自動(dòng)化立體倉庫，是物流倉儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用立體倉庫設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉庫高層合理化、存取自動(dòng)化、操作簡便化；自動(dòng)化立體倉庫是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。自動(dòng)化立體倉庫的主體由貨架、巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作。管理上采用計(jì)算機(jī)及條形碼技術(shù)。中國對(duì)立體倉庫及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開始并不晚，1963年研制成首臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)，1973年開始研制中國首座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉庫（高15米），該庫1980年投入運(yùn)行。到2003年為止，中...

未來物流應(yīng)該如何發(fā)展？物流企業(yè)一方面可以通過對(duì)物流資源進(jìn)行信息化優(yōu)化調(diào)度和有效配置，來降低物流成本；另一方面，物流過程中加強(qiáng)管理和提高物流效率，以改進(jìn)物流服務(wù)質(zhì)量。然而，隨著物流的快速發(fā)展，物流過程越來越復(fù)雜，物流資源優(yōu)化配置和管理的難度也隨之提高，物資在流通過程各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)合調(diào)度和管理更重要，也更復(fù)雜。我國傳統(tǒng)物流企業(yè)的信息化管理程度還比較低，無法實(shí)現(xiàn)物流組織效率和管理方法的提升，阻礙了物流的發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，就要實(shí)現(xiàn)從物流企業(yè)到整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的信息化、智能化，因此，發(fā)展智能物流成為必然。上海思坡特公司為您提供專業(yè)智能物流規(guī)劃咨詢，歡迎來電咨詢。自動(dòng)化倉庫的類型有哪些？江蘇智能倉庫...

智能制造，是面向產(chǎn)品全生命周期，實(shí)現(xiàn)柔性的信息化制造。智能制造技術(shù)是在現(xiàn)代傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、擬人化智能技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過智能化的感知、人機(jī)交互、決策和執(zhí)行技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)過程、制造過程和制造裝備智能化，是信息技術(shù)、智能技術(shù)與裝備制造技術(shù)的深度融合與集成。智能制造，是信息化與工業(yè)化深度融合的大趨勢(shì)。智能制造系統(tǒng)是一種由智能機(jī)器和人類**共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能以一種高度柔性與集成不高的方式，借助計(jì)算機(jī)模擬人類**的智能活動(dòng)進(jìn)行分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等，從而取代或者延伸制造環(huán)境中人的部分腦力勞動(dòng)。同時(shí)，收集、存貯、完善、共享、集成和發(fā)展人類**的智...

MES的定位，是處于計(jì)劃層和現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)之間的執(zhí)行層，主要負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)管理和調(diào)度執(zhí)行。一個(gè)設(shè)計(jì)良好的MES系統(tǒng)可以在統(tǒng)一平臺(tái)上集成諸如生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品*蹤、質(zhì)量控制、設(shè)備故障分析、網(wǎng)絡(luò)報(bào)表等管理功能，使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫和通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接可以同時(shí)為各職能部門提供車間管理信息服務(wù)。MES的特點(diǎn)如下：1）采用強(qiáng)大數(shù)據(jù)采集引擎、整合數(shù)據(jù)采集渠道（RFID、條碼設(shè)備、PLC、Sensor、IPC、PC等）覆蓋整個(gè)工廠制造現(xiàn)場(chǎng),保證海量現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、*面的采集；2）打造工廠生產(chǎn)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)平臺(tái)，具備良好的擴(kuò)展性；3）采用先進(jìn)的RFID、條碼與移動(dòng)計(jì)算技術(shù)，打造從原材料供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售物流閉環(huán)的條...

SCADA(SupervisoryControlAndDataAcquisition)系統(tǒng)，即數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)。SCADA系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的DCS與電力自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)；它應(yīng)用領(lǐng)域很廣，可以應(yīng)用于電力、冶金、石油、化工、燃?xì)?、鐵路等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制以及過程控制等諸多領(lǐng)域。在電力系統(tǒng)中，SCADA系統(tǒng)應(yīng)用較為廣*，技術(shù)發(fā)展也較為成熟。它在遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中占重要地位,可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視和控制，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、設(shè)備控制、測(cè)量、參數(shù)調(diào)節(jié)以及各類信號(hào)報(bào)警等各項(xiàng)功能,即我們所知的"四遙"功能.RTU(遠(yuǎn)程終端單元),FTU(饋線終端單元)是它的重要組成部分．在現(xiàn)今的變電站綜合自動(dòng)化建設(shè)...

SCADA(SupervisoryControlAndDataAcquisition)系統(tǒng)，即數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)。SCADA系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的DCS與電力自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)；它應(yīng)用領(lǐng)域很廣，可以應(yīng)用于電力、冶金、石油、化工、燃?xì)?、鐵路等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制以及過程控制等諸多領(lǐng)域。在電力系統(tǒng)中，SCADA系統(tǒng)應(yīng)用較為廣*，技術(shù)發(fā)展也較為成熟。它在遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中占重要地位,可以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行監(jiān)視和控制，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、設(shè)備控制、測(cè)量、參數(shù)調(diào)節(jié)以及各類信號(hào)報(bào)警等各項(xiàng)功能,即我們所知的"四遙"功能.RTU(遠(yuǎn)程終端單元),FTU(饋線終端單元)是它的重要組成部分．在現(xiàn)今的變電站綜合自動(dòng)化建設(shè)...

智能倉儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上、中、下游三個(gè)部分。上游為設(shè)備提供商和軟件提供商，分別提供硬件設(shè)備(輸送機(jī)、分揀機(jī)、AGV、堆垛機(jī)、穿梭車、叉車等)和相應(yīng)的軟件系統(tǒng)(WMS、WCS系統(tǒng)等);中游是智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)集成商，根據(jù)行業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn)使用多種設(shè)備和軟件，設(shè)計(jì)建造智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng);下游是應(yīng)用智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)的各個(gè)行業(yè)，包括卷煙、醫(yī)藥、汽車、零售、電商等諸多行業(yè)。根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)分類，智能倉儲(chǔ)主要應(yīng)用于兩大領(lǐng)域：工業(yè)生產(chǎn)物流、商業(yè)配送物流。工業(yè)生產(chǎn)物流服務(wù)于生產(chǎn)，對(duì)工廠內(nèi)部的原材料、半成品、成品及零部件等進(jìn)行存儲(chǔ)和輸送，側(cè)重于物流與生產(chǎn)的對(duì)接;商業(yè)配送物流系統(tǒng)為商品流通提供存儲(chǔ)、分揀、配送服務(wù)，使商品能夠及時(shí)到達(dá)...

國際物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)方向。智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程中大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路線的選擇，自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制，自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題，都可以借助**系統(tǒng)、人工智能和機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)加以解決。除了智能化交通運(yùn)輸外，無人搬運(yùn)車、機(jī)器人堆碼、無人叉車、自動(dòng)分類分揀系統(tǒng)、無紙化辦公系統(tǒng)等現(xiàn)代物流技術(shù)，都大幅提高了物流的機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化水平。同時(shí)，還出現(xiàn)了虛擬倉庫、虛擬銀行的供應(yīng)鏈管理，這都必將把國際物流推向一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。上海思坡特公司為您提供專業(yè)智能物流規(guī)劃咨詢，歡...

使命是根本性的任務(wù)。班組長的使命就是在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)組織創(chuàng)造利潤的生產(chǎn)活動(dòng)。班組長的使命通常包括四個(gè)方面?！籼岣弋a(chǎn)品質(zhì)量質(zhì)量關(guān)系到市場(chǎng)和客戶，班組長要領(lǐng)導(dǎo)員工為按時(shí)按量地生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品而努力?！籼岣呱a(chǎn)效率提高生產(chǎn)效率是指在同樣的條件下，通過不斷地創(chuàng)新并挖掘生產(chǎn)潛力、改進(jìn)操作和管理，生產(chǎn)出更多更好的高質(zhì)量的產(chǎn)品?！艚档统杀窘档统杀景ㄔ牧系墓?jié)省、能源的節(jié)約、人力成本的降低等等。◆防止工傷和重大事故有了安全不一定有了一切，但是沒有安全就沒有一切。一定要堅(jiān)持安全第一，防止工傷和重大事故，包括努力改進(jìn)機(jī)械設(shè)備的安全性能，監(jiān)督職工嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事等。很多事故都是由于違規(guī)操作造成的。上海思坡特咨詢?yōu)槟?..

智能倉儲(chǔ)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中中游的系統(tǒng)集成商處于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的核*地位，由于物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)不是簡單的設(shè)備組合，是以系統(tǒng)思維的方式對(duì)設(shè)備功能的充分應(yīng)用，并保證軟硬件接口的無縫和快捷，目的是實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新，是一個(gè)全局優(yōu)化的復(fù)雜過程。只有通過運(yùn)用系統(tǒng)集成的方法，才能使各種物料*合理、經(jīng)濟(jì)、有效地流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流的信息化、自動(dòng)化、智能化、快捷化和合理化。倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商通常在該領(lǐng)域具有整體規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和整合行業(yè)資源的能力，起到了積極而不可替代的作用。上海思坡特公司為您提供專業(yè)智能倉儲(chǔ)規(guī)劃咨詢，歡迎來電咨詢。mes制造執(zhí)行系統(tǒng)軟件有什么特點(diǎn)？湖北班組建設(shè)規(guī)劃咨詢有哪些傳統(tǒng)型企業(yè)生產(chǎn)管理存在的典型問題：1...

自動(dòng)化立體倉庫按建筑形式可分為整體式和分離式兩種。（1）整體式：是指貨架除了存儲(chǔ)貨物以外，還作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu)，構(gòu)成建筑物的一部分，即庫房貨架一體化結(jié)構(gòu)，一般整體式高度在12米以上。這種倉庫結(jié)構(gòu)重量輕，整體性好，抗震好。（2）分離式：分離式中存貨物的貨架在建筑物內(nèi)部單獨(dú)存在。分離式高度在12米以下，但也有15米至20米的。適用于利用原有建筑物作庫房，或在廠房和倉庫內(nèi)單建一個(gè)高貨架的場(chǎng)所。貨物存按照貨物存取形式分為單元貨架式、移動(dòng)貨架式和揀選貨架式。（1）單元貨架式：單元貨架式是常見的倉庫形式。貨物先放在托盤或集裝箱內(nèi)，再裝入單元貨架的貨位上。（2）移動(dòng)貨架式：移動(dòng)貨架式由電動(dòng)貨架組成，貨架可...

智能制造（IntelligentManufacturing，IM）是一種由智能機(jī)器和人類**共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能進(jìn)行智能活動(dòng)，諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等?；谌斯ぶ悄艿闹悄軝C(jī)器只能進(jìn)行機(jī)械式的推理、預(yù)測(cè)、判斷，它只能具有邏輯思維（**系統(tǒng)），**多做到形象思維（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)），完全做不到靈感（頓悟）思維，只有人類**才真正同時(shí)具備以上三種思維能力。因此，想以人工智能***取代制造過程中人類**的智能，**承擔(dān)起分析、判斷、決策等任務(wù)是不現(xiàn)實(shí)的。人機(jī)一體化一方面突出人在制造系統(tǒng)中的**地位，同時(shí)在智能機(jī)器的配合下，更好地發(fā)揮出人的潛能，使人機(jī)之間表現(xiàn)出一種平等共事、...

MES系統(tǒng)是一套面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)。MES可以為企業(yè)提供包括制造數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃排程管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、庫存管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、工作中心/設(shè)備管理、工具工裝管理、采購管理、成本管理、項(xiàng)目看板管理、生產(chǎn)過程控制、底層數(shù)據(jù)集成分析、上層數(shù)據(jù)集成分解等管理模塊，為企業(yè)打造一個(gè)扎實(shí)、可靠、全*、可行的制造協(xié)同管理平臺(tái)。制造執(zhí)行系統(tǒng)協(xié)會(huì)(ManufacturingExecutionSystemAssociation，MESA)對(duì)MES所下的定義：“MES能通過信息傳遞對(duì)從訂單下達(dá)到產(chǎn)品完成的整個(gè)生產(chǎn)過程進(jìn)行優(yōu)化管理。當(dāng)工廠發(fā)生實(shí)時(shí)事件時(shí)，MES能對(duì)此及時(shí)做出反應(yīng)、報(bào)告，并...

MES的定位，是處于計(jì)劃層和現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)之間的執(zhí)行層，主要負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)管理和調(diào)度執(zhí)行。一個(gè)設(shè)計(jì)良好的MES系統(tǒng)可以在統(tǒng)一平臺(tái)上集成諸如生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品*蹤、質(zhì)量控制、設(shè)備故障分析、網(wǎng)絡(luò)報(bào)表等管理功能，使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫和通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接可以同時(shí)為各職能部門提供車間管理信息服務(wù)。MES的特點(diǎn)如下：1）采用強(qiáng)大數(shù)據(jù)采集引擎、整合數(shù)據(jù)采集渠道（RFID、條碼設(shè)備、PLC、Sensor、IPC、PC等）覆蓋整個(gè)工廠制造現(xiàn)場(chǎng),保證海量現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、*面的采集；2）打造工廠生產(chǎn)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)平臺(tái)，具備良好的擴(kuò)展性；3）采用先進(jìn)的RFID、條碼與移動(dòng)計(jì)算技術(shù)，打造從原材料供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售物流閉環(huán)的條...

隨著日趨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)及新一輪工業(yè)**的發(fā)展，工業(yè)轉(zhuǎn)型的呼聲日漸高漲。面對(duì)信息技術(shù)和工業(yè)技術(shù)的革新浪潮，美國人出臺(tái)了先進(jìn)制造業(yè)回流計(jì)劃，德國人提出了工業(yè)4.0戰(zhàn)略，中國加緊推進(jìn)兩化深度融合，并發(fā)布了中國制造2025戰(zhàn)略。新形勢(shì)下中國企業(yè)唯有強(qiáng)化管理，進(jìn)行智能制造升級(jí)才有未來。如何實(shí)現(xiàn)智能化？如何建設(shè)智能工廠？是當(dāng)前很多企業(yè)面臨的問題。中國企業(yè)管理及發(fā)展水平參差不齊，要實(shí)現(xiàn)智能制造需經(jīng)歷以下幾個(gè)階段：1）規(guī)范的傳統(tǒng)制造工廠，企業(yè)需建立規(guī)范的管理體系，實(shí)現(xiàn)精益管理，并逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；2）傳統(tǒng)制造工廠向數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)變，企業(yè)需要導(dǎo)入數(shù)字化信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)兩化高度融合；3）數(shù)字化工廠向智能制造工廠升級(jí)，實(shí)現(xiàn)真...

隨著日趨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)及新一輪工業(yè)**的發(fā)展，工業(yè)轉(zhuǎn)型的呼聲日漸高漲。面對(duì)信息技術(shù)和工業(yè)技術(shù)的革新浪潮，美國人出臺(tái)了先進(jìn)制造業(yè)回流計(jì)劃，德國人提出了工業(yè)4.0戰(zhàn)略，中國加緊推進(jìn)兩化深度融合，并發(fā)布了中國制造2025戰(zhàn)略。新形勢(shì)下中國企業(yè)唯有強(qiáng)化管理，進(jìn)行智能制造升級(jí)才有未來。如何實(shí)現(xiàn)智能化？如何建設(shè)智能工廠？是當(dāng)前很多企業(yè)面臨的問題。中國企業(yè)管理及發(fā)展水平參差不齊，要實(shí)現(xiàn)智能制造需經(jīng)歷以下幾個(gè)階段：1）規(guī)范的傳統(tǒng)制造工廠，企業(yè)需建立規(guī)范的管理體系，實(shí)現(xiàn)精益管理，并逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；2）傳統(tǒng)制造工廠向數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)變，企業(yè)需要導(dǎo)入數(shù)字化信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)兩化高度融合；3）數(shù)字化工廠向智能制造工廠升級(jí)，實(shí)現(xiàn)真...

智能物流未來的發(fā)展方向：運(yùn)輸成本在經(jīng)濟(jì)全球化的影響下，競(jìng)爭日益激烈。如何配置和利用資源，有效地削減制造成本和是企業(yè)所要重點(diǎn)關(guān)注的問題。要實(shí)現(xiàn)這種戰(zhàn)略，沒有一個(gè)高度發(fā)達(dá)的、可靠快捷的物流系統(tǒng)是無法實(shí)現(xiàn)的。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，物流的功能也不再是單純?yōu)榱私档统杀?，而是發(fā)展成為提高客戶服務(wù)質(zhì)量以提高企業(yè)綜合競(jìng)爭力。當(dāng)前，物流產(chǎn)業(yè)正逐步形成七個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，它們分別為信息化、智能化、環(huán)?；⑵髽I(yè)全球化與國際化、服務(wù)*質(zhì)化、產(chǎn)業(yè)協(xié)同化以及第三方物流。上海思坡特公司為您提供專業(yè)智能物流規(guī)劃咨詢，歡迎來電咨詢。智能制造包括哪幾個(gè)方面？閔行區(qū)智能物流規(guī)劃咨詢哪家專業(yè)國際物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)...

自動(dòng)化立體倉庫貨架構(gòu)造可分為單元貨格式、貫通式、水平旋轉(zhuǎn)式和垂直旋轉(zhuǎn)式。（1）單元貨格式倉庫：類似單元貨架式，巷道占去了三分之一左右的面積。（2）貫通式：為了提高倉庫利用率，可以取消位于各排貨架之間的巷道，將個(gè)體貨架合并在一起，使每一層、同一列的貨物互相貫通，形成能一次存放多貨物單元的通道，而在另一端由出庫起重機(jī)取貨，成為貫通式倉庫。根據(jù)貨物單元在通道內(nèi)的移動(dòng)方式，貫通式倉庫又可分為重力式貨架倉庫和穿梭小車式貨架倉庫。重力式貨架倉庫每個(gè)存貨通道只能存放同一種貨物，所以它適用于貨物品種不太多而數(shù)量又相對(duì)較大的倉庫。梭式小車可以由起重機(jī)從一個(gè)存貨通道搬運(yùn)到另一通道。（3）水平旋轉(zhuǎn)式倉庫的貨架：這類...

二維碼條碼是一種高密度、高信息含量的便攜式數(shù)據(jù)文件，二維碼條碼的優(yōu)點(diǎn)如下：（1）、信息容量大 根據(jù)不同的條空比例每平方英寸可以容納250到1100個(gè)字符。這種二維條碼比普通條碼信息容量高幾十倍。（2）、編碼范圍廣，二維碼條碼可以將照片、指紋、掌紋、簽字、聲音、文字等凡可數(shù)字化的信息進(jìn)行編碼。（3）、保密、防偽性能好，二維碼條碼具有多重防偽特性，具有極強(qiáng)的保密防偽性能。（4）、譯碼可靠性高，普通條碼的譯碼錯(cuò)誤率約為百萬分之二左右，而二維碼條碼的誤碼率不超過千萬分之一，譯碼可靠性極高。（5）、修正錯(cuò)誤能力強(qiáng)，二維碼條碼采用了世界上*先進(jìn)的數(shù)學(xué)糾錯(cuò)理論，如果破損面積不超過50%，條碼由于沾污、破損...

智能物流就是利用條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等基本活動(dòng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源消耗。物聯(lián)網(wǎng)為物流業(yè)將傳統(tǒng)物流技術(shù)與智能化系統(tǒng)運(yùn)作管理相結(jié)合提供了一個(gè)很好的平臺(tái)，進(jìn)而能夠更好更快地實(shí)現(xiàn)智能物流的信息化、智能化、自動(dòng)化、透明化、系統(tǒng)的運(yùn)作模式。智能物流在實(shí)施的過程中強(qiáng)調(diào)的是物流過程數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化和決策智慧化。智能物流在功能上要實(shí)現(xiàn)6個(gè)“正確”，即正確的貨物、正確的數(shù)量、正確的地點(diǎn)、正確的質(zhì)量、正確的時(shí)間...

智能制造，源于人工智能的研究。一般認(rèn)為智能是知識(shí)和智力的總和，前者是智能的基礎(chǔ)，后者是指獲取和運(yùn)用知識(shí)求解的能力。智能制造應(yīng)當(dāng)包含智能制造技術(shù)和智能制造系統(tǒng)，智能制造系統(tǒng)不僅能夠在實(shí)踐中不斷地充實(shí)知識(shí)庫，而且還具有自學(xué)習(xí)功能，還有搜集與理解環(huán)境信息和自身的信息，并進(jìn)行分析判斷和規(guī)劃自身行為的能力。智能制造、是一種由智能機(jī)器和人類**共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，它在制造過程中能進(jìn)行智能活動(dòng)，諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。從智能制造系統(tǒng)的本質(zhì)特征出發(fā)，在分布式制造網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，根據(jù)分布式集成的基本思想，應(yīng)用分布式人工智能中多Agent系統(tǒng)的理論與方法，實(shí)現(xiàn)制造單元的柔性智能化與基于網(wǎng)絡(luò)的制造...

企業(yè)WMS倉庫管理系統(tǒng)是一款標(biāo)準(zhǔn)化、智能化過程導(dǎo)向管理的倉庫管理軟件，它能夠準(zhǔn)確、高效地管理跟*客戶訂單、采購訂單、以及倉庫的綜合管理。使用后倉庫管理模式發(fā)生了徹底的轉(zhuǎn)變。從傳統(tǒng)的“結(jié)果導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變成“過程導(dǎo)向”；從“數(shù)據(jù)錄入”轉(zhuǎn)變成“數(shù)據(jù)采集”，同時(shí)兼容原有的“數(shù)據(jù)錄入”方式；從“人工找貨”轉(zhuǎn)變成了“導(dǎo)向定位取貨”；同時(shí)引入了“監(jiān)控平臺(tái)”讓管理更加高效、快捷。條碼管理實(shí)質(zhì)是過程管理，過程精細(xì)可控，結(jié)果自然正確無誤。給用戶帶來了巨大效益。表現(xiàn)在：1.數(shù)據(jù)采集及時(shí)、過程精細(xì)管理、全自動(dòng)化智能導(dǎo)向，提高工作效率；2.庫位精確定位管理、狀態(tài)全*監(jiān)控，充分利用有限倉庫空間；3.貨品上架和下架，全智能按先...

自動(dòng)生產(chǎn)線是指由自動(dòng)化機(jī)器體系實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品工藝過程的一種生產(chǎn)組織形式。它是在連續(xù)流水線的進(jìn)一步發(fā)展的基礎(chǔ)上形成的。其特點(diǎn)是：加工對(duì)象自動(dòng)地由一臺(tái)機(jī)床傳送到另一臺(tái)機(jī)床，并由機(jī)床自動(dòng)地進(jìn)行加工、裝卸、檢驗(yàn)等；工人的任務(wù)只是調(diào)整、監(jiān)督和管理自動(dòng)線，不參加直接操作;所有的機(jī)器設(shè)備都按統(tǒng)一的節(jié)拍運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)過程是高度連續(xù)的。二十世紀(jì)20年代，隨著汽車、滾動(dòng)軸承、小型電動(dòng)機(jī)和縫紉機(jī)等工業(yè)發(fā)展，機(jī)械制造中開始出現(xiàn)自動(dòng)線，較早出現(xiàn)的是組合機(jī)床自動(dòng)線。在二十世紀(jì)20年代之前，首先是在汽車工業(yè)中出現(xiàn)了流水生產(chǎn)線和半自動(dòng)生產(chǎn)線，隨后發(fā)展成為自動(dòng)線。第二次世界大戰(zhàn)后，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家的機(jī)械制造業(yè)中，自動(dòng)線的數(shù)目急劇增加。上海...

智能倉儲(chǔ)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中中游的系統(tǒng)集成商處于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的核*地位，由于物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)不是簡單的設(shè)備組合，是以系統(tǒng)思維的方式對(duì)設(shè)備功能的充分應(yīng)用，并保證軟硬件接口的無縫和快捷，目的是實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新，是一個(gè)全局優(yōu)化的復(fù)雜過程。只有通過運(yùn)用系統(tǒng)集成的方法，才能使各種物料*合理、經(jīng)濟(jì)、有效地流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流的信息化、自動(dòng)化、智能化、快捷化和合理化。倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商通常在該領(lǐng)域具有整體規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和整合行業(yè)資源的能力，起到了積極而不可替代的作用。上海思坡特公司為您提供專業(yè)智能倉儲(chǔ)規(guī)劃咨詢，歡迎來電咨詢。自動(dòng)化倉庫的優(yōu)缺點(diǎn)。湖南MES規(guī)劃咨詢有哪些內(nèi)容自動(dòng)化立體倉庫的組成：1、貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼...

隨著日趨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)及新一輪工業(yè)**的發(fā)展，工業(yè)轉(zhuǎn)型的呼聲日漸高漲。面對(duì)信息技術(shù)和工業(yè)技術(shù)的革新浪潮，美國人出臺(tái)了先進(jìn)制造業(yè)回流計(jì)劃，德國人提出了工業(yè)4.0戰(zhàn)略，中國加緊推進(jìn)兩化深度融合，并發(fā)布了中國制造2025戰(zhàn)略。新形勢(shì)下中國企業(yè)唯有強(qiáng)化管理，進(jìn)行智能制造升級(jí)才有未來。如何實(shí)現(xiàn)智能化？如何建設(shè)智能工廠？是當(dāng)前很多企業(yè)面臨的問題。中國企業(yè)管理及發(fā)展水平參差不齊，要實(shí)現(xiàn)智能制造需經(jīng)歷以下幾個(gè)階段：1）規(guī)范的傳統(tǒng)制造工廠，企業(yè)需建立規(guī)范的管理體系，實(shí)現(xiàn)精益管理，并逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；2）傳統(tǒng)制造工廠向數(shù)字化工廠轉(zhuǎn)變，企業(yè)需要導(dǎo)入數(shù)字化信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)兩化高度融合；3）數(shù)字化工廠向智能制造工廠升級(jí)，實(shí)現(xiàn)真...

經(jīng)過連續(xù)多年的試點(diǎn)和探索，我國智能制造行業(yè)發(fā)展取得了巨大成就。預(yù)計(jì)未來幾年我國智能制造行業(yè)將保持11%左右的年均復(fù)合增速，到2023年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.81萬億元，行業(yè)增長空間巨大。如今全國各地大多數(shù)城市都在打造智能制造園區(qū)，但智能制造園區(qū)的規(guī)劃并不是這么簡單的，它需要注意以下幾個(gè)問題：1）總體定位要清楚分析內(nèi)外部環(huán)境，綜合考慮園區(qū)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)，并結(jié)合國內(nèi)外的先進(jìn)案例和經(jīng)驗(yàn)，明確園區(qū)產(chǎn)業(yè)體系、市場(chǎng)定位、形象定位等。2）細(xì)分產(chǎn)業(yè)規(guī)劃要明確明確細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)、技術(shù)研發(fā)方向及發(fā)展舉措。3）發(fā)展路徑要清晰結(jié)合中國企業(yè)特點(diǎn)及中國企業(yè)智能制造的特點(diǎn)，按近期、中期和遠(yuǎn)期的方...

智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力。智能物流的未來發(fā)展將會(huì)體現(xiàn)出四個(gè)特點(diǎn)：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會(huì)化。在物流作業(yè)過程中的大量運(yùn)籌與決策的智能化；以物流管理為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)物流過程中運(yùn)輸，存儲(chǔ)，包裝，裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化；智能物流的發(fā)展會(huì)更加突出“以顧客為中心”的理念，根據(jù)消費(fèi)者需求變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝；智能物流的發(fā)展將會(huì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化。 通過智能物流系統(tǒng)的四個(gè)智能機(jī)理，即信息的智能獲取技術(shù)，智能傳遞技術(shù)，智能處理技術(shù)，智能運(yùn)用技術(shù)。上海思坡特公司為您...

班組是企業(yè)組織生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的基本單位，是企業(yè)基層的生產(chǎn)管理組織。企業(yè)的所有生產(chǎn)活動(dòng)都在班組中進(jìn)行，所以班組工作的好壞直接關(guān)系著企業(yè)經(jīng)營的成敗，只有班組充滿了勃勃生機(jī)，企業(yè)才會(huì)有旺盛的活力，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中長久地立于不敗之地。班組就像人體上的一個(gè)個(gè)細(xì)胞，只有人體的所有細(xì)胞全都健康，人的身體才有可能健康，才能充滿了旺盛的活力和生命力。班組中的領(lǐng)導(dǎo)就是班組長，班組長是班組生產(chǎn)管理的直接指揮和組織者，也是企業(yè)中基層負(fù)責(zé)人，屬于兵頭將尾，是一支數(shù)量非常龐大的隊(duì)伍。班組管理是指為完成班組生產(chǎn)任務(wù)而必須做好的各項(xiàng)管理活動(dòng)，即充分發(fā)揮全班組人員的主觀能動(dòng)性和生產(chǎn)積極性，團(tuán)結(jié)協(xié)作，合理地組織人力、物力，充...

GIS是打造智能物流的關(guān)鍵技術(shù)，使用GIS可構(gòu)建物流一張圖，將訂單信息、網(wǎng)點(diǎn)信息、送貨信息、車輛信息、顧客信息等數(shù)據(jù)都在一張圖中進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)快速智能分單、網(wǎng)點(diǎn)合理布局、送貨路線合理規(guī)劃、包裹監(jiān)控與管理。GIS技術(shù)可以助企業(yè)實(shí)現(xiàn)基于地圖的服務(wù)，如：1）網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)注：將物流企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)及網(wǎng)點(diǎn)信息（如地址、電話、提送貨等信息）標(biāo)注到地圖上，便于用戶和企業(yè)快速查詢。2）片區(qū)劃分：從“地理空間”的角度管理大數(shù)據(jù)，為物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供業(yè)務(wù)區(qū)劃管理基礎(chǔ)服務(wù)，如劃分物流分單責(zé)任區(qū)等，并與網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行關(guān)聯(lián)。3）快速分單：使用GIS地址匹配技術(shù)，搜索定位區(qū)劃單元，將地址快速分派到區(qū)域及網(wǎng)點(diǎn)。4）車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)，從貨物出庫...

國際物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)方向。智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程中大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路線的選擇，自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制，自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題，都可以借助**系統(tǒng)、人工智能和機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)加以解決。除了智能化交通運(yùn)輸外，無人搬運(yùn)車、機(jī)器人堆碼、無人叉車、自動(dòng)分類分揀系統(tǒng)、無紙化辦公系統(tǒng)等現(xiàn)代物流技術(shù)，都大幅提高了物流的機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化水平。同時(shí)，還出現(xiàn)了虛擬倉庫、虛擬銀行的供應(yīng)鏈管理，這都必將把國際物流推向一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。上海思坡特公司為您提供專業(yè)智能物流規(guī)劃咨詢，歡...