貨代（freight forwarding）不是作為一個單純的法律概念所出現(xiàn)的。經(jīng)過幾百年的發(fā)展，貨代已經(jīng)成為一個正當?shù)耐暾男袠I(yè)，其獨特的法律性質(zhì)和法律特征已為國際運輸行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)所承認。我們應當逐漸縮小而不是擴大行業(yè)實踐與法律之間的鴻溝：是否有必要將一部分業(yè)務（無船承運業(yè)務）從貨代業(yè)中**出去從而增加法律體系的復雜性是值得懷疑的。事實上，正確的做法是建立關(guān)于貨代業(yè)的統(tǒng)一的行政法律和規(guī)章體系，而不是人為的創(chuàng)設(shè)新的法律概念以分割貨代業(yè)，從而造成行政管理的重疊的分割。當貨運代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進出口商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅代替他的客戶，而且代替海關(guān)當局。廣東到白城亞馬遜物流服務公司采用空...

貨代行業(yè)經(jīng)歷過輝煌，就是現(xiàn)在，以“傳承”下來的發(fā)展模式，做的依然風生水起的大有人在，但是也有很多有識之士居安思危，在思考和探討業(yè)務延伸和轉(zhuǎn)型的新道路，這也許是貨代行業(yè)到現(xiàn)在為止真正值得倡導的一種精神。關(guān)于對行業(yè)的思考，不可避免的也有另外一種聲音，那就是行業(yè)的發(fā)展進入沒落期，對貨代行業(yè)的未來有比較多的悲觀情緒。貨代行業(yè)的不好干是現(xiàn)狀，但絕不是未來的必然趨勢，恰恰相反，貨代行業(yè)作為國際貿(mào)易服務延伸，在自貿(mào)區(qū)盛行的現(xiàn)在，會有更多的發(fā)展機遇，只不過是現(xiàn)實對貨代行業(yè)的具體服務需求有了更多更新的要求。因此，這種以偏概全，一葉障目不見泰山的杞人憂天式的判斷，影響的是自己追求進步的動力和心情，也對企業(yè)和行業(yè)的...

貨代沒有代理權(quán)、超越代理權(quán)或者代理權(quán)終止后實施民事法律行為所產(chǎn)生的法律責任，除非經(jīng)委托人追認，或者委托人知道貨代以自己的名義實施民事行為而作不否認表示的，應由委托人承擔責任。 第三方知道貨代沒有代理權(quán)、超越代理權(quán)或者代理權(quán)終止時仍與其實施民事行為而給他人造成損害的，由第三方與貨代負連帶責任。 委托書授權(quán)不明的，則被代理人應當向第三人承擔民事責任，代理人負連帶責任。 貨代知道委托代理的事項違法仍然進行代理活動的，或者被代理人知道代理人的代理行為違法而不表示反對的，由被代理人與代理人負連帶責任。 國際貨代向委托人提出明確的咨詢意見，協(xié)助委托人設(shè)計，選擇適當?shù)奶幚矸桨浮７坡少e到西寧亞馬遜物流服務電話...

中華人民國際貨運代理業(yè)管理規(guī)定明確了國際貨運代理業(yè)的定義，即：是指接受進出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務并收取服務報酬的行業(yè)。從國際貨運代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運輸、轉(zhuǎn)運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經(jīng)營其業(yè)務時辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運輸。國際貨代保持貨物運輸關(guān)系人之間，貨物運輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)和部門的有效溝通。菲律賓到金昌亞馬遜物流服務電話就承運人...

國際貨代溝通控制。保持貨物運輸關(guān)系人之間，貨物運輸關(guān)系人與其他有關(guān)企業(yè)和部門的有效溝通。咨詢顧問。向委托人提出明確的咨詢意見，協(xié)助委托人設(shè)計，選擇適當?shù)奶幚矸桨福苊鉁p少不必要的風險周折和浪費。降低成本?？梢赃x擇貨物的好的運輸路線，方式和較好的倉儲保管人，裝卸作業(yè)人，和保險人。盡量公平合理的運費。還可以通過集運效應使所有相關(guān)的各方受益，來降低貨物運輸人的業(yè)務成本。資金融通。代替收貨人發(fā)貨人支付相關(guān)的費用稅金等，提前和承運人，倉儲保管人，裝卸作業(yè)人結(jié)算有關(guān)的費用。憑著信譽和實力向他們提供費用擔保等。國際貨代向委托人提出明確的咨詢意見，協(xié)助委托人設(shè)計，選擇適當?shù)奶幚矸桨浮V東到瀘州亞馬遜物流公司電...

資源共享的時期，要找國際貨代公司，不論是網(wǎng)頁搜索，還是在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、商業(yè)服務交朋友**工具、行業(yè)論壇去探尋都是十分合理的主動選擇方式。通過主動搜索還可以參考很多用戶對于他們的評價，了解市場口碑能夠有很大的幫助。除此以外，在確定國際貨代公司時，關(guān)鍵還要看優(yōu)先航道、價錢高低和服務質(zhì)量三層面出發(fā)。一般船運公司企業(yè)都是有各自的主營業(yè)務航道，在這種主營業(yè)務航道船次數(shù)多、價錢特惠、服務點多，服務項目相對性有確保。當然，所選擇的船運公司不一樣，海運貨代也就出現(xiàn)了各自的優(yōu)勢航道。國際貨代可以保持盡量公平合理的運費。菲律賓到迪慶亞馬遜物流哪家好國際貨代權(quán)利：委托方應支付給貨運代理人因貨物的運送、保管、投保、保關(guān)...

貨物配船后，國際貨代應及時向國外代理發(fā)出航次安排指示，督促國外代理壓縮船舶在裝貨港口的時間和合理利用艙容、載重能力，同時通知國內(nèi)進口公司船名與受載期。進口貨物單據(jù)一般分為商務單據(jù)和船務單據(jù)兩種。貨運代理有責任做好船務單據(jù)的保管和分發(fā)工作，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港。掌握進口船舶動態(tài)、掌握船期，對做好港口工作、及時、合理的安排進口船舶卸貨，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要。貨運代理應做好填寫運輸卡片和做好填寫進口船舶動態(tài)表的工作。安排船貨時，不論國內(nèi)班輪還是國外班輪均需認真按船、航次填寫，以作為船貨安排的根據(jù)。運輸卡片內(nèi)容包括船名、船期、各港所配貨物的主要貨類、數(shù)量、實裝量，抵離港的時間。如果有特殊...

貨代的這種雙重代理的地位在海運中還是相對新生的事務，而這種做法已被國際航空貨物運輸業(yè)所普遍接受。航空貨代，作為國際航空運輸協(xié)會（IATA）的代理，可以以其所選任的承運客戶的貨物的該協(xié)會所屬的航空公司的名義，向客戶簽發(fā)航空貨運單。其所簽發(fā)的航空貨運單將毫無疑義約束該航空公司。由于整個航空貨物運輸業(yè)已建立起這樣一種制度，因此單個航空公司必然承認這種雙重代理的做法的法律效力。而在海運界，缺乏統(tǒng)一的國際組織來支持貨代使用類似的單證。因而單個海運承運人往往不愿意預先給與貨代簽發(fā)這種雙重代理單證的授權(quán)。然而，當受到貨方起訴的情況下，海運承運人很可能承認以其名義所簽發(fā)的這種單證。盡管這種事后承認意味著承運人...

隨著國際貿(mào)易中級裝運輸?shù)脑鲩L，引進集運和拼箱的服務，在提供這種服務中，國際貨代擔負起委托人的作用。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運人聯(lián)系，對承運人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務，提供門到門的服務...

貨代（freight forwarding）不是作為一個單純的法律概念所出現(xiàn)的。經(jīng)過幾百年的發(fā)展，貨代已經(jīng)成為一個正當?shù)耐暾男袠I(yè)，其獨特的法律性質(zhì)和法律特征已為國際運輸行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)所承認。我們應當逐漸縮小而不是擴大行業(yè)實踐與法律之間的鴻溝：是否有必要將一部分業(yè)務（無船承運業(yè)務）從貨代業(yè)中**出去從而增加法律體系的復雜性是值得懷疑的。事實上，正確的做法是建立關(guān)于貨代業(yè)的統(tǒng)一的行政法律和規(guī)章體系，而不是人為的創(chuàng)設(shè)新的法律概念以分割貨代業(yè)，從而造成行政管理的重疊的分割。對國際貨運代理的性質(zhì),也可以從國際貨運代理人與國際貨運代理行業(yè)這兩個角度來進行理解。菲律賓到賀州亞馬遜物流報價水運代理指提供水...

在國際貨代作用上，集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯(lián)運這是他充當了主要承運人并承擔了組織一個單一合同下，通過多種運輸方式進行門到門的貨物運輸。它可以以當事人的身份，與其他承運人或其他服務提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會影響多時聯(lián)運合同的執(zhí)行，也就是說，不會影響發(fā)貨人的義務和在多式聯(lián)運過程中，他對貨損及滅失所承擔的責任。貨代公司以自己的名義與第三人(承運人)簽訂合同；在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具；安排運輸、拼箱集運時收取差價；以上這三種情況，對于托運人來說，貨運代理則是作為承運人，應當承運人的責任。隨著國際貿(mào)易、運輸方式的發(fā)展，國際貨運代理已滲透到國際貿(mào)易的每一領(lǐng)域...

國際海運貨運代理是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并代替貨主辦理有關(guān)海運貨物的報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、裝箱、轉(zhuǎn)運、訂艙等業(yè)務的人。海運貨運代理屬于國際貨運代理中的一類。海運貨運代理是隨著海上貿(mào)易的形成、國際貿(mào)易運輸領(lǐng)域的逐漸擴大、社會分工越來越細發(fā)展起來的。海上貨物運輸業(yè)務范圍廣、頭緒多，使得任何一個承運人(船公司)或貨主都很難親自處理好運輸業(yè)務中每一個環(huán)節(jié)的具體業(yè)務，很多工作需要委托代理人代為辦理。雖然花費一些酬金，但從代理提供的服務中可以得到補償。國際貨代向委托人提出明確的咨詢意見，協(xié)助委托人設(shè)計，選擇適當?shù)奶幚矸桨?。濟源到菲律賓亞馬遜物流公司哪家好海運貨運代理出口貨物單證主...