量電能。永磁變頻螺桿空壓機(jī)節(jié)能效果明顯，在負(fù)載只有60%時(shí)，...

永磁電機(jī)的優(yōu)勢(shì)：1、可靠：混合永磁電機(jī)中獨(dú)特的永磁結(jié)構(gòu)2、節(jié)能：永磁電機(jī)能在低速時(shí)仍保持極嚴(yán)的電機(jī)效率3、節(jié)省啟動(dòng)時(shí)的能耗：固定式空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)電流為額定工作電流的3-6倍左右，若頻繁啟動(dòng)則會(huì)浪費(fèi)大量電能。永磁變頻螺桿空壓機(jī)節(jié)能效果明顯，在負(fù)載只有60%時(shí)，...

永磁同步電機(jī)對(duì)比電勵(lì)磁電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)1）效率高在轉(zhuǎn)子上嵌入永磁材料后，在正常工作時(shí)轉(zhuǎn)子與定子磁場(chǎng)同步運(yùn)行，轉(zhuǎn)子繞組無(wú)感生電流，不存在轉(zhuǎn)子電阻和磁滯損耗，提高了電機(jī)效率。2）功率因數(shù)高永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子中無(wú)感應(yīng)電流勵(lì)磁，定子繞組呈現(xiàn)阻性負(fù)載，電機(jī)的功率因數(shù)近于1，減小...

永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子采用永磁體取代傳統(tǒng)電機(jī)的繞線式轉(zhuǎn)子，從而避免了電阻損耗和電流諧波的問(wèn)題。這使得電機(jī)在低速時(shí)能夠產(chǎn)生更大的扭矩。在永磁同步電機(jī)中，永磁體產(chǎn)生的磁場(chǎng)與定子電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互作用，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。由于永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有繞線式轉(zhuǎn)子的銅損和鐵損...

永磁直驅(qū)電機(jī)是一種高效、可靠的電機(jī)，它直接將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，無(wú)需任何中間轉(zhuǎn)換裝置，具有許多優(yōu)點(diǎn)。首先，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，永磁直驅(qū)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子和軸承組成。定子是由硅鋼片疊壓而成的，轉(zhuǎn)子是由永磁體材料制成的，軸承是用來(lái)支撐轉(zhuǎn)子的。其次，從產(chǎn)品工作原理來(lái)看，...

直驅(qū)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：1、直驅(qū)電機(jī)在驅(qū)動(dòng)負(fù)載時(shí)，是不需要經(jīng)過(guò)傳動(dòng)裝置的，在生活中常見(jiàn)的就是直驅(qū)洗衣機(jī)，直驅(qū)技術(shù)被各大洗衣機(jī)廠商使用。2、直驅(qū)電機(jī)采用剛性連接，無(wú)需絲桿、齒輪、減速機(jī)，避免了慣性、摩檫力的問(wèn)題。3、電機(jī)中的動(dòng)子和定子無(wú)接觸摩擦，所以可以達(dá)到高加速度，而...

永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子采用永磁體取代傳統(tǒng)電機(jī)的繞線式轉(zhuǎn)子，從而避免了電阻損耗和電流諧波的問(wèn)題。這使得電機(jī)在低速時(shí)能夠產(chǎn)生更大的扭矩。在永磁同步電機(jī)中，永磁體產(chǎn)生的磁場(chǎng)與定子電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互作用，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。由于永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有繞線式轉(zhuǎn)子的銅損和鐵損...

低速大轉(zhuǎn)矩直驅(qū)電機(jī)沒(méi)有嚴(yán)格的定義，一般是指轉(zhuǎn)速低于500r/min、轉(zhuǎn)矩大于500N·m，用于直接驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于50r/min為低速電機(jī)。低速大轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)系統(tǒng)在工業(yè)生產(chǎn)、油田開(kāi)采、風(fēng)力發(fā)電、港口起重和船只推進(jìn)等領(lǐng)域有極其廣泛的應(yīng)用前景。傳統(tǒng)的感應(yīng)電機(jī)加機(jī)...

低速大轉(zhuǎn)矩直驅(qū)電機(jī)沒(méi)有嚴(yán)格的定義，一般是指轉(zhuǎn)速低于500r/min、轉(zhuǎn)矩大于500N·m，用于直接驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于50r/min為低速電機(jī)。低速大轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)系統(tǒng)在工業(yè)生產(chǎn)、油田開(kāi)采、風(fēng)力發(fā)電、港口起重和船只推進(jìn)等領(lǐng)域有極其廣泛的應(yīng)用前景。傳統(tǒng)的感應(yīng)電機(jī)加機(jī)...

低速大轉(zhuǎn)矩直驅(qū)電機(jī)沒(méi)有嚴(yán)格的定義，一般是指轉(zhuǎn)速低于500r/min、轉(zhuǎn)矩大于500N·m，用于直接驅(qū)動(dòng)的電機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速低于50r/min為低速電機(jī)。低速大轉(zhuǎn)矩傳動(dòng)系統(tǒng)在工業(yè)生產(chǎn)、油田開(kāi)采、風(fēng)力發(fā)電、港口起重和船只推進(jìn)等領(lǐng)域有極其廣泛的應(yīng)用前景。傳統(tǒng)的感應(yīng)電機(jī)加機(jī)...

永磁同步電機(jī)工作原理：在電動(dòng)機(jī)的定子繞組中通入三相電流，在通入電流后就會(huì)在電動(dòng)機(jī)的定子繞組中形成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，由于在轉(zhuǎn)子上安裝了永磁體，永磁體的磁極是固定的，根據(jù)磁極的同性相吸異性相斥的原理，在定子中產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，達(dá)到轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度與定子中產(chǎn)生...

永磁同步變頻調(diào)速電機(jī)的變頻器本身是一種將反饋、控制、驅(qū)動(dòng)、通訊、保護(hù)集于一體的智能化控制設(shè)備，更方便實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控，提高自動(dòng)化程度.電機(jī)內(nèi)部設(shè)有繞組和軸承溫度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)，具有故障預(yù)警和緊急情況自處理能力，具有自我保護(hù)能力。永磁同步變頻調(diào)...

永磁直驅(qū)電機(jī)的工作原理是利用永磁體產(chǎn)生的磁場(chǎng)與電流作用于轉(zhuǎn)子上，從而實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。與傳統(tǒng)交流電機(jī)相比，永磁直驅(qū)電機(jī)擁有更高的功率密度和效率，可以減少能源浪費(fèi)并降低運(yùn)行成本。永磁直驅(qū)電機(jī)廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，如汽車、機(jī)器人、醫(yī)療設(shè)備、印刷機(jī)械、高速列車等。...

作為選礦廠中重要的設(shè)備之一，球磨機(jī)具有舉足輕重的作用。球磨機(jī)不僅決定了整個(gè)選礦流程技術(shù)指標(biāo)的好壞，同時(shí)占據(jù)了大部分的投資成本和能源消耗，因此實(shí)現(xiàn)球磨機(jī)高效節(jié)能至關(guān)重要。目前，大量球磨機(jī)滾筒轉(zhuǎn)速大都在17r/min～32r/min，小齒圈運(yùn)轉(zhuǎn)速度大都在120r/...

永磁變頻電機(jī)與普通電機(jī)（或者說(shuō)普通三相異步電動(dòng)機(jī)）相比：功率因數(shù)高。對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的影響在于異步電機(jī)要從電網(wǎng)中吸收大量的無(wú)功電流，造成電網(wǎng)輸變電系統(tǒng)有大量無(wú)功電流，進(jìn)而使電網(wǎng)的品質(zhì)因數(shù)下降，加重輸變電設(shè)備及發(fā)電設(shè)備的負(fù)荷。同時(shí)，無(wú)功電流在電網(wǎng)即輸變電系統(tǒng)中均要消耗...

永磁電機(jī)取代傳統(tǒng)三相異步電機(jī)，取消減速裝置，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)負(fù)載，電機(jī)效率比傳統(tǒng)電機(jī)提高5-8%，傳動(dòng)環(huán)節(jié)效率提高3-10%，綜合效率提升15-25%，有效解決高能耗、高損耗、高維護(hù)、高噪音的問(wèn)題.我們自主研發(fā)的三維混合磁路薄壁型低速大扭矩永磁電機(jī)采用新創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，...

永磁同步電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)：永磁同步電動(dòng)機(jī)具有較高的功率質(zhì)量比，體積更小，質(zhì)量更輕，輸出轉(zhuǎn)矩更大，電動(dòng)機(jī)的極限轉(zhuǎn)速和制動(dòng)性能也比較優(yōu)異，因此永磁同步電動(dòng)機(jī)已成為現(xiàn)今電動(dòng)汽車應(yīng)用廣的電動(dòng)機(jī)。但永磁材料在受到振動(dòng)、高溫和過(guò)載電流作用時(shí)，其導(dǎo)磁性能可能會(huì)下降，或發(fā)生退磁現(xiàn)...

永磁同步電機(jī)對(duì)比電勵(lì)磁電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)1）效率高在轉(zhuǎn)子上嵌入永磁材料后，在正常工作時(shí)轉(zhuǎn)子與定子磁場(chǎng)同步運(yùn)行，轉(zhuǎn)子繞組無(wú)感生電流，不存在轉(zhuǎn)子電阻和磁滯損耗，提高了電機(jī)效率。2）功率因數(shù)高永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子中無(wú)感應(yīng)電流勵(lì)磁，定子繞組呈現(xiàn)阻性負(fù)載，電機(jī)的功率因數(shù)近于1，減小...

磁變頻電機(jī)與普通電機(jī)（或者說(shuō)普通三相異步電動(dòng)機(jī)）相比，不存在電勵(lì)磁和相應(yīng)的損耗，永磁轉(zhuǎn)子不發(fā)熱，電負(fù)荷可以選得很高，因而體積小、功率密度高。隨著新型電機(jī)控制理論和稀土永磁材料的快速發(fā)展，永磁電機(jī)性能得以進(jìn)一步提升，1、高效節(jié)能。因勵(lì)磁磁場(chǎng)由永磁體提供，永磁轉(zhuǎn)子...

論永磁電機(jī)的電樞反應(yīng)中：交叉作用是指由于電樞電流的變化引起電機(jī)磁場(chǎng)的變化，從而影響另一側(cè)氣隙中的這種磁場(chǎng)作用，可能會(huì)導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)或振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響電機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。為了減小電樞反應(yīng)的副作用，提高電機(jī)的性能，需要采取一些措施。例如，優(yōu)化電機(jī)結(jié)構(gòu)、選...

低速大轉(zhuǎn)矩永磁直驅(qū)電機(jī)在索道上的應(yīng)用：傳統(tǒng)客運(yùn)索道驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一般采用電機(jī)加減速器的驅(qū)動(dòng)模式，減速器作為動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，可以降低輸出軸的旋轉(zhuǎn)速度，同時(shí)將電機(jī)的轉(zhuǎn)矩成比例地放大到減速器的輸出軸[1]，再通過(guò)與減速器輸出軸相嚙合的驅(qū)動(dòng)輪將動(dòng)力傳遞至運(yùn)載索，從而使索道的運(yùn)...