氟膠是什么？ 氟膠是含有氟原子的合成橡膠，具有優(yōu)異的耐熱性、耐氧化性、耐油性和耐藥品性，它主要用于航空、化工、石油、汽車等工業(yè)部門，作為密封材料、耐介質材料以及絕緣材料。分子結構中含有氟原子的合成橡膠。 通常以共聚物中含氟單元的氟原子數(shù)目來表示...

耐過熱水與蒸汽的性能：氟橡膠對熱水作用的穩(wěn)定性不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的配合。對氟橡膠來說，這種性能主要取決于它的硫化體系。過氧化物硫化體系比胺類、雙酚AF 類硫化體系為佳。26 型氟橡膠采用胺類硫化體系的膠料性能較一般合成橡膠如乙丙橡膠、丁基橡...

美國環(huán)境保護總局根據(jù)國家**研究所的研究結果，已經(jīng)停止了6種新的鄰苯二甲酸酯類工業(yè)的生產(chǎn)，DOP只限于在高水含量的食品包裝使用，肉類包裝必須使用其它無毒增塑劑產(chǎn)品來替代;瑞士**已決定在兒童玩具中禁止使用DOP;德國在與人體衛(wèi)生、食品相關的所有塑料制品中禁...

環(huán)保增塑劑的爭議由保鮮膜而起，實際上，除了作為保鮮膜外，PVC制品在與人類醫(yī)療、生活相關的領域中應用很廣，很難用其它材料來全部取代，如乳膠手套、血漿袋、一部分輸血、輸液、呼吸用具、兒童玩具、人造革（用作服裝、鞋料、手提包、沙發(fā)面料等）。 目前國外對這...

增塑劑在為人類提供***塑料制品中的作用不可或缺。只不過其品種結構在不斷地調整變化，新技術的開發(fā)速度在加快，新品種層出不窮，檢測手段更加先進，評估方法更加合理，增塑劑就是在這樣一種"開發(fā)―應用―毒理學試驗―風險評估―再開發(fā)"的循環(huán)中不斷進步的。因此，正確使用增...

我國也已開發(fā)出這種氟橡膠為內(nèi)層的膠管，并在桑塔納、奧迪、捷達、富康等型號的轎車上使用。在技術含量較高的汽車發(fā)動機、變速箱、汽門油封方面，所選用的材料主要是氟橡膠、氫化丁腈橡膠等。氟橡膠和硅橡膠復合油封已成為**常用的發(fā)動機曲軸油封。裝卸車液壓系統(tǒng)和大型裝卸車液...

美國、歐盟等發(fā)達國家已先后出臺規(guī)定，允許檸檬酸酯類產(chǎn)品作為兒童玩具、衛(wèi)生用品、醫(yī)療器械、人造革等與人體密切相關產(chǎn)品且衛(wèi)生要求較高的塑料助劑之一。我國在上世紀90年代中期開始研究開發(fā)檸檬酸酯。江蘇雷蒙化工科技有限公司把握市場發(fā)展趨勢，并且有長期從事增塑劑產(chǎn)品...

主要品種：環(huán)氧類增塑劑的主要品種:環(huán)氧大豆油、環(huán)氧乙酰亞麻油酸甲酯、環(huán)氧糠油酸丁酯、環(huán)氧蠶蛹油酸丁酯、環(huán)氧大豆油酸辛酯、9，10-環(huán)氧硬脂酸辛酯等。在PVC制品中，主要是用其既有增塑性又有穩(wěn)定性的特點。環(huán)氧增塑劑(環(huán)氧化油脂)是由天然油脂于有機過氧酸進行環(huán)氧化...

增塑劑是世界產(chǎn)量和消費量比較大的塑料助劑之一。隨著我國塑料工業(yè)的迅速發(fā)展， 對增塑劑的需求量越來越多。我國已成為亞洲地區(qū)增塑劑生產(chǎn)量和消費**多的國家。環(huán)保增塑劑已受到越來越多塑料加工業(yè)和增塑劑生產(chǎn)企業(yè)的高度關注。 我國在環(huán)保增塑劑領域還很空白，而近...

氟膠是什么？ 氟膠是含有氟原子的合成橡膠，具有優(yōu)異的耐熱性、耐氧化性、耐油性和耐藥品性，它主要用于航空、化工、石油、汽車等工業(yè)部門，作為密封材料、耐介質材料以及絕緣材料。分子結構中含有氟原子的合成橡膠。 通常以共聚物中含氟單元的氟原子數(shù)目來表示...

企業(yè)要加大研發(fā)的力度，開發(fā)出新的增塑劑品種，繞過技術壁壘，重新占領國際市場。世界上對于環(huán)保增塑劑研制明顯滯后于生產(chǎn)和生活的需要，隨著科技的進步，一些傳統(tǒng)的材料可能會被淘汰，而研發(fā)無害、價廉、助劑效果好等優(yōu)點的新型環(huán)保增塑劑作為替代材料，是當下塑膠制品行業(yè)發(fā)...

氟橡膠的配方一般是由生膠、吸酸劑、硫化劑、促進劑、補強填充劑、加工助劑等組成。國產(chǎn)氟橡膠和國外的氟橡膠的性能基本相同，只是加工性能有些差異。國產(chǎn)膠的加工性能較差，主要是穆尼粘度較高，影響膠料加工流動性。國產(chǎn)氟橡膠26 相當于美國杜邦公司的VitonA，氟橡...

增塑劑是世界產(chǎn)量和消費量比較大的塑料助劑之一。我國已成為亞洲地區(qū)增塑劑生產(chǎn)量和消費**多的國家。隨著世界各國環(huán)保意識的提高，醫(yī)藥及食品包裝、日用品、玩具等塑料制品對主增塑劑DOP等提出了更高的純度及衛(wèi)生要求。但國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的主增塑劑在許多性能上特別是衛(wèi)生、...

耐燃性能：橡膠的耐燃性取決于分子結構中鹵素的含量。鹵素含量愈多，耐燃性愈好。氟橡膠與火焰接觸能夠燃燒，但離開火焰后就自動熄滅，所以氟橡膠屬于自熄型橡膠。 耐輻射性能：氟橡膠是屬于耐中等劑量輻射的材料。高能射線的輻射作用能引起氟橡膠產(chǎn)生...

國際工業(yè)發(fā)達國家多采用金屬噴霧罐灌裝的脫模劑。由于金屬噴霧罐密封性能較好，可避免脫模劑氧化或混入雜質，能保證脫模劑出廠時的純潔性。大型的注塑設備安裝在室內(nèi)，環(huán)境溫度變化小，對噴霧脫模劑的使用無影響。但對模壓成形的模具溫度要予以考慮，要選熱穩(wěn)定性能好的脫模劑，一...

中國氟橡膠企業(yè)不能繼續(xù)走簡單擴產(chǎn)而不重視提高產(chǎn)品技術含量和品質的老路。大力發(fā)展氟橡膠產(chǎn)業(yè)關系到國計民生、**，提高氟橡膠的自給能力已是當務之急。 中國企業(yè)作為技術跟隨者，在引進生產(chǎn)線和生產(chǎn)技術的基礎上，應當做好消化吸收工作，積極進行**回輸；...

偏氟乙烯系橡膠：偏氟乙烯在大于它的臨界溫度和臨界壓力時能發(fā)生高放熱的聚合反應。偏氟乙烯樹脂主要作為加工性能好的耐蝕材料，用于對防蝕有特殊要求的裝置、機器的防腐，有效地利用其物理和化學特性，作為裝置零部件甚至整個工廠的工業(yè)材料，所做出的成績遍及各個行業(yè)。因為其加...

耐熱和耐高溫性能：在耐老化方面氟橡膠可以和硅橡膠相媲美，優(yōu)于其他橡膠。26 型氟橡膠可在250 ℃下長期工作，在300 ℃下短期工作，23 型氟橡膠經(jīng)200 ℃×1 000 h 老化后仍具有較高的強力，也能承受250 ℃短期高溫的作用。四丙氟橡膠的熱分解溫度在...

偏氟乙烯系橡膠：偏氟乙烯在大于它的臨界溫度和臨界壓力時能發(fā)生高放熱的聚合反應。偏氟乙烯樹脂主要作為加工性能好的耐蝕材料，用于對防蝕有特殊要求的裝置、機器的防腐，有效地利用其物理和化學特性，作為裝置零部件甚至整個工廠的工業(yè)材料，所做出的成績遍及各個行業(yè)。因為其加...

耐燃性能：橡膠的耐燃性取決于分子結構中鹵素的含量。鹵素含量愈多，耐燃性愈好。氟橡膠與火焰接觸能夠燃燒，但離開火焰后就自動熄滅，所以氟橡膠屬于自熄型橡膠。 耐輻射性能：氟橡膠是屬于耐中等劑量輻射的材料。高能射線的輻射作用能引起氟橡膠產(chǎn)生...

脫模劑是一種介于模具和成品之間的功能性物質。脫模劑有耐化學性，在與不同樹脂的化學成份(特別是苯乙烯和胺類)接觸時不被溶解。脫模劑還具有耐熱及應力性能，不易分解或磨損;脫模劑粘合到模具上而不轉移到被加工的制件上，不妨礙噴漆或其他二次加工操作。由于注塑、擠出、...

**早的氟橡膠為1948 年美國DuPont 公司試制出的聚-2-氟代-1，3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的共聚體，其性能并不比氯丁橡膠、丁橡膠突出，而且價格昂貴，沒有實際工業(yè)價值。20世紀50 年代后期，美國Thiokol 公司開發(fā)了一種低溫性能好、耐強氧化...

對于公共車輛和移動式機械，密封材料需要滿足對溫度和周圍介質極為苛刻的應用條件。由于高機油添加劑含量以及工作溫度的日益升高，溫度和化學穩(wěn)定性的要求越來越嚴格。MOK 為動力應用研制的低溫混合劑70FKM8086和70FKM2010122具有良好的膨脹特性、抗磨蝕...

四丙氟橡膠：由四氟乙烯與丙烯共聚得到的彈性體。具有優(yōu)異的耐高溫（200 ℃以上）和耐油性能。四丙氟橡膠是四氟乙烯與丙烯通過乳液聚合生成的共聚物。四丙氟橡膠可在200 ℃下連續(xù)使用，最高使用溫度可達230 ℃。四丙氟橡膠在200 ℃下連續(xù)使用壽命可達2 年。...

同濟大學***檢測結果表明，用塑料桶裝食用油，食用油中會溶進對人體有害的增塑劑。同濟大學基礎醫(yī)學院歷曙光教授領導的科研小組分別采集了市場上不同品牌和不同出廠日期的塑料桶裝大豆色拉油、調和油、花生油，以及市場上銷售的散裝豆油、某快餐店煎炸食物的固體起酥油、居民廚...

23 型、四丙型氟橡膠主要用作耐酸、耐特殊化學品的腐蝕性密封場合。羥基亞硝基氟橡膠主要用作防護制品和密封制品，以溶液形式作為不燃性涂料，應用于防火電子元件及純氧中工作的部件。其溶液和液體橡膠可用噴涂、澆注等方法制造許多制品，如宇宙服、手套、管帶、球等。也可用作...

企業(yè)要加大研發(fā)的力度，開發(fā)出新的增塑劑品種，繞過技術壁壘，重新占領國際市場。世界上對于環(huán)保增塑劑研制明顯滯后于生產(chǎn)和生活的需要，隨著科技的進步，一些傳統(tǒng)的材料可能會被淘汰，而研發(fā)無害、價廉、助劑效果好等優(yōu)點的新型環(huán)保增塑劑作為替代材料，是當下塑膠制品行業(yè)發(fā)展的...

機械性能：氟橡膠一般具有較高的拉伸強度和硬度，但彈性較差。26 型氟橡膠一般配合的強力在10～20 MPa 之間，扯斷伸長率在150～350%之間，抗撕裂強度在3～4 kN ／m 之間。23 型氟橡膠強力在15.0～25 MPa 之間，伸長率在200%～600...

我國也已開發(fā)出這種氟橡膠為內(nèi)層的膠管，并在桑塔納、奧迪、捷達、富康等型號的轎車上使用。在技術含量較高的汽車發(fā)動機、變速箱、汽門油封方面，所選用的材料主要是氟橡膠、氫化丁腈橡膠等。氟橡膠和硅橡膠復合油封已成為**常用的發(fā)動機曲軸油封。裝卸車液壓系統(tǒng)和大型裝卸車液...

無論是偏氟乙烯和三氟氯乙烯，或者前者和六氟丙烯的共聚物以及它們和四氟乙烯的三聚物，都可以是以晶態(tài)為主或無定形態(tài)為主。這取決于當一個單體為共聚物的主要鏈段時，另一個單體介入的含量。電子衍射研究指出，在偏氟乙烯鏈段中六氟丙烯摩爾分數(shù)達7％，或者在三氟氯乙烯的鏈段中...