貨代的主要工作是什么？根據(jù)貨運(yùn)代理服務(wù)對象的不同，貨代的主要工作也有所不同。貨運(yùn)代理的服務(wù)對象包括為發(fā)貨人服務(wù)、為承運(yùn)人服務(wù)、為海關(guān)服務(wù)等。1）根據(jù)貨主的要求，推薦比較好運(yùn)輸方式（海運(yùn)，空運(yùn)，卡航，鐵路等），規(guī)劃比較好運(yùn)輸線路（直達(dá)，中轉(zhuǎn)），挑選合適的承運(yùn)人（航空公司、船公司、物流公司、快遞公司等）。2）作為承運(yùn)人與貨主的中間人，貨主向選定的承運(yùn)人訂艙。3）根據(jù)貨主要求，提供相應(yīng)的提貨送貨、裝卸搬運(yùn)、倉儲配送等基礎(chǔ)物流服務(wù)以及拆箱、分貨、打托、包裝、稱重、貼嘜等增值物流服務(wù)。4）接受客戶報(bào)關(guān)報(bào)檢委托，進(jìn)行代理報(bào)檢、代理報(bào)關(guān)等服務(wù)，包括指導(dǎo)客戶制作相關(guān)單據(jù)，核對單據(jù)，向海關(guān)申報(bào)，跟進(jìn)報(bào)關(guān)，協(xié)作查...

英國專線物流通道是物流公司推出的質(zhì)量物流業(yè)務(wù)。是一條從中國到英國的直接物流線路，適合跨境電商公司和外貿(mào)公司。具有時(shí)間快、無中轉(zhuǎn)、價(jià)格優(yōu)惠、可承接豐富貨物的特點(diǎn)。專線運(yùn)輸方式不僅在運(yùn)價(jià)上有極大的優(yōu)惠，還支持大件貨物等多項(xiàng)服務(wù)，更適合企業(yè)用戶和有長期運(yùn)輸需求的跨境運(yùn)輸用戶。英國的專線運(yùn)輸方式有：中歐班列：通過火車運(yùn)輸?shù)焦_克斯坦郵局，然后轉(zhuǎn)到立陶宛清關(guān)，再發(fā)貨到其他國家。質(zhì)量和速度都有保證。包含英國、德國、法國、挪威、奧地利、荷蘭、丹麥等國家。航空公司：航空公司服務(wù)提供商用能夠運(yùn)載貨物的貨機(jī)或客機(jī)向英國運(yùn)輸貨物。一些航空公司服務(wù)提供商提供按需送貨的尾航線送貨服務(wù)。專線鐵路：內(nèi)置電池產(chǎn)品、化妝品、一...

國際貨代快遞專線優(yōu)勢有哪些？清關(guān)高效，國際快遞專線大部分是采用關(guān)稅預(yù)付的方式，關(guān)稅預(yù)付的模式能夠提高貨物的清關(guān)效率，解決用戶擔(dān)心的清關(guān)問題，而且在清關(guān)這一環(huán)節(jié)效率上去了，整體的物流時(shí)效也就上升了。2.可承接物品豐富，國際快遞專線可以承接的物品種類比較豐富，可以滿足不同產(chǎn)品類型的需求。如電池產(chǎn)品渠道，電池產(chǎn)品，化妝品，純電池等物品，都有相應(yīng)的渠道可以運(yùn)輸。與一般的物流渠道相比較，可郵寄的物品種類是比較豐富的。3.性價(jià)比高，國際快遞專線是性價(jià)比比較高的物流渠道，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是在時(shí)效上，國際專線的時(shí)效比商業(yè)快遞慢一點(diǎn)，比郵政、EMS更加快速。二是運(yùn)費(fèi)上，國際專線的價(jià)格比商業(yè)快遞便宜，與郵政...

國際航空貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章之后，需要到航空公司簽單，目的主要是審核運(yùn)價(jià)是否正確，貨物性質(zhì)是否適合空運(yùn)，危險(xiǎn)品是否辦妥了相應(yīng)的證明和手續(xù)。航司簽單確認(rèn)后，貨代向航司辦理交接手續(xù)，即向航司交單、交貨，并由航司安排運(yùn)輸。航司的相關(guān)人根據(jù)配艙方案裝貨，航空運(yùn)輸一般是以集裝箱、集裝板的形式裝運(yùn),貨代將貨物、單證交給航司后需要對航班和貨物進(jìn)行跟蹤，因?yàn)橛锌赡軙驗(yàn)楦鞣N原因?qū)е仑浳锊荒馨凑疹A(yù)定時(shí)間起飛（比如航班延誤、航班取消、貨物裝貨不合格），如若正常起飛后：需要及時(shí)向客戶傳遞運(yùn)單號、航班號、出運(yùn)時(shí)間等發(fā)運(yùn)信息。以及相關(guān)單據(jù)的交接，目的港的貨運(yùn)代理所需要的資料?？者\(yùn)代理指提供航空貨物運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的國際...

國際貨代空運(yùn)的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運(yùn)在計(jì)費(fèi)上要占優(yōu)勢?？者\(yùn)的運(yùn)輸主體是各大國際航空公司只要是有機(jī)場的地方都可以做，幾乎不會存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費(fèi)的而快遞有時(shí)是要看和當(dāng)?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計(jì)費(fèi)。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠(yuǎn)國家在計(jì)費(fèi)上都特別的高，這種情況下我們選擇空運(yùn)的方式比較合適。國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價(jià)比空運(yùn)要低，時(shí)效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。還有...

貨運(yùn)代理需要：（1）準(zhǔn)備委托書。"托運(yùn)人與貨運(yùn)代理確定價(jià)格后，給予托運(yùn)人委托書"（2）商檢。貨運(yùn)代理對需要商檢的貨物協(xié)助處理（3）訂艙。貨運(yùn)代理根據(jù)托運(yùn)人的委托書，向航空公司訂艙（4）接貨。貨運(yùn)代理接送貨、托運(yùn)人自送貨（5）運(yùn)費(fèi)核算。運(yùn)費(fèi)由以下幾個(gè)成本組成：運(yùn)費(fèi)=空運(yùn)費(fèi)+報(bào)關(guān)費(fèi)+燃油費(fèi)+貨站地面處理費(fèi)+安檢費(fèi)。航空公司在收到貨運(yùn)代理的貨物之后，（1）理貨。物送至貨站后、貨運(yùn)代理根據(jù)要求貼標(biāo)簽，便于到港后收貨人識別"（2）過磅。將貼好標(biāo)簽的貨物安檢及過磅，并量體積及重量、將確定好的重量及體積寫入可收運(yùn)書，蓋章簽名"（3）打單。"貨運(yùn)代理根據(jù)航空公司提供的信息，錄入運(yùn)單系統(tǒng)"（4）其他。"可能會出...

跨境專線物流一般是通過航艙方式運(yùn)輸?shù)絿猓偻ㄟ^合作公司進(jìn)行目的國的派送。專線物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大批量到某一特定國家或地區(qū)的貨物，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專線物流稍慢于國際快遞，但比郵政包裹快很多。市面上普遍的專線物流產(chǎn)品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等?？爝f門到門服務(wù)、空運(yùn)機(jī)場到機(jī)場服務(wù)、海運(yùn)港到港服務(wù)；快遞/空運(yùn)按KG收費(fèi)，分體積重和實(shí)際重量取大者計(jì)費(fèi)；海運(yùn)按立方/柜計(jì)費(fèi)；快遞無需單獨(dú)報(bào)關(guān)；空運(yùn)部分機(jī)場無需單獨(dú)報(bào)關(guān)；海運(yùn)必須報(bào)關(guān)；快遞、空運(yùn)不接受到付；海運(yùn)部分航線可以到付（到付需電...

國際貨代出口申報(bào)的話，你要提前準(zhǔn)備申報(bào)材料，這個(gè)比較重要，要準(zhǔn)備出貨單、申報(bào)單提交給海關(guān)。這個(gè)過程一般個(gè)人可以不參與，物流公司肯定會幫你辦妥，但是要注意，在選擇物流公司的時(shí)候，要注意查看這些內(nèi)容是否包含在你的運(yùn)輸服務(wù)中，以及具體收費(fèi)狀況，有些接收人可能會配合準(zhǔn)備材料，或是有些發(fā)運(yùn)人使用的物流公司業(yè)務(wù)不包含清關(guān)服務(wù)，這就需要個(gè)人去操作了。如果是個(gè)人物品的話，自己可以申報(bào)；如果是寄給公司的，就需要聯(lián)系代理公司申報(bào)了。這個(gè)和申報(bào)貨物的價(jià)值相關(guān)，一般來說，申報(bào)的貨物價(jià)值越高，相應(yīng)的，需要支付的關(guān)稅就會越高。這個(gè)過程千萬別弄虛作假，逃避關(guān)稅，不然很可能會受到懲罰性關(guān)稅罰款。海關(guān)會根據(jù)相關(guān)物品的檢查流程進(jìn)...

國際貨代專線的優(yōu)勢：1.清關(guān)高效， 國際專線大部分是采用關(guān)稅預(yù)付的方式，關(guān)稅預(yù)付的模式能夠提高貨物的清關(guān)效率，解決賣家擔(dān)心的清關(guān)問題，而且在清關(guān)這一環(huán)節(jié)效率上去了，整體的物流時(shí)效也就上升了。2、可承接物品豐富 國際專線可以承接的物品種類比較豐富，可以滿足不同產(chǎn)品類型的需求。如電池產(chǎn)品渠道，電池產(chǎn)品，化妝品，純電池等物品，都有相應(yīng)的渠道可以運(yùn)輸。與一般的物流渠道相比較，可郵寄的物品種類是比較豐富的。3、性價(jià)比高 國際專線是性價(jià)比比較高的物流渠道，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是在時(shí)效上，國際專線的時(shí)效比商業(yè)快遞慢一點(diǎn)，比郵政、EMS更加快速。二是運(yùn)費(fèi)上，國際專線的價(jià)格比商業(yè)快遞便宜，與郵政小包的價(jià)格相差...

在外貿(mào)交易中，國際物流是必不可少的一個(gè)步驟，而且非常重要。國際物流掌控好就能把貨物牢牢的握在手里，不怕貨財(cái)兩空。國際海運(yùn)的幾種放貨方式及區(qū)別：電放（TELEX RELEASED）定義：是電報(bào)放貨的簡稱。通過電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。優(yōu)點(diǎn)：方便、快捷、安全（避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn)）。缺點(diǎn)：發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。OCEAN BILL（B/L 海運(yùn)提單）定義：船公司出具的正本提單。是一種物權(quán)憑證，收貨人據(jù)此提取貨物，它可以背書轉(zhuǎn)讓，是一...

英國專線物流通道是物流公司推出的質(zhì)量物流業(yè)務(wù)。是一條從中國到英國的直接物流線路，適合跨境電商公司和外貿(mào)公司。具有時(shí)間快、無中轉(zhuǎn)、價(jià)格優(yōu)惠、可承接豐富貨物的特點(diǎn)。專線運(yùn)輸方式不僅在運(yùn)價(jià)上有極大的優(yōu)惠，還支持大件貨物等多項(xiàng)服務(wù)，更適合企業(yè)用戶和有長期運(yùn)輸需求的跨境運(yùn)輸用戶。英國的專線運(yùn)輸方式有：中歐班列：通過火車運(yùn)輸?shù)焦_克斯坦郵局，然后轉(zhuǎn)到立陶宛清關(guān)，再發(fā)貨到其他國家。質(zhì)量和速度都有保證。包含英國、德國、法國、挪威、奧地利、荷蘭、丹麥等國家。航空公司：航空公司服務(wù)提供商用能夠運(yùn)載貨物的貨機(jī)或客機(jī)向英國運(yùn)輸貨物。一些航空公司服務(wù)提供商提供按需送貨的尾航線送貨服務(wù)。專線鐵路：內(nèi)置電池產(chǎn)品、化妝品、一...

貨代公司的主要業(yè)務(wù)是為貨代提供貨運(yùn)中間商，貨代公司負(fù)責(zé)與海關(guān)、船舶公司代理公司負(fù)責(zé)與海關(guān)、船舶公司和航空公司合作，并根據(jù)貿(mào)易條款將客戶的貨物運(yùn)輸給海外貿(mào)易客戶。其責(zé)任是通過確定的運(yùn)輸路線將客戶委托的貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方。服務(wù)對象是整個(gè)社會，是連接貨主和運(yùn)輸能力提供商的橋梁和紐帶。國際貨代可以做：（簡單）租賃、國際海運(yùn)、空運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)、國內(nèi)海運(yùn)、國內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)?，也可以進(jìn)口貿(mào)易；國內(nèi)貨代只能做國內(nèi)海運(yùn)、公路運(yùn)輸，國內(nèi)貨代只能做國內(nèi)海運(yùn)、公路運(yùn)輸、空運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)。貨代公司看起來像一家中介公司，但事實(shí)上，這個(gè)行業(yè)并不容易運(yùn)營。除了一些線路競爭對手帶來的壓力外，我們還應(yīng)該與航運(yùn)公司談?wù)撨\(yùn)費(fèi)，與業(yè)主...

隨著知識經(jīng)濟(jì)和信息化時(shí)代的來臨，物流業(yè)必然向著國際化的方向發(fā)展。中國要在日趨激烈的國際經(jīng)濟(jì)競爭中站穩(wěn)腳跟，必須大力培養(yǎng)一支高素質(zhì)的物流人才隊(duì)伍，打造一批物流精英，建立一套完善的健全的物流體系，為中國參與國際經(jīng)濟(jì)競爭提供質(zhì)量、高效的服務(wù)，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，增強(qiáng)中國的綜合勢力，從而提高中國的國際地位。但是到目前為止，國際物流的電子商務(wù)仍然局限于定制數(shù)據(jù)的傳送，如托書數(shù)據(jù)、艙單數(shù)據(jù)。基本上還沒有涉及操作回饋數(shù)據(jù)和操作狀態(tài)數(shù)據(jù)。國際物流任務(wù)的順利完成，有賴于協(xié)同協(xié)調(diào)工作。但是非常遺憾的是，在這之前，有關(guān)國際物流電子商務(wù)的探索停留在表面，未能向縱深發(fā)展。車隊(duì)、倉庫、報(bào)關(guān)行等直接參與國際物流的重要機(jī)...

國際貨運(yùn)代理人與貨物的運(yùn)輸關(guān)系人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局等相互了解，關(guān)系密切，長期合作，彼此信任，國際貨運(yùn)代理人可以代替收、發(fā)貨人支付有關(guān)費(fèi)用、稅金，提前與承運(yùn)人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人結(jié)算有關(guān)費(fèi)用，憑借自己的實(shí)力和信譽(yù)向承運(yùn)人、倉儲保管人、裝卸作業(yè)人及銀行、海關(guān)當(dāng)局提供費(fèi)用、稅金擔(dān)?；蝻L(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保，可以幫助委托人融通資金，減少資金占壓，提高資金利用效率。國際貨運(yùn)代理人擁有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系，發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的信息技術(shù)手段，可以隨時(shí)保持貨物運(yùn)輸關(guān)系人之間、貨物運(yùn)輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)、部門的有效溝通，對貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)娜^程進(jìn)行準(zhǔn)確跟蹤和控制，保證貨物安全、及時(shí)運(yùn)抵目的地，順利辦理相...

貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。貨代又不同于船代，船代可以是船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。吉林澳大利亞國際...

國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化是以國際物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定各系統(tǒng)內(nèi)分領(lǐng)域的包裝、裝卸、運(yùn)輸、配送等方面的工作標(biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性；按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)國際物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究國際物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的配合問題，謀求國際物流大系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷深入，世界各國都很重視該國物流與國際物流的相互銜接問題，努力使該國物流在發(fā)展的初期，其標(biāo)準(zhǔn)就力求與國際物流的標(biāo)準(zhǔn)體系相一致。因?yàn)槿绻贿@樣做，以后不僅會加大與國際交往的技術(shù)難度，更重要的是，在的關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)本來就比較高的基礎(chǔ)上，又增加了與國際標(biāo)...

澳大利亞這個(gè)國家，地廣人稀，普通郵包同樣沒辦法追蹤，派送效率很低，很慢。查無所蹤、丟包破損率估計(jì)是發(fā)達(dá)國家市場中比較大的了。推薦通旺達(dá)物流澳大利亞專線。通旺達(dá)專注澳大利亞專線，旺季配送也十分穩(wěn)定。目前已經(jīng)推出澳洲、美國、加拿大等國專線，澳洲專線是拳頭產(chǎn)品，直飛澳大利亞四大城市，就近派送，并且尾程走的是澳大利亞toll網(wǎng)絡(luò)，時(shí)效性和安全性得到保障。澳大利亞專線服務(wù)可提供本土客服服務(wù)，協(xié)助清關(guān)、及時(shí)處理物流問題都不在話下，是跨境物流行業(yè)頗具實(shí)力的選擇。時(shí)效好、清關(guān)優(yōu)、派送穩(wěn)定，比之傳統(tǒng)渠道，時(shí)效也提升。發(fā)貨人送貨到機(jī)場，目的地方由代理收貨人到機(jī)場倉庫進(jìn)行自提、清關(guān)、提貨一系列流程，然后派送到門。吉...

國際貨代快遞專線優(yōu)勢有哪些？清關(guān)高效，國際快遞專線大部分是采用關(guān)稅預(yù)付的方式，關(guān)稅預(yù)付的模式能夠提高貨物的清關(guān)效率，解決用戶擔(dān)心的清關(guān)問題，而且在清關(guān)這一環(huán)節(jié)效率上去了，整體的物流時(shí)效也就上升了。2.可承接物品豐富，國際快遞專線可以承接的物品種類比較豐富，可以滿足不同產(chǎn)品類型的需求。如電池產(chǎn)品渠道，電池產(chǎn)品，化妝品，純電池等物品，都有相應(yīng)的渠道可以運(yùn)輸。與一般的物流渠道相比較，可郵寄的物品種類是比較豐富的。3.性價(jià)比高，國際快遞專線是性價(jià)比比較高的物流渠道，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是在時(shí)效上，國際專線的時(shí)效比商業(yè)快遞慢一點(diǎn)，比郵政、EMS更加快速。二是運(yùn)費(fèi)上，國際專線的價(jià)格比商業(yè)快遞便宜，與郵政...

做跨境電商的朋友們對清關(guān)肯定是非常熟悉了，但凡接收貨物或是出口貨物必須經(jīng)過海關(guān)檢驗(yàn)，經(jīng)過一系列手續(xù)，方可提貨或是發(fā)運(yùn)。一般來說，清關(guān)的過程可能不需要發(fā)運(yùn)人或是接收人親自進(jìn)行，但是為配合物流公司，可能需要提供相應(yīng)的材料，幫助清關(guān)。清關(guān)是指凡是出入某一國境的貨物必須向該國的海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行后續(xù)的操作，這個(gè)是強(qiáng)制執(zhí)行的，凡是不經(jīng)過這個(gè)過程的，均視為非法，可能會危害。所以，在清關(guān)期間，所有待檢貨物都是禁止自由流動的，而且所有與該貨物檢驗(yàn)有關(guān)的行為都必須在海關(guān)的監(jiān)管之下進(jìn)行，禁止私自操作。陸運(yùn)代理指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的貨運(yùn)代理。深...

國際航空貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章之后，需要到航空公司簽單，目的主要是審核運(yùn)價(jià)是否正確，貨物性質(zhì)是否適合空運(yùn)，危險(xiǎn)品是否辦妥了相應(yīng)的證明和手續(xù)。航司簽單確認(rèn)后，貨代向航司辦理交接手續(xù)，即向航司交單、交貨，并由航司安排運(yùn)輸。航司的相關(guān)人根據(jù)配艙方案裝貨，航空運(yùn)輸一般是以集裝箱、集裝板的形式裝運(yùn),貨代將貨物、單證交給航司后需要對航班和貨物進(jìn)行跟蹤，因?yàn)橛锌赡軙驗(yàn)楦鞣N原因?qū)е仑浳锊荒馨凑疹A(yù)定時(shí)間起飛（比如航班延誤、航班取消、貨物裝貨不合格），如若正常起飛后：需要及時(shí)向客戶傳遞運(yùn)單號、航班號、出運(yùn)時(shí)間等發(fā)運(yùn)信息。以及相關(guān)單據(jù)的交接，目的港的貨運(yùn)代理所需要的資料。貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對發(fā)貨人、承...

貨代這行貨量越大，公司養(yǎng)的人手也隨之迅速增多。操作、單證、客服、財(cái)務(wù)等服務(wù)崗位的薪水越來越高，典型的高度依賴人工的勞動密集型產(chǎn)業(yè)。貨代行業(yè)的利潤主要來自于運(yùn)費(fèi)差價(jià)、服務(wù)費(fèi)、操作環(huán)節(jié)。隨著行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的程度越來越高，信息越來越透明，運(yùn)費(fèi)差價(jià)已經(jīng)所剩無幾，一票空運(yùn)貨物通常都是成本價(jià)加三五毛錢就直接對外銷售了。服務(wù)費(fèi)主要來自于提供報(bào)關(guān)、報(bào)檢、訂艙、單證、拖車等環(huán)節(jié)，隨著海關(guān)和商檢的合并以及報(bào)關(guān)電子化線上化，許多的報(bào)關(guān)行利潤大幅下降，已經(jīng)處于生死存亡的邊緣。DDU未完稅交貨是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口手續(xù)，即完成交貨。中山大型國際貨代口碑推薦在系統(tǒng)工程思想的指導(dǎo)下，以現(xiàn)代信息技...

國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性。一方面表示交易條件，這是因?yàn)橘Q(mào)易術(shù)語都是以賣方履行交貨義務(wù)的地點(diǎn)作為劃分買賣雙方各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，所以，通常把貿(mào)易術(shù)語稱為交貨條件。另一方面表示價(jià)格構(gòu)成，這是因?yàn)橘I賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用終都要在貨價(jià)上反映出來，不同的貿(mào)易術(shù)語表示不同的價(jià)格構(gòu)成，所以，人們往往把貿(mào)易術(shù)語稱為價(jià)格術(shù)語。國際貿(mào)易術(shù)語主要是在買賣雙方之間劃分各自應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。因此，一般需要確定賣方交貨的地點(diǎn)和方式；確定由賣方還是買方來負(fù)責(zé)安排貨物的運(yùn)輸和辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)；確定貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間和地點(diǎn)；確定由賣方還是買方來負(fù)責(zé)取得并提供各種裝運(yùn)單據(jù)以及領(lǐng)取貨物進(jìn)出國境所必需的其他單據(jù)；...

由于現(xiàn)代物流業(yè)對該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國民生活提高和競爭實(shí)力增強(qiáng)有著重要的影響，因此，世界各國都十分重視物流業(yè)的現(xiàn)代化和國際化，從而使國際物流發(fā)展呈現(xiàn)出一系列新的趨勢和特點(diǎn)：傳統(tǒng)物流一般只是貨物運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)的流動過程，如，產(chǎn)品出廠后從包裝、運(yùn)輸、裝卸到倉儲這樣一個(gè)流程，而現(xiàn)代物流，從縱向看：它將傳統(tǒng)物流向兩頭延伸并注入新的內(nèi)涵，即從很早的貨物采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流再進(jìn)入銷售領(lǐng)域，其間要經(jīng)過包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲、加工配送等過程到送達(dá)用戶手中，甚至還有回收物流，整個(gè)過程包括了產(chǎn)品出“生”入“死”的全過程。從橫向看：它將社會物流和企業(yè)物流、國際物流和國內(nèi)物流等各種物流系統(tǒng)，通過利益輸送、股權(quán)控制等...

隨著國際貿(mào)易中級裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對承運(yùn)人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)。國...

國際貨代快遞專線是國內(nèi)快遞、物流開發(fā)的專一的航線從國內(nèi)出口到目標(biāo)國，或目標(biāo)國到國內(nèi)進(jìn)口門到門的物流運(yùn)輸服務(wù)。國際快遞專線有時(shí)效快，價(jià)格便宜，清關(guān)順利等優(yōu)點(diǎn)。專線是專門到達(dá)一個(gè)國家或洲的快遞線路，比如歐洲專線，就是只做中國到歐洲的國際快遞，就像國內(nèi)汽車專線，上海到廣州專線只有上海-廣州的汽車線路。國際快遞是中國進(jìn)出口航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，它具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、貨物包裝、倉儲、上門服務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)，“?？铡甭?lián)運(yùn)到世界各地?？偟膩碚f，時(shí)效性很強(qiáng)，貨物的防護(hù)性比較高，通關(guān)能力強(qiáng)。聯(lián)運(yùn)代理指提供公路、鐵路、管道運(yùn)輸?shù)蓉浳镞\(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。深圳解決方案國際貨代費(fèi)用價(jià)格表國際快遞的主營服務(wù)是文件...

FIATA是本行業(yè)在世界范圍內(nèi)相當(dāng)有**性的組織，它是在世界貿(mào)易運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)比較大和非營利性的組織，也是經(jīng)濟(jì)與社會組織及貿(mào)易大會的咨詢者，是被各國及有關(guān)運(yùn)輸?shù)膰H組織確認(rèn)的國際貨運(yùn)代理，該組織給國際貨運(yùn)代理人所下的定義是："根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人，國際貨運(yùn)代理可依這些條件，從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動，如儲(寄)存、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等事項(xiàng)"。 我國的國際貨運(yùn)代理行業(yè)管理和法規(guī)，就是依據(jù)上述定義確定我國國際貨代的行業(yè)性質(zhì)，并在法規(guī)的《實(shí)施細(xì)則》中申明"禁止具有行政壟斷職能的單位申請投資經(jīng)營貨代業(yè)務(wù)"，規(guī)定"承運(yùn)人以及其它可能對國際貨運(yùn)代理行業(yè)構(gòu)成不平等競...

國際貨代出口申報(bào)的話，你要提前準(zhǔn)備申報(bào)材料，這個(gè)比較重要，要準(zhǔn)備出貨單、申報(bào)單提交給海關(guān)。這個(gè)過程一般個(gè)人可以不參與，物流公司肯定會幫你辦妥，但是要注意，在選擇物流公司的時(shí)候，要注意查看這些內(nèi)容是否包含在你的運(yùn)輸服務(wù)中，以及具體收費(fèi)狀況，有些接收人可能會配合準(zhǔn)備材料，或是有些發(fā)運(yùn)人使用的物流公司業(yè)務(wù)不包含清關(guān)服務(wù)，這就需要個(gè)人去操作了。如果是個(gè)人物品的話，自己可以申報(bào)；如果是寄給公司的，就需要聯(lián)系代理公司申報(bào)了。這個(gè)和申報(bào)貨物的價(jià)值相關(guān)，一般來說，申報(bào)的貨物價(jià)值越高，相應(yīng)的，需要支付的關(guān)稅就會越高。這個(gè)過程千萬別弄虛作假，逃避關(guān)稅，不然很可能會受到懲罰性關(guān)稅罰款。海關(guān)會根據(jù)相關(guān)物品的檢查流程進(jìn)...

廣義的國際物流研究的范圍包括國際貿(mào)易物流、非貿(mào)易物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領(lǐng)域。其中，國際貿(mào)易物流主要是指定組織貨物在國際間的合理流動；非貿(mào)易物流是指國際展覽與展品物流、國際郵政物流等；國際物流合作是指不同國別的企業(yè)完成重大的國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目的國際物流；國際物流投資是指不同國家物流企業(yè)共同投資建設(shè)國際物流企業(yè)；國際物流交流則主要是指物流科學(xué)、技術(shù)、教育、培訓(xùn)和管理方面的國際交流。狹義的國際物流（International Logistics, IL）主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費(fèi)分別在兩個(gè)或在兩個(gè)以上的國家（或地區(qū)）進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間間隔和時(shí)間距離，對貨物（商品）...

在外貿(mào)交易中，國際物流是必不可少的一個(gè)步驟，而且非常重要。國際物流掌控好就能把貨物牢牢的握在手里，不怕貨財(cái)兩空。國際海運(yùn)的幾種放貨方式及區(qū)別：電放（TELEX RELEASED）定義：是電報(bào)放貨的簡稱。通過電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。優(yōu)點(diǎn)：方便、快捷、安全（避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn)）。缺點(diǎn)：發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。OCEAN BILL（B/L 海運(yùn)提單）定義：船公司出具的正本提單。是一種物權(quán)憑證，收貨人據(jù)此提取貨物，它可以背書轉(zhuǎn)讓，是一...

貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍: 為發(fā)貨人服務(wù) 貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)： 1、以快和省的運(yùn)輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運(yùn)輸路線。 2、向客戶建議倉儲與分撥。 3、選的可靠、效率高的承運(yùn)人，并負(fù)責(zé)締結(jié)運(yùn)輸合同。 4、安排貨物的計(jì)重和計(jì)量。 5、辦理貨物保險(xiǎn)。 6、貨物的拼裝。 7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。 8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。 9、托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。 10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。 11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。 12、通過與承運(yùn)...