船舶拖帶是海上拖航或海上拖帶主要的一種作業(yè)。船舶航行時(shí)，請(qǐng)求他船拖帶協(xié)助完成任務(wù)，或航行中因海難、觸礁、碰撞等，須由他船拖帶協(xié)助從一水域拖至另一水域。拖帶包括兩種方式——“拖”及“推”。船舶拖帶一般通過事先訂立拖航合同，規(guī)定拖帶費(fèi)用和拖帶責(zé)任開始、終了，以及拖...

對(duì)待引航過程中的吊拖船組，引航員需要控制的節(jié)點(diǎn)包括起拖、航行、解拖三個(gè)環(huán)節(jié)。起拖的關(guān)鍵，為了防止拖纜受頓力，造成拖具損壞。首先將拖纜放到合適長(zhǎng)度，緩慢加車，待拖纜即將受力時(shí)減車，再加車，如此循環(huán)兩至三次，待拖纜完全受力后才能緩慢加車。拖纜長(zhǎng)度根據(jù)港區(qū)實(shí)際情況，...

海洋開發(fā)用拖船的設(shè)計(jì)特點(diǎn)有哪些？ 海洋開發(fā)用拖船的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：除性能上應(yīng)具備海洋拖船的性能要求(穩(wěn)性、拖力、操縱性)外，還應(yīng)具備小型運(yùn)輸船的一些技術(shù)性能。為此，上層建筑應(yīng)盡可能集中在前部，以留出較大的后部開敞甲板地位來布置貨艙和堆放甲板貨，主機(jī)功率的大...

船舶拖帶是水上常見的比較經(jīng)濟(jì)的一種運(yùn)輸方式，一般說，拖船拖帶的越多，運(yùn)輸成本越低，但往往帶來拖帶長(zhǎng)度過長(zhǎng)、寬度過寬、功率過小、航速過慢、避讓操縱能力過差等缺陷。這些缺陷對(duì)在通航密度較大、流速較急、操縱水域有限的航道或航段，將嚴(yán)重影響其他船舶通行，不利于航道和港...

拖航指的是船舶拖帶其他船舶或其他浮動(dòng)物體時(shí)的航行，方式有前后拖、舷拖、頂推等。在拖航操縱性受到限制、船舶機(jī)動(dòng)性能降低時(shí)，應(yīng)注意風(fēng)浪影響，拖航時(shí)需懸掛信號(hào)燈，嚴(yán)格按避碰規(guī)則拖航。 拖航是指被拖物從海域的一個(gè)位置到另一個(gè)位置的遷移作業(yè)。 辦理適拖證...

運(yùn)輸拖船的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：應(yīng)以保證拖帶或頂推時(shí)有較大的拖推力為基本前提，并應(yīng)具有良好的航向穩(wěn)定性、舵力和倒車性能(尤其推船)以控制駁船隊(duì)。從快速性角度看。拖帶或頂推時(shí)，拖、推船本身阻力占船隊(duì)總阻力百分比較小，故設(shè)計(jì)重點(diǎn)是保證拖、推時(shí)有較好的推進(jìn)性能。為此，尾吃水應(yīng)力...

船舶拖帶可分為：(1)單一拖帶：即一艘拖船拖帶一艘以上之被拖船。由于近代船舶噸位較大，單一拖帶之困難度增加，下列共同及連接拖帶遂應(yīng)運(yùn)而生。(2)共同拖帶：即二艘以上拖船共同拖帶一艘以上之被拖船。(3)連接拖帶：即二艘以上拖船連續(xù)銜接拖帶一艘以上之被拖船。船舶拖...

船舶拖帶的相關(guān)法律法規(guī)：《中華人民共和國海上交通安全發(fā)》第十條：船舶、設(shè)施航行、停泊和作業(yè)，必須遵守中華人民共和國的有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章。《船舶和上海設(shè)施檢驗(yàn)條例》第十九條：船舶、海上設(shè)施、集裝箱的檢驗(yàn)制度和技術(shù)規(guī)范，除本條例第三十一條規(guī)定的外，由船檢局制...

海上拖航(Towage by Sea)又稱海上拖帶或船舶拖帶，是指拖輪利用自己的動(dòng)力和設(shè)備將另一船舶或其他可漂浮的物體在海上從一地拖至另一地的海上作業(yè)行為。在海上拖航作業(yè)中，提供拖輪的一方稱為承拖方，而接受拖航服務(wù)的一方則稱為被拖方承拖方用自己所有或租用的拖輪...

船舶拖帶是海上拖航或海上拖帶主要的一種作業(yè)。船舶拖帶可分為吊拖、綁拖和頂推三種形式。船舶拖帶可以在許多情況下發(fā)生。例如，某船遭受海難或者陷入淺灘，這時(shí)該船就需要拖輪幫其脫險(xiǎn)或脫淺；駁船，失去控制的船舶、石油鉆井平臺(tái)和水上浮動(dòng)物體，都必須依靠拖輪才能移動(dòng)，船舶發(fā)...

海上海事拖輪船舶的種類主要是按航行區(qū)域劃分的，當(dāng)然與其功率大小也有關(guān)。功率大的，一般是遠(yuǎn)洋拖輪和沿海拖輪，小的功率則為內(nèi)河拖輪和港作拖輪，等等。遠(yuǎn)洋拖輪又稱為遠(yuǎn)洋救助拖輪，它必須具有良好的航海性能，可以在惡劣的條件下出海，而且還必須具備較高的航速，一般要求在1...

海上拖航啟拖時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ轮鞴懿块T報(bào)告準(zhǔn)確的啟拖時(shí)間。啟拖開始后仍應(yīng)按要求報(bào)告船位和拖航情況；遵守各項(xiàng)海上航行規(guī)則，顯示規(guī)定號(hào)燈號(hào)型，勤于了望，謹(jǐn)慎駕駛；拖方和被拖方晝夜均應(yīng)指派專人守望拖纜情況和聯(lián)絡(luò)信號(hào)，對(duì)無人值守的被拖船(物)，拖輪應(yīng)指定人員勤于觀察被拖船...

海上拖曳設(shè)備可分為固定拖曳設(shè)備和活動(dòng)拖曳設(shè)備。固定拖曳設(shè)備包括：拖纜機(jī)（拖纜絞車）、拖鉤、拖索拱架（承梁）、拖纜滾筒（導(dǎo)纜器）、拖力眼板、拖樁、拖纜孔等?；顒?dòng)拖曳設(shè)備又稱拖索具，包括：主拖纜、備用拖纜、 短纜、過橋纜、龍須纜（鏈）、三角板、卸扣、拖曳環(huán)及回收纜...

辦理內(nèi)河載運(yùn)或拖帶超限物體許可需要提交哪些資料？ 辦理內(nèi)河載運(yùn)或拖帶超限物體許可需提交：1、《內(nèi)河載運(yùn)或拖帶超限物體申請(qǐng)書》(一式兩份)；2、拖輪及超重、超長(zhǎng)、超高、超寬、半潛物體的技術(shù)資料（提供材料清單目錄）；3、載運(yùn)或拖帶方案；已制定安全與防污染...

船舶拖帶作業(yè)按航行區(qū)域可劃分為：海上拖帶、錨地拖帶、港口拖帶和內(nèi)河拖帶。按拖帶方式可分為：吊拖、首拖、綁拖（傍拖）和頂推等。A，吊拖能充分發(fā)揮拖船的牽引力，適用于海上長(zhǎng)距離拖帶作業(yè)。B，綁拖為船靠船拖帶，因此在港口和錨地中經(jīng)常使用這種拖帶方式。頂推在內(nèi)河運(yùn)輸中...

辦理內(nèi)河載運(yùn)或拖帶超限物體許可需要提交哪些資料？ 辦理內(nèi)河載運(yùn)或拖帶超限物體許可需提交：1、《內(nèi)河載運(yùn)或拖帶超限物體申請(qǐng)書》(一式兩份)；2、拖輪及超重、超長(zhǎng)、超高、超寬、半潛物體的技術(shù)資料（提供材料清單目錄）；3、載運(yùn)或拖帶方案；已制定安全與防污染...

海上拖航(Towage by Sea)又稱海上拖帶或船舶拖帶，是指拖輪利用自己的動(dòng)力和設(shè)備將另一船舶或其他可漂浮的物體在海上從一地拖至另一地的海上作業(yè)行為。在海上拖航作業(yè)中，提供拖輪的一方稱為承拖方，而接受拖航服務(wù)的一方則稱為被拖方承拖方用自己所有或租用的拖輪...

船舶拖帶可分為：(1)單一拖帶：即一艘拖船拖帶一艘以上之被拖船。由于近代船舶噸位較大，單一拖帶之困難度增加，下列共同及連接拖帶遂應(yīng)運(yùn)而生。(2)共同拖帶：即二艘以上拖船共同拖帶一艘以上之被拖船。(3)連接拖帶：即二艘以上拖船連續(xù)銜接拖帶一艘以上之被拖船。船舶拖...

中國2艘！全球“開創(chuàng)性拖輪”出爐全球首艘純電動(dòng)拖輪,2019年底交付，其電力全部來自于兩個(gè)1450kW鋰離子電池組。為安全起見，該船有兩個(gè)冗余電池室，首尾各一個(gè)，可通過冷卻系統(tǒng)保持恒溫?！癎isasPower”展示了使用電池和岸電為拖輪供電的可能，象征著未來的...

海洋開發(fā)用拖船的設(shè)計(jì)特點(diǎn)有哪些？ 海洋開發(fā)用拖船的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：除性能上應(yīng)具備海洋拖船的性能要求(穩(wěn)性、拖力、操縱性)外，還應(yīng)具備小型運(yùn)輸船的一些技術(shù)性能。為此，上層建筑應(yīng)盡可能集中在前部，以留出較大的后部開敞甲板地位來布置貨艙和堆放甲板貨，主機(jī)功率的大...

海上拖曳設(shè)備可分為固定拖曳設(shè)備和活動(dòng)拖曳設(shè)備。固定拖曳設(shè)備包括：拖纜機(jī)（拖纜絞車）、拖鉤、拖索拱架（承梁）、拖纜滾筒（導(dǎo)纜器）、拖力眼板、拖樁、拖纜孔等?；顒?dòng)拖曳設(shè)備又稱拖索具，包括：主拖纜、備用拖纜、 短纜、過橋纜、龍須纜（鏈）、三角板、卸扣、拖曳環(huán)及回收纜...

運(yùn)輸拖船的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：應(yīng)以保證拖帶或頂推時(shí)有較大的拖推力為基本前提，并應(yīng)具有良好的航向穩(wěn)定性、舵力和倒車性能(尤其推船)以控制駁船隊(duì)。從快速性角度看。拖帶或頂推時(shí)，拖、推船本身阻力占船隊(duì)總阻力百分比較小，故設(shè)計(jì)重點(diǎn)是保證拖、推時(shí)有較好的推進(jìn)性能。為此，尾吃水應(yīng)力...

辦理內(nèi)河載運(yùn)或拖帶超限物體許可需要提交哪些資料？ 辦理內(nèi)河載運(yùn)或拖帶超限物體許可需提交：1、《內(nèi)河載運(yùn)或拖帶超限物體申請(qǐng)書》(一式兩份)；2、拖輪及超重、超長(zhǎng)、超高、超寬、半潛物體的技術(shù)資料（提供材料清單目錄）；3、載運(yùn)或拖帶方案；已制定安全與防污染...

“東南01”拖帶無動(dòng)力海工船“RAWABI54”，這是福州港口進(jìn)行的一次大潮汛順流狹水道拖帶作業(yè)，在拖航前期，福州引航站工作人員，克服種種困難，始終將拖帶組合體保持在航道，較終將該輪安全拖帶至指定引航點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了引航技術(shù)的新突破，標(biāo)志著福州港引航站為港航企業(yè)...

船舶拖帶可分為：(1)單一拖帶：即一艘拖船拖帶一艘以上之被拖船。由于近代船舶噸位較大，單一拖帶之困難度增加，下列共同及連接拖帶遂應(yīng)運(yùn)而生。(2)共同拖帶：即二艘以上拖船共同拖帶一艘以上之被拖船。(3)連接拖帶：即二艘以上拖船連續(xù)銜接拖帶一艘以上之被拖船。船舶拖...

承托方(也稱拖方)是海水拖航合同的一方當(dāng)事人，指用其擁有的或者租用的船舶，為他人提供海上拖航服務(wù)而收取拖航費(fèi)的人。承拖方有的是專業(yè)性海上拖航企業(yè);也有的是打撈、救助企業(yè)，因當(dāng)今世界上海上打撈、救助業(yè)不景氣而兼營海上拖航服務(wù)。隨著海運(yùn)業(yè)的發(fā)展，貨物由自身無動(dòng)力的...

吊拖是引航水域拖帶較基本的形式之一，同時(shí)也是組合拖帶的較基本組成單元，吊拖能提供較大的拖力及較好的操縱性。拖帶船組由拖輪、拖帶屬具以及被拖船構(gòu)成。通常是由馬力比較大的主拖輪出纜繩，從大船的船頭巴拿馬孔上纜繩，然后上纜樁系牢；或者使用龍須纜從大船船頭左右兩舷導(dǎo)纜...

拖航時(shí)我們應(yīng)該注意的地方？ 拖航時(shí)我們應(yīng)該注意的地方：1、承拖方在起拖前和起拖當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖輪處于適航、適拖狀態(tài)，妥善配備船員，配置拖航索具和配備供應(yīng)品以及該航次必備的其他裝置、設(shè)備；2、被拖方在起拖前和起拖當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)做好被拖物的拖航準(zhǔn)備，...

海上拖航(Towage by Sea)又稱海上拖帶或船舶拖帶，是指拖輪利用自己的動(dòng)力和設(shè)備將另一船舶或其他可漂浮的物體在海上從一地拖至另一地的海上作業(yè)行為。在海上拖航作業(yè)中，提供拖輪的一方稱為承拖方，而接受拖航服務(wù)的一方則稱為被拖方承拖方用自己所有或租用的拖輪...

對(duì)待引航過程中的吊拖船組，引航員需要控制的節(jié)點(diǎn)包括起拖、航行、解拖三個(gè)環(huán)節(jié)。起拖的關(guān)鍵，為了防止拖纜受頓力，造成拖具損壞。首先將拖纜放到合適長(zhǎng)度，緩慢加車，待拖纜即將受力時(shí)減車，再加車，如此循環(huán)兩至三次，待拖纜完全受力后才能緩慢加車。拖纜長(zhǎng)度根據(jù)港區(qū)實(shí)際情況，...