氟橡膠的氣體溶解度比較大，其擴(kuò)散速度比較小，總的氣透性很小。在氟橡膠中，填料的加入，充填了橡膠內(nèi)部的空隙，從而使硫化膠的氣透性變小，這對(duì)于真空密封是很有利的。如配合恰當(dāng)，氟橡膠可解決10-7Pa真空密封。在對(duì)比幾種橡膠（天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡...

它能夠填充設(shè)備間隙，形成有效的密封層，防止氣體和液體的泄漏。這一特點(diǎn)使得全氟聚醚油在半導(dǎo)體和真空泵業(yè)中被廣泛應(yīng)用于密封裝置和真空系統(tǒng)。，全氟聚醚油還具有優(yōu)異的抗氧化性能和低摩擦系數(shù)。它能夠減少設(shè)備的能耗，提高設(shè)備的運(yùn)行效率。這一特點(diǎn)使得全氟聚醚油在半導(dǎo)體和真空...

全氟聚醚潤(rùn)滑油是一種高性能的潤(rùn)滑油，廣泛應(yīng)用于造紙領(lǐng)域。它具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：首先，全氟聚醚潤(rùn)滑油具有優(yōu)異的耐高溫性能。在造紙過(guò)程中，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)速度快，摩擦產(chǎn)生的熱量較大，因此需要一種能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定性的潤(rùn)滑油。全氟聚醚潤(rùn)滑油正是具備這樣的特點(diǎn)，能夠在高溫...

PFOA是含氟聚合物生產(chǎn)過(guò)程中的一種助劑，起到穩(wěn)定含氟聚合物乳液的作用。氟聚合物是一種直鏈烷烴聚合物，其分子結(jié)構(gòu)中的部分或全部氫原子被氟取代了。氟聚合物以其優(yōu)良的自阻燃、自潔凈、耐腐蝕、耐高溫等性能在建筑、化工、汽車(chē)等行業(yè)中扮演著越來(lái)越重要的角色，在某些領(lǐng)域甚...

高性能長(zhǎng)壽命潤(rùn)滑油，全氟聚醚油，是汽車(chē)潤(rùn)滑業(yè)的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新。全氟聚醚油以其出色的性能和的品質(zhì)，成為眾多汽車(chē)制造商和車(chē)主的優(yōu)先。全氟聚醚油具有出色的潤(rùn)滑性能，能夠有效減少摩擦和磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。它能夠形成一層堅(jiān)固的潤(rùn)滑膜，有效隔離金屬表面，減少金屬之間的接觸...

Borflon?FSA為羧酸基陰離子型氟碳表面活性劑，在水及極性溶劑中有較好溶解性，具有以下特點(diǎn)a)乳化性能（鹵代類(lèi)原料）：高度有效，推薦應(yīng)用于氟碳類(lèi)化合物（PTFE/FEP/PVDF/FKM/PFA）等的乳液聚合作為乳化劑b)潤(rùn)濕性能：高度有效，可作為潤(rùn)濕劑...

復(fù)印機(jī)的固定膠輥的彈性覆蓋膠是由硅橡膠、硅樹(shù)脂、氟橡膠并用膠制得。有機(jī)聚硅氧烷由于其表面能比氟橡膠低，在并用膠中為連續(xù)相，氟橡膠為分散相。兩相均用有機(jī)過(guò)氧化物硫化。所得覆蓋膠具有所需的硬度和彈性，且能很好傳遞油墨。一種典型的并用膠如下法生產(chǎn)：在密煉機(jī)中于200...

使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑所制得的FEP耐高低溫：工作溫度-200℃~+200℃；不粘性，拼水拼油，管壁內(nèi)外不積垢、不帶流，非常低的摩擦系數(shù)；電可靠性，低介電常數(shù)，低溫下介電常粘均為2.1。即使表面因跳水而受到損害，也不會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)電；耐電弧>1...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM耐過(guò)熱水與蒸汽的性能：氟橡膠對(duì)熱水作用的穩(wěn)定性不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對(duì)氟橡膠來(lái)說(shuō)，這種性能主要取決于它的硫化體系。過(guò)氧化物硫化體系比胺類(lèi)、雙酚AF類(lèi)硫化體系為佳。26型氟橡膠采用胺類(lèi)硫...

使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑所制得的FEP具有很低的介電常數(shù)和介電損耗，絕緣芯線擁有低衰減和信號(hào)穩(wěn)定的特點(diǎn)，應(yīng)用于高、低頻的領(lǐng)域。擁有良好的機(jī)械性能，即使經(jīng)過(guò)大量的扭曲和彎曲，絕緣芯線依然可以保持良好的完整性，可保護(hù)內(nèi)部導(dǎo)線不與外部接觸，避免電...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的PVDF往往作為特種材料，滿足較高的耐候性、耐腐蝕性等要求。涂料領(lǐng)域：PVDF涂料采用PVDF氟樹(shù)脂和耐候性較好的特殊顏料為主要成分，戶外使用達(dá)20年以上。注塑領(lǐng)域：PVDF加工性能優(yōu)異，可通過(guò)擠出成型等方法加...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合的PTFE，經(jīng)過(guò)膨化拉伸后形成一種具有微孔性的薄膜，將此薄膜用特殊工藝覆合在各種織物和基材上，成為新型過(guò)濾材料，該膜孔徑?。?.05～0.45μm），分布均勻，孔隙率大，在保持空氣流通的同時(shí)，可以過(guò)濾包括細(xì)菌在內(nèi)的所...

半柔同軸電纜采用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合的PTFE作為絕緣層材料，適用于5G基站中的高頻射頻信號(hào)傳輸。在移動(dòng)通信基站中使用的射頻同軸電纜主要包括半柔射頻同軸電纜、軋紋射頻同軸電纜和低損同軸電纜。與后兩者使用發(fā)泡聚乙烯作為絕緣層不同，半柔射頻...

偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物(或與四氟乙烯的三元共聚物)與四氟乙烯-丙烯共聚物并用時(shí)，以過(guò)氧化二氨基甲酸酯作硫化劑(Ⅱ)可制得比四氟乙烯-丙烯共聚物耐烷烴油性能高的橡膠。此外，此種并用膠的耐過(guò)熱水蒸汽的性能也優(yōu)于偏氟乙烯-六氟丙烯共聚物橡膠。上述過(guò)氧化物硫化劑分解...

使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑所制得的FEP，是四氟乙烯和六氟丙烯的共聚物，六氟丙烯的含量約15%左右，是聚四氟乙烯的改性材料。FEP樹(shù)脂既具有與聚四氟乙烯相似的特性，又具有熱塑性塑料的良好加工性能。因而它彌補(bǔ)了聚四氟乙烯加工困難的不足，使其成為...

美國(guó)加利福尼亞洲空氣資源局的《ＬＥＶⅡ》條例于２００４年頒布實(shí)施，該條例規(guī)定每輛汽車(chē)的蒸發(fā)泄漏總量不得超過(guò)０．５９ｇ／ｄ，迫使汽車(chē)生產(chǎn)商將汽車(chē)燃料系統(tǒng)的密封和發(fā)動(dòng)機(jī)的墊片由原來(lái)的硅橡膠改用氟橡膠材料。在我國(guó)，隨著無(wú)鉛汽油和電噴裝置等在汽車(chē)上的使用，燃油膠管的內(nèi)...

Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑聚合而得的FKM的耐高溫性能是目前彈性體中比較好的。26-41氟膠在250℃下可長(zhǎng)期使用，300℃下短期使用；246氟膠耐熱比26-41還好。在300℃×100h空氣熱老化后的26-41的物性與300℃×100h熱空氣老...

氟硅橡膠兼具氟橡膠和硅橡膠的特點(diǎn)，具有良好的耐油、耐溶劑性能和優(yōu)異的耐熱耐低溫性能；因此在航空工業(yè)中有著重要的應(yīng)用。氟硅橡膠是目前能在-68～230℃的燃油介質(zhì)中使用的彈性體。美國(guó)早在20世紀(jì)60年代就開(kāi)始在飛機(jī)上使用氟硅橡膠；20世紀(jì)70年代后，西方國(guó)家的先...

氟橡膠23為偏氟乙烯與三氟氯乙烯在常溫及3.23MPa壓力下用懸浮聚合法合成，單體摩爾比1:1或2:1。氟橡膠23為淡黃色或白色的聚合物。三氟氯乙烯的含量對(duì)其影響很大。當(dāng)偏氟乙烯與三氟氯乙烯的摩爾比為1:1時(shí)，耐強(qiáng)氧化劑及耐強(qiáng)腐蝕介質(zhì)性能優(yōu)異；摩爾比為2:1時(shí)...

乙丙橡膠與氟橡膠不同的是它的玻璃化溫度要低得多。氟橡膠與乙丙橡膠并用可制得比氟橡膠好的耐低溫橡膠，但此時(shí)橡膠耐烴類(lèi)燃料的性能明顯下降，耐烴類(lèi)油的性能則降低不多。而乙丙橡膠低溫性能好，耐水蒸汽、耐熱水及耐堿。因此，在氟橡膠與乙丙橡膠并用時(shí)可選擇各自的優(yōu)缺點(diǎn)互補(bǔ)之...

氟橡膠混煉時(shí)容易粘輥主要表現(xiàn)為在混煉過(guò)程中膠料同時(shí)包前后兩輥，或者膠料緊緊貼住后輥。前者導(dǎo)致粉料容易壓成片狀并掉落，造成粉料分散不均勻；后者使得膠料無(wú)法翻煉，延長(zhǎng)混煉時(shí)間，加大了混煉難度。造成氟橡膠膠料粘輥主要是低門(mén)尼或低分子量含量過(guò)多的生膠造成的。分子量分布...

氟橡膠的氣體溶解度比較大，其擴(kuò)散速度比較小，總的氣透性很小。在氟橡膠中，填料的加入，充填了橡膠內(nèi)部的空隙，從而使硫化膠的氣透性變小，這對(duì)于真空密封是很有利的。如配合恰當(dāng)，氟橡膠可解決10-7Pa真空密封。在對(duì)比幾種橡膠（天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡...

化學(xué)／油氣加工由于石油鉆井越來(lái)越深，需要在高壓、高溫和腐蝕性化學(xué)環(huán)境下操作，因此FKM是在鉆井、測(cè)井、完井和提高石油采收率等方面理想的設(shè)備零部件適用材料，如可生產(chǎn)密封件、閥門(mén)、盤(pán)根、墊片等。旭硝子的AFLAS具有優(yōu)異的耐嚴(yán)酷環(huán)境，在某些領(lǐng)域已替代普通FKM。蘇...

使用Borflon?FSA全氟聚醚表面活性劑所制得的FEP的耐溫性和低溫性是非常良好，耐氣候老化性，耐火不燃，氧指數(shù)高，不吸水，耐輻射非常良好，長(zhǎng)期曝露在大氣中，F(xiàn)EP直管表面和各項(xiàng)性能基本保持不變；優(yōu)良的耐腐蝕性，幾乎不溶于任何溶劑。并且在強(qiáng)酸王水、強(qiáng)堿濃輕...

氟橡膠在航空工業(yè)的應(yīng)用示例：在運(yùn)輸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件作O型圈和V型密封圈，工作介質(zhì)為高溫潤(rùn)滑脂；飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)電裝置的油系統(tǒng)密封件，運(yùn)輸及發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)內(nèi)的密封件；殲擊機(jī)、客機(jī)、直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的密封件、燃油泵密封件；直升機(jī)燃油調(diào)節(jié)器中的O形圈；氟橡膠在航空工業(yè)...

26型的氟橡膠牌號(hào)很多，門(mén)尼粘度[ML(1+4)，121℃]范圍寬(可為20-160)，且不同的門(mén)尼粘度具有不同的工藝性能，適用的產(chǎn)品類(lèi)型及加工難度也各不相同。不同牌號(hào)的分子量分布也不一樣，某些分布很寬，一部分則很窄，這在一定程度上影響了材料的某些性能。從配方...

氟橡膠的氣體溶解度比較大，其擴(kuò)散速度比較小，總的氣透性很小。在氟橡膠中，填料的加入，充填了橡膠內(nèi)部的空隙，從而使硫化膠的氣透性變小，這對(duì)于真空密封是很有利的。如配合恰當(dāng)，氟橡膠可解決10-7Pa真空密封。在對(duì)比幾種橡膠（天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠、共聚氯醇橡...

由于很好的真空密封性能，氟橡膠可用于：1）裝配于電子能譜儀、超高真空電子束區(qū)熔爐、超高真空機(jī)電機(jī)組和渦輪分子泵等真空儀器設(shè)備的O型圈密封件；2）正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)同步輻射實(shí)驗(yàn)區(qū)的EXAFS光速線雙平晶單色儀法蘭密封；3）太陽(yáng)能電池非晶硅沉積裝置密封件；4）三型分子...

氟橡膠混煉時(shí)容易粘輥主要表現(xiàn)為在混煉過(guò)程中膠料同時(shí)包前后兩輥，或者膠料緊緊貼住后輥。前者導(dǎo)致粉料容易壓成片狀并掉落，造成粉料分散不均勻；后者使得膠料無(wú)法翻煉，延長(zhǎng)混煉時(shí)間，加大了混煉難度。造成氟橡膠膠料粘輥主要是低門(mén)尼或低分子量含量過(guò)多的生膠造成的。分子量分布...

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——增壓式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用硅橡膠復(fù)合軟管技術(shù)條件：增壓式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用復(fù)合硅橡膠軟管根據(jù)其使用部位和耐熱溫度又分為：增壓器出氣管（a類(lèi)）和中冷器出氣管（b類(lèi)），也稱(chēng)為高溫段（a類(lèi)）和低溫段（b類(lèi)）。增壓式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用復(fù)合硅橡膠軟管根據(jù)...