電池，只是一個移動場所使用的電源，從這個角度而言，車用電池和手機(jī)電池并沒有本質(zhì)區(qū)別，但是現(xiàn)在手機(jī)上全部都已經(jīng)使用了鋰電池，設(shè)想一下，如果給你手機(jī)裝一個鉛酸電池使用，你是什么感受，比早期的大哥大回頭率還要高，可是你得有張飛的肌肉手臂了，還要整一個**袋來裝放。所...

如何正確的使用5S智能鋰電池：1物品需置于干燥，陰涼處存放，避免潮濕、高壓、火源等危險地區(qū)。2避免非專業(yè)人士拆裝。3搬運時需小心輕放，避免碰撞或跌落。4物品放置時需正面朝上，避免倒置、側(cè)置或斜置。5物品禁止蹬踏、擠壓、撞擊或過度堆高放置。6所有電池都存在自放電...

微電網(wǎng)是相對傳統(tǒng)大電網(wǎng)的一個相對性概念，是指多個分布式電源及其相關(guān)負(fù)載按照一定的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)組成的網(wǎng)絡(luò)，使傳統(tǒng)電網(wǎng)向智能電網(wǎng)過渡，是實現(xiàn)主動式配電網(wǎng)的一種有效方式。儲能技術(shù)是可再生能源系統(tǒng)、智能電網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關(guān)鍵技術(shù)。隨著儲能市場應(yīng)用大規(guī)模的爆...

儲能材料之一的電芯產(chǎn)品發(fā)展趨勢是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、大電芯化、去模組化，很多企業(yè)紛紛在進(jìn)入該行業(yè)并試圖做大做強(qiáng)。3年后，將會呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面，不具備規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢與高性能電芯研發(fā)設(shè)計能力的中小玩家將被加速淘汰。 鋰電池性能包括能量密度、功率密度、成本、壽命和安全性等...

電站儲能方面，儲能電站整個系統(tǒng)的搭建規(guī)模比較大，建議將PCS和電池部分分開，單獨放置在一個集裝箱里面，這樣在維護(hù)及電池的通風(fēng)散熱方面會比較方便。 微網(wǎng)儲能方面，集成電池、BMS、變流器、智能切換柜、EMS等部件全部放在一個集裝箱里面，40英尺的集裝箱就可以做到...

集裝箱式儲能系統(tǒng)是近來年非常備用歡迎的儲能系統(tǒng)，其內(nèi)部集中了電池系統(tǒng)、BMS和環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等功能，而且集裝箱本身具有移動性，而且安裝非常方便，還能適應(yīng)高海拔、極寒、風(fēng)沙地區(qū)等環(huán)境。除此之外，集裝箱式儲能系統(tǒng)還具備使用壽命長、維護(hù)簡單、省成本、 綠色環(huán)保等優(yōu)點。...

蘇州妙益科技生產(chǎn)的5S智能鋰離子啟動電源設(shè)計要點：1.充、放電保護(hù)具有方向性：過充保護(hù)時，只禁止充電，不影響放電；過放保護(hù)時只禁止放電，不禁止充電。2.瞬間啟動電流可達(dá)1200A，滿足市場主流24V商用卡車/重型卡車，還有24V商用客車的啟動需求。3.具有溫度...

鋰電池電池材料關(guān)鍵技術(shù)：五大電池材料都有哪些？1正極、2負(fù)極、3電解液、4鋰電銅箔、5隔膜均是鋰離子電池主要地直接材料。其中，正極材料是比較主要的材料成本，占比約55%左右。鋰離子電池主要以正極材料地不同，而分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池電池，其中，動力電池二者...

眾所周知，動力電池鋰電池測試需要實時監(jiān)控CAN總線數(shù)據(jù)，目前鋰電池企業(yè)使用的方案大多采用工控機(jī)PCIe/PCI/miniPCIe等接口外擴(kuò)CAN口或者通過以太網(wǎng)的方式監(jiān)控整個測試情況。為了能夠快速高效測試動力電池，單靠一路CAN測試是太浪費時間。另外，隨著汽車...

殊不知，一塊簡單的電芯需要受到多達(dá)6個維度的因素的制約：循環(huán)壽命、功率密度、能量密度、工作溫度區(qū)間、安全、成本。6個維度的表現(xiàn)，就像是游戲里的“技能樹”，我們手中只有有限的技能點，不能讓所有維度的表現(xiàn)都全優(yōu)。A、電池能量密度太低（續(xù)航差）B、電池安全性不佳（總...

電池的發(fā)展歷程是怎么樣的呢？我們一起來追溯下。電池的**早發(fā)展可追溯到1800年，意大利科學(xué)家伏打（Volta）研制成功了伏打電池，這個是世界上較早能夠?qū)嶋H應(yīng)用的電池。1859年法國科學(xué)家普蘭特（Plante）發(fā)明了鉛酸蓄電池，這是世界上**可充電的電池。其后...

寧德新能源（ATL）——由陳棠華、梁少康、曾毓群創(chuàng)立，主要做手機(jī)、筆記本、平板等消費鋰電以及家用儲能鋰電。它是如今全球消費鋰電的“一哥”。鋰電池有三個市場——消費鋰電、動力鋰電和儲能鋰電，三者對應(yīng)的市場容量分別為百億級、千億級和萬億級。鋰電池有三個市場——消費...

使用駐車空調(diào)或燒水、做飯時怎么才能避免用電過度而導(dǎo)致車輛無法啟動？使用駐車空調(diào)或燒水、做飯時憑監(jiān)視電池電壓來判斷電池有沒有電是不可靠的，首先由于電池存在動態(tài)內(nèi)阻，在不同電流下，其內(nèi)阻不一定、壓降也不一定，剩余電量相同情況下測出總壓是不一樣的。另外，在不同溫度環(huán)...

儲能技術(shù)是可再生能源系統(tǒng)、智能電網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關(guān)鍵技術(shù)。隨著儲能市場應(yīng)用大規(guī)模的爆發(fā)，1MW的儲能系統(tǒng)必定是一個標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用單元，其對多微網(wǎng)的并網(wǎng)及離網(wǎng)應(yīng)用具有重要的探究意義。想要把儲能事業(yè)做大做強(qiáng)，就必須有真功夫、真技術(shù)，以及要有專注創(chuàng)新的人...

蘇州妙益科技股份有限公司前身是上海妙益電子科技發(fā)展有限公司，成立于2007年，蘇州妙益科技是一家專業(yè)從事智能鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的****。其生產(chǎn)的磷酸鐵鋰5S智能鋰離子電池具有：①能量密度高、體積小、重量輕；②快充性能優(yōu)異，支持快速充電；③續(xù)航...

長充可能導(dǎo)致過充。鋰電池或充電器在電池充滿后都會自動停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時的"涓流"充電。也就是說，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上也是白充。而我們誰都無法保證電池的充放電保護(hù)電路的特性**變化和質(zhì)量的萬無一失，所以你的電池將長期處在...

作為新型能源的鋰離子電，其實已經(jīng)發(fā)展60多年了，鋰離子電池就是因為其不斷的技術(shù)革新，才在汽車領(lǐng)域大展身手。蘇州妙益科技集多年研發(fā)積累，于2020年推出駐車空調(diào)**5S智能鋰電池，包括智能電流流速管理系統(tǒng)、智能溫度控制系統(tǒng)、智能充放電管理系統(tǒng)、智能短路保護(hù)管理系...

鋰離子啟動電池也有很多參數(shù)，讓我們來一起了解下鋰離子電池的參數(shù)有哪些吧：電池容量C，電池能量，能量密度，電壓，充放電倍率等。（一）電池容量C：在一定的條件下，電池放出的電荷量，單位：mAh或Ah。根據(jù)使用條件電池容量可分為：理論容量：假設(shè)活性物質(zhì)完全被利用，電...

當(dāng)前引發(fā)鋰電池?zé)崾Э氐囊蛩囟喾N多樣，總結(jié)起來主要有過熱、過充、內(nèi)短路、碰撞等引起的發(fā)熱失控。如何提高電池的安全性，把熱失控的風(fēng)險降至比較低成為人們研究的重中之重。對于單電池來說，其安全性除了與正極材料相關(guān)外，還與負(fù)極、隔膜、電解液、粘結(jié)劑等其他電池組成部分有著...

鋰離子電池的單體在組成模組的過程中，模組的性能指標(biāo)不是由某一個電池單體或者由所有單體電池的平均性能直接決定，而是由在各個參數(shù)方面表現(xiàn)較差的多個單體電池共同決定。在實踐中可以看出，模組比單體的性能衰減速度明顯加快，通常模組的壽命只能達(dá)到單體壽命的40-70%，因...

如果新電池的能量密度低于鋰電池或者比鋰電池更貴，它們**終可能對整個環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。 “評估和降低環(huán)境成本是一個比**初看起來更復(fù)雜的問題，”瓦雷瑪基說， “例如，如果考慮到交通和額外的包裝要求，一款不那么耐用、但更可持續(xù)的設(shè)備可能會產(chǎn)生更大的碳排放?！敝袊?..

在動力電池管理系統(tǒng)中的軟件設(shè)計功能一般包括電壓檢測、溫度采集、電流檢測、絕緣檢測、SOC估算、CAN通訊、放電均衡功能、系統(tǒng)自檢功能、系統(tǒng)檢測功能、充電管理、熱管理等。整體的設(shè)計指標(biāo)包括較高可測量總電壓、較大可測量電流、SOC估算誤差、單體電壓測量精度、電流測...

眾所周知，動力電池鋰電池測試需要實時監(jiān)控CAN總線數(shù)據(jù)，目前鋰電池企業(yè)使用的方案大多采用工控機(jī)PCIe/PCI/miniPCIe等接口外擴(kuò)CAN口或者通過以太網(wǎng)的方式監(jiān)控整個測試情況。為了能夠快速高效測試動力電池，單靠一路CAN測試是太浪費時間。另外，隨著汽車...

對某些機(jī)器上，充電超過一定的時間后，如果不去取下充電器，這時系統(tǒng)不僅不停止充電，還將開始放電-充電循環(huán)。也許這種做法的廠商自有其目的，但顯然對電池的壽命而言是不利的。同時，長充電需要很長的時間，往往需要在夜間進(jìn)行，而以我國電網(wǎng)的情況看，許多地方夜間的電壓都比較...

三元鋰電池呢，雖然能量密度和功率密度高，但成本較高，且安全性相對較弱。2022年6月國家能源局綜合司《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項重點要求（2022年版）（征求意見稿）》，提出中大型電化學(xué)儲能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池，也不宜選用梯次利用動力電池。磷酸鐵鋰...

可有誰能想到，1991年日本***個將鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化之后卻不斷萎縮，反倒是中國將這個產(chǎn)業(yè)一步一步做到了世界***。這中間究竟發(fā)生了什么？鋰離子電池為人類創(chuàng)造了一個新的可充電的世界，而以鋰離子電池為基礎(chǔ)構(gòu)建的“電動中國”計劃，則正在幫助我們擺脫對化石燃料的依賴...

鋰離子電池的單體在組成模組的過程中，模組的性能指標(biāo)不是由某一個電池單體或者由所有單體電池的平均性能直接決定，而是由在各個參數(shù)方面表現(xiàn)較差的多個單體電池共同決定。在實踐中可以看出，模組比單體的性能衰減速度明顯加快，通常模組的壽命只能達(dá)到單體壽命的40-70%，因...

集裝箱式儲能系統(tǒng)是近來年非常備用歡迎的儲能系統(tǒng)，其內(nèi)部集中了電池系統(tǒng)、BMS和環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等功能，而且集裝箱本身具有移動性，而且安裝非常方便，還能適應(yīng)高海拔、極寒、風(fēng)沙地區(qū)等環(huán)境。除此之外，集裝箱式儲能系統(tǒng)還具備使用壽命長、維護(hù)簡單、省成本、 綠色環(huán)保等優(yōu)點。...

現(xiàn)在比較熱的磷酸鐵鋰電池也就是鋰離子電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。對于現(xiàn)階段行業(yè)內(nèi)的電池命名規(guī)則，我們通常用正極材料來給電池命名，負(fù)極一般都是用石墨做負(fù)極，如三元電池，指的是用做正極材料的NCM或NCA，鈷酸鋰電池，則是用作正極材料的鈷酸鋰，同...

離子電池在汽車方面得應(yīng)用，需要追溯到19世紀(jì)。電池與車輛的結(jié)合，在19世紀(jì)中至20世紀(jì)前期達(dá)到頂峰。1900年在美國上牌的汽車當(dāng)中，電動汽車占比38%，是汽油汽車的將近2倍。然而，汽油內(nèi)燃機(jī)的快速崛起，讓初期發(fā)展的電動汽車完全沒有了競爭力。隨著石油提煉技術(shù)的提...