提供寧波市并聯(lián)機(jī)器人報(bào)價(jià)勃肯特機(jī)器人供應(yīng)
**品質(zhì)|淺析勃肯特并聯(lián)機(jī)器人中IP68防塵防水性能
浙江省經(jīng)信廳一級(jí)巡視員凌云一行蒞臨指導(dǎo)工作
勃肯特機(jī)器人與科控工業(yè)自動(dòng)化與昂敏智能三方簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
質(zhì)量系統(tǒng)集成案例分享 – 瓶裝果醬項(xiàng)目案例分析
勃肯特工廠獲得CE、ISO質(zhì)量管理體系等多項(xiàng)**認(rèn)證
世界真奇妙,機(jī)器人開始上保險(xiǎn)
勃肯特研發(fā)之路:基于機(jī)器視覺的智能缺陷檢測系統(tǒng)
并聯(lián)機(jī)器人在食品、藥品行業(yè)應(yīng)用實(shí)例
勃肯特機(jī)器人帶上“3D眼鏡”
膨脹阻燃劑是一類集酸源、炭源、氣源于一體的阻燃劑,燃燒環(huán)節(jié)中快速膨脹,繼而實(shí)現(xiàn)隔絕氧氣和阻擋熱量傳遞的功能,繼而實(shí)現(xiàn)阻燃的目地。膨脹阻燃劑是一類較為穩(wěn)定的阻燃劑,有著很多種阻燃機(jī)理。近幾年來在阻燃涂料中使用較多,膨脹阻燃涂料約占阻燃涂料的10%以上。石墨烯是由...
工業(yè)應(yīng)用對(duì)性能的要求與汽車應(yīng)用的要求相去甚遠(yuǎn),這也對(duì)設(shè)計(jì)和材料的選擇產(chǎn)生了重大的影響:工業(yè)應(yīng)用:電壓(1000-6000V)明顯高于汽車應(yīng)用(400-800V)。電氣性能至關(guān)重要(特別是局部放電),子組件之間需要?jiǎng)傂越^緣爬電要求高,需要具有良好表面質(zhì)量(CTI...
耐熱性能:將試片于200度烘烤2h后,放入箱式電爐中,隨爐升溫到實(shí)驗(yàn)要求溫度開始計(jì)時(shí),試樣經(jīng)過持續(xù)高溫后,取出,冷至室溫(25℃),用放大鏡觀察涂層表面狀況,如無龜裂、脫落現(xiàn)象,即說明涂層耐熱性能良好。附著力性能:參照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),將試片隨爐升溫到預(yù)定溫度,經(jīng)過一...
改性有機(jī)硅樹脂耐高溫涂料,由于純有機(jī)硅樹脂價(jià)格昂貴,而且樹脂分子間的作用力弱,導(dǎo)致涂膜抗溶劑性能差,與基材附著力不好,因此常用其他樹脂進(jìn)行改性。目前常用的改性樹脂有丙烯酸樹脂、聚氨酯、環(huán)氧樹脂和醇酸樹脂。無機(jī)耐高溫防腐涂料:硅酸乙酯耐高溫涂料硅酸乙酯(TEOS...
在高溫1000度的工況下,有些金屬它們是無法承受這么高的溫度的。比如鋁、304不銹鋼、201不銹鋼等。這些金屬耐溫在600度左右,超過耐溫范圍就有變形融化的危險(xiǎn),所以在高溫1000多度的情況下,一般是不能采用這些金屬材質(zhì)的,而是需要采用含鎳較高的不銹鋼。比如3...
緣材料的主要特性包括RTI和CTI。RTI是指相對(duì)溫度指數(shù),UL746中規(guī)定:絕緣材料z大連續(xù)使用溫度。它的等效定義為:在使用至少2萬小時(shí)后,其機(jī)械(伸長率)和電氣(電廠擊穿)性能為初始值的一半。對(duì)于絕緣性能,在電擊穿測試的基礎(chǔ)上,試驗(yàn)結(jié)論表明,在105°C下...
涂層重防腐環(huán)境選擇煙氣腐蝕、熱油腐蝕、高熱的強(qiáng)堿、氧化性氣體、液態(tài)腐蝕工況等要多重考慮選擇。在高溫環(huán)境中,金屬材質(zhì)氧化腐蝕速度加快,嚴(yán)重影響工業(yè)設(shè)備的機(jī)械性能和使用壽命。耐高溫涂料的應(yīng)用可大幅提升高溫環(huán)境下對(duì)基材的防腐蝕效果,延長設(shè)備的使用壽命和維修周期,節(jié)約...
如何進(jìn)一步提高耐溫幅度,打破傳統(tǒng)的涂料的耐溫極限?如何將耐高溫涂料更好地應(yīng)用在高溫設(shè)備上,提高產(chǎn)品質(zhì)量,節(jié)約能源?如何拓展高溫涂料的其他使用性能,讓設(shè)備在更高的溫度下得到長期高溫保護(hù),以及如何提升耐高溫涂層的硬度和韌性等性能等,這些都是耐高溫涂料在發(fā)展中,需要...
有機(jī)耐高溫涂料包括雜環(huán)聚合物涂料(聚酰亞胺類、聚酰胺、酰亞胺類、聚苯硫醚類和聚醚砜類)和元素有機(jī)聚合物涂料(有機(jī)硅類、有機(jī)氟類和有機(jī)鈦類)。其中,雜環(huán)類耐高溫涂料在國內(nèi)外已應(yīng)用多年,主要用于高溫絕緣方面,價(jià)格昂貴,貯存性差,對(duì)顏料要求嚴(yán)格;有機(jī)氟涂料雖然高溫防...
工業(yè)應(yīng)用對(duì)性能的要求與汽車應(yīng)用的要求相去甚遠(yuǎn),這也對(duì)設(shè)計(jì)和材料的選擇產(chǎn)生了重大的影響:工業(yè)應(yīng)用:電壓(1000-6000V)明顯高于汽車應(yīng)用(400-800V)。電氣性能至關(guān)重要(特別是局部放電),子組件之間需要?jiǎng)傂越^緣爬電要求高,需要具有良好表面質(zhì)量(CTI...
除此之外,還有我們?cè)谝酝奈恼轮薪?jīng)常提到的聚苯硫醚與聚四氟乙烯共混形成的復(fù)合材料。聚四氟乙烯的分子結(jié)構(gòu)中含有高鍵能的碳氟鍵,碳鏈外有氟原子形成的屏蔽效應(yīng),使得其具有優(yōu)異的自潤滑性、電絕緣性、化學(xué)穩(wěn)定性、耐高低溫、耐老化等優(yōu)點(diǎn),與聚苯硫醚結(jié)合不僅能夠發(fā)揮兩者的優(yōu)...
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,機(jī)電工業(yè)以及新能源技術(shù)的發(fā)展,對(duì)絕緣材料的新要求也日益突出,其趨勢(shì)主要表現(xiàn)在六個(gè)方面:l發(fā)展高介電性能與高力學(xué)性能的耐高壓絕緣材料;l發(fā)展高耐腐蝕,特別是耐電暈腐蝕、耐化學(xué)腐蝕等方面的絕緣材料;l發(fā)展高耐熱性的絕緣材料;l發(fā)展阻燃型絕緣材料...
石油的大規(guī)模開采,石油提取物成膜物質(zhì)的發(fā)明,誕生了現(xiàn)代有機(jī)涂料?,F(xiàn)代有機(jī)涂料的誕生對(duì)有機(jī)涂料產(chǎn)生了很大的沖擊,有機(jī)涂料以生產(chǎn)簡便快捷,價(jià)格競爭力強(qiáng),性能優(yōu)能和色彩的豐富優(yōu)勢(shì)占據(jù)了涂料市場的大部分的份額。在涂料的分類中按照成膜物質(zhì)來劃分涂料的種類可以將涂料分為有...
耐介質(zhì)性能:空氣、水、油、酸等統(tǒng)稱個(gè)質(zhì),絕大多數(shù)膠粘劑抗空氣介質(zhì)性能比較好,被粘接件在空氣中的粘接強(qiáng)度比較高。而在不同性質(zhì)氣體或注解體介質(zhì)中的粘接力則差別較大,甚至和工作過程中接角的個(gè)質(zhì)主要是空氣、水、油和酸等。使用膠粘劑時(shí),應(yīng)選擇耐使用介質(zhì)的膠。粘接強(qiáng)度。每...
原始社會(huì)后期,早期的無機(jī)涂料伴隨人類文明史的誕生而誕生,原始人運(yùn)用動(dòng)物血或植物的漿料攪拌礦物粉類,用來涂抹在身材上臉上裝扮鬼神或神靈的物料就屬于早期的無機(jī)涂料。無機(jī)涂料伴隨人類的歷史的全過程,從早期的巖畫到世界各國各時(shí)期燦爛的文化建筑藝術(shù)都大量的采用無機(jī)涂料裝...
膠粘技術(shù)在汽車裝配領(lǐng)域已經(jīng)有了非常大范圍的應(yīng)用,說汽車是用膠水粘接起來的一點(diǎn)都不為過。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,粘接劑在汽車中的應(yīng)用日益增多,粘接技術(shù)在汽車制造中的地位也越來越重要。汽車制造中使用的粘接劑,不但要考慮它的物理性能,還必須使其適應(yīng)當(dāng)前的汽車制造技術(shù)...
膠粘技術(shù)在汽車裝配領(lǐng)域已經(jīng)有了非常大范圍的應(yīng)用,說汽車是用膠水粘接起來的一點(diǎn)都不為過。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,粘接劑在汽車中的應(yīng)用日益增多,粘接技術(shù)在汽車制造中的地位也越來越重要。汽車制造中使用的粘接劑,不但要考慮它的物理性能,還必須使其適應(yīng)當(dāng)前的汽車制造技術(shù)...
為了滿足特定的物理化學(xué)特性,加入的各種輔助組分稱為助劑,例如:為了使主體粘料形成網(wǎng)型或體型結(jié)構(gòu),增加膠層內(nèi)聚強(qiáng)度而加入固化劑(它們與主體粘料反應(yīng)并產(chǎn)生交聯(lián)作用);為了加速固化、降低反應(yīng)溫度而加入固化促進(jìn)劑或催化劑;為了提高耐大氣老化、熱老化、電弧老化、臭氧老化...
真空成型制造的聚丙烯蜂窩狀絕熱隔板,結(jié)構(gòu)順序?yàn)椋?.聚丙烯蜂窩狀芯材2.聚酰胺熱熔膠3.聚丙烯薄膜4.聚氨酯膠5.聚氯乙烯板。粘接完成后,可再用真空成型法制成具有適當(dāng)曲率的殼體,作為車頂或車身其他部件的制件。汽車內(nèi)裝飾物的種類很多,就材質(zhì)而言,大多屬于PVC或...
耐高溫膠粘劑具有耐熱和耐熱老化性能的優(yōu)勢(shì),特別是在高溫下不會(huì)發(fā)生性能改變,可以保持良好的力學(xué)性能和防水、防潮的性能。對(duì)于化學(xué)介質(zhì)和耐大氣老化、耐霉菌、抗疲勞性能較好,在冷熱環(huán)境交替下不會(huì)發(fā)生性能改變,不會(huì)脆化。耐高溫膠粘劑具有附著力好的特點(diǎn),可以在低溫下烘干,...
間膠水又名快干膠或瞬干膠,就是通用市場里的502,瞬干膠能解決很多暫時(shí)性的物體固定,為什么說是暫時(shí)性呢,因?yàn)樗哺赡z不防水,在日常使用瞬干膠粘接后,如果長期跟水接觸,就會(huì)容易脫落,重新粘接長期碰水也是會(huì)再次脫落。不耐濕,不耐水,脆性大,耐熱性不夠高是其缺點(diǎn)。耐高...
聚氨酯的使用方法:1.表面處理將粘接物表面用砂紙打磨去銹,再用BT清洗晾干待用。2.涂膠JL-6810耐高溫單組分聚氨酯膠水可用滾,涂,刷,噴等各種形式均勻涂布于被粘接物表面,再刮平.1KG膠粘劑約可涂布4-5㎡被粘接物表面,操作時(shí)間約0.5H。3.加壓將已涂...
膠接是通過具有黏附能力的物質(zhì),把同種或不同種材料牢固地連接在起的方法。具有黏附能力的物質(zhì)稱為膠粘劑或黏合劑,被膠接的物體稱為被粘物,膠粘劑和被黏物構(gòu)成的組件稱為膠接接頭。其主要優(yōu)點(diǎn)是操作簡單、生產(chǎn)率高;工藝靈活、快速、簡便;接頭可靠、牢固、美觀產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和加工工...
膠水是生活中常用來作修補(bǔ)的材料,但對(duì)于一些特殊的材料,例如金屬、陶瓷、水泥或者玻璃等的粘接和修補(bǔ),對(duì)膠水的要求除了要附著力好,還有一點(diǎn)就是耐高溫。膠粘劑就是通過粘合作用,能使被粘物結(jié)合在一起的物質(zhì),膠粘劑是通用的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語,亦包括膠水、膠泥、膠漿、膠膏等。隨著現(xiàn)...
汽車膠粘劑是指汽車生產(chǎn)中使用的各種膠粘劑和密封劑,包括汽車焊裝、涂裝、總裝發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤零部件和制造工藝用到的五大類膠種。一個(gè)G品質(zhì)的現(xiàn)代汽車包括30多種粘合劑的應(yīng)用,他們分別在汽車產(chǎn)品的構(gòu)件增強(qiáng)、緊固防松、密封防銹、減振降噪、隔熱消音、內(nèi)外裝飾以及簡化制造工藝...
膠水是生活中常用來作修補(bǔ)的材料,但對(duì)于一些特殊的材料,例如金屬、陶瓷、水泥或者玻璃等的粘接和修補(bǔ),對(duì)膠水的要求除了要附著力好,還有一點(diǎn)就是耐高溫。膠粘劑就是通過粘合作用,能使被粘物結(jié)合在一起的物質(zhì),膠粘劑是通用的標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語,亦包括膠水、膠泥、膠漿、膠膏等。隨著現(xiàn)...
真空成型制造的聚丙烯蜂窩狀絕熱隔板,結(jié)構(gòu)順序?yàn)椋?.聚丙烯蜂窩狀芯材2.聚酰胺熱熔膠3.聚丙烯薄膜4.聚氨酯膠5.聚氯乙烯板。粘接完成后,可再用真空成型法制成具有適當(dāng)曲率的殼體,作為車頂或車身其他部件的制件。汽車內(nèi)裝飾物的種類很多,就材質(zhì)而言,大多屬于PVC或...
隨著汽車制造技術(shù)的不斷提高,汽車膠粘劑新品種不斷被開發(fā)和應(yīng)用,涉及到整個(gè)汽車制造過程所需的五大類膠粘劑,大、小品種40余種。在我國化學(xué)工業(yè)不斷發(fā)展、原料日益豐富、合成方法和生產(chǎn)設(shè)備不斷創(chuàng)新的過程中,汽車膠粘劑的品種將不斷增加。在未來,汽車膠粘劑的品種將朝著綠色...
電焊密封膠預(yù)先涂布在鋼板焊接的搭接部位,點(diǎn)焊后填實(shí)縫隙,保證密封,防止銹蝕。對(duì)于那些裝配后被遮蔽而難以涂布焊縫密封膠的部位,點(diǎn)焊密封膠更是不可缺少。這類膠粘劑主要包括以PVC焊縫密封膠為主的樹脂型密封膠和以丁苯、丁基橡膠為主的橡膠型電焊密封膠。汽車運(yùn)行系統(tǒng)用膠...
主劑是膠粘劑的主要成分,主導(dǎo)膠粘劑粘接性能,同時(shí)也是區(qū)別膠粘劑類別的重要標(biāo)志。主劑一般由一種或兩種,甚至三種高聚物構(gòu)成,要求具有良好的粘附性和潤濕性等。通常用的粘料有:天然高分子化合物如蛋白質(zhì)、皮膠、魚膠、松香、桃膠、骨膠等。合成高分子化合物:①熱固性樹脂,如...