汽車線束導通測試臺正常測試方式,采用全程時時重復掃描方式.適用于網(wǎng)絡化管理,在對線束插上治具后,按[測試Test]進行單次測試,測試結果通過以太網(wǎng)傳輸?shù)胶笈_進行分析和統(tǒng)計.搖擺測試(瞬間短斷路測試)選定搖擺時間,進行瞬間短斷路測試.在測試期間輕搖線束,有任何瞬間短斷路現(xiàn)象都可記錄在顯示屏當中.接觸測試(也稱累加測試)在治具按觸不良的情況下,請選擇接觸測試.這個功能是測試一組算完成一組,等待全部測試完成后PASS通過.通過編輯可分別對被測點添加附加信息,例如此線所在的區(qū)域,顏色和所屬的接盒名稱,這樣出現(xiàn)異常時,可迅速找出異常位置.可升級全部導通測試機通過以太網(wǎng)聯(lián)接,由后臺服務器統(tǒng)計和管理生產(chǎn)任務...

線束導通總檢要素員工必須經(jīng)過培訓后方可上崗操作。員工在生產(chǎn)過程中應遵守《安全生產(chǎn)責任制管理規(guī)定》做好安全生產(chǎn)。安全隱患描述：護套有棱角。傷害：長期插拔會磨損手部皮膚。注意事項：操作時可佩帶手套。判斷線束檢測方式質量要求（特性分類/檢測頻次）有導通關系的物料使用導通臺檢測，檢驗頻次：100%自檢，不記錄；不能在導通臺上檢測的物料需經(jīng)過導通關系制作人確認檢驗頻次：100%自檢，不記錄；在導通臺收縮待檢測物料號，確認設備導通關系文件是否包含此物料，確認導通關系版本號與待檢測物料一致，確認完成后按導通臺檢測執(zhí)行。汽車線束導通測試臺根據(jù)歐姆定律可計算出接觸電阻。麗水新能源汽車線束導通測試臺報價多芯電纜作...

接插件式導通此種通常是中小型線束廠自己為滿足生產(chǎn)需要，由公司自己制作而成，此種方法價格低廉，制作周期可由公司把控。但此方法制作的導通臺會經(jīng)常出現(xiàn)故障多多降低檢測效率，同時也伴隨很大風險。無論是定制還是自制，都應遵循整合原則，盡量讓導通臺可以檢測更多的線。汽車儀表線束、工程機械儀表線束、客車儀表線束等，他們之間在連接器、尺寸等方面會差別很大，但如果同為汽車儀表線束，又是同一個廠家的，相似車型之間相似度就會很高往往可以做成一個多功能導通臺。以來可以節(jié)約成本，同時又可以節(jié)省空間。汽車線束正向高度集中、功能多樣方向發(fā)展，未來的汽車線束行業(yè)必定是更加規(guī)范、完善的，所以對線束廠家來說既是機遇又是挑戰(zhàn)。汽車...

汽車線束導通測試臺測試設備，包括帶有塑殼的線束，其特征在于：包括測試機和工控機，測試機包括若干設置在測試單元上對應插接線束塑殼的塑殼裝配模塊，在塑殼裝配模塊內(nèi)設置有用于檢測塑殼裝配模塊內(nèi)氣密性的氣密檢測單元、用于檢測二次鎖是否缺失的二次鎖檢測單元和用于檢測塑殼是否鎖緊的夾緊檢測單元，氣密檢測單元、二次鎖檢測單元、夾緊檢測單元分別與工控機連接。線束導通測試設備，其特征是所述氣密檢測單元包括進氣管和氣壓計，進氣管伸入在塑殼裝配模塊內(nèi)，進氣管連接有氣泵，氣壓計設置在塑殼裝配模塊內(nèi)，氣壓計和氣泵分別與工控機連接。能夠達到保護導線絕緣等效果要用汽車線束導通測試臺測試。江門汽車線束導通測試臺廠家供應線材綜...

無導通關系時，反饋導通關系制作人員確認，確認完成后按工藝人員出具的的手工檢測方案執(zhí)行。工藝要求理由及反應計劃，不確認物料號版本號，易出現(xiàn)失效，導致不合格品流出；不按照手工檢測方案執(zhí)行，易出現(xiàn)失效，導致不合格品流出；反應計劃：a.重新再導通臺上檢測；b.重新確認能否在導通臺上檢測。導通臺檢測線束(導通引線、盒尺)質量要求（特性分類/檢測頻次）線束外觀符合《線束外觀檢驗目視化標準》檢驗頻次：100%自檢，記錄；電路連接關系正確率100%，無短路、斷路、錯路現(xiàn)象，檢驗頻次：100%自檢，記錄。設備的功能，精度，測量范圍都需要達到相關的標準。南昌汽車線束導通測試臺報價汽車線束導通測試臺工藝標準及要求按...

汽車線束導通測試臺快速上手指南，首先需要轉接出待測線束對應的插座，用戶插座每個引腳需要焊線出來，線的另一頭焊到測試儀引出的排線的排針上或是焊到測試儀引出的轉接板上；如果是牛角座、網(wǎng)線座等常規(guī)插座，也可以購買使用我們的通用轉接板。連接好測試儀與治具板(轉接板)，開啟電源。如果是首先一個次測試這種線材，需要學習一次線材連接，否則可以直接跳轉到下一個步驟。在治具板上連接好樣品線材，點擊左鍵學習樣品線材，再點擊右鍵確認，然后可以點擊上下鍵查看樣品具體的線路連接或是點擊右鍵開始測試。在治具板上插入待測試線材，測試儀自動開始測試，線材正確時，綠燈亮，蜂鳴器響兩聲（也可設置為不響），屏幕顯示“PASS”；線...

很多機器設備，尤其是汽車線束導通測試臺，需要很多控制裝置和零部件，內(nèi)部的導線很多。如果是通用的產(chǎn)量比較多的機器設備，其內(nèi)部的導線往往不是在整機安裝時一根一根的接的，而是提前制作成線束。有一些線束是很多根線組合在一起的，其兩端分別有輸入接插端子和輸出接插端子。這些線束在安裝到機器前，需要全檢測試輸入接插端子和輸出接插端子是否連通，因為導線與接插端子的連接可能會接觸不良，接插端子本身也會有問題，甚至導線也會因為損傷而導致不通。這種輸入接插端子與輸出接插端子不通的線束安裝到機器上，會導致機器的無法工作及損壞。線束導通測試儀采用先進技術，適用于線材線束短路、斷路錯位和瞬間斷短路測試。汽車線束導通測試臺...

汽車線束導通測試臺產(chǎn)品制造工藝流程，線束產(chǎn)品生產(chǎn)由下料、壓接、穿輔助、壓接、打卡、預裝、裝配、導通、總檢、打包、入庫（發(fā)貨），其中下料和自動機壓接實現(xiàn)機械化，其它還都是手工作業(yè)。生產(chǎn)任務以產(chǎn)產(chǎn)品和半成品為對象下達；對于下料工序，一般是以產(chǎn)品預測為依據(jù)下達的任務；對于絞線的任務計劃是依據(jù)裝配工序的隔日生產(chǎn)排產(chǎn)訂單物料需求下達作業(yè)計劃的；對于裝配而言依據(jù)當天和隔日的發(fā)貨計劃下達安排生產(chǎn)。計劃員按預測訂單每雙周輸出采購計劃；無論工藝流程還是生產(chǎn)訂單管理，都要支撐生產(chǎn)進度爬坡計劃，不能給車間造成返工、等待浪費；效率、產(chǎn)能提升了說明各項工作做到位了。線纜導通測試裝置，包括線纜連通單元。徐州新能源汽車線束...

汽車線束導通測試臺能管理并存儲線束測試的大量數(shù)據(jù),方便檢測人員查看線束測試情況,并具有語音報號等功能。對機器設備進行有效地控制，使機器設備保持正常運行，為產(chǎn)品制造的過程和安全生產(chǎn)提供有力保障，提高產(chǎn)品質量，提高勞動生產(chǎn)力。 適用于廠內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)所需使用機械設備及模、治具…等之管理，凡機械設備模治工具之購入、制作、異動、維修保養(yǎng)、報廢……等手續(xù)均屬之。保養(yǎng)維修備用零件管理：對于主要制程設備，生技課應參考原設備制造廠提供之保養(yǎng)維修手冊作成保養(yǎng)標準并儲備必要的零備件以供保養(yǎng)維修之需，期以降低停機之時數(shù)；設備維修備用零件一覽表，并定位存放、標示管理之。導通分析儀就符合于線束導通檢測以及對線束顏色檢測...

兩根電線束的導通檢測，在做導通檢測的時候，經(jīng)常會發(fā)生這樣的事情，單根電線束導通檢測合格，可是將2根電線束通過插接件連接以后，再次導通檢測，會發(fā)生不合格的情況。這種情況發(fā)生，就必須要考慮插接件的因素。這種因素分為2種。首先一個種是物理因素：由于操作人員不熟悉插件，將插件插反或插不到位，這樣在做電線束與電線束導通檢測時，就會發(fā)生問題。端子退位也是插件對接中一個易發(fā)生的事故。端子退位后，雖然表面上看來插件沒有任何問題，可是由于端子與端子接觸不到位而出現(xiàn)短路，給導通檢測帶來了很大的困難；第二種是邏輯因素：2根對接電線束的插接件端自定義不一致，電線束開發(fā)早期這種情況會時有發(fā)生，所以試制件做導通檢測是必需...

兩根電線束的導通檢測，在做導通檢測的時候，經(jīng)常會發(fā)生這樣的事情，單根電線束導通檢測合格，可是將2根電線束通過插接件連接以后，再次導通檢測，會發(fā)生不合格的情況。這種情況發(fā)生，就必須要考慮插接件的因素。這種因素分為2種。首先一個種是物理因素：由于操作人員不熟悉插件，將插件插反或插不到位，這樣在做電線束與電線束導通檢測時，就會發(fā)生問題。端子退位也是插件對接中一個易發(fā)生的事故。端子退位后，雖然表面上看來插件沒有任何問題，可是由于端子與端子接觸不到位而出現(xiàn)短路，給導通檢測帶來了很大的困難；第二種是邏輯因素：2根對接電線束的插接件端自定義不一致，電線束開發(fā)早期這種情況會時有發(fā)生，所以試制件做導通檢測是必需...

工藝要求理由及反應計劃，不按要求檢查易導致質量問題流出，影響后道工序裝配或造成返修；不按照導通關系位置對插護套，導通不通過，返工；提示“檢測正確”或“OK”表示電路檢查合格；萬用表的使用要求：不能使用萬用表筆直接插入端子對插孔內(nèi)，不能從護套進線端（端子插入端）測量，如表筆無法接觸端子測量，則使汽車線束導通測試臺用較細探針（φ0.65)與端子接觸，再將表筆與探針接觸測量；萬用表的使用方法：打開萬用表選擇至蜂鳴報警檔位（電阻通斷檔）先將正負極對連測試確認萬用表是否正常，如報警為正常，然后開始測試，測試過程中如報警說明連通，不顯示數(shù)值或不報警，說明不同點；使用后關閉萬用表開關。汽車線束導通測試臺能管...

汽車線束導通測試臺具體用于檢驗分析端子線束顏色排序合理是否，另外能夠檢驗線束導通情況，帶標定、基準設定作用，接下來對這個導通分析儀性能開展說明。導通分析儀性能:一機多種用途。色序與導通能夠另外開展檢驗，減少人力成本，提高效益，可依照產(chǎn)品特性任意替換檢驗順序；檢驗產(chǎn)品多樣性。可檢驗單端壓接組成產(chǎn)品，雙頭膠套及多頭膠套的產(chǎn)品，單線、排線及復合線產(chǎn)品等；設備智能化水平高。人機界面使用，設定簡易，易懂、易使用。檢測時間＜0.2S,設備自動判別OK或NG。導通檢驗有64通道, 產(chǎn)品實用性強。　導通分析儀性能完善方便使用，檢驗產(chǎn)品正反面置放均可自動識別分辨，有字幕提示及語音播報，得知不良能自動鎖機。即時監(jiān)...

導通測試臺的構成，測試儀、標簽打印機、面板、測試模塊、電源系統(tǒng)及軟件控制。這些相信見過導通測試臺朋友都不陌生，從測試臺的結構上不難看出這是一項需要定期維護及記錄的設備。從維護統(tǒng)計上看，常見的出現(xiàn)失效類型主要有探針變形、按鍵開關失效、鎖片檢測失效、氣密性失效密封塞檢測不出、標簽打印出錯等等； 從以上的故障統(tǒng)計不難發(fā)現(xiàn)，作為高頻率使用的導通設備，在硬件的損耗上和使用頻率是呈正相關的。因此對導通測試臺的易損件管理、重要零部件如連接器的測試模塊方面的設計工作需要做重點的關注。歐美導通測試臺風格，單個模塊帶有電控按鈕，電腦帶有圖紙軟件可將線束圖紙拍照上傳。遵義客車線束導通測試臺價格很多機器設備，尤...

毫無疑問，新能源汽車是目前乘用車領域的熱門發(fā)展方向之一。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車有明顯的不同，尤其是純電動車不會像燃油車一樣能通過明顯的抖動、氣味、熱量等途徑感知到其工作情況，判斷車輛安全狀態(tài)。因此，需要有其他的辦法來保證車輛在運行過程中的安全可靠性。高壓絕緣檢測和高壓互鎖回路就是必不可少的技術方案。汽車線束導通測試臺可以在汽車電路中測電源的有無、測搭鐵是否良好、測信號的有無以及線束連接間的通斷情況等操作。在汽車電路中，因蓄電池負極與車身（如大梁等部位）通過負極線束直接連接，習慣上稱與負極連接為搭鐵，也叫接地。由于車輛上的用電設備與電子元件較多，所以在車身骨架上可以發(fā)現(xiàn)很多接地點。除了這些可見的...

整車汽車線束導通測試臺檢驗規(guī)范，將待導通的電線束水平放于導通臺架上，將事先打印好的線束圖紙放于左手邊?，F(xiàn)從線束圖紙獲得以下信息：需要導通的導線端子所在的護套，線束圖紙的護套視角就是護套的正視圖通過導線線號明確端子所在的護套的孔位；再通過明細表查看導線的去向，確定了導線的去向以后，再回到線束圖紙，找到導線去向所在的護套，方法同上，可以確定導線所在護套的孔位，知道了以上信息后，分別將萬用表的表筆與孔位中的端子接觸，如果聽到響聲，說明這2個護套之間的這一端導線是正常的，否則，則是斷開的。在這一過程中必須注意表筆與端子接觸應十分充分，防止接觸不良給導通者錯誤的信息。汽車線束導通檢測儀對于檢測汽車線束的...

線束導通測試儀的主要功能是利用與樣品線束比對的方式檢測出線束中可能存在的開路、短路和錯位幾種錯誤，測試結果會以顯示屏、指示燈、蜂鳴器進行提示，還可以利用屏幕信息進一步定位到具體的出錯線路。測試儀還具有樣品存儲、數(shù)量統(tǒng)計、單端線束點測模式、錯誤鎖定、樣品鎖定、搖擺測試等功能。注意:測試的線束千萬不能帶電,否則會造成測試儀損壞。上下左右四個按鍵用于操作測試儀的所有功能，處于不同界面時，按鍵會對應不同的功能。按鍵操作時有兩種方式：點擊（按下后馬上松開），長按（按住2秒鐘）。長按主要用于模式切換與選項設置。整車電線束的導通檢測關系整車電器設備的正常使用。日照電子汽車線束導通測試臺報價汽車線束導通測試臺...