近年來，在計(jì)算機(jī)、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)持續(xù)推廣的前提下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的興起，讓一直處于專業(yè)且封閉狀態(tài)的工控系統(tǒng)開始獲得開放，以《中國(guó)制造2025》的頒布為標(biāo)志，工控系統(tǒng)智能化、數(shù)字化、信息化發(fā)展方向的確定，正式讓屬于工控機(jī)的孤島不復(fù)存在，工控機(jī)產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的新時(shí)期和新階段。而隨著發(fā)展新階段的到來，無疑對(duì)工控機(jī)產(chǎn)品和技術(shù)也提出了智能化、數(shù)字化、信息化等方面的新要求。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，以智能制造為主導(dǎo)的新時(shí)期發(fā)展特點(diǎn)，是將大量計(jì)算機(jī)、通信和控制技術(shù)集成到一起，以此組成一個(gè)全新的智能發(fā)展系統(tǒng)，而工控機(jī)正處于該智能系統(tǒng)的關(guān)鍵位置。因此，隨著智能系統(tǒng)中各種技 術(shù)的高度集成，工控機(jī)的技術(shù)和產(chǎn)品也將迎來升級(jí)和變革...

待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計(jì)算機(jī)中，在登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工位空閑時(shí)即提示車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū)主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位 ，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打印出來，并將...

登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工位空閑時(shí)即提示車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū)主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位 ，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打印出來，并將其存入數(shù)據(jù)庫(kù)，已備日后的查詢。在同時(shí)可以允許...

工控機(jī)也叫工控電腦，通俗的講就是專門為工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)而設(shè)計(jì)的計(jì)算機(jī)，所以也可以叫工業(yè)計(jì)算機(jī)，而工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)一般具有強(qiáng)烈的震動(dòng)，灰塵特別多，另有很高的電磁場(chǎng)力干擾等特點(diǎn)，且一般工廠均是連續(xù)作業(yè)即一年中一般沒有休息。工控機(jī)的特性：機(jī)箱采用鋼結(jié)構(gòu)，有較高防磁防塵防沖擊能力機(jī)箱內(nèi)有底板，底板上有PCI和ISA插槽機(jī)箱內(nèi)有專門電源，電源有較強(qiáng)的抗干擾能力要求具有連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作能力一 般采用便于安裝的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱工控機(jī)的性能特點(diǎn)：工控電腦在惡劣的環(huán)境下使用，對(duì)產(chǎn)品的易維護(hù)性、散熱、防塵、產(chǎn)品周期、甚至尺寸方面都有嚴(yán)格要求。在設(shè)計(jì)和選擇工控機(jī)平臺(tái)的時(shí)候，考慮的更多是機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，然后才是對(duì)性能等考慮。如凌臣的工控機(jī)在設(shè)計(jì)的...

待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計(jì)算機(jī)中，在登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工位空閑時(shí)即提示車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū)主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位 ，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打印出來，并將...

工控機(jī)的優(yōu)點(diǎn)速度快：可以以，還可以以每分鐘數(shù)千個(gè)的速度對(duì)復(fù)雜零件的尺寸進(jìn)行精密測(cè)量。質(zhì)量穩(wěn)定：人工檢測(cè)的弊端就在于質(zhì)量不穩(wěn)定，而工控機(jī)不會(huì)。工控機(jī)具有可靠、穩(wěn)定的特點(diǎn)，機(jī)器視覺可以以設(shè)定的任務(wù)24小時(shí)不間斷工作，且保證產(chǎn)品檢測(cè)無遺漏。不受環(huán)境限制：工業(yè)生產(chǎn)中高溫、狹小空間等環(huán)境是人無法工作的，而機(jī)器視覺不受限制。精度高：對(duì)于尺寸非常小的電子元器件、接插件等的質(zhì)量檢測(cè)，工人往往需要借助顯微鏡等手段、且效率低，而機(jī)器視覺借助高倍放大鏡頭可 以快速測(cè)量任何小尺寸?？偨Y(jié)近年來，工控機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速，依托工控機(jī)的強(qiáng)力支持，機(jī)器視覺技術(shù)越來越多的被應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)的在線檢測(cè)中，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量毫無遺漏的快速全檢...

登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工位空閑時(shí)即提示車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū)主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位 ，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打印出來，并將其存入數(shù)據(jù)庫(kù)，已備日后的查詢。在同時(shí)可以允許...

隨著世界范圍內(nèi)“工業(yè)”的到來和工業(yè)發(fā)展的加速，機(jī)器視覺結(jié)合了精確、高效的特點(diǎn)。視覺，就是利用計(jì)算機(jī)模擬人類的視覺功能，使機(jī)器具有對(duì)外界“眼睛”的知覺，從而代替人眼進(jìn)行測(cè)量判斷。其先天優(yōu)勢(shì)是高效、精確、多功能，不會(huì)感到疲勞，而且可廣泛應(yīng)用于物體/條形碼識(shí)別、產(chǎn)品測(cè)試、外觀尺寸測(cè)量和機(jī)械手/傳動(dòng)裝置定位等各種工業(yè)場(chǎng)景中，在提高效率的同時(shí)，保證操作質(zhì) 量，降低人工成本。機(jī)器視覺是智能制造的重要組成部分，機(jī)器視覺系統(tǒng)已發(fā)展成為工業(yè)自動(dòng)化、智能化過程中不可缺少的重要組成部分，與智能制造密不可分。工業(yè)機(jī)器視覺應(yīng)用系統(tǒng)，它主要由工業(yè)攝像機(jī)、圖像處理系統(tǒng)、照明光源、各種傳感器和計(jì)算機(jī)軟硬件等組成，通過圖像攝取...

主體結(jié)構(gòu)都是由CPU、內(nèi)存、存儲(chǔ)器組成。但是因?yàn)槭褂妙I(lǐng)域不同，各自的設(shè)計(jì)也就存在了很大的不同。電腦主要用于辦公、娛樂，工控機(jī)主要用于工業(yè)控制，他們的區(qū)別主要有以下幾大不同點(diǎn)。1、外觀不同①、電腦因?yàn)榇蠖鄶?shù)放在辦公場(chǎng)所或者家庭，環(huán)境一般比較好。電腦的外觀追求的是美觀、方便擺放。所以，普通電腦的外觀基本都是立式的機(jī)箱，機(jī)箱通常只配備一個(gè)電源散熱風(fēng)扇，CPU和顯卡會(huì)配備內(nèi)部散熱風(fēng)扇。②、工控機(jī)因?yàn)槭枪I(yè)控制使用，會(huì)面臨各種各樣的惡劣環(huán)境。比如：工業(yè)粉塵、電磁干擾、振動(dòng)等等。為了防電磁干擾，工控機(jī)的機(jī)箱都是采用符合“EIA”標(biāo)準(zhǔn)的全 鋼化工業(yè)機(jī)箱，增強(qiáng)了抗電磁干擾能力。為了防止粉塵，機(jī)箱一般采用正壓對(duì)...

以及外部的機(jī)械、電磁、電氣和氣候等因素的影響，以確保設(shè)備電性能的穩(wěn)定性，并使機(jī)箱具有足夠的強(qiáng)度、剛度，以確保設(shè)備機(jī)電連接的可靠性以及設(shè)備的防振沖能力，同時(shí)采取相應(yīng)措施，確保設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和可靠性要求。具有良好的結(jié)構(gòu)工藝性所謂結(jié)構(gòu)工藝性好就是能、高產(chǎn)、低成本地進(jìn)行設(shè)備的生產(chǎn)，包括加工、裝配、調(diào)試、維修等。結(jié)構(gòu)與工藝密切相關(guān)，結(jié)構(gòu)不同則所采用的工藝也不相 同。設(shè)計(jì)機(jī)箱時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的使用要求綜合考慮當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)水平，包括加工設(shè)備、人員、工藝方法以及檢驗(yàn)手段、方法等，使設(shè)計(jì)的機(jī)箱符合當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)實(shí)際，并具有良好的裝配工藝，從而確保設(shè)備質(zhì)量。便于裝配、操作、維修為了充分發(fā)揮電子設(shè)備的效能，設(shè)計(jì)的機(jī)...

我國(guó)城市規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，城市的交通容量也在不斷攀升，交通擁擠、管理難等問題日益突出，建設(shè)智慧化的新交管平臺(tái)成為國(guó)內(nèi)智能交通建設(shè)的重要內(nèi)容?；谌斯ぶ悄堋⒋髷?shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息科技的融合應(yīng)用，集成車輛數(shù)據(jù)、駕駛?cè)?、道路設(shè)施、路口信號(hào)燈、交通流、交管部門為一體的數(shù)字化管理平臺(tái)。該項(xiàng)目的成功建設(shè)可實(shí)現(xiàn)鏡頭站崗、智能預(yù)警、實(shí)時(shí)指揮、可視化監(jiān)管、高效協(xié)作等現(xiàn)代交通管理工作新機(jī)制，對(duì)提升道路交通信息化、智能化管控水平具有重要作用。在智能交通指揮控制中心的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要是由大屏幕顯示系 統(tǒng)、內(nèi)部控制系統(tǒng)（PC、通訊系統(tǒng)）、外部系統(tǒng)（攝像機(jī)、工作站）、軟件系統(tǒng)等組成。通過外...

堅(jiān)固的自動(dòng)化工控機(jī)的一些好處。1、寬溫度范圍自動(dòng)化計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和配備支持溫度范圍的組件，使自動(dòng)化計(jì)算解決方案能夠在各種不同的極端環(huán)境中運(yùn)行。例如工控機(jī)使用的溫度元件和此類系統(tǒng)中使用的被動(dòng)冷卻技術(shù)，就能夠在溫度達(dá)到-40℃的嚴(yán)寒環(huán)境和溫度達(dá)到85℃的酷熱環(huán) 境中運(yùn)行。2、抗沖擊和振動(dòng)自動(dòng)化計(jì)算機(jī)是工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，其設(shè)計(jì)和制造能夠承受頻繁的沖擊和振動(dòng)。這些系統(tǒng)能夠承受沖擊和振動(dòng)，因?yàn)樽詣?dòng)化計(jì)算機(jī)制造商已經(jīng)不再使用系統(tǒng)中的電纜，這減少了在受到?jīng)_擊和振動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)故障的部件數(shù)量。根據(jù)MIL-STD-810G，自動(dòng)化PC能夠處理5GRMs的振動(dòng)和50Gs的沖擊。3、灰塵和碎片防護(hù)自動(dòng)化計(jì)算機(jī)提供防塵...

我國(guó)城市規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，城市的交通容量也在不斷攀升，交通擁擠、管理難等問題日益突出，建設(shè)智慧化的新交管平臺(tái)成為國(guó)內(nèi)智能交通建設(shè)的重要內(nèi)容?；谌斯ぶ悄堋⒋髷?shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息科技的融合應(yīng)用，集成車輛數(shù)據(jù)、駕駛?cè)?、道路設(shè)施、路口信號(hào)燈、交通流、交管部門為一體的數(shù)字化管理平臺(tái)。該項(xiàng)目的成功建設(shè)可實(shí)現(xiàn)鏡頭站崗、智能預(yù)警、實(shí)時(shí)指揮、可視化監(jiān)管、高效協(xié)作等現(xiàn)代交通管理工作新機(jī)制，對(duì)提升道路交通信息化、智能化管控水平具有重要作用。在智能交通指揮控制中心的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要是由大屏幕顯示系 統(tǒng)、內(nèi)部控制系統(tǒng)（PC、通訊系統(tǒng)）、外部系統(tǒng)（攝像機(jī)、工作站）、軟件系統(tǒng)等組成。通過外...

除了CPU供電單元等電流大、發(fā)熱量高的部分，主板上其他部位使用固態(tài)電容其實(shí)并非必要，不需要為了追求全固態(tài)電容的用料而選擇一款價(jià)格更高的主板，除非價(jià)格差距不大，并且覺得物有所值。做工：好的做工對(duì)于一款主板必不可少，粗糙的做工對(duì)一款主板將會(huì)是致命傷。考察主板的做工，應(yīng)該更多地將目光放在具體的某塊主板上，因?yàn)樽龉み@種東西不比用料、設(shè)計(jì)這些方面，因?yàn)閱栴}出現(xiàn)在每款主板上的幾率相等，你不會(huì)知道是否自己恰巧不小心買 到了這樣一款主板。所以，在買主板的時(shí)候，對(duì)于自己拿到手的這塊主板應(yīng)該更注重檢查細(xì)節(jié)部分。主板CPU、供電單元、主板內(nèi)存插槽部分、主板磁盤接口部分、主板擴(kuò)展插槽部分等細(xì)節(jié)部位需要大家仔細(xì)檢查，例...

目前，我國(guó)勞動(dòng)力短缺問題日益突出，而制造業(yè)發(fā)展步伐正在不斷加快。在勞動(dòng)力短缺的背景下，制造業(yè)對(duì)極具自動(dòng)化、智能化優(yōu)勢(shì)的機(jī)器視覺需求正保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。01、智能化需求推動(dòng)機(jī)器視覺行業(yè)發(fā)展機(jī)器視覺，其實(shí)質(zhì)是用機(jī)器來代替人眼做測(cè)量和判斷的系統(tǒng)。隨著國(guó)內(nèi)制造業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于產(chǎn)品檢測(cè)和質(zhì)量的要求不斷提高，傳統(tǒng)人工視覺檢測(cè)效率低、可靠性差等問題日益暴露，無法滿足當(dāng)下大批量、高精度的生產(chǎn)檢測(cè)需求。而機(jī)器視覺系統(tǒng)設(shè)備作為高度自動(dòng)化、智能化的設(shè)備，在高精度、高速度、可靠性 等方面優(yōu)勢(shì)明顯，相較于人工視覺檢測(cè)更能滿足智能制造的發(fā)展需求，具有的應(yīng)用行業(yè)和應(yīng)用場(chǎng)景。截至目前，國(guó)內(nèi)機(jī)器視覺技術(shù)已深入應(yīng)用到電子、汽車...

無源底版的擴(kuò)展槽由ISA和PCI總線的好幾個(gè)擴(kuò)展槽構(gòu)成。該板有4層構(gòu)造，正中間雙層各自為地質(zhì)構(gòu)造和電源層，能夠降低外部的影響。無源底版上能夠擴(kuò)展許多其他主控板。2.工業(yè)電源。如今絕大多數(shù)的工控機(jī)應(yīng)用的全是ATX電源，上邊有電源開關(guān)和一個(gè)鍵入電源插頭，它的運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，可做到250000個(gè)鐘頭，為工業(yè)化生產(chǎn)出示了靠譜的標(biāo)準(zhǔn)。3.工控機(jī)CPU。CPU又被稱作cpu，等同于是人腦，在工控 機(jī)的全部運(yùn)作全過程中起著必不可少的功效。CPU分成Intel和AMD兩大生產(chǎn)廠家，因?yàn)锳MDCPU功能損耗高熱值大，因此工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域關(guān)鍵還是以IntelCPU為主導(dǎo)。CPU卡依照規(guī)格區(qū)劃關(guān)鍵分成長(zhǎng)卡和半長(zhǎng)卡。它的操...

該板為四層結(jié)構(gòu)，中間兩層分別為地層和電源層，這種結(jié)構(gòu)方式可以減弱板上邏輯信號(hào)的相互干擾和降低電源阻抗。底板可插接各種板卡，包括CPU卡、顯示卡、控制卡、I/O卡等。3、工業(yè)電源為AT或者ATX電源，平均無故障運(yùn)行時(shí)間達(dá)到250，000小時(shí)。4、CPU卡IPC的CPU卡有多種，根據(jù)尺寸可分為全長(zhǎng)卡和半長(zhǎng)卡，根據(jù)處理器可分為386、486、586、PII、PIII主板，目前已經(jīng)升級(jí)到P4和更高的酷睿雙核，甚至雙CPU主板，用戶可視自己的需要任意選配。其主要特點(diǎn)是：工作溫 度0-60℃；裝有“看門狗”計(jì)時(shí)器；低功耗，時(shí)為5V/。5、其他配件IPC的其他配件基本上都與PC機(jī)兼容，主要有CPU、內(nèi)存、顯...

開機(jī)有滴滴的報(bào)警聲顯示器無顯示，可能是內(nèi)存氧化接觸不良或者內(nèi)存本身有問題，解決方法是斷電后把內(nèi)存用橡皮把金手指擦干凈重新插回去，內(nèi)存本身問題的更換內(nèi)存。2、開機(jī)上電無輸出，先確認(rèn)機(jī)器里是否插了其它的卡，如果有的話先把卡拿下來 再上電測(cè)試。3、開機(jī)沒有報(bào)警聲，但顯示器無顯示的，可先cmos放電后，再開機(jī)測(cè)試，若仍點(diǎn)不亮的可能是cpu接觸不良，斷電后用橡皮把cpu金手指擦干凈。還不能解決的更換cpu。4、更換cpu后仍不能解決問題的，要考慮更換主板。二機(jī)器上電后保護(hù)上電保護(hù)的癥狀是通電后馬上掉電。用萬用表去量電壓與地之間的阻值為0或者調(diào)蜂鳴擋測(cè)試會(huì)常鳴。先判斷電源是否有保護(hù)，把電源接頭從主板上取下...

目前，我國(guó)勞動(dòng)力短缺問題日益突出，而制造業(yè)發(fā)展步伐正在不斷加快。在勞動(dòng)力短缺的背景下，制造業(yè)對(duì)極具自動(dòng)化、智能化優(yōu)勢(shì)的機(jī)器視覺需求正保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。01、智能化需求推動(dòng)機(jī)器視覺行業(yè)發(fā)展機(jī)器視覺，其實(shí)質(zhì)是用機(jī)器來代替人眼做測(cè)量和判斷的系統(tǒng)。隨著國(guó)內(nèi)制造業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)于產(chǎn)品檢測(cè)和質(zhì)量的要求不斷提高，傳統(tǒng)人工視覺檢測(cè)效率低、可靠性差等問題日益暴露，無法滿足當(dāng)下大批量、高精度的生產(chǎn)檢測(cè)需求。而機(jī)器視覺系統(tǒng)設(shè)備作為高度自動(dòng)化、智能化的設(shè)備，在高精度、高速度、可靠性 等方面優(yōu)勢(shì)明顯，相較于人工視覺檢測(cè)更能滿足智能制造的發(fā)展需求，具有的應(yīng)用行業(yè)和應(yīng)用場(chǎng)景。截至目前，國(guó)內(nèi)機(jī)器視覺技術(shù)已深入應(yīng)用到電子、汽車...

檢測(cè)流程為：待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計(jì)算機(jī)中，在登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工位空閑時(shí)即提示車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū) 主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打...

該板為四層結(jié)構(gòu)，中間兩層分別為地層和電源層，這種結(jié)構(gòu)方式可以減弱板上邏輯信號(hào)的相互干擾和降低電源阻抗。底板可插接各種板卡，包括CPU卡、顯示卡、控制卡、I/O卡等。3、工業(yè)電源為AT或者ATX電源，平均無故障運(yùn)行時(shí)間達(dá)到250，000小時(shí)。4、CPU卡IPC的CPU卡有多種，根據(jù)尺寸可分為全長(zhǎng)卡和半長(zhǎng)卡，根據(jù)處理器可分為386、486、586、PII、PIII主板，目前已經(jīng)升級(jí)到P4和更高的酷睿雙核，甚至雙CPU主板，用戶可視自己的需要任意選配。其主要特點(diǎn)是：工作溫 度0-60℃；裝有“看門狗”計(jì)時(shí)器；低功耗，時(shí)為5V/。5、其他配件IPC的其他配件基本上都與PC機(jī)兼容，主要有CPU、內(nèi)存、顯...

插上后只顯示一半容量3、有極少一部分主板使用了比較特殊的CPU，占用部分內(nèi)存作為指令解碼器，用于CPU指令集轉(zhuǎn)換，因而造成內(nèi)存容量不符十五工控機(jī)裝硬盤以前可以啟動(dòng)，安裝硬盤后發(fā)現(xiàn)不能啟動(dòng)？檢查硬盤數(shù)據(jù)線是否接反十六工控機(jī)在公司測(cè)試正常，到客戶那兒開機(jī)剛進(jìn)入系統(tǒng)就沒有顯示，顯示器信號(hào)燈不停閃爍？一般為分辨率或刷新率設(shè)置過高，造成客戶的顯示器不能顯示，進(jìn)入安全模式從新設(shè)置即可。十七進(jìn)入系統(tǒng)后找不到PS/2鼠標(biāo)1、查看是否使用了一轉(zhuǎn)二的轉(zhuǎn)接頭并正常連接,有時(shí)需要鍵 盤和鼠標(biāo)交換一下插頭2、按“Del”鍵進(jìn)入CMOS查看PS/2選項(xiàng)是否打開3、查看是否占用了PS/2鼠標(biāo)所使用的IRQ（一般BIOS給P...

除了CPU供電單元等電流大、發(fā)熱量高的部分，主板上其他部位使用固態(tài)電容其實(shí)并非必要，不需要為了追求全固態(tài)電容的用料而選擇一款價(jià)格更高的主板，除非價(jià)格差距不大，并且覺得物有所值。做工：好的做工對(duì)于一款主板必不可少，粗糙的做工對(duì)一款主板將會(huì)是致命傷?？疾熘靼宓淖龉?，應(yīng)該更多地將目光放在具體的某塊主板上，因?yàn)樽龉み@種東西不比用料、設(shè)計(jì)這些方面，因?yàn)閱栴}出現(xiàn)在每款主板上的幾率相等，你不會(huì)知道是否自己恰巧不小心買 到了這樣一款主板。所以，在買主板的時(shí)候，對(duì)于自己拿到手的這塊主板應(yīng)該更注重檢查細(xì)節(jié)部分。主板CPU、供電單元、主板內(nèi)存插槽部分、主板磁盤接口部分、主板擴(kuò)展插槽部分等細(xì)節(jié)部位需要大家仔細(xì)檢查，例...

工控機(jī)主板好壞的判斷標(biāo)準(zhǔn)：主板用料：電容，電感，主板上提供的電源開關(guān)按鈕、Debug燈這些都算是用料的一部分，還有一些主板上采用了雙BIOS設(shè)計(jì)，就算一個(gè)BIOS壞掉了，還有另一個(gè)備用，這些用料上的區(qū)別都是值得注意的。各款主板的用料區(qū)別：主板上的CPU供 電相數(shù)是一個(gè)重要指標(biāo)，因?yàn)橄鄶?shù)越多，一般來說就可以提供更高的供電功率，同時(shí)電流的供應(yīng)也會(huì)更加平穩(wěn)，電壓波動(dòng)較小，從另一個(gè)方面來說，供電相數(shù)越多，那肯定要使用的電感、電容、Mosfets管都是要更多的，花在這里的成本也會(huì)越高。一般來說，主板上的供電相數(shù)是能夠很清晰的看到的，電流的供應(yīng)也會(huì)更加平穩(wěn)，電壓波動(dòng)較小。一般來說，主板上的供電相數(shù)是能夠很...

讓我們來討論一下部署堅(jiān)固的自動(dòng)化工控機(jī)的一些好處。1、寬溫度范圍自動(dòng)化計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和配備支持溫度范圍的組件，使自動(dòng)化計(jì)算解決方案能夠在各種不同的極端環(huán)境中運(yùn)行。例如工控機(jī)使用的溫度元件和此類系統(tǒng)中使用的被動(dòng)冷卻技術(shù)，就能夠在溫度達(dá)到-40℃的嚴(yán)寒環(huán)境和溫度達(dá)到85℃的酷熱環(huán)境中運(yùn)行。2、抗沖擊和振動(dòng)自動(dòng)化計(jì)算機(jī)是工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，其設(shè)計(jì)和制造能夠承受頻繁的沖擊和振動(dòng)。這些系統(tǒng)能夠承受沖擊和振動(dòng)，因?yàn)樽詣?dòng)化計(jì)算機(jī)制造商已經(jīng)不再使用系統(tǒng)中的電纜，這減 少了在受到?jīng)_擊和振動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)故障的部件數(shù)量。根據(jù)MIL-STD-810G，自動(dòng)化PC能夠處理5GRMs的振動(dòng)和50Gs的沖擊。3、灰塵和碎片防護(hù)...

檢測(cè)流程為：待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計(jì)算機(jī)中，在登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工位空閑時(shí)即提示車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū)主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位 ，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打...

我們來討論一下部署堅(jiān)固的自動(dòng)化工控機(jī)的一些好處。1、寬溫度范圍自動(dòng)化計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和配備支持溫度范圍的組件，使自動(dòng)化計(jì)算解決方案能夠在各種不同的極端環(huán)境中運(yùn)行。例如工控機(jī)使用的溫度元件和此類系統(tǒng)中使用的被動(dòng)冷卻技術(shù)，就能夠在溫度達(dá)到-40℃的嚴(yán)寒環(huán)境和溫度達(dá)到85℃的酷熱環(huán)境中運(yùn)行。2、抗沖擊和振動(dòng)自動(dòng)化計(jì)算機(jī)是工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，其設(shè)計(jì)和制造能夠承受頻繁的沖擊和振動(dòng)。這些系統(tǒng)能夠承受沖擊和振動(dòng)，因?yàn)樽詣?dòng)化計(jì)算機(jī)制造商已經(jīng)不再使用系統(tǒng)中的電纜，這減少了在 受到?jīng)_擊和振動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)故障的部件數(shù)量。根據(jù)MIL-STD-810G，自動(dòng)化PC能夠處理5GRMs的振動(dòng)和50Gs的沖擊。3、灰塵和碎片防護(hù)自...

我國(guó)城市規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，城市的交通容量也在不斷攀升，交通擁擠、管理難等問題日益突出，建設(shè)智慧化的新交管平臺(tái)成為國(guó)內(nèi)智能交通建設(shè)的重要內(nèi)容。基于人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息科技的融合應(yīng)用，集成車輛數(shù)據(jù)、駕駛?cè)?、道路設(shè)施、路口信號(hào)燈、交通流、交管部門為一體的數(shù)字化管理平臺(tái)。該項(xiàng)目的成功建設(shè)可實(shí)現(xiàn)鏡頭站崗、智能預(yù)警、實(shí)時(shí)指揮、可視化監(jiān)管、高效協(xié)作等現(xiàn)代交通管理工作新機(jī)制，對(duì)提升道路交通信息化、智能化管控水平具有重要作用。在智能交通指揮控制中心的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要是由大屏幕顯示系 統(tǒng)、內(nèi)部控制系統(tǒng)（PC、通訊系統(tǒng)）、外部系統(tǒng)（攝像機(jī)、工作站）、軟件系統(tǒng)等組成。通過外...

檢測(cè)流程為：待檢車輛首先將車輛信息登錄到登錄計(jì)算機(jī)中，在登錄計(jì)算機(jī)中對(duì)所有的待檢車輛進(jìn)行排隊(duì)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工位空閑時(shí)即提示車輛上線。當(dāng)制定的驅(qū)動(dòng)軸進(jìn)入速度測(cè)試臺(tái)時(shí)，速度測(cè)試臺(tái)舉升板在主控機(jī)控制下下降，同時(shí)顯示屏上出現(xiàn)測(cè)速提示，一般使用40公里測(cè)試，即司機(jī)將車速調(diào)整到40公里，計(jì)算機(jī)記錄下實(shí)際的速度。測(cè)試完畢后由舉升板將車輪抬出，進(jìn)入下一個(gè)項(xiàng)目。第二區(qū)主要為制動(dòng)性能的檢測(cè)，主要設(shè)備為單軸反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，電機(jī)由主控計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電器柜驅(qū)動(dòng)。然后進(jìn)入第三工位 ，主要是燈光的檢測(cè)，由燈光測(cè)試儀完成，汽車駛出時(shí)進(jìn)行側(cè)滑的檢測(cè)。檢測(cè)完畢后，主控計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的格式打...

寬溫度范圍自動(dòng)化計(jì)算機(jī)的設(shè)計(jì)、制造和配備支持溫度范圍的組件，使自動(dòng)化計(jì)算解決方案能夠在各種不同的極端環(huán)境中運(yùn)行。例如工控機(jī)使用的溫度元件和此類系統(tǒng)中使用的被動(dòng)冷卻技術(shù)，就能夠在溫度達(dá)到-40℃的嚴(yán)寒環(huán)境和溫度達(dá)到85℃的酷熱環(huán)境中運(yùn)行?？箾_擊和振動(dòng)自動(dòng)化計(jì)算機(jī)是工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)，其設(shè)計(jì)和制造能夠承受頻繁的沖擊和振動(dòng)。這些系統(tǒng)能夠承受沖擊和振動(dòng)，因?yàn)樽詣?dòng)化計(jì)算機(jī)制造商已經(jīng)不再使用系統(tǒng)中的電纜，這減 少了在受到?jīng)_擊和振動(dòng)時(shí)可能出現(xiàn)故障的部件數(shù)量。根據(jù)MIL-STD-810G，自動(dòng)化PC能夠處理5GRMs的振動(dòng)和50Gs的沖擊。灰塵和碎片防護(hù)自動(dòng)化計(jì)算機(jī)提供防塵和防碎屑保護(hù)。這些計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采用無風(fēng)扇設(shè)計(jì)...