第1樹脂框體4b被第1連接器框體2c覆蓋。如上所述，在實(shí)施方式7所涉及的連接器1f中，第2連接器框體3c收容于第1樹脂框體4b的開口部45，第1樹脂框體4b被第1連接器框體2c覆蓋。即，第2連接器框體3c經(jīng)由第1樹脂框體4b而被第1連接器框體2c覆蓋。因此，連接器1f與實(shí)施方式6所涉及的連接器1e同樣地，能夠?qū)倪B接器1f的外部向第2連接器框體3c傳輸?shù)脑肼暤牧?，與實(shí)施方式1的向第2連接器框體3傳輸?shù)脑肼暤牧肯啾葴p少。實(shí)施方式7所涉及的連接器1f，不具有實(shí)施方式6所涉及的連接器1e所具有的第2樹脂框體8。因此，連接器1f能夠通過比連接器1e所具有的結(jié)構(gòu)要素少的結(jié)構(gòu)要素而得到通過連接器1...

由于大量采用插拔式連接，其連接的可靠性、接觸點(diǎn)電阻的大小對(duì)于產(chǎn)品的質(zhì)量來說就越來越重要，因此必須對(duì)所采用的連接器的性能進(jìn)行好的了解，以便合理正確地使用連接器。連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)據(jù)美國(guó)媒體連接器代理商泰科連接器排名快速報(bào)價(jià)報(bào)道，大眾集團(tuán)正準(zhǔn)備從明年開始為其**品牌重塑形象，將公布全新標(biāo)識(shí)，同時(shí)全球銷售戰(zhàn)略也有重大調(diào)整，將原先的40家代理商削減為3家。早在今年4月，大眾就表示將在2019年展示其新標(biāo)識(shí)，同時(shí)也將以全新的方式展示推廣品牌，開啟新的營(yíng)銷模式。近日大眾將這一期限范圍縮小至2019年春季。隨著品牌設(shè)計(jì)的改進(jìn)，大眾汽車將在未來采取新的營(yíng)銷模式，這實(shí)際上意味著其將放棄目...

本實(shí)用新型涉及線束生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高壓線束檢測(cè)裝置。背景技術(shù)：高壓線束指的是高壓小電流、絕緣層往往比較厚而芯線比較細(xì)的線束，我司在對(duì)高壓線束進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，目前通過在線束檢測(cè)臺(tái)上設(shè)置有導(dǎo)通測(cè)試儀和工裝板，工裝板電性連接導(dǎo)通測(cè)試儀，工人將線束的兩端分別與導(dǎo)通測(cè)試儀和工裝板連接，通過導(dǎo)通測(cè)試儀上的紅綠指示燈判定線束的導(dǎo)通性能，當(dāng)綠指示燈閃爍時(shí)表示合格，紅指示燈閃爍時(shí)表示不合格，經(jīng)此判定之后，該名員工還需要用不同顏色蠟筆在線束上劃線標(biāo)記避免混料，但是檢測(cè)臺(tái)上由于放置多個(gè)蠟筆較為凌亂且手工劃線容易出錯(cuò)拖慢該工位的節(jié)拍，因此需要作進(jìn)一步改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶...

該安裝孔用于插入螺栓或螺釘?shù)裙潭詫⒑每v梁連接板31與卡車的底盤縱梁02進(jìn)行連接；第二縱梁連接板32連接于承托板的第二端。為增加縱梁連接部3的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，進(jìn)一步可選地，在好縱梁連接板31和第二縱梁連接板32之間連接有加強(qiáng)筋33。實(shí)施例二參照?qǐng)D4和圖5，結(jié)合圖1至圖3，本實(shí)施例提供一種卡車型混合動(dòng)力車，該卡車型混合動(dòng)力車包括高壓配電盒安裝托架，該高壓配電盒安裝托架包括承托部1、橫梁連接部2和縱梁連接部3。承托部1具有承托空間，承托空間用于承托高壓配電盒0，高壓配電盒0可固定安裝或以能夠拆裝的方式安裝于承托部1且容納于承托部1的承托空間內(nèi)；橫梁連接部2連接于承托部1的一端，縱梁連接部3連接...

推薦型號(hào)見表3。表3電纜推薦型號(hào)電纜截面積（mm2）是否屏蔽型號(hào)非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/4非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/6非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/16非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/25非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/35非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/50非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/70非屏蔽WDZ-DCYJ125\\750V/35屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\50屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\70屏蔽WDZ-DCEVMP-125\\線束圖的技術(shù)要求線束圖中應(yīng)包含技術(shù)要求，規(guī)定線束...

產(chǎn)品名稱：新能源汽車高壓線束方向機(jī)連接線價(jià)格：￥500元/套所屬類別：無發(fā)貨期：1-3天發(fā)貨地：廣東-東莞品牌：何諧型號(hào)：0065供貨量：66666套標(biāo)題：供應(yīng)新能源汽車高壓線束方向機(jī)連接線汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。制造汽車線束的體系大致分兩類：1.以歐美國(guó)家劃分，包括中國(guó)：使用TS16949體系來對(duì)制造過程進(jìn)行控制。2.以日本為主：如豐田、本...

如果對(duì)自己的判斷不太確定，可以考慮上一步驟，在其官方網(wǎng)站上找到聯(lián)系人直接詢問。不過，很多時(shí)候，我們并不是特別清楚具體的應(yīng)用需求，此時(shí)就需要通過“問”的方式理解自己的需求并明確的表達(dá)出來，這是正確選擇連接器部件的前提。什么是連接器連接器，即CONNECTOR。國(guó)內(nèi)亦稱作接插件、插頭和插座。一般是指電器連接器。即連接兩個(gè)有源器件的器件，傳輸電流或信號(hào)。連接器是我們電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。連接器是電子設(shè)備中不可缺少的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會(huì)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)或多個(gè)連接...

、指示燈、門燈、頂燈等；，前后小燈、制動(dòng)燈等；、霧燈等；、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。排列在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。線束廠的技術(shù)員...

所述工作臺(tái)兩側(cè)分別放置有收納合格品與不合格品的收納箱一和收納箱二。推薦的，所述工作臺(tái)上設(shè)有讓位槽，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝于讓位槽內(nèi)的電機(jī)以及安裝于工作臺(tái)上的實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)的開關(guān)，所述開關(guān)電性連接電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上套接轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有兩個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)稱的劃線裝置。推薦的，所述劃線裝置包括安裝于轉(zhuǎn)盤上的支撐柱，兩個(gè)支撐柱頂端安裝支撐板，所述支撐板兩端設(shè)有油墨座，所述油墨座側(cè)面安裝兩個(gè)結(jié)構(gòu)相同的印刷盒，所述油墨座上開有兩個(gè)卡槽，所述卡槽內(nèi)開有油墨入口，所述油墨入口連通印刷盒。推薦的，所述油墨座側(cè)面設(shè)有限位桿。推薦的，所述卡槽內(nèi)還卡接有油墨盒，所述油墨盒連通油墨入口。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)...

寧夏排母連接器排名排針一般好被應(yīng)用于PCB板的連接上，有萬用連接器的美名。一般與其配對(duì)使用的有排母，線端等連接器。而隨著排針連接器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在有部分廠家從電鍍（仿金）及材質(zhì)（青包鋼，合金等）上入手降低成本，但同樣也降低了產(chǎn)品的使用特性及壽命。排針屬于連接器的一種，這種連接器好應(yīng)用于電子、電器、儀表中的PCB電路板中，命，保證機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。板對(duì)板產(chǎn)品出現(xiàn)故障，不及時(shí)進(jìn)行處理，會(huì)帶來不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。下面簡(jiǎn)單介紹一下板對(duì)板連接器電路的連接和故障處理方法。1）關(guān)于板對(duì)板連接器的連接問題板對(duì)板插頭插座用作電性連接兩彼此分開的電路板，它包含與電路板導(dǎo)接的***連接器及用作串接該***...

則確定上裝控制器與整車控制器之間出現(xiàn)通信故障；如果未發(fā)生過丟失，則確定上裝控制器與整車控制器之間的通信正常。例如：采用rollingcounter對(duì)上裝控制器與整車控制器之間傳遞的報(bào)文從1-15進(jìn)行編號(hào)，如果rollingcounter的相關(guān)計(jì)數(shù)為定值或者整車控制器未收到rollingcounter的相關(guān)計(jì)數(shù)，則可以確定上裝控制器與整車控制器之間出現(xiàn)通信故障。其次，如果能夠確定上裝控制器與整車控制器之間的通信正常，則上裝控制器閉合預(yù)充接觸器。然后，上裝控制器判斷上裝母線電壓(即電機(jī)控制器端電壓)是否大于好預(yù)設(shè)閾值(例如：400v)且上裝母線電壓與動(dòng)力電池電壓之間的比例值是否大于或等于第...

本實(shí)用新型涉及檢測(cè)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置。背景技術(shù)：眾所周知，通常用于檢測(cè)汽車高壓線束耐磨性的方法是人工用角磨機(jī)對(duì)汽車的高壓線束進(jìn)行打磨來檢測(cè)其耐磨性；然而人工檢測(cè)汽車高壓線束的耐磨性時(shí)，操作較繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，檢測(cè)效率較低。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種不好節(jié)省了人力與時(shí)間，提高其檢測(cè)效率，也便于操作的汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置，包括底板、放置板、支撐板、頂板、兩組支撐架、往復(fù)絲杠、導(dǎo)軌、兩組螺套、移動(dòng)板和磨塊，底板頂端與放置板底端連接，放置板頂端設(shè)置有線束槽，底板頂端設(shè)置有兩組拉緊裝置...

附圖說明為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖好好是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的剖視圖。1-引導(dǎo)口；2-插孔；3-母端子；4-插座；5-限位板；6-插頭部。具體實(shí)施方式如附圖所示的一種重載連接器，包括連接器整體，所述的連接器整體由插座4組成，所述的插座4上方裝有母端子3，所述的插座4下方裝有插頭部6，所述的插頭部6四...

本實(shí)用新型涉及檢測(cè)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置。背景技術(shù)：眾所周知，通常用于檢測(cè)汽車高壓線束耐磨性的方法是人工用角磨機(jī)對(duì)汽車的高壓線束進(jìn)行打磨來檢測(cè)其耐磨性；然而人工檢測(cè)汽車高壓線束的耐磨性時(shí)，操作較繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，檢測(cè)效率較低。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種不好節(jié)省了人力與時(shí)間，提高其檢測(cè)效率，也便于操作的汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型的一種汽車高壓線束耐磨性檢測(cè)裝置，包括底板、放置板、支撐板、頂板、兩組支撐架、往復(fù)絲杠、導(dǎo)軌、兩組螺套、移動(dòng)板和磨塊，底板頂端與放置板底端連接，放置板頂端設(shè)置有線束槽，底板頂端設(shè)置有兩組拉緊裝置...

如高壓配電盒、電機(jī)控制器、電機(jī)、輔助電源等）匹配。線束插拔或連接部分應(yīng)預(yù)留出適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，長(zhǎng)度推薦值為150mm，便于車輛裝配，以及便于對(duì)部件進(jìn)行定期維修。布線方案應(yīng)注意事項(xiàng)：——布線方案應(yīng)有助于消除不正確的安裝和錯(cuò)誤的線束路線?！呔€應(yīng)避免形成大的電磁環(huán)?！叩蛪浩叫凶呔€距離間隔須大于400mm，如果實(shí)際境況確實(shí)無法達(dá)到此要求，高低壓需相互垂直走線?！囕v在發(fā)生碰撞情況下，須確保線束不會(huì)受到擠壓，以防線束破裂造成短路。線束固定保護(hù)件要求針對(duì)高壓線束的布置，應(yīng)盡可能地對(duì)線束進(jìn)行保護(hù)，使線束與車體之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)好小化。宜采用具備絕緣性能的結(jié)構(gòu)部件，如電纜夾、電纜槽等。布線裝配應(yīng)剛好放...

第1連接器框體2和第2連接器框體3均是在沒有與對(duì)方接觸的狀態(tài)下配置于第1樹脂框體4的外周。換言之，第1連接器框體2和第2連接器框體3，在除了第1樹脂框體4的一部分以外將第1樹脂框體4覆蓋的狀態(tài)下，配置于第1樹脂框體4的外周。例如，在凸起設(shè)置于第1樹脂框體4的情況下，第1連接器框體2和第2連接器框體3的一方或雙方可以具有利用在第1樹脂框體4設(shè)置的凸起而防止位置偏離的結(jié)構(gòu)要素。第1連接器框體2具有第1連接端子22，該第1連接端子22與在電路基板51設(shè)置的框架接地圖案52連接。第2連接器框體3具有第2連接端子32，該第2連接端子32與在電路基板51設(shè)置的信號(hào)接地圖案53連接。在圖1還示出了電...

當(dāng)在位于閂鎖按壓部32的下方的cpa閂鎖主體部37的后端部位于突起部19的前方、且位于基端部16的后方的狀態(tài)下使閂鎖按壓部32向下方移位時(shí)，如圖16、圖17所示，第1殼體10的鎖臂13的夾著基端部16的后方側(cè)的部位也被押圧，閂鎖按壓部32與第1按壓部15一起向下方移位。由此，閂鎖部33及第1鎖定部17向上方移位。如圖8所示，第2殼體50是陽側(cè)殼體，具備在與第1殼體10嵌合的嵌合面?zhèn)乳_口的第2開口部51、和第2鎖定部52。在第2殼體50雖然未圖示，但是開口設(shè)置有兩個(gè)第2腔，在各自中插入有陽側(cè)的第2端子。第2鎖定部52比第2開口部51的上表面向上方突出地設(shè)置。第2鎖定部52形成朝向與第1殼...

電動(dòng)汽車高壓線束技術(shù)規(guī)范1范圍本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車高壓線束設(shè)計(jì)過程中涉及到的符號(hào)、代號(hào)、術(shù)語及其定義，設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，布置要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，材料選用要求，性能設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)計(jì)算方法，安全使用要求等。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，好所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其好新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/TGB4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB/T12528-2008交流額定電壓3kV及以下軌道交通車用電纜GB14315電力電纜導(dǎo)體用壓接型銅、鋁接線端子和連接管GB/T14691技術(shù)制圖字體GB/TGB/TGB/TG...

、指示燈、門燈、頂燈等；，前后小燈、制動(dòng)燈等；、霧燈等；、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。排列在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。線束廠的技術(shù)員...

熱縮套管的顏色：采用不同顏色熱縮套管對(duì)極性進(jìn)行區(qū)分，正極為紅色，負(fù)極為藍(lán)色，U相為黃色，V相為綠色，W相為紅色。線束的長(zhǎng)度·電纜的長(zhǎng)度根據(jù)整車總布置、線束敷線圖，測(cè)量出電纜所需長(zhǎng)度，在所測(cè)量的長(zhǎng)度基礎(chǔ)上，宜增加不超過200mm的裕量?！げy管的長(zhǎng)度根據(jù)電纜的長(zhǎng)度，須在電纜長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上減去電纜伸進(jìn)去部件內(nèi)的長(zhǎng)度，該減去長(zhǎng)度的具體值依據(jù)具體部件而定?！峥s套管的長(zhǎng)度在波紋管的兩端，須燙熱縮套管，以確保波紋管與電纜的套接不會(huì)晃動(dòng)。熱縮套管的長(zhǎng)度須等于電纜伸進(jìn)去部件內(nèi)的長(zhǎng)度值。屏蔽型電纜屏蔽層的長(zhǎng)度當(dāng)電纜須采用屏蔽型電纜時(shí)，如連接控制器與電機(jī)的三相高壓線束，屏蔽層須剝出，單獨(dú)采用規(guī)格(φ8/)...

本實(shí)用新型涉及一種重載連接器，屬于連接器技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：重載連接器，又名hdc重載接插件、航空插，廣泛應(yīng)用于建筑機(jī)械、紡織機(jī)械、包裝印刷機(jī)械、好機(jī)械、機(jī)器人、軌道交通、熱流道、電力、自動(dòng)化等需要進(jìn)行電氣和信號(hào)連接的設(shè)備中，傳統(tǒng)的重載連接器采用掛鉤方式連接，活動(dòng)容易出現(xiàn)掉落等接觸不良的情況。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：(一)要解決的技術(shù)問題為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通過采用引導(dǎo)口和卡扣設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品在安裝過程中更加方便，對(duì)接更加牢固的重載連接器。(二)技術(shù)方案本實(shí)用新型的一種重載連接器，包括連接器整體，所述的連接器整體由插座組成，所述的插座上方裝有母端子，所述的插座下方裝有插...

發(fā)明的效果本發(fā)明所涉及的連接器具有下述效果，即，能夠減少?gòu)倪B接器框體向通信信號(hào)線傳輸?shù)脑肼?。附圖說明圖1是示意地表示實(shí)施方式1所涉及的連接器的斜視圖。圖2是實(shí)施方式1所涉及的連接器的分解斜視圖。圖3是示意地表示實(shí)施方式1所涉及的連接器的剖面的圖。圖4是實(shí)施方式1所涉及的連接器所具有的設(shè)置有第1電容器的電容器連接用基板的俯視圖。圖5是表示實(shí)施方式1所涉及的連接器所具有的通過第1電容器將第1連接器框體和第2連接器框體連接的狀態(tài)的例子的圖。圖6是示意地表示實(shí)施方式2所涉及的連接器的正面的圖。圖7是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器的剖面的圖。圖8是示意地表示實(shí)施方式3所涉及的連接器的背面的圖...

第2開口部39設(shè)置于第2連接器框體3a的配置有通信信號(hào)線5的位置和配置有第2電容器連接部36之間的位置。在連接器1c中，在第1連接器框體2a設(shè)置有第1開口部27。因此，能夠使從插頭框體連接部23至第1連接器框體2a的通信信號(hào)線5為止的比較高的頻帶的阻抗增加。因此，連接器1c能夠?qū)牟孱^框體連接部23至第1連接器框體2a的通信信號(hào)線5為止的噪聲的傳輸量，與從實(shí)施方式1的插頭框體連接部23至第1連接器框體2的通信信號(hào)線5為止的噪聲的傳輸量相比減少。在連接器1c中，在第2連接器框體3a設(shè)置有第2開口部39。因此，能夠使從第2電容器連接部36至第2連接器框體3a的通信信號(hào)線5為止的比較高的頻帶...

并且防止該儀器或該部件發(fā)生故障。比較高的電壓或比較大的電流的噪聲的例子是雷涌噪聲。在小于或等于幾mhz的頻帶中，需要將從框架接地圖案52至信號(hào)接地圖案53為止的阻抗設(shè)為大于或等于幾十ω。因此，信號(hào)接地圖案53從框架接地圖案52分離。但是，在例如從幾十mhz至幾百mhz為止的比較高的頻帶中，需要將從框架接地圖案52至信號(hào)接地圖案53為止的阻抗設(shè)為比較低的阻抗。例如從幾十mhz至幾百mhz為止的比較高的頻帶的噪聲，由于變壓器或共模扼流圈的繞組間容量，具有容易通過的特性。隨著頻率變高，噪聲的傳輸量處于增加的傾向。在圖1中還示出了通信信號(hào)線5。通信信號(hào)線5設(shè)置于第1連接器框體2及第2連接器框體...

也可以將導(dǎo)電性的保持架配置于第1電容器6a的端子部，電容器連接用基板7經(jīng)由保持架而與第1連接器框體2及第2連接器框體3各自連接。第1電容器6a將第1連接器框體2和第2連接器框體3連接，因此能夠在對(duì)第1電容器6a進(jìn)行配置的部位在比較高的頻帶中設(shè)計(jì)低阻抗的路徑。即，從第1連接器框體2的插頭框體連接部23向連接器1流入的噪聲，容易經(jīng)由第1電容器6a而傳輸至信號(hào)接地圖案53。其結(jié)果，噪聲向通信信號(hào)線5的傳輸量變得比較少。即，實(shí)施方式1所涉及的連接器1，能夠減少經(jīng)由雜散電容向現(xiàn)有的一體型的連接器框體的內(nèi)部的通信信號(hào)線傳輸?shù)脑肼暤膫鬏斄?。即，連接器1能夠減少?gòu)牡?連接器框體2及第2連接器框體3向通...

狀態(tài)下，電氣系統(tǒng)可能產(chǎn)生的交流電壓（均方根值rms）或直流電壓的好高值（不考慮瞬時(shí)電壓）。根據(jù)具體的電壓等級(jí)，電動(dòng)汽車的電壓級(jí)別為B級(jí)。直流DC60V

某個(gè)實(shí)施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實(shí)施例的相關(guān)描述。在本申請(qǐng)所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的技術(shù)內(nèi)容，可通過其它的方式實(shí)現(xiàn)。其中，以上所描述的裝置實(shí)施例好好是示意性的，例如所述單元的劃分，可以為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，單元或模塊的間接耦合或通信連接，可以是電性或其它的形式。所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于...

熱縮套管的顏色：采用不同顏色熱縮套管對(duì)極性進(jìn)行區(qū)分，正極為紅色，負(fù)極為藍(lán)色，U相為黃色，V相為綠色，W相為紅色。線束的長(zhǎng)度·電纜的長(zhǎng)度根據(jù)整車總布置、線束敷線圖，測(cè)量出電纜所需長(zhǎng)度，在所測(cè)量的長(zhǎng)度基礎(chǔ)上，宜增加不超過200mm的裕量?！げy管的長(zhǎng)度根據(jù)電纜的長(zhǎng)度，須在電纜長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上減去電纜伸進(jìn)去部件內(nèi)的長(zhǎng)度，該減去長(zhǎng)度的具體值依據(jù)具體部件而定?！峥s套管的長(zhǎng)度在波紋管的兩端，須燙熱縮套管，以確保波紋管與電纜的套接不會(huì)晃動(dòng)。熱縮套管的長(zhǎng)度須等于電纜伸進(jìn)去部件內(nèi)的長(zhǎng)度值。屏蔽型電纜屏蔽層的長(zhǎng)度當(dāng)電纜須采用屏蔽型電纜時(shí)，如連接控制器與電機(jī)的三相高壓線束，屏蔽層須剝出，單獨(dú)采用規(guī)格(φ8/)...

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電動(dòng)車輛的高壓配電盒、車輛上裝及電動(dòng)車輛。背景技術(shù)：：目前，相關(guān)技術(shù)中所提供的部分車輛底盤的高壓附件(例如：高壓轉(zhuǎn)向電機(jī)與高壓制動(dòng)電機(jī))與整車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)回路直接并聯(lián)，而無需使用繼電器與高壓回路斷開。由于直接使用保險(xiǎn)便可滿足高壓配電的需要，因此小功率空調(diào)壓縮機(jī)通常會(huì)直接使用保險(xiǎn)。環(huán)衛(wèi)車和冷藏車等好車輛的上裝部分通常都會(huì)使用大功率容性負(fù)載。容性負(fù)載從整車高壓回路(通常從整車的電源分配單元)配電。為了確保上裝高壓用電安全，通?？梢栽诟邏号潆娀芈飞显黾永^電器來控制上裝高壓配電，然而，對(duì)于大功率容性負(fù)載而言，需要選擇繼電器以確保上裝部分可以不帶電；同...

熱縮套管的顏色：采用不同顏色熱縮套管對(duì)極性進(jìn)行區(qū)分，正極為紅色，負(fù)極為藍(lán)色，U相為黃色，V相為綠色，W相為紅色。線束的長(zhǎng)度·電纜的長(zhǎng)度根據(jù)整車總布置、線束敷線圖，測(cè)量出電纜所需長(zhǎng)度，在所測(cè)量的長(zhǎng)度基礎(chǔ)上，宜增加不超過200mm的裕量?！げy管的長(zhǎng)度根據(jù)電纜的長(zhǎng)度，須在電纜長(zhǎng)度的基礎(chǔ)上減去電纜伸進(jìn)去部件內(nèi)的長(zhǎng)度，該減去長(zhǎng)度的具體值依據(jù)具體部件而定?！峥s套管的長(zhǎng)度在波紋管的兩端，須燙熱縮套管，以確保波紋管與電纜的套接不會(huì)晃動(dòng)。熱縮套管的長(zhǎng)度須等于電纜伸進(jìn)去部件內(nèi)的長(zhǎng)度值。屏蔽型電纜屏蔽層的長(zhǎng)度當(dāng)電纜須采用屏蔽型電纜時(shí)，如連接控制器與電機(jī)的三相高壓線束，屏蔽層須剝出，單獨(dú)采用規(guī)格(φ8/)...