手工業(yè)對(duì)于定制化和創(chuàng)意性的需求也在促使機(jī)器人技術(shù)的創(chuàng)新。隨著市場(chǎng)的變化和消費(fèi)者個(gè)性化需求的增加，手工業(yè)需要更靈活、快速地響應(yīng)市場(chǎng)。機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步使得生產(chǎn)線能夠更容易地進(jìn)行重新配置，從而滿足不同產(chǎn)品的定制化生產(chǎn)需求。同時(shí)，機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展也在探索如何讓機(jī)器人具...

巡檢機(jī)器人作為自動(dòng)化技術(shù)的一種應(yīng)用，為日常生活帶來了重要的作用。它們能夠在不同領(lǐng)域進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查和巡視任務(wù)，為人們創(chuàng)造更安全、高效的生活環(huán)境。首先，巡檢機(jī)器人在工業(yè)和建筑領(lǐng)域中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它們能夠在生產(chǎn)線上檢測(cè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)防潛在故障并提高生產(chǎn)效率。在建...

無人駕駛有潛力對(duì)出租車行業(yè)產(chǎn)生重大影響，但完全取代可能需要較長(zhǎng)時(shí)間。無人駕駛技術(shù)的發(fā)展將提高出租車服務(wù)的效率，減少運(yùn)營(yíng)成本，提供更便宜的出行選擇。然而，在無人駕駛完全普及之前，仍需克服法規(guī)、技術(shù)、安全性和社會(huì)接受度等多個(gè)挑戰(zhàn)。此外，出租車行業(yè)還提供了人工駕駛員...

隨著越來越多的人在餐廳“偶遇”送餐機(jī)器人，這一稱得上普遍現(xiàn)象的服務(wù)機(jī)器人似乎正在以肉眼可見的速度大量在國(guó)內(nèi)落地。人工智能已不再是高級(jí)餐廳、高級(jí)酒店的專屬，因?yàn)閮r(jià)格不高又能節(jié)省人力，以送餐機(jī)器人為例的商務(wù)服務(wù)機(jī)器人開始“飛入尋常餐廳”。云樂小魚500定位室內(nèi)服務(wù)...

線控底盤在自動(dòng)駕駛行業(yè)中扮演著關(guān)鍵角色。它們作為無人駕駛技術(shù)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和測(cè)試工具，用于開發(fā)、驗(yàn)證和改進(jìn)自動(dòng)駕駛算法、傳感器技術(shù)和控制系統(tǒng)。通過模擬真實(shí)道路情況，線控底盤可以幫助研究人員測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛的性能、安全性和穩(wěn)定性，特別是在極端情況下，如惡劣天氣、交通...

人形機(jī)器人正在成為VC/PE關(guān)注的又一賽道。在剛剛結(jié)束的世界機(jī)器人大會(huì)上，越來越多的人形機(jī)器人搶占“風(fēng)頭”，隨著AI大模型技術(shù)對(duì)機(jī)器人“大腦”的升級(jí)，上半年一窩蜂關(guān)注大模型的投資人，無不再關(guān)注著人形機(jī)器人。 此前，英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛在演講中預(yù)測(cè)：...

線控底盤與汽車底盤在多個(gè)方面存在明顯的不同。首先，線控底盤通常是遠(yuǎn)程遙控的，無需駕駛員在車內(nèi)，而汽車底盤則需要人類駕駛員進(jìn)行操作。其次，線控底盤通常用于執(zhí)行危險(xiǎn)任務(wù)或在無人可及的環(huán)境中工作，例如在高危物拆除、危險(xiǎn)區(qū)域勘察或極端天氣條件下。而汽車底盤主要用于人員...

麥肯錫的報(bào)告指出，在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，60%的職業(yè)中30%的工作內(nèi)容可以被機(jī)器人替代。這次調(diào)查中，我們走訪了三類使用送餐機(jī)器人的餐廳，包括火鍋、燒烤和普通餐廳。從我們的調(diào)查結(jié)果來看，送餐機(jī)器人的落地使用已經(jīng)比較成熟了，在客流量很大的連鎖火鍋和燒烤餐廳中承擔(dān)了很...

機(jī)器人是一種能夠執(zhí)行任務(wù)和工作的自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備，通常包括感知、決策和執(zhí)行等功能。雖然在現(xiàn)實(shí)世界中，人們對(duì)機(jī)器人的定義可能有所不同，但通常情況下，以下幾個(gè)特征可以幫助我們判斷什么樣的機(jī)器可以被歸類為機(jī)器人。首先，機(jī)器人需要具備自主性或半自主性。自主性是指機(jī)器人能...

近年來中國(guó)無人駕駛相關(guān)政策不斷完善，加速產(chǎn)業(yè)環(huán)境發(fā)展。目前專門針對(duì)無人配送出臺(tái)的行業(yè)細(xì)則包括北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)發(fā)布的《無人配送車管理實(shí)施細(xì)則》。該《細(xì)則》突破了國(guó)內(nèi)無人配送車受現(xiàn)行法律法規(guī)限制無法上路的難題，對(duì)無人配送車的路權(quán)管理參照非機(jī)動(dòng)車規(guī)則，也就...

無人巡邏車是一種利用人工智能技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)巡邏任務(wù)的車輛。它可以代替人類進(jìn)行巡邏工作，具有高效、精細(xì)、安全等優(yōu)勢(shì)。無人巡邏車的出現(xiàn)，將極大地提升巡邏工作的效率和質(zhì)量，為社會(huì)治安維護(hù)和公共安全提供了新的手段和保障。首先，無人巡邏車具有高效性。相比于人工巡...

雷達(dá)和導(dǎo)航是無人車領(lǐng)域兩個(gè)至關(guān)重要的要素，對(duì)于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和自主導(dǎo)航的成功至關(guān)重要。它們?cè)跓o人車的安全性、可靠性和效率方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，下面將詳細(xì)闡述它們的重要性：雷達(dá)和導(dǎo)航在無人車技術(shù)中扮演著不可或缺的角色。雷達(dá)提供了關(guān)鍵的環(huán)境感知和障礙物檢測(cè)，確保了無人...

無人駕駛技術(shù)的發(fā)展受益于數(shù)字地圖、定位和導(dǎo)航系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施的支持。通過高精度的地圖和定位系統(tǒng)，無人駕駛汽車可以實(shí)現(xiàn)精確定位和導(dǎo)航，以及更準(zhǔn)確的路徑規(guī)劃和決策制定。無人駕駛技術(shù)在提升交通安全、減少交通擁堵、提高交通效率和節(jié)約能源等方面具有巨大潛力。它可以減少人為...

云樂新能源以研發(fā)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為無人駕駛系統(tǒng)的突破口，按照模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、低成本的理念，自主研發(fā)了用于低速自動(dòng)駕駛的線控轉(zhuǎn)向、線控剎車、自動(dòng)駕駛車輛控制器等根本部件。在技術(shù)路線上，線控底盤技術(shù)的技術(shù)路線與目前的AGV相比有幾點(diǎn)不同，采用永磁同步電機(jī)爬坡速度可達(dá)...

無人車技術(shù)對(duì)城市規(guī)劃和土地利用將產(chǎn)生廣面而深刻的影響。首先，它將改變交通和道路基礎(chǔ)設(shè)施的需求。由于無人車可以更高效地共享道路空間，減少交通擁堵，城市規(guī)劃師可能會(huì)重新考慮道路寬度、車道數(shù)量和停車需求，從而節(jié)省土地資源。這有助于創(chuàng)造更多的空間用于綠化、人行道、自行...

無人車與傳統(tǒng)駕駛員駕駛的車輛可以共享道路，但確保安全需要采取一系列措施。首先，無人車通常配備了多種傳感器和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)感知道路和其他車輛的狀態(tài)，這有助于避免碰撞和與其他車輛的安全互動(dòng)。其次，車輛之間需要進(jìn)行有效的通信，以共享關(guān)鍵信息，如位置、速度...

無人車識(shí)別和適應(yīng)不同國(guó)家和地區(qū)的道路標(biāo)志和法規(guī)需要綜合多種技術(shù)和策略。首先，車輛通常搭載攝像頭和圖像識(shí)別技術(shù)，可以識(shí)別道路標(biāo)志、交通信號(hào)和道路標(biāo)線。這些識(shí)別結(jié)果與車輛的地理位置和地圖數(shù)據(jù)結(jié)合，以理解當(dāng)?shù)氐牡缆芬?guī)則。其次，車輛使用地圖和導(dǎo)航數(shù)據(jù)，包括速度限制、交...

在ROS（機(jī)器人操作系統(tǒng)）中，機(jī)器人的感知和控制是通過節(jié)點(diǎn)（Nodes）和ROS話題（Topics）的方式進(jìn)行處理的。感知方面，傳感器節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)讀取機(jī)器人的傳感器數(shù)據(jù)，如激光雷達(dá)、相機(jī)和慣性測(cè)量單元（IMU）等，然后將這些數(shù)據(jù)發(fā)布到ROS話題上。其他節(jié)點(diǎn)可以訂閱...

線控底盤具有較多的應(yīng)用范圍，涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域。在戰(zhàn)事領(lǐng)域，它們被用于執(zhí)行危險(xiǎn)任務(wù)，如危險(xiǎn)物排除、偵察和突擊，以減少士兵的風(fēng)險(xiǎn)。在工業(yè)和制造業(yè)中，線控底盤用于自動(dòng)化生產(chǎn)線上的物料搬運(yùn)和裝配任務(wù)，提高了生產(chǎn)效率?？茖W(xué)研究和勘探方面，它們用于深海探測(cè)、太空探索、地質(zhì)勘...

云樂無人通勤車（又稱無人觀光車或無人接駁車），它是基于中大型線控底盤--小馬底盤開發(fā)的智能無人車，以其精美的造型、便捷的使用而受到市場(chǎng)的歡迎，是云樂智能車銷量較好的幾款整車產(chǎn)品之一。它是一款專為應(yīng)用場(chǎng)景開發(fā)的智能移動(dòng)產(chǎn)品，采用全線控技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)高精度前輪線控轉(zhuǎn)...

線控底盤需要多領(lǐng)域的技術(shù)支持，以實(shí)現(xiàn)其自主性、安全性和高效性。首先，自動(dòng)駕駛技術(shù)是關(guān)鍵，包括傳感器技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)算法和實(shí)時(shí)決策系統(tǒng)，以使底盤能夠感知環(huán)境、規(guī)劃路徑和避障。其次，通信技術(shù)是必不可少的，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控和數(shù)據(jù)傳輸，包括高速互聯(lián)網(wǎng)連接和低延遲通信協(xié)議。...

在線控底盤中，線控轉(zhuǎn)向是一項(xiàng)關(guān)鍵功能，它通過電機(jī)或液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛前輪的精確控制，以改變底盤的行駛方向。這一功能允許操作員或自動(dòng)化系統(tǒng)通過遙控或編程方式遠(yuǎn)程操控底盤，使其前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。線控轉(zhuǎn)向在無人駕駛、遙控車輛、機(jī)器人和特種車輛等應(yīng)用中具有廣面的...

線控底盤具有較多的應(yīng)用范圍，涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域。在戰(zhàn)事領(lǐng)域，它們被用于執(zhí)行危險(xiǎn)任務(wù)，如危險(xiǎn)物排除、偵察和突擊，以減少士兵的風(fēng)險(xiǎn)。在工業(yè)和制造業(yè)中，線控底盤用于自動(dòng)化生產(chǎn)線上的物料搬運(yùn)和裝配任務(wù)，提高了生產(chǎn)效率?？茖W(xué)研究和勘探方面，它們用于深海探測(cè)、太空探索、地質(zhì)勘...

線控底盤與自主駕駛車輛在關(guān)鍵方面存在明顯不同。首先，線控底盤是一種通過遙控操作或預(yù)定路徑運(yùn)動(dòng)的車輛，其行駛方向和速度由遠(yuǎn)程操作員或預(yù)編程控制系統(tǒng)決定，而自主駕駛車輛則依賴傳感器、計(jì)算機(jī)視覺和先進(jìn)的算法來感知和決策，以自主地導(dǎo)航和駕駛，不需要遠(yuǎn)程操控。其次，自主...

線控底盤怎么改裝這篇文章告訴您給汽車裝上神經(jīng)的過程就叫做線控底盤改裝。而這個(gè)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)呢，一般叫做CAN總線。它能夠把無人駕駛汽車?yán)锏臄?shù)據(jù)傳輸?shù)礁鱾€(gè)子系統(tǒng)控制器，從而讓控制器驅(qū)動(dòng)車輛進(jìn)行加速、減速和轉(zhuǎn)向的動(dòng)作。所以，我們想讓計(jì)算機(jī)接管一輛車，那就必須得按照總線的...

要在ROS中編寫自定義底盤驅(qū)動(dòng)程序，以與特定型號(hào)的線控底盤進(jìn)行通信，首先需要了解底盤的通信協(xié)議和接口規(guī)范。然后，創(chuàng)建一個(gè)ROS節(jié)點(diǎn)，該節(jié)點(diǎn)通過底盤通信接口與底盤硬件通信，解析并發(fā)送控制命令（例如速度和轉(zhuǎn)向）以控制底盤運(yùn)動(dòng)。在ROS節(jié)點(diǎn)中，您需要編寫底盤驅(qū)動(dòng)程序...

ROS提供了一系列SLAM（Simultaneous Localization and Mapping）算法和工具，用于創(chuàng)建底盤的地圖和定位。ROS Navigation Stack中包括一些常用的SLAM算法，如GMapping和Cartographer，可...

智能車的發(fā)展不僅會(huì)導(dǎo)致傳統(tǒng)駕駛崗位的減少，同時(shí)也將創(chuàng)造出許多新的工作崗位。首先，智能車的研發(fā)和制造需要工程師、軟件開發(fā)人員、數(shù)據(jù)科學(xué)家和機(jī)器學(xué)習(xí)專員等高技能領(lǐng)域的人才，以開發(fā)和維護(hù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。其次，智能車的維護(hù)和修理依然需要熟練的汽車技師和維修工程師，但他們...

越來越多的無人車、無人機(jī)的上路，在建設(shè)讓我們生活更加高效和便捷的智慧物流體系之外，也能讓普通民眾打消對(duì)高科技的神秘感，讓他們意識(shí)到前沿技術(shù)并不是虛無縹緲的詩和遠(yuǎn)方。借助大數(shù)據(jù)和AI等前沿技術(shù)，讓中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)再次升級(jí)進(jìn)化，點(diǎn)燃下一代智能物流革新的火種。據(jù)此，許多...

ROS提供了一系列SLAM（Simultaneous Localization and Mapping）算法和工具，用于創(chuàng)建底盤的地圖和定位。ROS Navigation Stack中包括一些常用的SLAM算法，如GMapping和Cartographer，可...