現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級潤滑技術(shù)重型裝備發(fā)動(dòng)機(jī)油是一種***，具有多極粘度良好性能的有機(jī)鉬節(jié)能型柴油機(jī)油。能滿足現(xiàn)代高負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對排放的嚴(yán)格要求。符合APICF-4,CF級需要的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。產(chǎn)品是由精選的高粘度Ⅲ類基礎(chǔ)油及先進(jìn)有機(jī)鉬添加劑組成。技術(shù)規(guī)格:APICF-4現(xiàn)代有機(jī)鉬抗磨組分技術(shù)；性能特征:較大限度延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，延長發(fā)動(dòng)機(jī)免檢時(shí)間，減少維修成本，保持對潤滑油料消耗的juedui控制，提供保護(hù)，減少磨損和腐蝕；典型應(yīng)用:推薦用于多系列的，包括在所有服務(wù)環(huán)境下的韓系、歐美和日本較近生產(chǎn)型號的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別適合先進(jìn)的按照用使用APICF-4油品標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)...

怎樣識別機(jī)油含水：按規(guī)定，機(jī)油中允許的含水量應(yīng)在0.03%以下。當(dāng)含水量超過0.1%時(shí)，機(jī)油的添加劑抗氧化劑、清凈分散劑等就會失散，因而加速機(jī)油的氧化過程。而機(jī)油氧化生成的有機(jī)酸和發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣中的酸性氧化物與水發(fā)生反應(yīng)，又生成無機(jī)酸。這些酸性物質(zhì)又增加了對發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕。機(jī)油中含有較多的水時(shí)，機(jī)油潤滑性變差，粘度下降，輕則導(dǎo)致機(jī)油過早變質(zhì)和機(jī)件生銹;重則引起發(fā)動(dòng)機(jī)抱軸、燒瓦等嚴(yán)重機(jī)械事故。那么機(jī)油中含水又如何能鑒別呢?1、觀色法。清潔達(dá)標(biāo)的機(jī)油呈藍(lán)色半透明狀。機(jī)油中有了水則呈褐色。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，機(jī)油呈乳白色，并伴有泡沫。2、燃燒法。把銅棒燒熱后放入被檢查的機(jī)油中，若有"噼啦"響聲，說...

要知道，在非寒冬的溫暖環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒所需的空氣與汽油配比為14.7：1，可以理解為14.7斤的空氣搭配1斤的汽油。但在零下溫度的寒冬環(huán)境中，由于汽油低溫?fù)]發(fā)性不好，汽油與空氣之間的霧化效果變差，所以油氣混合物很難被火花塞點(diǎn)燃。為了解決這個(gè)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)便會通過多噴將近一倍油的方式來補(bǔ)償汽油霧化的不足，將冷啟動(dòng)時(shí)空氣與燃料的配比從14.7:1提高到7.5:1。但由于此時(shí)氣缸內(nèi)會呈現(xiàn)出氣少油多的狀態(tài)，所以那些多噴的汽油并不會被完全燃燒掉。機(jī)油的特點(diǎn)分析，找江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技咨詢。石景山區(qū)現(xiàn)代機(jī)油歡迎咨詢現(xiàn)代機(jī)油是采用進(jìn)口質(zhì)量添加劑與進(jìn)口***基礎(chǔ)油，經(jīng)較近技術(shù)研制、特殊“熱 ”工藝合成。開發(fā)滾...

美國API根據(jù)基礎(chǔ)油組成的主要特性把基礎(chǔ)油分成5類I類為溶劑精制基礎(chǔ)油，有較高的硫含量和不飽和烴(主要是芳烴)含量;II類主要為加氫處理基礎(chǔ)油，其硫氮含量和芳烴含量較低;III類主要是加氫異構(gòu)化基礎(chǔ)油，不僅硫、芳烴含量低，而且粘度指數(shù)很高;IV類為聚a-烯烴(PAO)合成油基礎(chǔ)油;V類則是除I-IV類以外的各種基礎(chǔ)油。發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種機(jī)械，對于潤滑油的要求同一般機(jī)械相比有其共同的一面，如要求有適當(dāng)?shù)恼扯?，一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等性能要求。但發(fā)動(dòng)機(jī)又是一種特殊的機(jī)械，它對潤滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有:1)對發(fā)動(dòng)機(jī)總的要求是體積小，重量要輕，機(jī)構(gòu)緊湊，而且輸出功率要大，因此它...

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。合成油中又分為:全合成及半合成。潤滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用，用量很大(約95%以上)，但有些應(yīng)用場合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品。機(jī)油哪家靠譜？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。無極優(yōu)良現(xiàn)代機(jī)油SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為:20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越...

正常情況下，這些造成機(jī)油乳化的水，并非是來自發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的液體滲漏，而是源自于空氣中的水分。大家都見過汽車排氣管滴水吧？這是因?yàn)楫?dāng)空氣與汽油混合燃燒后，空氣中的水分會變成高溫水蒸氣，并通過排氣管排出。而當(dāng)高溫水蒸氣在排氣管內(nèi)遇冷后，便會結(jié)成水滴，變成我們看到的排氣管滴水現(xiàn)象。這是因?yàn)榛钊c氣缸壁之間是不可能保證100%密封的，因此總會有些許含有水分和汽油的高溫氣體通過活塞與氣缸壁之間的縫隙竄入曲軸箱，這部分氣體被稱作“竄氣”。為了將竄氣排出曲軸箱，于是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)便誕生了。機(jī)油售價(jià)多少錢？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。晉州現(xiàn)代機(jī)油現(xiàn)代機(jī)油小科普，潤滑油在使用中的幾個(gè)誤區(qū)：1.添加劑用處大：真正...

做機(jī)油代理商，肯定要看品牌、產(chǎn)品品質(zhì)和廠家實(shí)力，以及市場模式幾大方面來考慮！現(xiàn)在的潤滑油市場，各個(gè)小眾品牌面臨著大洗牌，而只有比較高的效率，節(jié)能，環(huán)保的綠色潤滑油產(chǎn)品才有一席之地，才能可持續(xù)發(fā)展和壯大！在這樣的市場環(huán)境下,潤滑油代理商也面臨著更多的選擇和挑戰(zhàn)。代理商如果是選擇做“市場飽和化”的****品牌，就要做他們的搬運(yùn)工，繼續(xù)忍受價(jià)格透明、利潤小的折磨；如果選擇做雜牌子、假牌子、小眾品牌，貌似能掙些錢，但風(fēng)險(xiǎn)極大。所以要尋找既有實(shí)力、又有發(fā)展?jié)摿Φ钠放?尋找全力開拓市場、真心維護(hù)渠道利益的成長性品牌,尋找把產(chǎn)品質(zhì)量與打造品牌的目標(biāo)看得高于一切的企業(yè)。現(xiàn)代公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)一...

用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性，能同時(shí)滿足低高溫使用要求的發(fā)動(dòng)機(jī)油，叫做稠化機(jī)油或通常說的多級油。積炭對發(fā)動(dòng)機(jī)工作的危害有:使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃傾向增大。積炭形成高溫源，易產(chǎn)生表面點(diǎn)火，可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失2%-15%。積炭沉積在火花塞電極之間，會使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，高溫炭粒還會使氣門和氣門座燒蝕。積炭進(jìn)入曲軸箱中，引起潤滑油變質(zhì)，堵塞濾清器。積炭的覆蓋在汽缸蓋、火花塞、噴油器、活塞頂?shù)雀邷貐^(qū)域，厚度較大的固體炭狀物。它是燃燒不完全或是發(fā)動(dòng)機(jī)油串入燃燒室，在高溫下分解的煙氣等物質(zhì)在高溫零件上的沉積。機(jī)油找江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技值得推薦。江蘇現(xiàn)代節(jié)能...

有的車主反映，在使用現(xiàn)代重工系列柴機(jī)油后，機(jī)油壓力會有所降低。針對貨車司機(jī)來講,很多人覺得機(jī)油壓力越高越好,不亮紅燈,發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表壓力高且穩(wěn)定,跑起來感覺帶勁,就認(rèn)為這是油品質(zhì)量好,并以此來判斷柴機(jī)油質(zhì)量的好壞。從發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑的原理來講，機(jī)油壓力的大小,是由機(jī)油的粘度決定的,通俗的講,稠一點(diǎn),粘度就大,壓力就大,但是如果機(jī)油粘度過大,發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在運(yùn)動(dòng)的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會浪費(fèi)更多的燃油。很多潤滑油的專業(yè)資料顯示,80%的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損主要來自于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng),那么推出更簡單的道理:潤滑油越稠,冷啟動(dòng)時(shí)泵到潤滑所需部位的時(shí)間越長,冷啟動(dòng)造成的摩擦對車輛發(fā)動(dòng)機(jī)...

柴機(jī)油使用級別不同有什么影響？如果粘度級別正確,較初將不會感覺有什麼變化。但在換油后可能會發(fā)生機(jī)油變黑的情況。因?yàn)锳PI 更高級別的油品有更強(qiáng)的分散清潔能力,清洗出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)因使用低級別、低品質(zhì)油品而積累的油泥和積碳(建議在第二或第三次換油時(shí)徹底清洗發(fā)動(dòng)機(jī),以清洗出更多的油泥和積碳。因?yàn)闄C(jī)濾的過濾能力是有限的,不能徹底清理雜質(zhì),如不徹底清理這些有害物質(zhì)會污染新更換的潤滑油,將降低潤滑效果。尤其是在冬季,積碳和油泥會凝結(jié)沉積于油底殼,導(dǎo)致寒冷天氣啟動(dòng)困難或無法啟動(dòng),即使勉強(qiáng)啟動(dòng),也會導(dǎo)致油路不暢,油壓偏低等現(xiàn)象,所以必須徹底清理?？傊褂酶呒墑e的機(jī)油能使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會更清潔,活塞環(huán)的運(yùn)行也會更加自如...

發(fā)動(dòng)機(jī)在停車時(shí)和長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩擦副不變的間隙很難控制，可能因間隙過小產(chǎn)生粘著燒結(jié)，也可能因間隙過大而產(chǎn)生沖擊和震動(dòng)造成損壞。這些情況下，油膜難以附著。發(fā)動(dòng)機(jī)中有多種摩擦副，如活塞和缸套、曲軸軸頸和軸承、凸輪和隨動(dòng)件、齒輪等，盡管它們對潤滑油的潤滑性能要求是不同的，但在一臺發(fā)動(dòng)機(jī)中只能用一種潤滑油(大型船用柴油機(jī)除外)，因此選用潤滑油時(shí)要照顧到多種潤滑狀態(tài)。車用發(fā)動(dòng)機(jī)的使用環(huán)境復(fù)雜，如氣溫、濕度、大氣壓力、塵土等變化較大。同時(shí)由于機(jī)油中往往含有硫、鉛等元素，會促使某種零件的腐蝕磨損。機(jī)油哪里有？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。行唐性價(jià)比高現(xiàn)代機(jī)油柴油機(jī)的...

10W-40就是它的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值，這個(gè)粘度值首先表示這個(gè)機(jī)油是多級機(jī)油，WWINTER冬天，W前面的數(shù)字低溫時(shí)的流動(dòng)性能，數(shù)值越小低溫時(shí)的啟動(dòng)性能越好。W后面的數(shù)字機(jī)油在高溫時(shí)的穩(wěn)定性能(即變稀的可能性)，數(shù)值越大說明機(jī)油高溫的穩(wěn)定性能越好。四沖程機(jī)油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學(xué)會的分類，及SAE分類SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的比較低氣溫越低;機(jī)油的選擇方法，找江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技咨詢。節(jié)能現(xiàn)代機(jī)油價(jià)格優(yōu)惠可用于各種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括美國、日本和歐洲的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所有...

用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性，能同時(shí)滿足低高溫使用要求的發(fā)動(dòng)機(jī)油，叫做稠化機(jī)油或通常說的多級油。評定發(fā)動(dòng)機(jī)油粘溫性的指標(biāo)是粘度指數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物清理的性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性。積炭對發(fā)動(dòng)機(jī)工作的危害有:使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆燃傾向增大。積炭形成高溫源，易產(chǎn)生表面點(diǎn)火，可使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失2%-15%。積炭沉積在火花塞電極之間，會使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，高溫炭粒還會使氣門和氣門座燒蝕。積炭進(jìn)入曲軸箱中，引起潤滑油變質(zhì)，堵塞濾清器。機(jī)油價(jià)錢多少？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。石景山區(qū)現(xiàn)代機(jī)油價(jià)格優(yōu)惠燃燒室內(nèi)的高溫高...

一是要看包裝外觀，明星油封蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙，錫紙上均有廠家特殊標(biāo)記，無這些特點(diǎn)，有可能是假油。另外，明星油為防假冒，標(biāo)簽貼紙、罐底、罐蓋內(nèi)側(cè)、把手等不顯眼處均有特殊標(biāo)記，如果不法分子自訂包裝造假，只要對比真假兩個(gè)外包裝就可分辨。二是觀察油品，真油色淺透明，無雜質(zhì)，無懸浮物，無沉淀物，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性較好。假油或油色較深，或有雜質(zhì)沉淀物，或味濃有刺激性，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性較差，或用手摸有拉絲現(xiàn)象。假冒油品一般有三類:一是采用回收的廢油經(jīng)處理后灌裝上市;二是采用單純的基礎(chǔ)油混合，不加任何添加劑;三是購買低檔油灌裝，以次充好。一般都將假潤滑油的顏色調(diào)至與真油相當(dāng)。機(jī)油有什么作用？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)...

如果想要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時(shí)間，就得了解其中的一些判定方法:1、用兩個(gè)直徑0.5厘米，長20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機(jī)油和用過的機(jī)油，封好后兩管同時(shí)倒置，記錄氣泡上升的時(shí)間，如果兩者相差超過20%時(shí)，則說明使用過的機(jī)油粘度下降過多，應(yīng)更換。2、將新機(jī)油和使用過的機(jī)油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過的油滴中有較多的黑點(diǎn)，表明機(jī)油未變質(zhì)，不應(yīng)更換;如機(jī)油呈黑褐色，則為變質(zhì)，應(yīng)更換。對于柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的更換能夠很好的保障了發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定使用，這也在一定程度上有效的延長了柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，因此在使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中一定要確切的判定柴油發(fā)電機(jī)組的更換時(shí)間。選擇好的機(jī)油，...

全合成機(jī)油：機(jī)油里只含有PAO或酯類合成物(ester)，全部都是利用化學(xué)的方式人工制成的機(jī)油，比較早是用在航空業(yè)，后續(xù)也用到了賽車中，如今在轎車中的使用已經(jīng)非常普及。全合成機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)在于清潔度高、流動(dòng)性強(qiáng)、降溫能力好、抗氧化能力出色。在更換機(jī)油同時(shí)機(jī)油濾清器（濾芯）一定要更換。替換新的機(jī)油過濾器時(shí)，要對換0形環(huán)涂上機(jī)油，把機(jī)油濾清器安裝好。然后檢查在油濾器附近有無漏油，并再次檢查油位。不同品牌機(jī)油不能混用！每個(gè)品牌的機(jī)油添加劑都是不一樣的，混用可能會造成化學(xué)成份之間的變質(zhì)，嚴(yán)重不推薦混用?，F(xiàn)代機(jī)油采用脂類全合成基礎(chǔ)油生產(chǎn)。昌平區(qū)質(zhì)量現(xiàn)代機(jī)油輕者表現(xiàn)動(dòng)力不足，嚴(yán)重的直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。低粘度機(jī)...

SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為:20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的比較高氣溫越高;SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，冬用部分的數(shù)字越小(適用比較低氣溫越低)，夏季部分的數(shù)字越大(適用的比較高氣溫越大)，適用的氣溫范圍越大。二沖程機(jī)油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學(xué)會的分類，及SAE分類。二沖程汽油機(jī)油有二個(gè)粘度級別，即SAE20和SAE30,...

柴機(jī)油使用級別不同有什么影響？如果粘度級別正確,**初將不會感覺有什麼變化。但在換油后可能會發(fā)生機(jī)油變黑的情況。因?yàn)锳PI 更高級別的油品有更強(qiáng)的分散清潔能力,清洗出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)因使用低級別、低品質(zhì)油品而積累的油泥和積碳(建議在第二或第三次換油時(shí)徹底清洗發(fā)動(dòng)機(jī),以清洗出更多的油泥和積碳。因?yàn)闄C(jī)濾的過濾能力是有限的,不能徹底清理雜質(zhì),如不徹底清理這些有害物質(zhì)會污染新更換的潤滑油,將降低潤滑效果。尤其是在冬季,積碳和油泥會凝結(jié)沉積于油底殼,導(dǎo)致寒冷天氣啟動(dòng)困難或無法啟動(dòng),即使勉強(qiáng)啟動(dòng),也會導(dǎo)致油路不暢,油壓偏低等現(xiàn)象,所以必須徹底清理?？傊褂酶呒墑e的機(jī)油能使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會更清潔,活塞環(huán)的運(yùn)行也會更加自...

單級油牌號標(biāo)記為5W、20W等為冬季用油；20、40等為夏季用油。多級油牌號標(biāo)記為10W/40、5W/30等，其中10W/40表示既具有SAE10W的低溫流動(dòng)性，又具有SAE40的高溫黏度。所以，一般多級機(jī)油可以全年通用，能代替多種單級機(jī)油。機(jī)油由基礎(chǔ)油與添加劑調(diào)制而成，分為礦物油、半合成油、全合成油三種?；A(chǔ)油制造途徑有兩種，一是由原油經(jīng)提煉和精制的天然礦物基礎(chǔ)油，二是將化工原料經(jīng)化學(xué)合成方法制成的合成基礎(chǔ)油。以礦物基礎(chǔ)油與添加劑調(diào)制而成的機(jī)油稱為礦物機(jī)油，以合成基礎(chǔ)油與添加劑調(diào)制而成的稱為合成機(jī)油。根據(jù)合成基礎(chǔ)油的調(diào)制比例，合成機(jī)油又分為全合成機(jī)油及半合成機(jī)油。機(jī)油怎么選擇哪家好？江蘇現(xiàn)代...

10W-40就是它的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值，這個(gè)粘度值首先表示這個(gè)機(jī)油是多級機(jī)油，WWINTER冬天，W前面的數(shù)字低溫時(shí)的流動(dòng)性能，數(shù)值越小低溫時(shí)的啟動(dòng)性能越好。W后面的數(shù)字機(jī)油在高溫時(shí)的穩(wěn)定性能(即變稀的可能性)，數(shù)值越大說明機(jī)油高溫的穩(wěn)定性能越好。四沖程機(jī)油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學(xué)會的分類，及SAE分類SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動(dòng)性越好，適用的比較低氣溫越低;現(xiàn)代機(jī)油采用脂類全合成基礎(chǔ)油生產(chǎn)。門頭溝區(qū)現(xiàn)代機(jī)油歡迎咨詢發(fā)動(dòng)機(jī)在停車時(shí)和長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和...

現(xiàn)代重工系列柴機(jī)油能滿足高增壓大馬力柴油機(jī)的工作要求。與90年代以前生產(chǎn)的機(jī)型相比,現(xiàn)代高增壓大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為大幅度提高柴油機(jī)的功率,采用了直噴、渦輪增壓、中冷技術(shù)等提高了燃燒室及活塞溫度，加速機(jī)油氧化及機(jī)油消耗;另外為改進(jìn)排放,提高了活塞 前一環(huán)環(huán)槽的位置,使 前一環(huán)環(huán)槽溫度明顯升高,更易產(chǎn)生積炭。對于采用了電控噴射的發(fā)動(dòng)機(jī),對整體狀態(tài)要求更精細(xì)。所有這些都加大了潤滑油工作的苛刻度。我國長期使用的CF-4級別柴油機(jī)油已不能勝任,現(xiàn)代重工CH-4級別及更高級別的柴油機(jī)油能夠滿足此類發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求。機(jī)油多少錢？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。欒城區(qū)質(zhì)量現(xiàn)代機(jī)油車輛說明書推薦的機(jī)油是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能...

現(xiàn)代分析德系車能不能選用現(xiàn)代旗下XD系列低粘度的機(jī)油？德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)大多都是渦輪增壓機(jī)或者是大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)的熱膨脹問題。為了預(yù)留熱膨脹空間所以零件之間的縫隙就大一點(diǎn)，如果用了粘度低的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫狀態(tài)下機(jī)油就會消耗過大，而且這些大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)對機(jī)油的高溫抗剪切能力要求更高，低粘度機(jī)油不能達(dá)到要求，所以現(xiàn)在德系車底數(shù)值也只能用5W-30或0W-30的機(jī)油粘度。所以，我們不建議德系車選擇現(xiàn)代20以下粘度的機(jī)油。機(jī)油哪家強(qiáng)？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。平谷區(qū)現(xiàn)代機(jī)油第二步:在油底殼下方放置舊油容器，找到油底殼的放油螺栓，慢慢擰開放油螺栓，小心不要接觸到熱油。讓機(jī)油多...

現(xiàn)代機(jī)油小科普，潤滑油在使用中的幾個(gè)誤區(qū)：1.添加劑用處大：真正質(zhì)量的潤滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，而且潤滑油較講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮；2.機(jī)油變黑了就要換：對沒有加清凈分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品變質(zhì)的表現(xiàn)。但汽車使用的潤滑油一般都加有清凈分散劑，將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成。故潤滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。所以大家一般根據(jù)汽車行駛了多久，跑了多少公里來決定是否換機(jī)油。3.潤滑油加多一點(diǎn)沒關(guān)系：潤滑油的量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間比較好的。潤...

現(xiàn)代節(jié)能分析全合成納米有機(jī)鉬機(jī)油是韓國合成基礎(chǔ)油和進(jìn)口復(fù)合劑添加制造的超性能合成機(jī)油，用于現(xiàn)代高速渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的比較好有機(jī)鉬潤滑油，在任何嚴(yán)苛工作條件下可為發(fā)動(dòng)機(jī)提供比較好的的保護(hù)。該產(chǎn)品符合API(美國石油協(xié)會）CJ-4現(xiàn)代有機(jī)鉬抗磨組合技術(shù)JASODH-1。是現(xiàn)代獨(dú)有的有機(jī)鉬現(xiàn)在配方制品，在延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命等性能指標(biāo)上向前邁進(jìn)了一大步。本品在實(shí)際使用中表現(xiàn)比較好的的熱穩(wěn)定性，即使在非常惡劣的工作狀態(tài)下也能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供比較好的的保護(hù)。具有優(yōu)異的低溫啟動(dòng)性能，可迅速形成油膜，防止磨損；通過比較大限度地延長潤滑油使用壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)免檢時(shí)間，減少維修成本，還能保持對然后用消耗的有...

柴機(jī)油使用級別不同有什么影響？如果粘度級別正確,**初將不會感覺有什麼變化。但在換油后可能會發(fā)生機(jī)油變黑的情況。因?yàn)锳PI 更高級別的油品有更強(qiáng)的分散清潔能力,清洗出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)因使用低級別、低品質(zhì)油品而積累的油泥和積碳(建議在第二或第三次換油時(shí)徹底清洗發(fā)動(dòng)機(jī),以清洗出更多的油泥和積碳。因?yàn)闄C(jī)濾的過濾能力是有限的,不能徹底清理雜質(zhì),如不徹底清理這些有害物質(zhì)會污染新更換的潤滑油,將降低潤滑效果。尤其是在冬季,積碳和油泥會凝結(jié)沉積于油底殼,導(dǎo)致寒冷天氣啟動(dòng)困難或無法啟動(dòng),即使勉強(qiáng)啟動(dòng),也會導(dǎo)致油路不暢,油壓偏低等現(xiàn)象,所以必須徹底清理。總之使用高級別的機(jī)油能使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會更清潔,活塞環(huán)的運(yùn)行也會更加自...

現(xiàn)在越來越多的用戶喜歡使用全合成機(jī)油。無論是保護(hù)效果還是使用時(shí)長，全合成機(jī)油都比半合成機(jī)油、礦物油勝好幾籌。機(jī)油的粘稠度與是否全合成機(jī)油沒有關(guān)系，機(jī)油粘度只和機(jī)油標(biāo)號中W后的數(shù)值有關(guān)，以0W-20機(jī)油為例，20就品牌了機(jī)油的粘度，是目前較稀的一級，還有30、40甚至50，數(shù)值越大機(jī)油越稠。全合成機(jī)油與礦物質(zhì)機(jī)油在粘稠度上的區(qū)別，主要是體現(xiàn)在穩(wěn)定性上，同樣是40粘度的機(jī)油，全合成機(jī)油隨溫度改變的幅度更低，所以可以給發(fā)動(dòng)機(jī)提供更整體的保護(hù)。 現(xiàn)代系列機(jī)油性價(jià)比高?，F(xiàn)代機(jī)油給您好的建議現(xiàn)代節(jié)能小編分析現(xiàn)代重工齒輪油跟您聊聊齒輪油的一點(diǎn)事：1.新裝的齒輪箱，由于需要一定的磨合時(shí)間，...

影響高溫沉積物生成的因素是:(積炭和漆膜都屬于高溫沉積物)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和操作條件。燃料和潤滑油的性質(zhì)。油泥的危害主要是:促使發(fā)動(dòng)機(jī)油老化變質(zhì)，潤滑性下降。堵塞潤滑系統(tǒng)。油泥的生成:油泥是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物，城市中行駛的汽車時(shí)停時(shí)開，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于低溫條件下運(yùn)行，易在油底殼中產(chǎn)生油泥。影響油泥生成的因素是:(油泥屬于低溫沉積物)發(fā)動(dòng)機(jī)的操作條件。燃料、潤滑油的性質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)油基礎(chǔ)油本身是不具備清凈分散性的，而是通過添加清凈劑和分散劑而獲得的。主要通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來評定。在一定條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)油抵抗氧化變質(zhì)的能力，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗氧性。它是決定發(fā)動(dòng)機(jī)油在使用中是否容易變質(zhì)...

由于水的沸點(diǎn)為100℃，而發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油溫度在100-120℃之間，所以只要機(jī)油達(dá)到正常油溫，這些竄進(jìn)曲軸箱的水分便會被機(jī)油蒸發(fā)出來，并和汽油蒸氣一起被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)送到氣缸內(nèi)再次燃燒，再通過排氣將大部分水蒸氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)，如此循環(huán)來保證機(jī)油的含水量處于一個(gè)極低的范疇。通過曲軸強(qiáng)制通風(fēng)原理不難看出，要想將水分從機(jī)油中蒸發(fā)出來是有一個(gè)前提的，那就是機(jī)油需要達(dá)到100-120℃的正常工作溫度?？僧?dāng)車輛在寒冷的冬季室外停放一晚上后，曲軸箱的溫度是不可能像時(shí)刻處于燃燒狀態(tài)的氣缸一樣，快速完成升溫的。這就會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)后，出現(xiàn)上部氣缸熱、下部曲軸箱冷的極大溫差。所以，當(dāng)氣缸燃燒生成的高溫水蒸氣...

現(xiàn)代重工系列柴機(jī)油半合成以上產(chǎn)品均添加了有機(jī)鉬復(fù)合劑，使用后，普遍反映：油耗低了、車子聲音好聽了、動(dòng)力比原來強(qiáng)了......據(jù)了解，該類產(chǎn)品個(gè)別地區(qū)的市場價(jià)格還比較高，究其原因，是因?yàn)樾蘩韽S或門店在售賣該類產(chǎn)品收到好的反饋后，逐步加價(jià)，導(dǎo)致價(jià)格不斷攀升，從而加大了車主的經(jīng)濟(jì)成本。其實(shí)，現(xiàn)代重工出廠價(jià)和代理商的批發(fā)價(jià)是處于市場中等水平，既不會像個(gè)別品牌低價(jià)走貨，更不會像某些同類別性能產(chǎn)品虛高標(biāo)價(jià)。可以說，大部分地區(qū)的客戶都反應(yīng)，現(xiàn)代重工系列產(chǎn)品的價(jià)格是很親民的，極具性價(jià)比。 機(jī)油哪里便宜？歡迎致電江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。昌平區(qū)現(xiàn)代機(jī)油質(zhì)量服務(wù)竄油后容易產(chǎn)生積炭，加速汽缸磨損，形成惡...

如果你在加注機(jī)油時(shí)沒有超量，但行駛一段時(shí)間后卻發(fā)現(xiàn)機(jī)油液面高度超過了機(jī)油尺刻度的上限，那就意味著出現(xiàn)了“機(jī)油增多”的問題。機(jī)油增多與乳化的原理并不相同，乳化是機(jī)油中混入了水，而機(jī)油增多是機(jī)油中混入了汽油。由于汽油和機(jī)油都是有機(jī)溶劑，所以二者并不存在不相容的情況。這就意味著，當(dāng)汽油與機(jī)油混合后，便會造成機(jī)油增多的問題。那么汽油又是如何與機(jī)油混在一起的呢？事實(shí)上，汽油無時(shí)無刻都在和機(jī)油相融合，這就跟剛剛講的高溫水蒸氣竄氣是一個(gè)道缸內(nèi)沒有被完全燃燒的霧化汽油，同樣會竄到曲軸箱內(nèi)與機(jī)油相融合。但由于竄氣中的汽油含量極低，所以既不會對機(jī)油造成什么負(fù)面影響，也不會被大家所察覺。而一到寒冬，機(jī)油呈肉眼可見的...