定期檢驗大綱 （1）定期大綱的編制 定期檢驗實施單位負責(zé)編制定期檢驗大綱并形成定期檢驗大綱正式文本。 （2）定期檢驗大綱的內(nèi)容 定期檢驗大綱應(yīng)至少包括以下內(nèi)容 （3）系統(tǒng)文件及資料 包括以下內(nèi)容： 1. 系統(tǒng)硬件清單及系統(tǒng)配置參數(shù)； 2. 系統(tǒng)設(shè)計及施工圖； 3. 自動化系統(tǒng)現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)接線圖； 4. 變電站四遙信息表（包括事故報警、預(yù)告報警的分層、分級、分類處理）； 5. 系統(tǒng)備品、備件清單； 6. 測試儀器及工具清單； （4） 定期檢驗內(nèi)容 定期檢驗內(nèi)容必須包含本規(guī)范第11節(jié)所列全部內(nèi)容及定檢工作組提出的其...

現(xiàn)場驗收 現(xiàn)場驗收應(yīng)具備的條件 (1)系統(tǒng)硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)已在現(xiàn)場完成安裝、調(diào)試工作； (2)安裝調(diào)試單位完成二次回路接線及二次設(shè)備的調(diào)試工作，完成與現(xiàn)場設(shè)備相符的圖紙和資料的編制工作，并已提交建設(shè)單位； (3)與系統(tǒng)相關(guān)的輔助設(shè)備（電源、接地、防雷等）已安裝調(diào)試完畢； (4)安裝調(diào)試單位已提交現(xiàn)場驗收申請報告，并已報驗收工作組批準； (5)安裝調(diào)試單位已會同生產(chǎn)廠家共同完成現(xiàn)場驗收大綱的編寫工作，并提前幾個工作日提交，現(xiàn)場驗收大綱已由驗收工作組審核并確認； (6)驗收工作組在驗收前有關(guān)人員查驗四遙聯(lián)調(diào)報告、圖紙和安裝/調(diào)試報告； (7)驗...

全站儀自動化監(jiān)測系統(tǒng)—無人值守 24 小時運行 系統(tǒng)集成的數(shù)據(jù)采集設(shè)備都是自動化、智能化的電子產(chǎn)品，不但穩(wěn)定可靠，而且支持軟件控制。因此整個系統(tǒng)在平臺端設(shè)置監(jiān)測周期，全站儀監(jiān)測單元通過網(wǎng)絡(luò)獲取平臺設(shè)置好的時間，周期性定時啟動全站儀進行采集，實現(xiàn)全天候24小時無人值守自動化采集數(shù)據(jù)與處理。 實時三維同步監(jiān)測 全站儀自動監(jiān)測軟件可以實時同步獲取三維坐標，克服了傳統(tǒng)方法平面位移與垂直位移分離監(jiān)測的不足，確保了點位變形分析的時效性。 手機短信預(yù)警 如果系統(tǒng)運行出現(xiàn)異常，或監(jiān)測點位位移超出預(yù)警值等，系統(tǒng)會給指定的手機號碼發(fā)送報警信息，以便系統(tǒng)管理人員及時響應(yīng)與處理。 ...

通用自動化檢測系統(tǒng)適用于多種場景，包括但不限于以下幾個方面： 1. 食品安全：通用自動化檢測系統(tǒng)在食品加工和質(zhì)量檢測中發(fā)揮著重要作用。例如，可以用于檢測食品中的有害物質(zhì)、微生物污染和營養(yǎng)成分含量等，確保食品安全和質(zhì)量。 2. 環(huán)境監(jiān)測：通用自動化檢測系統(tǒng)可用于環(huán)境監(jiān)測和污染物檢測領(lǐng)域。例如，在空氣質(zhì)量監(jiān)測中，可以使用檢測系統(tǒng)對空氣中的顆粒物、有害氣體和溫濕度等參數(shù)進行實時監(jiān)測和分析。 3. 科學(xué)研究：通用自動化檢測系統(tǒng)在科學(xué)研究中也有廣泛應(yīng)用。例如，在物理實驗中，可以使用檢測系統(tǒng)對實驗數(shù)據(jù)進行采集和分析，從而推導(dǎo)出科學(xué)規(guī)律和結(jié)論。 請注意以上場景只是一些常見的應(yīng)用領(lǐng)...

一、 間隔層裝置防誤閉鎖功能檢查 (1)單臺測控裝置防誤閉鎖功能檢查； (2)邏輯關(guān)聯(lián)的測控裝置之間防誤閉鎖功能檢查。 (3)間隔層裝置防誤閉鎖功能必須符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求 二、 I/O監(jiān)控單元自診斷功能檢查 （1）輸入/輸出單元故障診斷功能檢查； （2）處理單元故障診斷功能檢查； （3）電源故障診斷功能檢查； （4）通信單元故障診斷功能檢查。 三、 站控層功能驗收 站控層功能驗收主要包括但不限于下列驗收測試項目： 四、 站控層微機五防驗收 工廠驗收可進行功能演示，現(xiàn)場驗收需根據(jù)項目實際的五防閉鎖邏輯逐條驗證，必須符...

通用自動化檢測系統(tǒng)通常需要滿足以下使用條件： 1. 供電環(huán)境：通用自動化檢測系統(tǒng)需要接入穩(wěn)定可靠的電源供電。用戶應(yīng)根據(jù)設(shè)備規(guī)格要求，選擇合適的電源電壓和頻率，并確保電源質(zhì)量良好，避免電壓波動或電源噪音對系統(tǒng)性能的影響。 2. 環(huán)境條件：為確保正常運行，通用自動化檢測系統(tǒng)通常需要在適宜的環(huán)境中工作。用戶應(yīng)關(guān)注工作溫度、濕度、氣壓等環(huán)境參數(shù)，并確保設(shè)備能夠在規(guī)定范圍內(nèi)正常工作。同時，應(yīng)避免灰塵、震動、腐蝕性氣體等對設(shè)備造成不利影響的因素。 3. 連接要求：通用自動化檢測系統(tǒng)可能需要與其他設(shè)備進行連接，如傳感器、執(zhí)行機構(gòu)、計算機等。用戶應(yīng)根據(jù)設(shè)備要求，正確連接各個部件，并確保連...

全站儀自動化監(jiān)測系統(tǒng) 全站儀自動化監(jiān)測系統(tǒng)是基于強大的技術(shù)力量而研發(fā)出的一套針對各種結(jié)構(gòu)物監(jiān)測的變形監(jiān)測系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由自動化全站儀（測量機器人）、全站儀智能監(jiān)測單元、L型棱鏡、自動化監(jiān)測平臺構(gòu)成。全站儀智能監(jiān)測單元控制測量機器人自動完成周期變形監(jiān)測，通過4G網(wǎng)絡(luò)上傳數(shù)據(jù)到自動化監(jiān)測平臺，平臺實時計算變形監(jiān)測成果、顯示變形趨勢。 原創(chuàng)新型測量原理 在穩(wěn)定基準點或工作基點上架設(shè)自動化全站儀站，基于原始觀測數(shù)據(jù)的多重差分技術(shù)，可以有效克服大氣溫度、大氣折光等因素對全站儀測距、測角的影響，保證變形點監(jiān)測結(jié)果的準確性與可靠性。如需要在變形監(jiān)測區(qū)或其附近架設(shè)全站儀，則可采用家創(chuàng)造的...

定期檢驗準備工作 現(xiàn)場進行檢驗工作前，應(yīng)認真了解被檢驗裝置的一次設(shè)備情況及相鄰的一、二次設(shè)備情況，與運行設(shè)備關(guān)聯(lián)部分的詳細情況，根據(jù)實際情況制定詳細定檢方案。運行管理部門對定檢方案審核批準后方可對現(xiàn)場工作進行安排。 檢驗工作進行時應(yīng)具備與實際狀況一致的圖紙、上次檢驗的記錄、參數(shù)設(shè)置、標準化作業(yè)指導(dǎo)書、合格的儀器儀表、備品備件、工具盒連線導(dǎo)線等。 定期檢驗實施單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定詳細定檢方案，并已由定檢工作組審核批準。 運行管理部門提供與實際狀況一致的圖紙資料、上次檢驗記錄、參數(shù)設(shè)置。 實施單位完成定期檢驗大綱的編寫工作，并提前幾個工作日提交，定期檢驗大綱已...

一、通用自動化檢測系統(tǒng)的定義和特點：通用自動化檢測系統(tǒng)是一種集成了自動化設(shè)備和檢測技術(shù)的系統(tǒng)，用于實現(xiàn)對產(chǎn)品質(zhì)量的快速準確檢測和控制。其主要特點包括：監(jiān)測能力：通用自動化檢測系統(tǒng)能夠監(jiān)測產(chǎn)品的關(guān)鍵參數(shù)和指標，包括尺寸、質(zhì)量、形狀、外觀等多個方面。快速反饋機制：通過先進的傳感器和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，通用自動化檢測系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)實時檢測和快速反饋，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生的問題并調(diào)整生產(chǎn)。錯誤預(yù)測與糾正：通用自動化檢測系統(tǒng)具備智能分析和預(yù)測能力，能夠根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和模型進行錯誤預(yù)測，并采取相應(yīng)的糾正措施，提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。自動化檢測系統(tǒng)可以檢查電路板的導(dǎo)線。揚州WAGO通用自動化檢測系統(tǒng)有什么用 一、 操作控制權(quán)...

一、 電壓無功控制功能 （1）工作狀態(tài)上報及遠方投入/退出功能檢查； （2）主變過負荷閉鎖變壓器檔位調(diào)節(jié)功能檢查； （3）保護動作閉鎖電壓無功功能檢查； （4）母線電壓在目標范圍內(nèi)，電抗器和電容器投切、主變壓器分接頭調(diào)節(jié)功能檢查； （5)母線電壓高于/低于目標值，電抗器和電容器投切、主變壓器分接頭調(diào)節(jié)功能檢查； (6)母線電壓高于/低于合格值，電抗器和電容器投切、主變壓器分接頭調(diào)節(jié)功能檢查； (7)母線電壓無功控制投入和切除功能檢查； (8)優(yōu)先滿足電壓要求或優(yōu)先滿足無功要求功能檢查； (9)斷路器處于斷開狀態(tài)，閉鎖電壓控制功能檢查； ...

全站儀自動化監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用——涉鐵監(jiān)測 新建高速公路工程在施工期間不可避免地會對周邊的環(huán)境產(chǎn)生影響，包括引起周邊土體的位移、沉降。從而使得周邊既有鐵路營業(yè)線隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及軌道發(fā)生位移變化，影響列車運行安全。因此，需要在施工過程中對施工影響范圍內(nèi)的既有營業(yè)線進行監(jiān)控測量，并及時反饋監(jiān)測信息，指導(dǎo)新建高速公路施工，在相關(guān)施工過程中應(yīng)采取相應(yīng)保護措施，確保既有營業(yè)線正常安全運營。下圖為涉鐵監(jiān)測項目高速公路合同段。歐感工程監(jiān)測事業(yè)部派出專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場踏勘，初步擬定監(jiān)測計劃，采用全站儀自動化系統(tǒng)，對項目隧道、隧道與橋梁連接處、橋梁、橋墩進行24小時無人值守自動化監(jiān)測。 自動化檢測系統(tǒng)可以測...

數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)將自動化采集數(shù)據(jù)予以分類、處理、計算。軟件將采集的所有數(shù)據(jù)進行分類，采用自帶的軟件分析系統(tǒng)進行粗差的剔除、基準點的穩(wěn)定性分析和測量數(shù)據(jù)的平差計算，計算結(jié)果存貯到對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫。 成果發(fā)布系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計分析、視頻管理及預(yù)警預(yù)報等模塊。數(shù)據(jù)查詢模塊可對數(shù)據(jù)庫內(nèi)相應(yīng)的數(shù)據(jù)進行調(diào)用，實現(xiàn)了監(jiān)測數(shù)據(jù)的實時查詢，統(tǒng)計分析，并且在數(shù)據(jù)變化量超過報警值時，預(yù)警預(yù)報模塊向電腦網(wǎng)頁發(fā)布報警信息。視頻管理模塊作為監(jiān)測系統(tǒng)的輔助，系統(tǒng)管理現(xiàn)場安置的所有攝像頭，實時監(jiān)控現(xiàn)場的環(huán)境和施工情況。 自動化檢測系統(tǒng)可以檢查不同電壓的電線連接。智能自動化測試系統(tǒng)定制 1. 工廠驗收測試項目 工...

一、通用自動化檢測系統(tǒng)的定義和特點：通用自動化檢測系統(tǒng)是一種集成了自動化設(shè)備和檢測技術(shù)的系統(tǒng)，用于實現(xiàn)對產(chǎn)品質(zhì)量的快速準確檢測和控制。其主要特點包括：監(jiān)測能力：通用自動化檢測系統(tǒng)能夠監(jiān)測產(chǎn)品的關(guān)鍵參數(shù)和指標，包括尺寸、質(zhì)量、形狀、外觀等多個方面。快速反饋機制：通過先進的傳感器和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，通用自動化檢測系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)實時檢測和快速反饋，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生的問題并調(diào)整生產(chǎn)。錯誤預(yù)測與糾正：通用自動化檢測系統(tǒng)具備智能分析和預(yù)測能力，能夠根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和模型進行錯誤預(yù)測，并采取相應(yīng)的糾正措施，提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。自動化檢測系統(tǒng)可以檢測電池、充電器和其他電氣設(shè)備的連接。揚州通用自動化檢測系統(tǒng)專業(yè)定制 定期...

海底隧道施工影響海上橋梁運行廣深沿江高速是第三條連接廣州、東莞和深圳三座城市的高速公路，全路段因緊貼珠江東江岸線而得名，為廣東省“十一五”期間規(guī)劃的重點建設(shè)項目。其中靠近深圳寶安機場段部分為海上高架橋。深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，路線起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側(cè)連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸，終于橫門互通。全長24千米。其中S3標段項目部位于靠近深圳寶安機場的福永碼頭，該標段為海底隧道，在廣深沿江高速橋下下穿，海底隧道的施工可能對廣深沿江高速的橋梁造成影響，故需要對沿江高速橋梁進行監(jiān)測。 海上監(jiān)...

一、 系統(tǒng)穩(wěn)定性測試 1. 系統(tǒng)穩(wěn)定性測試并應(yīng)遵循下列原則： 2. 穩(wěn)定性試驗運行期間，未經(jīng)驗收工作組同意，外圍設(shè)備不應(yīng)有任何調(diào)整。 3. 無驗收工作組的事先同意，不能修改程序或進行系統(tǒng)維護。 4. 有故障的設(shè)備將用備件代替，故障單元運行時間應(yīng)該被扣除。 5. 除非驗收工作組進行切換試驗，試驗期間不應(yīng)有切換發(fā)生。 6. 如果由于設(shè)備故障出現(xiàn)系統(tǒng)崩潰、自動切換、死機等穩(wěn)定性問題、數(shù)據(jù)同步問題或重大功能缺陷停止試驗，該試驗視為無效，試驗應(yīng)重新進行。 7. 連續(xù)通電測試的重復(fù)次數(shù)未超過2次。 8. 在試驗過程的任何階段，驗收工作組有權(quán)在系統(tǒng)上進行模...

一、四遙傳動驗收 1. 遙信正確性檢查 遙信正確性檢查應(yīng)包含但不限于以下內(nèi)容： （1）檢查斷路器、隔離開關(guān)、接地刀閘變位正確； （2）檢查主變抽頭檔位正確； （3）檢查設(shè)備內(nèi)部狀態(tài)變位正確。 2. 遙測正確性檢查 （1）電壓120%、100%、50%、20%、0量程精度檢查； （2）電流120%、100%、50%、20%、0量程精度檢查； （3）有功功率測試進行功率因數(shù)為1，0.5L，0.5C三種狀態(tài)下的測試。功率因數(shù)為1時測試120%、100%、75%、50%、25%、0量程精度檢查；功率因數(shù)為0.5L，0.5C時測試100%、50%...

通用自動化檢測系統(tǒng)作為現(xiàn)代產(chǎn)中的關(guān)鍵技術(shù)，通過自動化設(shè)備和先進的檢測技術(shù)，實現(xiàn)對產(chǎn)品質(zhì)量的高效控制。該系統(tǒng)具備監(jiān)測、快速反饋和錯誤預(yù)測的能力，為企業(yè)帶來了生產(chǎn)效率的提升和產(chǎn)品質(zhì)量的保證。本文將詳細介紹通用自動化檢測系統(tǒng)的定義、特點和優(yōu)勢，以及在制造業(yè)中的廣泛應(yīng)用場景。一、通用自動化檢測系統(tǒng)的定義和特點：通用自動化檢測系統(tǒng)是一種集成了自動化設(shè)備和檢測技術(shù)的系統(tǒng)，用于實現(xiàn)對產(chǎn)品質(zhì)量的快速準確檢測和控制。其主要特點包括：監(jiān)測能力：通用自動化檢測系統(tǒng)能夠監(jiān)測產(chǎn)品的關(guān)鍵參數(shù)和指標，包括尺寸、質(zhì)量、形狀、外觀等多個方面?？焖俜答仚C制：通過先進的傳感器和數(shù)據(jù)處理技術(shù)，通用自動化檢測系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)實時檢測和快速...

一、故障追憶 （1）故障追憶不同觸發(fā)信號功能檢查； （2）故障前1min和故障后2min時間段，模擬量、開關(guān)量追憶功能檢查； （3）故障追憶的時間跨度和時間間隔的設(shè)定功能檢查。 二、 在線計算和記錄 （1）檢查電壓合格率、變壓器負荷率、全站負荷率、站用電率、電量平衡率； （2）檢查變壓器主要設(shè)備動作次數(shù)統(tǒng)計記錄；電量分時統(tǒng)計記錄功能檢查； （3）電壓、有功、無功年月日記錄功能檢查。 三、 歷史數(shù)據(jù)記錄管理 （1）歷史數(shù)據(jù)庫內(nèi)容和時間記錄順序功能檢查； （2）歷史事件庫內(nèi)容和時間記錄順序功能檢查。 四、 打印管理 （1）...

工廠驗收 工廠驗收應(yīng)具備的條件 生產(chǎn)廠家已按照合同技術(shù)協(xié)議的要求在工廠環(huán)境下完成了軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成及調(diào)試工作。 生產(chǎn)廠家已搭建了模擬測試環(huán)境，提供了測試設(shè)備，并完成了相關(guān)技術(shù)資料的編寫；測試環(huán)境平臺必須具備與實際運行環(huán)境一致的設(shè)備裝置環(huán)境。 生產(chǎn)廠家已完成預(yù)驗收測試，并達到合同及相關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求。 生產(chǎn)廠家已提交預(yù)驗收測試報告和工廠驗收申請報告。 生產(chǎn)廠家已編寫工廠驗收大綱，并經(jīng)驗收工作組審核確認后，形成正式文本。 自動化檢測系統(tǒng)能夠測試插頭和插座的安全性。無錫智能自動化測試系統(tǒng)功能 通用自動化檢測系統(tǒng)在使用時需要滿足以下條件： 1. 電源供...

用于復(fù)雜零件檢測的自動化系統(tǒng) 在對復(fù)雜形狀和特殊表面的零件進行質(zhì)量檢測時，常規(guī)自動化系統(tǒng)可能會力所不及，許多公司要依賴人工操作員通過敏銳的眼力進行檢查，而這需要時間、材料知識、經(jīng)驗和適當(dāng)?shù)木X性。此外，即使人工操作員滿足這些條件，檢測結(jié)果也會因操作員專注程度而產(chǎn)生波動。為了應(yīng)對這些不足，蔡司集團開發(fā)了SurfMaxR系列創(chuàng)新檢測系統(tǒng),可以在線檢測具有復(fù)雜形狀和特殊拋光表面的零件，包括高反光面的零件。這種基于解決方案的系統(tǒng)包括三個首要部分：高精度自動檢測、機器學(xué)習(xí)和靈活的自動化。 自動化檢測系統(tǒng)能夠檢測電線的電路短路和開路。上海新型自動化檢測系統(tǒng)廠家直銷 通用自動化檢測系統(tǒng)適用于多種...

現(xiàn)場驗收流程 現(xiàn)場驗收的流程如下： 現(xiàn)場驗收條件具備后，安裝調(diào)試單位啟動現(xiàn)場驗收程序； (1)驗收組織部門成立驗收工作組； (2)安裝調(diào)試單位將工程竣工報告、施工圖（含電子版）、設(shè)備資料（含廠家白圖）、試驗報告、現(xiàn)場驗收大綱及現(xiàn)場驗收申請報告等提交驗收工作組審核； (3)驗收工作組按照審核確認后的驗收大綱所列測試內(nèi)容進行逐項測試、逐項記錄； (4)驗收中發(fā)現(xiàn)的問題經(jīng)處理后，需由驗收工作組重新驗收，并確認無遺留問題后填寫驗收報告； (5)驗收測試完成后，編寫驗收報告，并報驗收工作組確定現(xiàn)場驗收結(jié)論。 自動化檢測系統(tǒng)可以檢測電線的功率因數(shù)。河北WAGO...

24H無人值守自動化監(jiān)測 自動化監(jiān)測系統(tǒng)能把施工引起的一系列既有營業(yè)線結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化信息及時反饋到建設(shè)單位、設(shè)備管理單位、設(shè)計單位以及施工單位。現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果與預(yù)測值相比較，以判別前一步施工工藝和施工參數(shù)是否符合預(yù)期要求，將確定和優(yōu)化下一步作業(yè)，指導(dǎo)現(xiàn)場做好智慧數(shù)字化施工。 監(jiān)測系統(tǒng)平臺對涉鐵監(jiān)測數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，以圖表形式進行展示，為現(xiàn)場施工作業(yè)提供數(shù)據(jù)支撐。實時預(yù)報既有營業(yè)線的健康狀況，供既有營業(yè)線運營部門做信息決策，積累資料，為類似工程提供參考。 自動化檢測系統(tǒng)可以測量電源設(shè)備的溫度和濕度。自動化檢測系統(tǒng)專業(yè)定制 一、 畫面生成和管理 （1）在線檢修和生成靜態(tài)畫面功...

海底隧道施工影響海上橋梁運行廣深沿江高速是第三條連接廣州、東莞和深圳三座城市的高速公路，全路段因緊貼珠江東江岸線而得名，為廣東省“十一五”期間規(guī)劃的重點建設(shè)項目。其中靠近深圳寶安機場段部分為海上高架橋。深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，路線起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側(cè)連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸，終于橫門互通。全長24千米。其中S3標段項目部位于靠近深圳寶安機場的福永碼頭，該標段為海底隧道，在廣深沿江高速橋下下穿，海底隧道的施工可能對廣深沿江高速的橋梁造成影響，故需要對沿江高速橋梁進行監(jiān)測。 海上監(jiān)...

海底隧道施工影響海上橋梁運行廣深沿江高速是第三條連接廣州、東莞和深圳三座城市的高速公路，全路段因緊貼珠江東江岸線而得名，為廣東省“十一五”期間規(guī)劃的重點建設(shè)項目。其中靠近深圳寶安機場段部分為海上高架橋。深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，路線起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側(cè)連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸，終于橫門互通。全長24千米。其中S3標段項目部位于靠近深圳寶安機場的福永碼頭，該標段為海底隧道，在廣深沿江高速橋下下穿，海底隧道的施工可能對廣深沿江高速的橋梁造成影響，故需要對沿江高速橋梁進行監(jiān)測。 海上監(jiān)...

建筑基坑，特別是深基坑，開挖施工風(fēng)險高、施工難度量工程實踐經(jīng)驗及理論分析表明，風(fēng)險的發(fā)生存在多方面原因，既有內(nèi)在因素也有外在因素，建筑建設(shè)周邊環(huán)境(如建筑物、道路、地下管線等)的復(fù)雜性是外在關(guān)鍵因素之一?；庸こ炭梢酝ㄟ^監(jiān)測和預(yù)警，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，采取措施，保護基坑及周邊建筑物的安全。傳統(tǒng)的基坑監(jiān)測，主要技術(shù)參數(shù)由人工定期用傳統(tǒng)儀器到現(xiàn)場進行量測，工作量大，受環(huán)境和現(xiàn)場條件等因素的影響大，存在一定的系統(tǒng)誤差和人為誤差。基坑圍護結(jié)構(gòu)及重要建（構(gòu)）筑物自動化監(jiān)測系統(tǒng)的實施，利于施工單位和安全監(jiān)管部門隨時快速掌握基坑工程的技術(shù)指標，能夠彌補傳統(tǒng)監(jiān)測的諸多技術(shù)和管理缺陷，采用固定設(shè)站、增加觀察頻率的...

通用自動化測試系統(tǒng)如何落地？ 通過自動化測試軟件框架的通用性設(shè)計，能夠提高自動化測試系統(tǒng)的靈活性，從而縮小后勤保障規(guī)模和成本，達到由“繁”向精的轉(zhuǎn)變。此外，憑借系統(tǒng)架構(gòu)通用化的優(yōu)勢，還可以在標準化的前提下復(fù)用已有測試資源，縮短系統(tǒng)開發(fā)周期，提升系統(tǒng)的易用性。 建立通用自動化測試系統(tǒng)架構(gòu)的要素包括：硬件抽象層；測量抽象層；測試開發(fā)、測試執(zhí)行分離的測試框架；通用自動化測試系統(tǒng)架構(gòu)。 1. 硬件抽象層強調(diào)通過對同類儀器的接口進行標準化抽象，從而實現(xiàn)使用相同的接口操作不同廠家的同種儀器。目標是做到標準化設(shè)備調(diào)用方法/代碼復(fù)用。 2. 測量抽象層是建立在硬件抽象層的基礎(chǔ)上，...

用于復(fù)雜零件檢測的自動化系統(tǒng) 在對復(fù)雜形狀和特殊表面的零件進行質(zhì)量檢測時，常規(guī)自動化系統(tǒng)可能會力所不及，許多公司要依賴人工操作員通過敏銳的眼力進行檢查，而這需要時間、材料知識、經(jīng)驗和適當(dāng)?shù)木X性。此外，即使人工操作員滿足這些條件，檢測結(jié)果也會因操作員專注程度而產(chǎn)生波動。為了應(yīng)對這些不足，蔡司集團開發(fā)了SurfMaxR系列創(chuàng)新檢測系統(tǒng),可以在線檢測具有復(fù)雜形狀和特殊拋光表面的零件，包括高反光面的零件。這種基于解決方案的系統(tǒng)包括三個首要部分：高精度自動檢測、機器學(xué)習(xí)和靈活的自動化。 自動化檢測系統(tǒng)可以測量電電勢差。臺州WAGO通用自動化檢測系統(tǒng)功能 通用自動化測試系統(tǒng)如何落地？ ...

1. 整體考核驗收報告 整體考核驗收完成后，由建設(shè)單位負責(zé)編寫整體考核驗收報告，應(yīng)至少包括以下內(nèi)容： (1)整體考核驗收結(jié)論（需由驗收參與各方簽字確認）； (2)整體考核驗收遺留問題備忘錄（附遺留問題的現(xiàn)象描述、對系統(tǒng)運行影響評估及處理解決的方案和預(yù)定時間，在存在偏差的情況下可使用）； (3)整體考核驗收測試報告（需由測試單位簽字確認）； (4)系統(tǒng)設(shè)備核查報告；整體考核驗收大綱；三個月試運行報告。 2. 整體考核驗收標準 (1)系統(tǒng)在三個月的試運行期間運行穩(wěn)定可靠，未出現(xiàn)崩潰、非人工切換、死機等穩(wěn)定性問題； (2)綜合性能指標的測試結(jié)果滿足...

海底隧道施工影響海上橋梁運行廣深沿江高速是第三條連接廣州、東莞和深圳三座城市的高速公路，全路段因緊貼珠江東江岸線而得名，為廣東省“十一五”期間規(guī)劃的重點建設(shè)項目。其中靠近深圳寶安機場段部分為海上高架橋。深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，路線起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側(cè)連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸，終于橫門互通。全長24千米。其中S3標段項目部位于靠近深圳寶安機場的福永碼頭，該標段為海底隧道，在廣深沿江高速橋下下穿，海底隧道的施工可能對廣深沿江高速的橋梁造成影響，故需要對沿江高速橋梁進行監(jiān)測。 海上監(jiān)...

要求：變電站自動化系統(tǒng)在系統(tǒng)數(shù)據(jù)雪崩的情況下，能進行正常工作，不出現(xiàn)裝置重啟、系統(tǒng)崩潰、自動切換等問題，系統(tǒng)CPU負荷率、網(wǎng)絡(luò)負荷率、響應(yīng)時間等重要指標滿足要求。不同電壓等級變電站自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)雪崩狀態(tài)定義如下： 110kV變電站自動化系統(tǒng)任選5臺測控裝置，每臺測控裝置任選20個遙信點，共100點，每秒遙信變位兩次，持續(xù)時間為1分鐘； 220kV變電站自動化系統(tǒng)任選10臺測控裝置，每臺測控裝置任選20個遙信點，共200點，每秒遙信變位兩次，持續(xù)時間為5分鐘； 500kV變電站自動化系統(tǒng)任選20臺測控裝置，每臺測控裝置任選20個遙信點，共400點，每秒遙信變位兩次，持續(xù)時間...