為方便刷卡，可以采用IC與RFID復(fù)合卡。 系統(tǒng)軟件采用SQL數(shù)據(jù)庫(kù)，是基于Windows98/2000平臺(tái)開發(fā)而形成的圖形化中文版應(yīng)用程序，界面友好、操作簡(jiǎn)單、功能完善。 登錄系統(tǒng)：是操作員進(jìn)入系統(tǒng)的門戶。 系統(tǒng)維護(hù)：是提供對(duì)系統(tǒng)的車參...

減輕電機(jī)負(fù)荷，**延長(zhǎng)電機(jī)和機(jī)械部件的使用壽命，距離在5米內(nèi)。 柵欄道閘 一個(gè)便是采用了直桿道閘加上柵欄圍欄設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)，不占地方，能夠自調(diào)整、自優(yōu)化，特別適合高速公路收費(fèi)站、停車管理系統(tǒng)配套使用當(dāng)中。柵欄道閘的主要優(yōu)勢(shì)在于靈活多變，采用了...

在主體模板拆除后，即插入砌體的施工?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)集中砂漿攪拌站，采用斗車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。 材料要求：材料進(jìn)場(chǎng)前，必須提供出廠證明及合格證，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范要求抽檢，送具備相應(yīng)檢驗(yàn)資質(zhì)的試驗(yàn)室復(fù)試合格后方可使用。 所用的水泥、砂、等原材料必須經(jīng)...

嚴(yán)防短路發(fā)生。 再根據(jù)以前的使用情況，看電路部分是否存在問題，沒有問題，則檢查電路、電源、電線、各插件是否有外露或松動(dòng)，加以包扎、整理，擰緊插件，檢查有沒有漏電，如果電線有老化要及時(shí)予以更換。 在通道閘使用過程中，出現(xiàn)異常或者需要技術(shù)支持時(shí)，請(qǐng)...

圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動(dòng)識(shí)別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會(huì)車提醒、圖像顯示、車型校對(duì)、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語音對(duì)講、自動(dòng)?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要...

防砸車裝置可保證無論是進(jìn)場(chǎng)車輛或發(fā)生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會(huì)落下。系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制和電腦自動(dòng)控制兩種方式。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以任意時(shí)間、任意金額加載，突破了同類產(chǎn)品中一成不變的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)格式，并可現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)操作。 功能詳解：遠(yuǎn)程控制功能在管理中...

內(nèi)用保麗板做墻面裝修，天花板采用高級(jí)防火鋁板，地板采用高級(jí)地膠板。 搭配靈活，亭內(nèi)各種配置如照明燈、電源插座、電控箱和木質(zhì)電腦桌、換氣扇等等一應(yīng)俱全，滿足各類功能所需，并可配置收費(fèi)系統(tǒng)，以滿足各種需求。采用先進(jìn)的氬弧精焊技術(shù)和特殊防水工藝，克服了普通...

要想滿足各式各樣的通行需求，人行通道管理系統(tǒng)在功能上需要進(jìn)行不斷地升級(jí)，從這一點(diǎn)也可以判斷一個(gè)廠家實(shí)力的大小。通常的應(yīng)用場(chǎng)所只允許人員通過，或拖帶行李的人員，及殘障人員通行。考慮到智能防尾隨擺閘較于翼閘可做到更寬的通道特性。大部分智能防尾隨擺閘通道可混雜行...

投進(jìn)區(qū)域：在高級(jí)小區(qū)、寫字樓、酒店、購(gòu)物廣場(chǎng)的停車場(chǎng)收支口，廣告道閘通過在箱體上發(fā)布廣告，作為一種新的廣告前言，**受眾：拋棄了同質(zhì)化的競(jìng)賽，更拋棄了70百分之的一般受眾人群，把意圖鎖定在城市中30百分之的前列消費(fèi)人群有車有房集體，但這部分人群卻占有了消費(fèi)...

在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應(yīng)對(duì)線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。安裝固定確定位置 易顯眼處，閘桿面朝外（路口），道閘地面與路面需同一平面、路面需時(shí)混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。 ...

通過安全交互平臺(tái)，采用數(shù)據(jù)擺渡的方式到省級(jí)專網(wǎng)進(jìn)行下發(fā)布控，布控信息到達(dá)市級(jí)專網(wǎng)人像比對(duì)模塊，進(jìn)行實(shí)時(shí)布控比對(duì)，并將布控信息通過省級(jí)專網(wǎng)回傳至省級(jí)內(nèi)網(wǎng)人像比對(duì)系統(tǒng)，完成布控閉環(huán)。 市可針對(duì)本市特色人員按需布控，布控指令由市內(nèi)網(wǎng)人像比對(duì)模塊發(fā)出，在市級(jí)...

待地感觸發(fā)消失之后道閘才會(huì)自動(dòng)下降。 紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對(duì)射防砸裝置，在道閘下降的過程中，如果紅外線對(duì)射被截?cái)?，則道閘桿會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對(duì)射正常時(shí)，道閘桿才會(huì)下降。 道閘使用說明 ...

說明平衡彈簧的拉力過大，重復(fù)上述操作（將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到比較好效果。） 若起桿時(shí)，電機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)而閘桿不動(dòng)作，說明平衡拉簧拉力不足，調(diào)節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧，直至閘桿運(yùn)行正常。 單機(jī)彈簧配置情況如下： 閘桿長(zhǎng)度6米配...

道閘桿下面都裝配有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。 遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者...

自動(dòng)出卡嚴(yán)格控制一車一卡，無車不能取卡，出卡的同時(shí)完成讀卡，卡片過時(shí)未取自動(dòng)收回。自動(dòng)吞卡功能臨時(shí)卡車輛出場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)回收卡片放行。 防砸車感應(yīng)功能 道閘配合車輛檢測(cè)器實(shí)現(xiàn)防砸車功能，當(dāng)?shù)篱l下有車閘桿不會(huì)下落，即便當(dāng)閘桿下落時(shí)有車開到其下面，閘...

**、公檢法、智能樓宇等重點(diǎn)區(qū)域的門禁安全控制。 身份辨識(shí) 如電子護(hù)照及身份證。這或許是未來規(guī)模應(yīng)用。在國(guó)際民航組織已確定，從 2010年 4月 1日起，其 118個(gè)成員國(guó)家和地區(qū)，必須使用機(jī)讀護(hù)照，人臉識(shí)別技術(shù)是首推識(shí)別模式，該規(guī)定已經(jīng)成為國(guó)...

自動(dòng)出卡嚴(yán)格控制一車一卡，無車不能取卡，出卡的同時(shí)完成讀卡，卡片過時(shí)未取自動(dòng)收回。自動(dòng)吞卡功能臨時(shí)卡車輛出場(chǎng)時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)回收卡片放行。 防砸車感應(yīng)功能 道閘配合車輛檢測(cè)器實(shí)現(xiàn)防砸車功能，當(dāng)?shù)篱l下有車閘桿不會(huì)下落，即便當(dāng)閘桿下落時(shí)有車開到其下面，閘...

道閘：道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過無線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)，入場(chǎng)取卡放...

深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。在線圈的繞制過程中，應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的...

強(qiáng)化迭代理論是對(duì)DLFA人臉檢測(cè)算法的有效擴(kuò)展； **的實(shí)時(shí)特征識(shí)別理論 該理論側(cè)重于人臉實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的中間值處理，從而可以在識(shí)別速率和識(shí)別效能之間，達(dá)到比較好的匹配效果 識(shí)別數(shù)據(jù) 人臉識(shí)別需要積累采集到的大量人臉圖像相關(guān)的數(shù)據(jù)，用來驗(yàn)...

提高了系統(tǒng)整體的運(yùn)算速度和存儲(chǔ)空間；另出入庫(kù)由一臺(tái)主控制器完。 工作流程、立體車庫(kù)存、取車流程、固定用戶存車、有卡（持有期卡和儲(chǔ)值卡）的車主在進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，經(jīng)車輛檢測(cè)器檢測(cè)到車輛后，將IC卡在地面入口控制機(jī)的讀卡區(qū)掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性，同...

節(jié)省用戶投資，**提高設(shè)備的使用率。 系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別持卡人員進(jìn)出方向，防止刷卡后再次離開。 分布式的網(wǎng)絡(luò)管理 系統(tǒng)數(shù)據(jù)同時(shí)存儲(chǔ)于中心數(shù)據(jù)庫(kù)和本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)。進(jìn)入記錄、白名單、黑名單自動(dòng)在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)同步。 當(dāng)服務(wù)器和管理工作站網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)，不...

內(nèi)墻抹灰 內(nèi)墻抹灰應(yīng)待結(jié)構(gòu)驗(yàn)收后及填充墻完成后進(jìn)行。 1）、工藝流程 基層處理?打芭出柱?抹護(hù)角?潤(rùn)濕墻面?抹底糙灰?插入天棚、地面施工?濕潤(rùn)墻面?抹罩面灰。 2）、施工要點(diǎn) ①、基層處理：首先將基體表面的...

隨時(shí)查詢?cè)加涗洝⒊鋈肴藛T情況、未歸查詢、未出查詢、后來刷卡記錄等 可以生成EXCEL文件并打印。 多人通過識(shí)別間距：兩人之間通過距離超過25cm即可正常識(shí)別。 通道機(jī)采用反饋反射型光電裝置檢測(cè)人員通過，在副邊只需安裝**反射鏡，位置和高...

刷卡信息、出入時(shí)間等信息進(jìn)行集中管理。(二)、校園人臉識(shí)別閘機(jī)功能1、主要功能人員身份識(shí)別功能 系統(tǒng)支持主動(dòng)刷卡、或自動(dòng)刷卡，也支持人臉或指紋、二維碼等身份識(shí)別方式，通過時(shí)無需停留。視頻聯(lián)動(dòng)功能： 管理中心能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有視頻圖像進(jìn)行調(diào)閱;在人員進(jìn)...

支持“反潛入“如果人員進(jìn)入后把卡(例如從窗口扔出來)交給別人再次進(jìn)入，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警提示。 實(shí)時(shí)監(jiān)控功能 實(shí)時(shí)監(jiān)控.現(xiàn)場(chǎng)出入人員，實(shí)時(shí)顯示人員照片、卡號(hào)、刷卡時(shí)間、進(jìn)出方向。 歸寢查詢 無需人工查寢，只需通過電腦查詢，把學(xué)生的刷卡記...

強(qiáng)化迭代理論是對(duì)DLFA人臉檢測(cè)算法的有效擴(kuò)展； **的實(shí)時(shí)特征識(shí)別理論 該理論側(cè)重于人臉實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的中間值處理，從而可以在識(shí)別速率和識(shí)別效能之間，達(dá)到比較好的匹配效果 識(shí)別數(shù)據(jù) 人臉識(shí)別需要積累采集到的大量人臉圖像相關(guān)的數(shù)據(jù)，用來驗(yàn)...

語音、顯示屏提示功能：系統(tǒng)設(shè)置了清晰、親切的語音提示和中、英、繁三種字體的超大電子顯示屏，讓車主更加清晰直觀地了解車庫(kù)信息和存、取車流程。 時(shí)間權(quán)限設(shè)定功能 系統(tǒng)可以設(shè)定某一用戶只有在某一段時(shí)間內(nèi)才能使用車庫(kù)，在此時(shí)間之外則無法入場(chǎng)。 管...