近年來(lái)，在節(jié)能減排和環(huán)保的需求下，汽車制造企業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)正在由傳統(tǒng)燃料汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)移。鋁合金電機(jī)殼作為新能源汽車的動(dòng)力總成鑄件，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，鑄造難度大。水冷電機(jī)殼體的側(cè)壁環(huán)繞冷卻水套的密封性是產(chǎn)品的重要技術(shù)要求，也是產(chǎn)品比較大的鑄造難點(diǎn)。同時(shí)，電機(jī)殼體...

電機(jī)殼哪種材質(zhì)加工好？匯創(chuàng)達(dá)·焊威為你介紹，首先是鋁殼電機(jī)：用的材質(zhì)是鋁材，優(yōu)點(diǎn)是重量輕、散熱性能好、導(dǎo)熱性好、可以壓鑄、可塑性能好、延伸率高于鐵、噪音低，動(dòng)作穩(wěn)定性好，缺點(diǎn)是價(jià)格高、硬度低，合適裝置在不用很出力的地方。其次是鑄鐵電機(jī)：電機(jī)外殼多用鑄鐵材質(zhì)制作...

焊威共享智造擁有自己的科研合作方中國(guó)航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特，自主研發(fā)攪拌摩擦焊加工共享智造系統(tǒng)，采用世界的焊接技術(shù)，利用激光/超聲波焊接，在保證高質(zhì)量的前提下提升了攪拌摩擦焊工藝性能和使用壽命。焊威共享智造有三種商業(yè)模式：分別是焊威自建旗艦工廠、焊威和客...

電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)需要大量不同的新部件，由于其復(fù)雜性，優(yōu)先考慮將它們作為鑄件進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先涉及到的是電機(jī)外殼，電池外殼和配氣齒輪罩。由于高功率密度以及不斷增加的功能集成情況。有時(shí)帶有復(fù)雜的內(nèi)部冷卻裝置，這些部件件對(duì)生產(chǎn)水平要求極高。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁壓鑄件主要是新能...

隨著人們對(duì)電機(jī)外觀美感的追求，鋁殼電機(jī)不斷地得到市場(chǎng)的認(rèn)可。鋁的密度比較小，可以減少整機(jī)的重量。對(duì)于小規(guī)格電機(jī)，以強(qiáng)度符合性為前提，優(yōu)先選擇鋁殼。鋁的散熱性比較好。純鋁本身的機(jī)械性功能并不高，但是其重量輕，鑄造流動(dòng)性好，這是其他金屬無(wú)法比擬的，而且鋁元素比較活...

匯創(chuàng)達(dá)·焊威給你介紹，鋁合金壓鑄件是指通過(guò)鑄造獲得的鋁或鋁合金設(shè)備和裝置。一般是將加熱到液態(tài)的鋁或鋁合金通過(guò)砂型或金屬型澆注到型腔中，得很多形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件，通常稱為鋁合金壓鑄件。鋁鑄件現(xiàn)代造型復(fù)雜鋁鑄件是以電磁泵低壓鑄造技術(shù)為主，以鋁熔煉及造型...

壓鑄作為一種先進(jìn)、高效的精密液態(tài)成型技術(shù)，能夠制造出復(fù)雜、壁薄的鑄件，是鋁合金的主要成型制造方法之一。壓鑄工藝由于其固有的高速充型特征，導(dǎo)致壓鑄件中含氣量高，不能進(jìn)行熱處理強(qiáng)化，更不能使用熔化焊接方法進(jìn)行焊接，因?yàn)槿酆傅母邷貢?huì)導(dǎo)致焊接熱影響區(qū)產(chǎn)生表面鼓泡現(xiàn)象，...

電機(jī)殼在可以在電機(jī)工作時(shí)提供非常好的保護(hù)作用。鋁拉伸電機(jī)殼在電機(jī)配件市場(chǎng)是較常使用的的電機(jī)殼之一，其本身具有一些特有的優(yōu)點(diǎn)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威給你介紹一下，使用鋁和金材質(zhì)的電機(jī)殼，從商品的材料上看來(lái)是具有非常好的耐磨性能，再加上耐蝕性較為強(qiáng)，在許多場(chǎng)地上都能夠普遍應(yīng)...

傳統(tǒng)電池包箱體一般采用低碳鋼鈑金和焊接工藝加工而成，成本較低但箱體質(zhì)量較大，嚴(yán)重影響電池包系統(tǒng)能量密度的提高和新能源汽車的輕量化，不符合發(fā)展趨勢(shì)，因此新能源汽車重要的零部件電池包箱體需要進(jìn)行輕量化改進(jìn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前針對(duì)電池包箱體輕量化的主要手段為輕量化...

動(dòng)力電池是新能源汽車上重要的零部件之一，被譽(yù)為新能源汽車的“心臟”。電池包的安全性直接影響到整車的安全性，所以電池包的箱體密封至關(guān)重要。那么如何選擇箱體密封材呢？匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您，首先，箱體密封材需具有高密封性能，避免電池包因涉水而出現(xiàn)進(jìn)水等情況；第二、箱體...

箱體的作用就是放置電池，不僅放置電池，電池包內(nèi)所有的零部件都放置在箱體里，同時(shí)保護(hù)所有的零部件，所以箱體的設(shè)計(jì)要有足夠的強(qiáng)度。電池包箱體設(shè)計(jì)要能夠做到可以維修內(nèi)部的零部件，也就是說(shuō)箱體上蓋可以方便拆裝，箱體要做到保護(hù)內(nèi)部零部件不能被接觸，防止觸電，只有專業(yè)人士...

電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)機(jī)械和電氣相結(jié)合的復(fù)雜結(jié)構(gòu)體，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮其剛度、強(qiáng)度、振動(dòng)及使用壽命。隨著電動(dòng)汽車對(duì)高能量密度和短時(shí)間充電的迫切需求，三元正極材料、快速充電技術(shù)的應(yīng)用使鋰離子電池極易發(fā)生機(jī)械濫用、電氣濫用和熱濫用，進(jìn)而導(dǎo)致電池系統(tǒng)熱失控和整車起火，...

儲(chǔ)能行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品，包括光伏逆變器、儲(chǔ)能機(jī)柜、充電樁機(jī)箱等，攪拌摩擦焊的應(yīng)用滿足儲(chǔ)能行業(yè)主要零配件的技術(shù)需求，生態(tài)環(huán)保。儲(chǔ)能系統(tǒng)主要構(gòu)件儲(chǔ)能逆變器、儲(chǔ)能熱管理。目前的儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理路線基本采用強(qiáng)迫風(fēng)冷的方式，液冷散熱的技術(shù)還不成熟。風(fēng)冷的是空調(diào)和風(fēng)道，風(fēng)冷系統(tǒng)...

隨著人們對(duì)汽車節(jié)能環(huán)保的日趨重視，以及在新能源汽車方面的購(gòu)買需求持續(xù)提升，鋁合金壓鑄件在汽車輕量化方面的優(yōu)勢(shì)更有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，當(dāng)然新能源汽車的持續(xù)高增長(zhǎng)也更推動(dòng)著鋁合金壓鑄件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展同時(shí)也為壓鑄產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇。新能源汽...

新能源續(xù)航需求加速輕量化，打開(kāi)鋁合金市場(chǎng)空間。電動(dòng)車為鋁合金行業(yè)催生了新的產(chǎn)品，新能源三電增加車重、降低續(xù)航，帶來(lái)輕量化需求。鋁合金的性能、密度、成本和可加工性等綜合優(yōu)勢(shì)突出，是現(xiàn)階段比較好的輕量化材料之一。新的鋁合金壓鑄產(chǎn)品對(duì)制造工藝、設(shè)計(jì)提出了更高的要求，...

20世紀(jì)90年代以后，中國(guó)的壓鑄工業(yè)取得了令人驚嘆的發(fā)展，已發(fā)展為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。中國(guó)現(xiàn)有壓鑄企業(yè)3000家左右，壓鑄件產(chǎn)量從1995年的26.6萬(wàn)噸上升到2005年的87萬(wàn)噸，年增長(zhǎng)率保持在20%以上，其中鋁合金壓鑄件占所有壓鑄件產(chǎn)量的3/4以上。隨著技術(shù)水平...

電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動(dòng)、抗腐蝕等功能，同時(shí)還需要滿足氣密、冷熱沖擊、防熱失控等安全功能。國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長(zhǎng)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線，中國(guó)市場(chǎng)成為了國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠 重要的爭(zhēng)奪陣地之一。而電...

焊威共享智造作為一種創(chuàng)新的商業(yè)模式，一共有三種玩法：第一種玩法是焊威共享智造自建旗艦工廠。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務(wù)。第二種玩法是焊威在線工廠。根據(jù)客戶需求，客戶可以獨(dú)資，也可以和焊威共享智造合資在客戶工廠投產(chǎn)線為其配套生產(chǎn)...

近年來(lái)，焊威共享智造團(tuán)隊(duì)專注于攪拌摩擦焊設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造。焊威共享智造的技術(shù)合作方是航空工業(yè)·賽福斯特自主研發(fā)的攪拌摩擦焊接系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊、精度高、剛性好，可適應(yīng)大直徑焊件。目前焊威共享智造早已完成攪拌摩擦焊接設(shè)備的研發(fā)及生產(chǎn)制造，已批量生產(chǎn)，在新能源汽...

廣東焊威新能源設(shè)備有限公司是一家專業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車周邊生態(tài)產(chǎn)品服務(wù)的高科技企業(yè)。攪拌摩擦焊加工共享智造，通過(guò)自己加工攪拌摩擦焊成套設(shè)備，組建共享智造連鎖工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊接工藝技術(shù)的應(yīng)用，如攪拌摩擦焊技術(shù)在新能源汽車、高鐵、航...

焊威共享智造擁有自己的科研合作方中國(guó)航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特，自主研發(fā)攪拌摩擦焊加工共享智造系統(tǒng)，采用世界的焊接技術(shù)，利用激光/超聲波焊接，在保證高質(zhì)量的前提下提升了攪拌摩擦焊工藝性能和使用壽命。焊威共享智造有三種商業(yè)模式：分別是焊威自建旗艦工廠、焊威和客...

焊威共享智造的科研合作方中國(guó)航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特，自主研發(fā)攪拌摩擦焊加工共享智造系統(tǒng)，采用世界的焊接技術(shù)，利用激光/超聲波焊接，在保證高質(zhì)量的前提下較大提升了攪拌摩擦焊工藝性能和使用壽命。焊威共享智造應(yīng)用此技術(shù)已在新能源汽車、5G基站、航天航空等領(lǐng)域積...

焊威共享智造模式是產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段之后，在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中出現(xiàn)的一種新模式新業(yè)態(tài)。焊威共享智造已實(shí)現(xiàn)攪拌摩擦焊、智能打磨加工、全自動(dòng)拋光加工等業(yè)務(wù)的商業(yè)模式落地。為客戶提供外協(xié)、合資或在線生產(chǎn)配套，降低客戶新建產(chǎn)線的時(shí)間、技術(shù)與生產(chǎn)成本。從模式來(lái)看，是產(chǎn)...

焊威共享智造是共享經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新，是圍繞生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)，運(yùn)用共享理念將分散、閑置的生產(chǎn)資源集聚起來(lái)，彈性匹配、動(dòng)態(tài)共享給需求方的新模式新業(yè)態(tài)。具有集約、高效、靈活等特點(diǎn)。焊威發(fā)展共享智造，有利于優(yōu)化資源配置，提高生產(chǎn)資源的利用效率，減少閑置產(chǎn)能，...

焊威共享智造作為生產(chǎn)制造領(lǐng)域的新型服務(wù)業(yè)態(tài)，是將社會(huì)上分散的、共享的資源集聚起來(lái)，通過(guò)智能化裝備改造，共享給有需求、有能力的企業(yè)或個(gè)人，以達(dá)到提高生產(chǎn)力、節(jié)約成本的目的，提高了資源的利用率和交易效率，實(shí)現(xiàn)了多贏。焊威共享智造模式是產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段之后，在制造...

焊威共享智造已實(shí)現(xiàn)攪拌摩擦焊、智能打磨加工、全自動(dòng)拋光加工等業(yè)務(wù)的商業(yè)模式落地。全自動(dòng)拋光加工共享智造，通過(guò)智能打磨、拋光設(shè)備，將產(chǎn)品的外觀、質(zhì)量等性能指標(biāo)，提升至國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，幫助客戶打造質(zhì)量品牌產(chǎn)品。攪拌摩擦焊是一種新型的焊接技術(shù)，是一種將熱壓和靜壓結(jié)合起...

焊威共享智造是共享經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)制造領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新，是圍繞生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)，運(yùn)用共享理念將分散、閑置的生產(chǎn)資源集聚起來(lái)，彈性匹配、動(dòng)態(tài)共享給需求方的新模式新業(yè)態(tài)。具有集約、高效、靈活等特點(diǎn)。焊威共享智造在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中，焊威共享智造的優(yōu)勢(shì)也十分明顯：通過(guò)統(tǒng)一管控、集中管...

焊威共享智造核心競(jìng)爭(zhēng)力：1、焊威具備強(qiáng)大的研發(fā)能力，產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬。我們有單獨(dú)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)攪拌摩擦焊技術(shù)，保障設(shè)備性能。2、焊接技術(shù)全范圍。我們擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，可以為客戶提供高效的攪拌摩擦焊加工服務(wù)，并對(duì)整個(gè)工藝過(guò)程進(jìn)行跟蹤。3、為客戶提供整...

焊威共享智造作為一種創(chuàng)新的商業(yè)模式，一共有三種玩法：第一種玩法是焊威共享智造自建旗艦工廠。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務(wù)。第二種玩法是焊威在線工廠。根據(jù)客戶需求，客戶可以獨(dú)資，也可以和焊威共享智造合資在客戶工廠投產(chǎn)線為其配套生產(chǎn)...

焊威共享智造作為生產(chǎn)制造領(lǐng)域的新型服務(wù)業(yè)態(tài)，是將社會(huì)上分散的、共享的資源集聚起來(lái)，通過(guò)智能化裝備改造，共享給有需求、有能力的企業(yè)或個(gè)人，以達(dá)到提高生產(chǎn)力、節(jié)約成本的目的，提高了資源的利用率和交易效率，實(shí)現(xiàn)了多贏。焊威共享智造模式是產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段之后，在制造...