公路運(yùn)輸里的出租汽車運(yùn)輸是一種專門為單獨(dú)或小批量乘客服務(wù)的小型化城市汽車客運(yùn)方式，出租汽車貨運(yùn)指使用裝有租賃營業(yè)標(biāo)志的小型貨運(yùn)汽車，供貨主臨時雇傭，并且按照時間、里程和規(guī)定費(fèi)率繳納運(yùn)輸費(fèi)用的。出租汽車旅客運(yùn)輸有出租車客運(yùn)、包車客運(yùn)、汽車租賃三種形式。隨著城市向...

公路運(yùn)輸適應(yīng)性強(qiáng)，由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運(yùn)輸在時間方面的機(jī)動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運(yùn)輸對客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽...

什么類型的貨物用海運(yùn)更加合適呢？一、較重的貨物：國際快遞的定價，從正常情況下是越重的貨越貴的，但重量到了一定限度之后反而會有大貨價格，便宜一些，由于貨物較重，其它快遞方式產(chǎn)生的費(fèi)用可能會比較多，那么這種時候就可以選擇海運(yùn)來節(jié)省成本。像一些海外搬家、工業(yè)重貨等等...

從各種運(yùn)輸方式的始建投資效果看，道路修建比鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸投資少，周期較短；從各種運(yùn)輸方式的運(yùn)送效果看，由于公路網(wǎng)密度大，加上道路運(yùn)輸適應(yīng)性強(qiáng)，機(jī)動靈活，對汽車貨運(yùn)選擇較佳線路提供了便利條件，因而可以在一定的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)相應(yīng)地縮短貨物運(yùn)輸距離，降低商品周轉(zhuǎn)費(fèi)用...

運(yùn)輸代理的種類：租船代理。又稱租船經(jīng)紀(jì)人（SHIPPING BROKER），指以船舶為商業(yè)活動對象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)是在市場上為租船人尋找合適的運(yùn)輸船舶或?yàn)榇瑬|尋找貨運(yùn)對象，以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據(jù)它所...

海運(yùn)條款是船舶保險合同中的一個基本條款。我國參照國際海上保險慣例，亦在船舶保險條款中規(guī)定了條款。其主要目的是要求被保險船舶不能從事海上拖帶或救助服務(wù)；不得與他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接裝卸貨物，包括駛近、停靠和離開；禁止被保險船舶從事為拆船或?yàn)椴鸫?..

國際貨運(yùn)代理的定義及其發(fā)展 國際貨運(yùn)代理行業(yè),在國際貨運(yùn)市場上,處于貨主與承運(yùn)人之間,接受貨主委托,代辦租船、訂艙、配載、繕制有關(guān)證件、報關(guān)、報驗(yàn)、保險、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),乃至交單議付和結(jié)匯.國際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成,是國際商品流通過程的...

公路貨物運(yùn)輸（Highway Transportation）是指利用一定的載運(yùn)工具，一般主要以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具，通過公路使貨物產(chǎn)生空間位移的過程。從狹義上來說，公路貨物運(yùn)輸即指汽車運(yùn)輸。公路運(yùn)輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它...

公路運(yùn)輸中的集裝箱汽車運(yùn)輸：指使用集裝箱為容器，用于汽車運(yùn)輸?shù)摹?yōu)點(diǎn)是保證貨物運(yùn)輸安全。集裝箱運(yùn)輸很大程度的減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失。節(jié)省貨物包裝材料。使用集裝箱運(yùn)輸...

長大笨重貨物特點(diǎn)及其運(yùn)輸要求：長大笨重貨物是指單件(含因貨物性質(zhì)或托運(yùn)人要求不能分割拆散的組合件和捆扎件)長度≥6米、或高度≥2.7米、或?qū)挾取?.5米、或質(zhì)量≥4噸的貨物。該類貨物的特點(diǎn)是：①超長。此類貨物多半是鋼材、竹、木或其他制品，例如，鋼梁、鋼管、元鋼...

集裝箱貨物運(yùn)輸場站收據(jù)十聯(lián)單的流轉(zhuǎn)程序：（1）托運(yùn)人填制集裝箱貨物托運(yùn)單即場站收據(jù)一式十聯(lián)，委托貨運(yùn)代理人代辦托運(yùn)手續(xù)；（2）貨運(yùn)代理人接單后審核托運(yùn)單，若能接受委托，將貨主留底聯(lián)（一聯(lián)）退還托運(yùn)人備查；（3）貨運(yùn)代理人持剩余的九聯(lián)單到船公司或船公司的代理人處...

“深圳-達(dá)卡”國際貨運(yùn)航線開通:近日，深圳至孟加拉達(dá)卡的國際貨運(yùn)航線開通運(yùn)營，成為深圳機(jī)場今年新開通的第5條國際貨運(yùn)航線。截至目前，深圳機(jī)場國際及地區(qū)貨運(yùn)航點(diǎn)已達(dá)31個，國際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。據(jù)了解，達(dá)卡是孟加拉國的首都和第1大城市，也是孟加拉國較大的工...

正式使用集裝箱來運(yùn)輸貨物的時間是在20世紀(jì)初期。1900年，在英國鐵路上初次試行了集裝箱運(yùn)輸，后來相繼傳到美國（1917年）、德國（1920年）、法國（1928年）及其他歐美國家。1966年以前，雖然集裝箱運(yùn)輸取得了一定的發(fā)展，但在該階段集裝箱運(yùn)輸權(quán)限于歐美一...

公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，公路運(yùn)輸?shù)馁Y金周轉(zhuǎn)快：公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施比較簡單，車輛購置費(fèi)用一般也比鐵、水、航運(yùn)輸方式低，因此，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y興辦比較容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常的經(jīng)營情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路...

從世界范圍來看，各國公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、自然條件以及居民消費(fèi)水平有著密切的關(guān)系。一般情況下，由于公路運(yùn)輸所具有的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，公路運(yùn)輸在中短途客貨運(yùn)輸中，效果較為突出。公路運(yùn)輸是集疏運(yùn)的有效運(yùn)輸方式，承載著補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式的任...

冷鏈公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸要求：①快裝快運(yùn)。②輕裝輕卸。③防熱防凍。④平穩(wěn)運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸過程必須依靠冷凍或冷藏等專門的車輛進(jìn)行，冷凍或冷藏專門的車輛除了需要有一班貨車相同的車體與機(jī)械之外，必須額外在車上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。在運(yùn)輸過程中要特別注意必須是連續(xù)的冷藏，...

進(jìn)行危險貨物運(yùn)輸時，必須具備確保安全的運(yùn)輸設(shè)備和裝卸設(shè)備，具有熟悉危險貨物性能的營運(yùn)管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運(yùn)輸安全。 機(jī)動車貨箱應(yīng)是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花；若用鐵質(zhì)底板，就應(yīng)采用相應(yīng)的襯墊防護(hù)。機(jī)動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據(jù)所裝危險...

公路運(yùn)輸已開始開展汽車集裝箱運(yùn)輸（見集裝箱運(yùn)輸）、拖掛運(yùn)輸、集中運(yùn)輸?shù)?。拖掛運(yùn)輸是以汽車列車取代普通載貨汽車運(yùn)輸貨物，它可以增大車輛的載重量。汽車列車是由牽引車或汽車與掛車組成，兩者間能摘能掛，既可按需要靈活調(diào)配車輛，又可實(shí)行甩掛運(yùn)輸。甩掛運(yùn)輸是在一點(diǎn)裝貨和一...

集裝箱運(yùn)輸雖然是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，但它的發(fā)展卻經(jīng)歷了漫長的過程。集裝箱運(yùn)輸起源于英國。早在1801年，英國一博士已提出將貨物裝入集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臉?gòu)想。1845年英國鐵路曾使用載貨車廂互相交換的方式，視車廂為集裝箱，使集裝箱運(yùn)輸?shù)臉?gòu)想得到初步應(yīng)用。19世紀(jì)中...

影響公路運(yùn)輸成本高的因素很多，包括人的因素，如專業(yè)人才缺乏、戰(zhàn)略成本意識不強(qiáng)、全員成本意識不強(qiáng);技術(shù)因素，如運(yùn)輸技術(shù)裝備落后，先進(jìn)的管理技術(shù)手段和管理信息系統(tǒng)不夠普及，交通規(guī)劃不科學(xué);有體制原因、成本核算、考核制度不健全等;也有政策原因，如交通資源重復(fù)投入和建...

公路運(yùn)輸中危險品運(yùn)輸?shù)某ＷR：行車途中勤搜檢化學(xué)品是否有泄漏。因?yàn)樾熊囃局熊囕v波動觸動，往往輕易導(dǎo)致包裝破壞從而導(dǎo)致化學(xué)品泄漏。是以， 物流職員要按時稽查有沒有溢出。行車門路、光陰要選定恰當(dāng)。運(yùn)輸化學(xué)品要選定路途平坦的骨干線，不能在繁華街道行駛或拖延。要憑據(jù)貨品...

集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕P(guān)系方：集裝箱運(yùn)輸?shù)墓芾矸椒ê凸ぷ黧w系與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式不同，其主要的關(guān)系方有集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人、無船承運(yùn)人(NVOCC)、實(shí)際承運(yùn)人、集裝箱租賃公司、集裝箱專門碼頭（堆場）和貨運(yùn)站。集裝箱租賃公司專門經(jīng)營集裝箱出租業(yè)務(wù)。集裝箱租賃對象主要是一些較小...

公路運(yùn)輸中危險品運(yùn)輸?shù)某ＷR：物流公司從事化學(xué)品裝卸運(yùn)輸?shù)穆殕T應(yīng)根據(jù)裝運(yùn)危化品的差別性子穿戴響應(yīng)的防護(hù)用品。運(yùn)輸前開始要扣問所載貨品的物理、化學(xué)機(jī)能，如產(chǎn)物的閃燃點(diǎn)、毒性、伸展系數(shù)等。夏日時要在車上裝棚桿、搭涼蓬，要通氣避光，分外要防備陽光直射。裝卸時輕拿輕放，...

公路運(yùn)輸是19世紀(jì)末隨著現(xiàn)代汽車的誕生而產(chǎn)生的。初期主要承擔(dān)短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。一戰(zhàn)后，基于汽車工業(yè)的發(fā)展和公路里程的增加，公路運(yùn)輸走向發(fā)展的階段，不只是短途運(yùn)輸?shù)闹髁?，并進(jìn)入長途運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，公路運(yùn)輸發(fā)展迅速。歐洲許多國家和美國、日本等國已建成...

從國際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，同時他又與運(yùn)輸部門簽訂合同，對貨物托運(yùn)人來說，他又是貨物的承運(yùn)人。相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲存貨物的庫場，在經(jīng)營其...

控制公路運(yùn)輸成本的措施，合理選擇運(yùn)輸方式，提高運(yùn)輸效率：運(yùn)輸工具的合理選擇。在目前各種交通工具并存的情況下，有必要注意不同貨物的特點(diǎn)和對物流及時性的要求，綜合評價運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，以便合理選擇運(yùn)輸手段，并盡量選擇便宜的交通工具。運(yùn)輸方式的合理選擇。合理組織多式聯(lián)...

正式使用集裝箱來運(yùn)輸貨物的時間是在20世紀(jì)初期。1900年，在英國鐵路上初次試行了集裝箱運(yùn)輸，后來相繼傳到美國（1917年）、德國（1920年）、法國（1928年）及其他歐美國家。1966年以前，雖然集裝箱運(yùn)輸取得了一定的發(fā)展，但在該階段集裝箱運(yùn)輸權(quán)限于歐美一...

公路運(yùn)輸中整車貨物運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)受理程序貨物托運(yùn)人簽填托運(yùn)單，貨物托運(yùn)單(無論整車、零擔(dān)、聯(lián)運(yùn))是承托雙方訂立的運(yùn)輸合同或運(yùn)輸合同證明，它明確規(guī)定了貨物承運(yùn)期間雙方的權(quán)利、責(zé)任，貨物托運(yùn)單的主要作用是(1)托運(yùn)單是公路運(yùn)輸部門開具貨票的憑證；(2)托運(yùn)單是調(diào)整部門...

什么是“關(guān)稅預(yù)付”？關(guān)稅預(yù)付是指做DDP、就是指在中國這邊的賣家在客戶指定的地點(diǎn)，幫助客戶完成清關(guān)后交稅，賣家需要承擔(dān)把貨物運(yùn)至制定的目的地點(diǎn)的一切風(fēng)險和費(fèi)用，包括辦理海關(guān)相關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及繳納手續(xù)費(fèi)，關(guān)稅，稅款和其他費(fèi)用。什么是“海外倉”？海外倉是指...

公路運(yùn)輸中危險品運(yùn)輸?shù)某ＷR：行車途中勤搜檢化學(xué)品是否有泄漏。因?yàn)樾熊囃局熊囕v波動觸動，往往輕易導(dǎo)致包裝破壞從而導(dǎo)致化學(xué)品泄漏。是以， 物流職員要按時稽查有沒有溢出。行車門路、光陰要選定恰當(dāng)。運(yùn)輸化學(xué)品要選定路途平坦的骨干線，不能在繁華街道行駛或拖延。要憑據(jù)貨品...