一些學(xué)校從打造智慧校園等原因出發(fā)，也開始逐步引入人臉識別技術(shù)。在部分大學(xué)，學(xué)校門口、學(xué)生宿舍、教室、圖書館等處都安裝了人臉識別閘機，用來管理學(xué)生日常進出等情況。 崴嶼自控人臉識別閘機創(chuàng)新性：在學(xué)校藏書樓進出通道，人證合一身份核對讓學(xué)生老師們進出藏書樓不必前臺掛號，只需在閘機通道人臉識別終端面前短暫性駐留，毫秒時間企業(yè)之中就能刷臉經(jīng)過，不易遭到?jīng)]有帶有效證件的難堪或是補辦有效證件的問題，管理員也是不需再一一檢查通行人口數(shù)的有效證件。 閘機門設(shè)備的開箱檢查對發(fā)現(xiàn)包裝有損壞、設(shè)備外觀有劃傷、數(shù)量與裝箱清單不符合情況做詳細的檢驗記錄；山東智能閘機設(shè)備制造 對于人臉識別進入校園，學(xué)校方面表...

景區(qū)閘機應(yīng)該怎么挑選，是景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)的重點，閘機的選擇，關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，因此閘機的選擇，應(yīng)從如下幾個方面入手： 景區(qū)閘機鑄造材料選型：材料是決定一個閘機是否堅實耐用的重要指標(biāo)，崴嶼自控閘機采用全不銹鋼設(shè)計，鋼板為304#不銹鋼拉絲板，304具有含鎳量高(亮度高)、不易生銹、韌性好的特點。 通行指示功能： 通行方向指示：安裝在機箱頂部，指示閘機的合法通行方向。 通道狀態(tài)指示：安裝在機箱側(cè)面，指示閘機接收到合法開門信號是否能開門通行。 擺動式閘機門參數(shù)設(shè)置分為通道參數(shù)和機芯參數(shù)的設(shè)置 ;合肥崴嶼閘機服務(wù)至上 為了提升景區(qū)檢票效率，改善游...

人行通道閘設(shè)備作用體現(xiàn)在幾個方面： 為避免外來人員，考勤作用，支撐“反潛入”的作用，24小時監(jiān)控視頻錄像，長途監(jiān)控功能：人行通道閘設(shè)備支撐長途的監(jiān)控功用，主管的領(lǐng)導(dǎo)可以在辦公室內(nèi)直接進行長途的視頻監(jiān)控，匯總當(dāng)天的施工人員進出計算報表，提高了辦理的實時性。 當(dāng)三輥閘閘機通道閘桿落桿后可形成無障礙人行通道，便于緊急情況下的人員疏散。 適用場景廣，景區(qū)、博物館、建筑工地等都使用， 安全性高，空隙只容納一人，防止他人尾隨進入，成本較低 閘機門采用多種玻璃的透明外觀加拉絲不銹鋼設(shè)計，使閘門更具通透性；上海崴嶼閘機乘客過閘機，安全放首要位置。帶著孩子，怎么樣過...

在人臉識別閘機的助力下，管理手段更加科技化、智慧化，更能提升城市的安保等級。同時，以閘機為端點，連接門禁、考勤、訪客等系統(tǒng)，打破信息孤島，有助于各系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接，協(xié)同管理，并且便于記錄，收集，保存所有的通行數(shù)據(jù)，為優(yōu)化管理提供數(shù)據(jù)支持以及后期查詢。 機場內(nèi)人流量很大，只依靠人工管理，難度很大，尤其是出入口的管理，每天面臨大量的人流量，緊靠人工安檢，通行效率會大幅度降低。若在機場內(nèi)能夠安裝智能安檢閘機門，既能讓出入口管理變得簡便,又能提升管理水平。 以前登機流程：起飛前2小時到達機場→排隊等換登機牌→排隊安檢、蓋安檢章等→進入候機通道，等待檢驗登機牌→登機 現(xiàn)在登機流程：起飛...

翼閘是通道閘機產(chǎn)品中的常用閘機之一，整個項目完工后工程驗收是否合格，很大程度上也取決于通道閘機的安裝是否合理、規(guī)范 。人行通道閘機產(chǎn)品：比較常用的有三輥閘、擺閘、翼閘、速通閘、旋轉(zhuǎn)閘等。 在工作狀態(tài)下，通行人員根據(jù)刷卡、指紋、人臉等多種識別方式，經(jīng)過速通門授權(quán)后，把信息發(fā)回閘機主板，主板發(fā)出開關(guān)門控制信號，人員即可通行; 如果多人通行或者沒有授權(quán)的人員通行，人行通道可隨時跟進紅外探測和機芯防夾設(shè)計來阻止尾隨和非法闖入的現(xiàn)象發(fā)生，如果強行進入即可啟動報警功能; 閘機，是一種通道阻擋裝置，用于管理人流并規(guī)范行人出入，應(yīng)用于地鐵閘機系統(tǒng)、收費檢票閘機系統(tǒng)。黃浦...

全高轉(zhuǎn)閘適用于無人值守和安保要求非常高的場合，以及一些環(huán)境比較惡劣的戶外場合。半高轉(zhuǎn)閘適用于對通行秩序要求較高的場合，如體育館、監(jiān)獄等。一字閘一字閘是早期的閘機之一，攔阻體（閘桿）是一根金屬桿，一般采用中空封閉的不銹鋼管，堅固不易變形，通過升起閘桿使之平行于水平面和落下閘桿使之縮回到箱體中實現(xiàn)攔阻和放行。 一字閘的閘桿動作是在同一垂直平面內(nèi)90度升落，易傷到行人，因此逐漸被淘汰，國內(nèi)很少使用， 歐美市場發(fā)展比較早，還有一些應(yīng)用。 機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，并且要求具備很強的行人檢測功能，否則很容易傷到行人。閘機門具有異常邏輯報警功能（非法闖入報警、反向闖入報警、尾隨闖入報警 ...

推兒童車及攜帶大件行李的乘客，建議選擇寬閘機通道進出站。寬閘機通道較一般閘機通道寬很多，方便攜帶大件行李、輪椅、手推車等有需求的乘客順利通過閘機。如果需要幫助，可聯(lián)系車站工作人員。千萬不要推著兒童車強行通過閘機，避免被閘機夾住。過閘標(biāo)準(zhǔn)姿勢，站在黃線外，一人一票，右手持卡，刷卡（或刷碼、刷臉）過閘，注意閘機綠色箭頭和通道標(biāo)識。扇門打開，快速通行，不要在通道內(nèi)往返逗留，否則閘機會判斷有人反向闖閘，執(zhí)行關(guān)門動作，誤傷下一位通行的乘客。反闖是指一方向觸發(fā)開門，另一方向有人闖進 ;山東擺閘閘機報警模塊：閘機在各種非正常使用狀況下會觸發(fā)報警，用于提示或警告行人、管理者和維修者，這些狀況包括非法通行、閘機...

智能通道速通門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)詳解：機箱和機芯組成速通門的簡單機械結(jié)構(gòu)。詳細說就是機箱配備計數(shù)器，方向指示裝置，聲光報警裝置，紅外檢測和鎖，同時由馬達，減速器，底盤，變速器等主要機芯部分來控制工作。集成系統(tǒng)和內(nèi)部主板、防尾隨控制器、驅(qū)動器、報警器、計數(shù)器、電源開關(guān)等是主要的電氣控制部分。控制著智能通道速通門平常的運行。 現(xiàn)如今，在人工智能蓬勃發(fā)展以及移動支付普及應(yīng)用等因素影響下，人臉識別早已不再只是一個文字名詞，而是正加快滲透到人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?，并?guī)模化應(yīng)用于智慧城市、智慧安防、智能交通等諸多場景當(dāng)中。利用崴嶼自控人臉識別技術(shù)開發(fā)了相關(guān)應(yīng)用，提升服務(wù)體驗等。 室外閘機：機械三輥閘、半自...

人行通道閘設(shè)備作用體現(xiàn)在幾個方面： 為避免外來人員，考勤作用，支撐“反潛入”的作用，24小時監(jiān)控視頻錄像，長途監(jiān)控功能：人行通道閘設(shè)備支撐長途的監(jiān)控功用，主管的領(lǐng)導(dǎo)可以在辦公室內(nèi)直接進行長途的視頻監(jiān)控，匯總當(dāng)天的施工人員進出計算報表，提高了辦理的實時性。 翼閘至少是兩翼組成，適用于單向或雙向控制人流，主要用于人行通道管理，廣泛應(yīng)用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行通道等。 翼閘優(yōu)點：通道較寬，通行速度快，可快速打開，便捷度高，緊急情況下可收縮兩翼，方便行人疏散 翼閘缺點：容易人為硬性損壞，成本較高 閘機門具有9種不同的控制模式，滿足用戶...

翼閘翼閘，在軌道交通行業(yè)一般稱為剪式門，國外很多地方也稱為速通門，其攔阻體（閘翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通過伸縮實現(xiàn)攔阻和放行。攔阻體的材質(zhì)常用有機玻璃、鋼化玻璃，有的還采用金屬板外包特殊的柔性材料（減少撞擊行人的傷害）。機芯控制方式只有全自動式。形態(tài)也只有橋式，行人檢測模塊功能較強?！緝?yōu)點】1、通行速度是所有閘機中較快的。2、通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。3、外觀形態(tài)比較美觀，閘翼的材料比較豐富。4、緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。只要校門閘機存儲有出入校權(quán)限，就可以刷臉通過閘機，但是未備案出入校將...

翼閘是通道閘機產(chǎn)品中的常用閘機之一，整個項目完工后工程驗收是否合格，很大程度上也取決于通道閘機的安裝是否合理、規(guī)范 。人行通道閘機產(chǎn)品：比較常用的有三輥閘、擺閘、翼閘、速通閘、旋轉(zhuǎn)閘等。 在工作狀態(tài)下，通行人員根據(jù)刷卡、指紋、人臉等多種識別方式，經(jīng)過速通門授權(quán)后，把信息發(fā)回閘機主板，主板發(fā)出開關(guān)門控制信號，人員即可通行; 如果多人通行或者沒有授權(quán)的人員通行，人行通道可隨時跟進紅外探測和機芯防夾設(shè)計來阻止尾隨和非法闖入的現(xiàn)象發(fā)生，如果強行進入即可啟動報警功能; 室外閘機：機械三輥閘、半自動三輥閘、戶外閘機、機械擺閘、 全高旋轉(zhuǎn)閘、半高旋轉(zhuǎn)閘。濟南擺動式閘機...

尾隨檢測功能中的尾隨行為是指人員在沒有通過合法的授權(quán)情況下企圖通過的欺騙行為，當(dāng)授權(quán)人員通過通道后，已經(jīng)離開了通道的安全區(qū)域，這時通道門扇會自動關(guān)閉，但在同時有未經(jīng)過授權(quán)人員企圖尾隨通過通道，門扇會阻擋行人通過，這時通道會發(fā)出聲音報警和指示燈報警； 崴嶼智能通道閘可用于室內(nèi)場所使用，如 寫字樓、園區(qū)、銀行、學(xué)校、小區(qū)、體育館、高鐵站、地鐵站、公檢法單位等場景。 崴嶼自控智能通道閘機主要針對出入口管理，主要包含三輥閘、擺閘、翼閘等類型。其工作模式主要體現(xiàn)在： 人行通道閘機的工作模式：常規(guī)閘機分出入兩個方向 受控模式：只有收到該方向的開門信號才能允許人...

通道設(shè)計偏窄，有行李者或身材較壯者通行緩慢 翼閘至少是兩翼組成，適用于單向或雙向控制人流，主要用于人行通道管理，廣泛應(yīng)用于機場、地鐵站、車站、碼頭、景點、公園、單位人行通道等。 翼閘優(yōu)點：通道較寬，通行速度快，可快速打開，便捷度高，緊急情況下可收縮兩翼，方便行人疏散 翼閘缺點：容易人為硬性損壞，成本較高 景區(qū)閘機承重，閘機承重越大說明閘機越堅固。閘機功耗，閘機功耗越大證明閘機越容易老化。閘機不銹鋼鋼板厚度，越厚越不容易銹蝕以及其他腐蝕損傷。 閘機門支持遠程控制通道控制器開門、關(guān)門、布防、撤防等狀態(tài)控制和設(shè)置 ；上海人臉識別閘機...

閘機，功能特點具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護及使用?？赏饨尤魏慰刂圃O(shè)備輸出的控制信號或按鈕或遙控，實現(xiàn)單雙向控制通行。自動復(fù)位功能：每擺動90度，并檢測人和物體通過后，即自動復(fù)位，或在規(guī)定的時間內(nèi)（延時多檔可調(diào)）未通行時，系統(tǒng)將自動取消此次通行的權(quán)限而回歸初始位。燈光指示：高亮度通行燈狀態(tài)指示，指引通行。消防輸入：可與消防報警信號連接，實現(xiàn)不斷電落桿常開。報警提示功能：非法通行或沖閘時，自動發(fā)出報警提示。速度可調(diào)：擺臂打開及關(guān)閉的速度多級可調(diào)，用戶可根據(jù)實際需求進行設(shè)定。新一代工業(yè)級ARM控制系統(tǒng)，增設(shè)多功能數(shù)碼設(shè)置、加密及復(fù)位等功能。防反轉(zhuǎn)功能：在擺臂復(fù)位的過程中，如發(fā)生外力逆轉(zhuǎn)擺...

學(xué)校很多出入口閘機一般安裝在露天或半露天環(huán)境，如宿舍、學(xué)校大門口、圖書館、食堂等地方。難免被日曬雨淋，對閘機防塵防水等級要求較高。學(xué)生上下課高峰期出入人流量大，且學(xué)生騎自行車的情況比較多，學(xué)校閘機既要滿足高人流量的通行需求，又要滿足人車共用的情況 平移閘優(yōu)點：應(yīng)用面廣、性能穩(wěn)定，安全性強，噪音低、通行速度快，緊急情況可收縮成無障礙通道 平移閘缺點：成本高，更適合室內(nèi)，不太適合景區(qū)等室外場所 擺閘缺點：通行速度一般，適用場景較為局限，成本高 室內(nèi)閘機：全自動三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘。上海人臉智能識別閘機售價閘機，功能特點具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護及...

閘機，又稱AFC，是一種通道阻擋裝置（通道管理設(shè)備），主要應(yīng)用于城市軌道交通管理當(dāng)中，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應(yīng)用于地鐵閘機系統(tǒng)、收費檢票閘機系統(tǒng)，因此形成了付費區(qū)與非付費區(qū)。起初基本功能是實現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。閘機又分為“車行閘機”和“人行閘機”。 擺閘就合適小區(qū)摩托車自行車車行通道和人行通道那種，寬度比較大 這個是硬件系統(tǒng)，結(jié)合軟件的話，有刷卡辨認的，指紋辨認的，人臉辨認，靜脈辨認的 具體要看你什么場所，要辦理達到一個什么樣的作用，選用什么樣的產(chǎn)品。 反闖是指一方向觸發(fā)開門，另一方向有人闖進 ;安徽智能閘機價格合理 智能通道速通門系統(tǒng)...

閘機的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)聯(lián)動是更簡單的「棘輪結(jié)構(gòu)」，利用棘輪帶動棍子旋轉(zhuǎn)。首先介紹下啥叫棘輪，字面意義來說是，輪子上有很多「荊棘」，也就是輪子外緣或者內(nèi)緣是有凸起齒形的，由棘爪推動著向一個方向旋轉(zhuǎn)。比如下面這個就是「外接棘輪機構(gòu)」，這個插入齒槽的就叫做棘爪，除非是扳動開棘爪，不然就只能單向運轉(zhuǎn)棘輪。我們經(jīng)常用來綁東西的尼龍扎帶，其實也是一種棘輪結(jié)構(gòu)的變體，只是把外齒變成了內(nèi)齒。這種單向越扎越緊的扎帶，通常一不留神就扎過頭了。尾隨檢測功能中的尾隨行為是指人員在沒有通過合法的授權(quán)情況下企圖通過的欺騙行為。濟南擺動式閘機 景區(qū)閘機應(yīng)該怎么挑選，是景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)的重點，閘機的選擇，關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，因此...

尾隨檢測功能中的尾隨行為是指人員在沒有通過合法的授權(quán)情況下企圖通過的欺騙行為，當(dāng)授權(quán)人員通過通道后，已經(jīng)離開了通道的安全區(qū)域，這時通道門扇會自動關(guān)閉，但在同時有未經(jīng)過授權(quán)人員企圖尾隨通過通道，門扇會阻擋行人通過，這時通道會發(fā)出聲音報警和指示燈報警； 崴嶼智能通道閘可用于室內(nèi)場所使用，如 寫字樓、園區(qū)、銀行、學(xué)校、小區(qū)、體育館、高鐵站、地鐵站、公檢法單位等場景。 授權(quán)人員行走或停駐閘機通道，不需特意駐足停留，人臉識別系統(tǒng)就會自動抓拍和采集人臉信息，然后閘機給出開關(guān)門的指令。 智能閘機集查驗健康碼和測量體溫于一體。青島人臉識別閘機解決方案 通道閘設(shè)備，是指的人行過往的通道閘！ 市...

平移閘 【優(yōu)點】安保性較強，由于攔阻體面積較大，可以有效防止行人上爬下鉆通行。 外觀形態(tài)非常美觀。 通行速度較快，與翼閘類似。 通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。 緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。 動態(tài)人臉識別閘機功能 通行模式切換功能：進出方向可相互單獨地設(shè)置【受控通行】/【自由通行】/【禁止通行】。 語音提示功能：在閘機進出方向，增加語音提示功能，用于提醒通行者的通行信息和通行狀態(tài)。 人臉識別功能： 待機狀態(tài)下，行人進入人臉識別區(qū)域，系統(tǒng)自動識別行人...

人臉識別閘機，刷卡閘機、二維碼閘機都是現(xiàn)在常用的人行通道閘機類型，主要區(qū)別是識別方式的不同。 “一證通關(guān)”依賴于閘機的使用，乘客只需拿著身份證，從閘機安檢通道過安檢即可，再也不用換登機牌也不需要手機值機二維碼。 它是人證合一的人臉識別閘機，對身份證與人臉同時驗證與比對，兩者一致則閘機放行。使用“一證通關(guān)”閘機，不但節(jié)省了柜臺、人力、紙張資源，提高了安檢效率和通行速度，更減少了安檢過程中的旅客糾紛，還有利于打擊使用偽造、變造或冒用他人的乘機身份證件或者乘機憑證的現(xiàn)象。 對閘機安裝現(xiàn)場線路走向預(yù)先埋線管（一般布置三根線：電源線管、聯(lián)機線管、門禁控制線管）及布線；南京英琥閘機設(shè)備制造...

智能通道閘機門隸屬于門禁控制系統(tǒng)，是現(xiàn)代出入口控制的重要組成部分之一。門翼受控制系統(tǒng)驅(qū)動，自動打開和關(guān)閉，可以通過編程設(shè)置選擇操作模式： 只要驗證進入者已被授權(quán)，門翼自動打開。延時后閉合，延時時間可調(diào)。 智能通道擺閘是我們?nèi)粘Ｉ钪斜容^常見的速通閘機。擺閘穩(wěn)定運行可以幫助引導(dǎo)人流，配合智能人臉識別系統(tǒng)、景區(qū)票務(wù)系統(tǒng)可以減少工作人員工作量。現(xiàn)在不少汽車站、景點、商場都使用了擺閘。 上海崴嶼自控智能通道速通門系統(tǒng)就是我們常說的閘機系統(tǒng)，主要是由機械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的， 閘機安裝前要按照施工圖紙，將閘機編號貼在對應(yīng)的安裝位置上 。合肥擺動式閘機根據(jù)攔阻體和攔阻方式的不同，可以分為三...

機芯由各種機械部件組成一個整體（包括驅(qū)動電機、減速機等），利用機械原理控制攔阻體的開啟和關(guān)閉動作。影響機芯性能和使用壽命的關(guān)鍵因素包括機械部件的加工工藝和材質(zhì)，以及較重要的驅(qū)動電機和相配套的減速機。驅(qū)動電機通常采用直流有刷電機或直流無刷電機。直流有刷電機成本較低，控制技術(shù)比較簡單，因此被國內(nèi)閘機廠商多采用，但其中的碳刷屬于易損耗件，需要定期維護和更換。直流無刷電機無碳刷，不存在此損耗，使用壽命也較長。如果希望提高機芯的性能和使用壽命，那么采用性能更好、使用壽命更長的直流無刷電機是不錯的選擇，尤其是歐洲前端品牌的直流無刷電機，其可靠性和耐久性都是普通電機所無法達到的，但成本很高，控制技術(shù)也很復(fù)雜...

閘機，又稱AFC，是一種通道阻擋裝置（通道管理設(shè)備），主要應(yīng)用于城市軌道交通管理當(dāng)中，用于管理人流并規(guī)范行人出入，主要應(yīng)用于地鐵閘機系統(tǒng)、收費檢票閘機系統(tǒng)，因此形成了付費區(qū)與非付費區(qū)。起初基本功能是實現(xiàn)一次只通過一人，可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。閘機又分為“車行閘機”和“人行閘機”。 擺閘就合適小區(qū)摩托車自行車車行通道和人行通道那種，寬度比較大 這個是硬件系統(tǒng)，結(jié)合軟件的話，有刷卡辨認的，指紋辨認的，人臉辨認，靜脈辨認的 具體要看你什么場所，要辦理達到一個什么樣的作用，選用什么樣的產(chǎn)品。 反闖是指一方向觸發(fā)開門，另一方向有人闖進 ;徐匯區(qū)擺閘閘機解決方案乘客過閘機，安全放首...

推兒童車及攜帶大件行李的乘客，建議選擇寬閘機通道進出站。寬閘機通道較一般閘機通道寬很多，方便攜帶大件行李、輪椅、手推車等有需求的乘客順利通過閘機。如果需要幫助，可聯(lián)系車站工作人員。千萬不要推著兒童車強行通過閘機，避免被閘機夾住。過閘標(biāo)準(zhǔn)姿勢，站在黃線外，一人一票，右手持卡，刷卡（或刷碼、刷臉）過閘，注意閘機綠色箭頭和通道標(biāo)識。扇門打開，快速通行，不要在通道內(nèi)往返逗留，否則閘機會判斷有人反向闖閘，執(zhí)行關(guān)門動作，誤傷下一位通行的乘客。閘機安裝前要進行檢驗閘機安裝地面的局部水平度是否平整；英琥閘機 人行通道閘設(shè)備作用體現(xiàn)在幾個方面： 為避免外來人員，考勤作用，支撐“反潛入”的作用，24小時監(jiān)控視頻...

在人臉識別閘機的助力下，管理手段更加科技化、智慧化，更能提升城市的安保等級。同時，以閘機為端點，連接門禁、考勤、訪客等系統(tǒng)，打破信息孤島，有助于各系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接，協(xié)同管理，并且便于記錄，收集，保存所有的通行數(shù)據(jù)，為優(yōu)化管理提供數(shù)據(jù)支持以及后期查詢。 上海崴嶼自動化控制系統(tǒng)有限公司是一家集研發(fā)、 生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成和服務(wù)一體的高新技術(shù)型企業(yè)。專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)銷售,智能自動半三輥閘/全自動三輥閘/智能擋閘/翼閘/智能擺閘/擺閘閘機門/智能平移閘/智能轉(zhuǎn)閘等人行通道閘產(chǎn)品供應(yīng)商。集成景區(qū)電子門票系統(tǒng)、門禁考勤系統(tǒng)、工地人員管理系統(tǒng)、車站分流導(dǎo)向系統(tǒng)、車間防靜電系統(tǒng)、指紋考勤系統(tǒng)、掌紋、人臉識別、...

授權(quán)人員行走或停駐閘機通道，不需特意駐足停留，人臉識別系統(tǒng)就會自動抓拍和采集人臉信息，然后閘機給出開關(guān)門的指令。 防夾功能： 紅外防夾：在靠近門擺活動的區(qū)域(防夾區(qū)域)安裝多對紅外探測器，一旦檢測到防夾區(qū)域有人或物體，門擺自動停止動作;直到人或物體離開防夾區(qū)域后，門擺才繼續(xù)動作。 機械防夾：門擺在運動過程中遇到阻礙，會自動停止動作;門擺運動過程中的沖撞力在安全范圍內(nèi)。 電流檢測防夾：門擺在運動過程中遇到阻礙，系統(tǒng)檢測到電流異常變化情況，控制電機停止轉(zhuǎn)動或反轉(zhuǎn)，防止門擺夾傷行人。 智能聯(lián)動報警：非法通行事件可與其他報警監(jiān)控設(shè)備聯(lián)動：...

人臉識別系統(tǒng)作為一種渠道管理裝置，具有識別準(zhǔn)確率高，識別速度快，簡單實用的特點，用于改善各種場景下的出入口安全管理功能，包括員工權(quán)利和訪客權(quán)限、鑒定。 對于游客來說，在大樓前臺進行簡單的人員驗證可以完成游客信息的登記和訪問權(quán)的登記，并直接通過大門。通過這種方式，這不只是可以實現(xiàn)訪客登記的無紙化管理，還可以為訪客提供友好便捷的旅行體驗。 可以說，崴嶼自控人臉識別閘機是出入口管理的重要幫手，體現(xiàn)了強大的通用性， 人行閘機在國內(nèi)出現(xiàn)較早的就屬三輥閘，主要活躍于80年代，且大多在地鐵項目中出現(xiàn)。其中作為“自動售檢票系統(tǒng)AFC”中的“自動檢票機”的主要設(shè)備，也是目前國人對此類通道閘的起初印象。...

人臉智能通道 在人臉識別閘機的助力下，管理手段更加科技化、智慧化，更能提升城市的安保等級。同時，以閘機為端點，連接門禁、考勤、訪客等系統(tǒng)，打破信息孤島，有助于各系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接，協(xié)同管理，并且便于記錄，收集，保存所有的通行數(shù)據(jù)，為優(yōu)化管理提供數(shù)據(jù)支持以及后期查詢。 總結(jié)：人臉識別閘機是人行通道閘機運用人臉識別技術(shù)應(yīng)運而生的新的產(chǎn)物。 人臉識別閘機，刷卡閘機、二維碼閘機都是現(xiàn)在常用的人行通道閘機類型，主要區(qū)別是識別方式的不同。 “一證通關(guān)”依賴于閘機的使用，乘客只需拿著身份證，從閘機安檢通道過安檢即可，再也不用換登機牌也不需要手機值機二維碼。 閘機門機芯參數(shù)是設(shè)置每個機芯...

閘機，功能特點具有故障自檢和報警提示功能，方便用戶維護及使用。可外接任何控制設(shè)備輸出的控制信號或按鈕或遙控，實現(xiàn)單雙向控制通行。自動復(fù)位功能：每擺動90度，并檢測人和物體通過后，即自動復(fù)位，或在規(guī)定的時間內(nèi)（延時多檔可調(diào)）未通行時，系統(tǒng)將自動取消此次通行的權(quán)限而回歸初始位。燈光指示：高亮度通行燈狀態(tài)指示，指引通行。消防輸入：可與消防報警信號連接，實現(xiàn)不斷電落桿常開。報警提示功能：非法通行或沖閘時，自動發(fā)出報警提示。速度可調(diào)：擺臂打開及關(guān)閉的速度多級可調(diào)，用戶可根據(jù)實際需求進行設(shè)定。新一代工業(yè)級ARM控制系統(tǒng)，增設(shè)多功能數(shù)碼設(shè)置、加密及復(fù)位等功能。防反轉(zhuǎn)功能：在擺臂復(fù)位的過程中，如發(fā)生外力逆轉(zhuǎn)擺...

平移閘 【優(yōu)點】安保性較強，由于攔阻體面積較大，可以有效防止行人上爬下鉆通行。 外觀形態(tài)非常美觀。 通行速度較快，與翼閘類似。 通道寬介于三輥閘和擺閘之間，一般在550mm-900mm之間。 緊急情況下閘翼會快速縮回箱體中，可以很方便的形成無障礙通道，提高通行速度，易于行人疏散。 動態(tài)人臉識別閘機功能 通行模式切換功能：進出方向可相互單獨地設(shè)置【受控通行】/【自由通行】/【禁止通行】。 語音提示功能：在閘機進出方向，增加語音提示功能，用于提醒通行者的通行信息和通行狀態(tài)。 人臉識別功能： 待機狀態(tài)下，行人進入人臉識別區(qū)域，系統(tǒng)自動識別行人...