目前,市場(chǎng)上的壓縮機(jī)機(jī)型主要有渦旋式、螺桿式、活塞式以及離心式四大類,其中渦旋式壓縮機(jī)應(yīng)用較普遍。渦旋式壓縮機(jī)是由一個(gè)固定的漸開線渦旋盤和一個(gè)呈偏心回旋平動(dòng)的漸開線運(yùn)動(dòng)渦旋盤組成可壓縮容積的壓縮機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)是有兩個(gè)雙函數(shù)方程型線的動(dòng)、靜渦盤相互咬合而成。 在吸氣、壓縮、排氣的工作過程中,靜盤固定在機(jī)架上,動(dòng)盤由偏心軸驅(qū)動(dòng)并由防自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制約,圍繞靜盤基圓中心,作很小半徑的平面轉(zhuǎn)動(dòng)。氣體通過空氣濾芯吸入靜盤的編外,隨著偏心軸的旋轉(zhuǎn),氣體在動(dòng)靜盤噬合所組成的若干個(gè)月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮,然后由靜盤中心部件的軸向孔連續(xù)排出。 日本東宇致力于提供空壓機(jī),期待您的光臨!日立核磁用無油空壓機(jī)報(bào)價(jià)歷史:...
一種渦旋式壓縮機(jī),包括:驅(qū)動(dòng)軸,可向順時(shí)針或逆時(shí)針方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn),并具有既定大小的偏心部;氣缸,形成既定大小的內(nèi)部體積;滾輪,接觸于氣缸的內(nèi)周面,并可旋轉(zhuǎn)安裝于偏心部的外周面,可沿著內(nèi)周面進(jìn)行滾動(dòng)運(yùn)動(dòng),并與內(nèi)周面一同形成用于流體的吸入及壓縮操作的流體腔室;葉片,彈性安裝于氣缸,使其與滾輪持續(xù)進(jìn)行接觸;上部及下部軸承,它們分別安裝在氣缸的上下部,用于可旋轉(zhuǎn)支撐上述驅(qū)動(dòng)軸,并封閉內(nèi)部體積;機(jī)油流路,是設(shè)置于軸承及驅(qū)動(dòng)軸之間,并使其之間均勻流動(dòng)有機(jī)油;排出端口,它們連通于流體腔室;吸入端口,它們連通于流體腔室,并相互以既定角度進(jìn)行隔離;閥門組件,它根據(jù)驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)方向,而選擇性開放各吸入端口中的一個(gè)吸...
渦旋式壓縮機(jī)的工作原理:低振動(dòng)、低噪音:通過對(duì)渦旋機(jī)箱設(shè)計(jì)的優(yōu)化;實(shí)現(xiàn)近擬圖書館環(huán)境的低噪音。(3.7KW機(jī)型,噪音值 為47DB(A)); 方便維修:通過增加注油脂口,可以在不分拆渦旋機(jī)主動(dòng)的動(dòng)/定渦盤的情況下填充潤(rùn)滑指。較大簡(jiǎn)化了維護(hù)保養(yǎng)的工序。多機(jī)復(fù)合控制下的節(jié)能效果:在P模式控制的基礎(chǔ)上,增加了多機(jī)復(fù)合控制,并且可以通過在操作面板上的簡(jiǎn)單操作就能在兩者之間進(jìn)行切換。在多機(jī)復(fù)合控制模式下,根據(jù)空氣消耗量,自動(dòng)控制主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù),在保證所需壓力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的較優(yōu)化運(yùn)轉(zhuǎn)。日本東宇致力于提供空壓機(jī),歡迎您的來電!四川無油螺桿空壓機(jī)溫度無油清潔的品質(zhì)壓縮空氣 :搭載日立獨(dú)自開發(fā)的全無油壓縮機(jī)...
RL-33MB5C新型號(hào)為:SRL-33ME5C日立空壓機(jī) SRL-33MB5C新型號(hào)為:SRL-33ME5C 全無油日立渦旋式空壓機(jī)型號(hào)更新通知,日立SRL系列全無油渦旋式空壓機(jī),以清潔無油、低振動(dòng)*低噪音、可靠穩(wěn)定、以及豐富的產(chǎn)品線,在滿足客戶對(duì)品質(zhì)壓縮空氣需求的同時(shí),為客戶在環(huán)保節(jié)能減排、提高生產(chǎn)效率上做出更大的貢獻(xiàn)。 30年經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)開發(fā):1.機(jī)頭更新: 齒線更新,排氣量更穩(wěn)定,震動(dòng)更低、噪音更低。 保養(yǎng)更方便。2.程式: 節(jié)能程式優(yōu)化,更節(jié)能,更具客戶實(shí)時(shí)用氣量幫你控制壓力。 3.部分配件更新:更新 的五金件與電氣部分。新款SRL系列全無油靜音渦旋機(jī)在各實(shí)驗(yàn)室、院校、醫(yī)院普遍應(yīng)用。...
日立,作為日本歷史較悠久的空氣壓縮機(jī)制造商之一,從1911年制造出日立空氣壓縮機(jī)1號(hào)機(jī)以來,在礦山、建筑、一般工業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域取得了優(yōu)異的成績(jī)。在渦旋壓縮機(jī)領(lǐng)域,日立從1985年研發(fā)出世界上一臺(tái)渦旋式壓縮機(jī)(HISCROLL)以來,專注于渦旋壓縮機(jī)的技術(shù)革新。我們相信,日立(SRL)系列全無油渦旋式空氣壓縮機(jī),以清潔無油、低振動(dòng)、低噪音、可靠穩(wěn)定、以及豐富的產(chǎn)品線,在滿足客戶對(duì)品質(zhì)壓縮空氣需求的同時(shí),為客戶在環(huán)保、節(jié)能減排、提高生產(chǎn)效率上做出更大的貢獻(xiàn)。無油式增壓壓縮機(jī),增壓壓縮機(jī)是一種吸入壓縮空氣(氮?dú)猓┖笫箟毫ι粮咧档膲嚎s機(jī)。將增壓壓縮機(jī)用于不能含油分的用途時(shí),也能輕松供應(yīng)高質(zhì)量空氣。日...
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無油空氣壓縮機(jī)是屬于微型往復(fù)式活塞式壓縮機(jī),電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)對(duì)稱分布曲柄搖桿機(jī)械結(jié)構(gòu),主運(yùn)動(dòng)付為活塞環(huán),副運(yùn)動(dòng)付為鋁合金圓柱面,運(yùn)動(dòng)付之間同活塞環(huán)自潤(rùn)滑而不添加任何潤(rùn)滑劑。壓縮機(jī)通過曲柄搖桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使圓柱面氣缸的容積發(fā)生周期性變化,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。當(dāng)正方向是氣缸容積擴(kuò)展方向時(shí),氣缸容積為真空,大氣壓大于氣缸內(nèi)氣壓,空氣通過朝氣閥門進(jìn)入氣缸,此時(shí)為吸氣過程:當(dāng)反方向是容積縮小方向時(shí),進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮,容積內(nèi)的壓力迅速增加,當(dāng)大于大氣壓力時(shí),排氣閥門被打開,此時(shí)為排氣過程。單軸雙缸的結(jié)構(gòu)布置使壓縮機(jī)氣體流量在額定轉(zhuǎn)速一定時(shí)為單缸的兩倍,并使得單缸壓縮機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音...
工藝壓縮機(jī)的工作原理: 我們以常見的離心式壓縮機(jī)為例,汽輪機(jī)(或電動(dòng)機(jī))帶動(dòng)壓縮機(jī)主軸葉輪轉(zhuǎn)動(dòng),在離心力作用下,氣體被甩到工作輪后面的擴(kuò)壓器中去。 而在工作輪中間形成稀薄地帶,前面的氣體從工作輪中間的進(jìn)汽部份進(jìn)入葉輪,由于工作輪不斷旋轉(zhuǎn),氣體能連續(xù)不斷地被甩出去,從而保持了氣壓機(jī)中氣體的連續(xù)流動(dòng)。 氣體因離心作用增加了壓力,還可以很大的速度離開工作輪,氣體經(jīng)擴(kuò)壓器逐漸降低了速度,動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能,進(jìn)一步增加了壓力。 如果一個(gè)工作葉輪得到的壓力還不夠,可通過使多級(jí)葉輪串聯(lián)起來工作的辦法來達(dá)到對(duì)出口壓力的要求。級(jí)間的串聯(lián)通過彎通,回流器來實(shí)現(xiàn)。這就是離心式壓縮機(jī)的工作原理。日本東宇為您提供空壓機(jī),...
無油空氣壓縮機(jī)的重要是出眾的二級(jí)壓縮主機(jī)。轉(zhuǎn)子經(jīng)過二十道工序的精加工,使轉(zhuǎn)子線型達(dá)到 的精確度和持久性。內(nèi)部裝有高質(zhì)量軸承和精密齒輪,來保證轉(zhuǎn)子的同軸度,使轉(zhuǎn)子配合精確,從而保持長(zhǎng)久高效可靠地運(yùn)行。加大尺寸的抗磨損軸承能輕松承擔(dān)所有負(fù)載,以保證主機(jī)正常地運(yùn)行。在是關(guān)鍵的密封環(huán)節(jié),防氣漏密封件用不銹鋼材料制成,而防油漏的密封件則采用了經(jīng)久耐用的迷宮式設(shè)計(jì)。這組密封件不但能避免潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)進(jìn)入轉(zhuǎn)子,而且能防止漏氣,保證源源不斷地產(chǎn)出清潔無油的壓縮空氣。 為達(dá)到轉(zhuǎn)速較優(yōu)化及轉(zhuǎn)子壽命較優(yōu)化,無油螺桿壓縮機(jī)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是主機(jī)采用了精密齒輪,而且在驅(qū)動(dòng)齒輪軸的輸入端還裝有改良的帶唇邊的密封件...