加工外嚙合直齒、斜齒圓柱齒輪和鼓形齒、小錐度齒齒輪使用大型數(shù)控滾齒機(jī)進(jìn)行加工。大型數(shù)控滾齒機(jī)的**刀具是齒輪滾刀，每把滾刀可以加工模數(shù)相同而齒數(shù)不等的各種大小不同的直齒或斜齒漸開線外圓柱齒輪。適合成批大量生產(chǎn)的汽車、摩托車、拖拉機(jī)和機(jī)床等行業(yè)使用。大型數(shù)控滾齒機(jī)在工作過程中必須有以下幾個運(yùn)動，才能夠完成齒輪件加工的一系列工序：1．即滾刀的切削也被稱作為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，由變速齒輪的傳動比決定其切削速度。2．分齒工作即工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。在滾齒時，齒輪與齒條的嚙合關(guān)系需要由其運(yùn)行操作的速度和滾刀的旋轉(zhuǎn)速度保持。然而由于刀齒排列在一條螺旋線上，刀齒的方向與軸線并不垂直。所以，必須把大型數(shù)控滾齒機(jī)的刀架扳轉(zhuǎn)一個角度使之與齒輪的齒向協(xié)調(diào)。其關(guān)系由分齒掛輪的傳動比來實(shí)現(xiàn)。對于單線滾刀，當(dāng)?shù)毒呙哭D(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時，齒坯需轉(zhuǎn)過一個齒的分度角度，即1/z轉(zhuǎn)（z為被加工齒輪的齒數(shù)）。3．滾刀沿工件軸線自上而下的垂直進(jìn)給運(yùn)動，這種運(yùn)行方式是為了保證大型數(shù)控滾齒機(jī)切出整個齒寬，由進(jìn)給掛輪的傳動比再通過與滾刀架相連接的絲桿螺母來實(shí)現(xiàn)。滾切直齒輪時，扳轉(zhuǎn)的角度就是刀具的螺旋升角。拉刀是用于拉削的成形齒輪刀具。各排刀齒的尺寸和形狀從切入端至切出端依次增加和變化。漸開線花鍵拉刀齒輪刀具銷售
多頭齒輪滾刀運(yùn)用多頭齒輪滾刀，能夠顯著進(jìn)步滾齒生產(chǎn)率，特別在滾切齒數(shù)多的斜齒輪時效果愈加顯著，運(yùn)用與齒輪螺旋方向一致的多頭滾刀時，刀架的轉(zhuǎn)角比用相近直徑單頭滾刀要小，所以滾刀邊齒的負(fù)荷也會減輕些，因此，中、小模數(shù)的多頭滾刀在粗滾齒中廣泛應(yīng)用。滾刀頭數(shù)通常選用2～3頭。隨著滾刀頭數(shù)的增加，切削負(fù)荷相應(yīng)加大，而包絡(luò)一個齒面的切削次數(shù)成份額地減少。為了進(jìn)步滾刀的剛性和減少被切齒輪面的棱度，滾刀外徑和孔徑需相應(yīng)增大，圓周齒數(shù)也應(yīng)增多。還應(yīng)留意：（1）當(dāng)被切齒輪齒數(shù)z2與滾刀頭數(shù)z1互為質(zhì)數(shù)時，滾刀圓周齒數(shù)zk與頭數(shù)z1也應(yīng)互為質(zhì)數(shù)。這樣，齒輪在滾切時滾刀的制造差錯不會悉數(shù)反映到齒輪上去，對進(jìn)步齒輪精度有利。（2）當(dāng)齒輪齒數(shù)z2與滾刀頭數(shù)z1有公因數(shù)時，滾刀圓周齒數(shù)zk也應(yīng)當(dāng)被滾刀頭數(shù)z1整除，或有公因數(shù)，這是由于當(dāng)滾刀圓周齒數(shù)不能被滾刀頭數(shù)整除時，假如一個齒對準(zhǔn)齒輪中心，則其他頭的任何一齒都不能對準(zhǔn)齒輪中心，成果造成其他齒滾出來不對稱。由于多頭滾刀滾齒包絡(luò)齒數(shù)少，這種不對稱性發(fā)生的差錯往往甚為可觀。在這種情況下運(yùn)用多頭滾刀粗滾齒，應(yīng)適當(dāng)?shù)乜紤]滾齒留量。銑齒刀齒輪刀具訂制價格粗加工用盤形齒輪銑刀 是一種用于切除加工余量，*留有精加工余量的盤形齒輪銑刀。
拉刀的設(shè)計(jì)特點(diǎn)加工具有復(fù)雜廓形的外表面時，通常將拉刀設(shè)計(jì)為組合式，行將若干把拉刀安裝在1個刀體上，使其分別加工同1零件的各部份表面。組合拉刀中的各把拉刀既可同時工作也可順次工作。設(shè)計(jì)組合拉刀時，首先需將待加工表面廓形劃分成若干簡單的單元。為使加工每單元的拉刀設(shè)計(jì)簡化，同時又能提高拉削效力和縮短拉刀長度，在廓形分段及拉刀配置時應(yīng)斟酌盡量讓幾把拉刀同時參與工作，但這樣常常會造成拉刀結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜、拉刀及其緊固件布置困難、拉床過載、零件加工時變形過大、排屑困難等問題，因此在多數(shù)情況下采取同時加工與順次加工相結(jié)合的方式來安排拉刀位置，公道拉削復(fù)雜表面。拉刀的工作原理采取拉削方式加工回轉(zhuǎn)體外表面時，拉刀工作原理加工時，工件固定在夾具上隨主軸1起高速旋轉(zhuǎn)，拉刀沿工件圓周切線方向作直線進(jìn)給運(yùn)動。拉刀的每一個刀齒都可看做1把切向成形車刀。鍵槽拉刀稱由干拉刀各刀齒的切削刃與拉刀支持平面的距離各不相同，當(dāng)各刀齒順次切入工件時從切削刃到工件軸線的**小距離也逐齒變化，從而決定了各刀齒切除金屬層的厚度。拉刀可在1次工作行程中完成粗、半精和精加工，且每加工階段可安排不同的加工余量。
特殊刃型滾刀:同樣得益于CNC鏟磨機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展，設(shè)計(jì)者可以借助特殊設(shè)計(jì)軟件，將刃型復(fù)雜化，不再是齒頂圓弧，齒根圓弧這樣簡單的圓弧曲線，從而達(dá)到刃型優(yōu)化和齒輪根部截型優(yōu)化的效果。蝸輪滾刀:蝸輪滾刀的結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)和優(yōu)化，不同于普通齒輪滾刀。而且根據(jù)不同類型蝸輪，不同材料，都會有很多設(shè)計(jì)者充分發(fā)揮的空間。高精度高性能特殊齒形滾刀:特殊齒性種類繁多，鏈輪，擺線針輪，同步帶輪，矩形花鍵，圓弧，雙圓弧，等等。甚至轉(zhuǎn)子這些非齒輪類的零件也可以用滾刀展成加工。技術(shù)的發(fā)展，對特殊齒形滾刀的精度和性能提出更高的要求。非漸開線齒輪刀具如擺線齒輪刀具、花鍵滾刀、鏈輪滾刀等。
汽車齒輪加工機(jī)床可分為圓柱齒輪和錐齒輪加工機(jī)床兩大類，具有不同的精度水平和適用范圍。圓柱齒輪加工機(jī)床按工藝方式可分為滾齒、插齒、剃齒、珩齒、磨齒、擠齒、倒角機(jī)床等；錐齒輪加工機(jī)床按工藝方式可分為銑齒、刨齒、拉齒、磨齒、研齒、倒角、滾動檢驗(yàn)、淬火機(jī)床等。中國齒輪加工機(jī)床已基本形成了較完整的系列，已開發(fā)出技術(shù)含量具有國際水準(zhǔn)的螺旋錐齒輪六軸數(shù)控磨床，但齒輪機(jī)床總體制造水平在精度、壽命、穩(wěn)定性、數(shù)控技術(shù)應(yīng)用等方面與歐美相比存在較大差距。齒輪加工具有**且復(fù)雜的刀具系統(tǒng)，需要根據(jù)不同的齒輪產(chǎn)品和加工方式選擇和設(shè)計(jì)不同的刀具。如用于圓柱齒輪加工的滾刀、剃齒刀、插齒刀，用于直齒錐齒輪的圓拉刀，用于螺旋錐齒輪加工的各種銑齒刀具。因此，齒輪刀具的刃磨一般需要由專門的機(jī)床來完成，如滾刀鏟磨機(jī)床、多功能剃齒刀磨床、螺旋錐齒輪刀具磨床等。插齒刀是一種齒輪形或齒條形齒輪加工的一種齒輪刀具。可轉(zhuǎn)位螺傘刀齒輪刀具聯(lián)系方式
漸開線齒輪刀具加工圓柱齒輪刀具渦輪齒輪刀具錐齒輪刀具。漸開線花鍵拉刀齒輪刀具銷售
國內(nèi)重型汽車齒輪用鋼我國齒輪鋼基本滿足國民需求和引進(jìn)技術(shù)過程國產(chǎn)化的要求，而重型車傳動齒輪及中重型車的后橋齒輪用鋼，尚有待開發(fā)和生產(chǎn)。根據(jù)國內(nèi)重型汽車的使用技術(shù)現(xiàn)狀分析，超載使用和路況較差這兩個問題較為嚴(yán)重，而且短期內(nèi)無法克服，這就使齒輪經(jīng)常承受較大的過載沖擊載荷。過載沖擊載荷介于疲勞和斷裂應(yīng)力之間，它對齒輪使用壽命有很大影響，往往造成齒輪早期失效。從這一點(diǎn)來說，大模數(shù)重負(fù)荷汽車齒輪應(yīng)選擇Cr-Ni或Cr-Ni-Mo系鋼，如德國的17CrNiM06鋼比較好，還有國產(chǎn)20CrNi3H、20CrNiMoH鋼。大功率發(fā)動機(jī)的問世促進(jìn)了新型Cr-Ni-Mo系列齒輪鋼的開發(fā)和應(yīng)用。如新型齒輪用鋼20CrNi2Mo、17CrNiM06。一汽集團(tuán)某汽車改裝公司開發(fā)了一種新型載貨汽車橋，其特點(diǎn)是匹配發(fā)動機(jī)的功率大。為保證齒輪的使用壽命，對齒輪的材料及質(zhì)量有了更高的要求，原采用22CrMoH鋼制成的后橋主動圓錐齒輪在使用過程中出現(xiàn)早期失效，嚴(yán)重時甚至出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象。在熱處理方面，由于齒輪材料熱處理工藝有時不夠穩(wěn)定，部分齒輪的有效硬化層不夠，齒輪心部和表面硬度偏低，這些都是導(dǎo)致齒輪早期失效的主要原因。而且，Cr容易形成晶間網(wǎng)狀碳化物，有損滲層力學(xué)性能。漸開線花鍵拉刀齒輪刀具銷售
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