宿州模型競(jìng)賽器材

航空模型競(jìng)賽 航空模型列入世界錦標(biāo)賽的有12個(gè)項(xiàng)目，按慣例分別舉行世界自由飛行（3項(xiàng)）、 線(xiàn)操縱圓周飛行（4項(xiàng)）、無(wú)線(xiàn)電遙控特技、 無(wú)線(xiàn)電遙控模型滑翔機(jī)、象真模型（2項(xiàng)）和室內(nèi)模型等6個(gè)錦標(biāo)賽。各錦標(biāo)賽每?jī)赡昱e行 1次。此外，還有歐洲錦標(biāo)賽和各國(guó)公開(kāi)賽。世界錦標(biāo)賽和重大國(guó)際比賽通常采用每項(xiàng)由 3名(或3組)運(yùn)動(dòng)員參加單項(xiàng)團(tuán)體和個(gè)人比賽的辦法,對(duì)獲得**名的選手給予獎(jiǎng)勵(lì)。航空模型運(yùn)動(dòng)不同于一般運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，它必須用自己制作（裝配）的航空模型參加競(jìng)賽，因此它不僅是一項(xiàng)單純的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，而且包含著豐富的工程技術(shù)理論和制作內(nèi)容航模器材--手?jǐn)S式飛機(jī)原理及注意事項(xiàng)。宿州模型競(jìng)賽器材

中小學(xué)車(chē)模教室--車(chē)輛模型競(jìng)賽用車(chē)輛模型參數(shù)

1．遙控電動(dòng)賽車(chē)和越野車(chē)模型應(yīng)按真車(chē)的1／12比例制作，誤差不大于±10%。

2．遙控內(nèi)燃機(jī)賽車(chē)和越野車(chē)模型應(yīng)按真車(chē)的1／8比例制作，誤差不大于±10%。

3．遙控賽車(chē)上的螺釘不能伸出車(chē)殼外；其車(chē)軸、輪胎、底盤(pán)等任何部分不能超出車(chē)殼兩側(cè)。

4．遙控賽車(chē)和越野車(chē)模型，必須在底盤(pán)前端裝有用非金屬軟材料或直徑5毫米以下的鋼絲制成無(wú)棱角緩沖器(防撞器、保險(xiǎn)杠)，緩沖器應(yīng)與地面平行。

5．遙控車(chē)輛模型必須能可靠地剎車(chē)。內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)模型必須裝有離合器，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能使車(chē)模停止不動(dòng)。

6．遙控電動(dòng)汽車(chē)模型的動(dòng)力電源標(biāo)稱(chēng)電壓不得大于7.5伏。

7．遙控內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)模型使用的內(nèi)燃機(jī)氣缸容積不大于3.5毫升。其燃料箱容積不大于125毫升。

8．遙控內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)模型須裝有效果良好的消音器，其噪聲不得大于80分貝。測(cè)定方法為：內(nèi)燃機(jī)比較大油門(mén)時(shí)，聲級(jí)計(jì)距地面1米高，在距排氣口10米的任何方向上測(cè)定。

9．內(nèi)燃機(jī)車(chē)模以甲醇(80%、75%)和蓖麻油(20%、25%)為燃料，不得使用其他添加劑。

10．特種車(chē)輛模型是指能在陸地行駛，并且有車(chē)輪或履帶的各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛的模型，模型主要部件必須自己制作，如競(jìng)賽規(guī)程未作具體規(guī)定時(shí)可自行設(shè)計(jì)。

福建靜態(tài)模型競(jìng)賽器材鄉(xiāng)村少年宮航模活動(dòng)器材。

*航空模型，顧名思義是按照航空器外形制作的一種模型飛機(jī)，隸屬于航空航天模型，是供運(yùn)動(dòng)用的一種不載人的飛行器。航模已經(jīng)超出了航空航天科學(xué)家研究的狹窄范圍，成了航空航天和飛行愛(ài)好者的一種學(xué)習(xí)和運(yùn)動(dòng)手段。

*航天模型是不利用空氣動(dòng)力產(chǎn)生的升力去克服重力，而是靠模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)升空的一種航空模型；它裝有能使之安全返回地面，以便再次飛行的回收裝置，它由非金屬部件構(gòu)成。

模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)定義：模型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是指一種固體推進(jìn)劑火箭反作用式發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所有可燃燒性質(zhì)的化學(xué)成分均已預(yù)先混合好，隨時(shí)可供使用。

靜態(tài)模型是描述經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)處于相對(duì)平衡狀態(tài)時(shí)各種因素相互作用規(guī)律的一種經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)模型。它主要研究均衡狀態(tài)的數(shù)值和達(dá)到均衡狀態(tài)所需的條件，而不考慮時(shí)間因素和達(dá)到均衡狀態(tài)之前所經(jīng)歷的過(guò)程。靜態(tài)模型應(yīng)用十分***，它不僅可以研究經(jīng)濟(jì)的平衡狀態(tài)，而且還是構(gòu)造動(dòng)態(tài)模型、進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析的基礎(chǔ)。

顧名思義，靜態(tài)模型當(dāng)然不能動(dòng)，所以不要指望讓靜態(tài)飛機(jī)模型飛起來(lái)......靜態(tài)模型是對(duì)制作者手工藝和知識(shí)面的嚴(yán)格考校，注重的是外觀的精致、完美，還有些要求盡量還原原場(chǎng)景、忠于原款式。可從組裝、噴涂、布景、構(gòu)思等方面來(lái)評(píng)鑒。

淺談科技模型活動(dòng)激發(fā)學(xué)生探索科技領(lǐng)域的興趣。

航空模型--自由飛行類(lèi)

模型種類(lèi)：飛機(jī)、滑翔機(jī)、直升機(jī)、傘翼飛機(jī)。

動(dòng)力形式：彈射、手?jǐn)S、牽引線(xiàn)、橡筋、活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、二氧化碳?xì)怏w。

比賽場(chǎng)地：室內(nèi)或室外開(kāi)闊場(chǎng)地

比賽科目：留空時(shí)間、飛行距離、飛行高度、直線(xiàn)速度。

航空模型--線(xiàn)操縱類(lèi)

動(dòng)力形式：活塞發(fā)動(dòng)機(jī)（電熱式、壓燃式）、脈動(dòng)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。

控制方式：雙線(xiàn)或多線(xiàn)操縱

比賽場(chǎng)地：圓形飛行場(chǎng)地（直徑60米、瀝清或水泥地面）,空戰(zhàn)項(xiàng)目為草皮場(chǎng)地。

比賽科目：競(jìng)速、特技、小組競(jìng)速、空戰(zhàn)、電動(dòng)特技、甩動(dòng)特技、風(fēng)動(dòng)特技。

特技動(dòng)作：包括平飛、爬升、俯沖、著陸、內(nèi)外筋斗、倒飛、橫豎8字等。

普及類(lèi)航?？萍蓟顒?dòng)器材。海南室外模型競(jìng)賽器材

仿生物原理--橡筋動(dòng)力撲翼機(jī)。宿州模型競(jìng)賽器材

普及級(jí)航空模型的分類(lèi)和分級(jí)（競(jìng)賽項(xiàng)目）

一、自由飛行類(lèi)（P1類(lèi)）

P1A——牽引模型滑翔機(jī)（分P1A-1、P1A-2兩級(jí)）

P1B——橡筋模型滑翔機(jī)（分P1B-1、P1B-2兩級(jí)）

P1C——活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)模型滑翔機(jī)（分P1C-1、P1C-2兩級(jí)）

P1D——室內(nèi)模型飛機(jī)（分P1D-1、P1D-2兩級(jí)）

P1E——電動(dòng)模型飛機(jī)

P1F——橡筋模型直升飛機(jī)

P1S——手?jǐn)S模型滑翔機(jī)（分留空時(shí)間和直線(xiàn)距離）

P1T——彈射模型滑翔機(jī)

二、線(xiàn)操縱類(lèi)（P2類(lèi)）

P2B——線(xiàn)操縱特技模型飛機(jī)（分P2B-1、P2B-2兩級(jí)）

P2C——線(xiàn)操縱小組競(jìng)速模型飛機(jī)

P2D——線(xiàn)操縱空戰(zhàn)模型飛機(jī)

P2E——線(xiàn)操縱電動(dòng)特技模型飛機(jī)（分P2E-1、P2E-2兩級(jí)）

P2X——線(xiàn)操縱橡筋模型飛機(jī)

三、無(wú)線(xiàn)電遙控類(lèi)（P3類(lèi)）

P3A——無(wú)線(xiàn)電遙控特技模型飛機(jī)（分P3A-1、P3A-2兩級(jí)）

P3B——無(wú)線(xiàn)電遙控模型滑翔機(jī)（分P3B-1、P3B-2兩級(jí)）

P3E——無(wú)線(xiàn)電遙控電動(dòng)模型飛機(jī)

宿州模型競(jìng)賽器材