湖州汽車(chē)散熱器折疊翅片定制

    所述下子模板9上固定設(shè)置有下限位釘34，所述凹模板16和第二凹模板17內(nèi)分別活動(dòng)設(shè)置有與下限位釘34配合用于控制推板23和第二推板26位置的上限位釘35。所述下子模板9上還分別設(shè)置有下卸料板30和第二下卸料板31，下卸料板30上設(shè)置有一組與橋片單元凸模10相適配的讓位孔3001，第二下卸料板31上設(shè)置有一組與第二橋片單元凸模11相適配的讓位孔3101；所述下子模板9上分別設(shè)置有將下卸料板30和第二下卸料板31向上頂出的下卸料板彈簧32，還分別設(shè)置有限制下卸料板30和第二下卸料板31上行行程的下卸料板側(cè)壓板33。開(kāi)模時(shí)，所述下卸料板30和第二下卸料板31處于上頂點(diǎn)，所述上限位釘35下落處于下死點(diǎn)。所述推板23和第二推板26分別在下壓彈簧24和第二下壓彈簧27的作用下處于下方的位置。當(dāng)需要成型橋片單元3時(shí)，控制系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)裝置20帶動(dòng)下斜鍥14移動(dòng)，使下斜鍥14的下凸臺(tái)1401與上斜鍥7的上凸臺(tái)701配合，從而使上子模板12位置下移。同時(shí)控制第二驅(qū)動(dòng)裝置21帶動(dòng)第二下斜鍥15移動(dòng)，使第二下斜鍥15的下凸臺(tái)卡入第二上斜鍥8的上卡槽內(nèi)，在頂出彈簧18的作用下使第二上子模板13上行。當(dāng)模具合模時(shí)，下限位釘34先頂著上限位釘35向上移動(dòng)，帶動(dòng)推板23上移。由于第二上子模板13的位置高，因此。自動(dòng)化折疊翅片廠家直銷(xiāo)哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。湖州汽車(chē)散熱器折疊翅片定制

    本實(shí)用新型提供了一種基管、翅片復(fù)合定位式的翅片換熱管束。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種基管、翅片復(fù)合定位式的翅片換熱管束，包括管束框架，管束框架內(nèi)設(shè)有多排翅片換熱管和多個(gè)沿長(zhǎng)度方向相互平行設(shè)置的卡板，通過(guò)沿寬度方向相鄰的兩個(gè)卡板配合裝夾同一排的翅片換熱管，相鄰兩個(gè)卡板的用于配合裝夾翅片換熱管的邊沿上分別開(kāi)設(shè)有基管圓形凹槽和翅片弧狀卡槽，基管圓形凹槽的內(nèi)徑與翅片換熱管的基管外徑匹配，用于卡設(shè)翅片換熱管的基管外周面，翅片弧狀卡槽的內(nèi)徑與翅片換熱管的翅片外徑匹配，用于卡設(shè)翅片換熱管的翅片外周面。推薦的，所述管束框架包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的側(cè)梁板，多排翅片換熱管和多個(gè)卡板均設(shè)置在兩個(gè)側(cè)梁板之間，兩個(gè)側(cè)梁板之間還連接有兩個(gè)壓撐，兩個(gè)壓撐分別與上一層卡板的頂部和下一層卡板的底部接觸，從而將多排翅片換熱管和多個(gè)卡板配合卡緊。推薦的，多排翅片換熱管中，任意相鄰兩排換熱管的數(shù)量均相差一個(gè)，多個(gè)卡板分為卡板和第二卡板，卡板沿寬度方向的一側(cè)開(kāi)設(shè)有a個(gè)基管圓形凹槽，卡板沿寬度方向的另一側(cè)開(kāi)設(shè)有a－1個(gè)翅片弧狀卡槽和兩個(gè)翅片弧狀半槽，兩個(gè)翅片弧狀半槽分別位于卡板沿長(zhǎng)度方向的兩端。無(wú)錫真空釬焊折疊翅片定制直銷(xiāo)折疊翅片質(zhì)量保障哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

    本實(shí)用新型屬于散熱翅片模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種散熱翅片成型模具。背景技術(shù)：散熱翅片通過(guò)增加與空氣的接觸面積，進(jìn)而增加散熱的速度，能夠有效的對(duì)物體進(jìn)行快速冷卻。在散熱翅片的生產(chǎn)過(guò)程中，通常采用導(dǎo)熱性較好的金屬鋁或銅進(jìn)行制備。在采用鋁進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，由于鋁具有較好的延展性，因此，主要通過(guò)沖壓的方式進(jìn)行生產(chǎn)。由于現(xiàn)有的成型模具在對(duì)鋁板進(jìn)行成型時(shí)，對(duì)鋁板的折疊彎曲寬度為固定的，只能生產(chǎn)出一種折疊寬度的散熱翅片產(chǎn)品，不能根據(jù)生產(chǎn)需求對(duì)鋁板的折疊寬度進(jìn)行調(diào)整，造成了現(xiàn)有的翅片成型模具在生產(chǎn)過(guò)程中具有一定的局限性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種散熱翅片成型模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種散熱翅片成型模具，包括相互配合的上模和下模，所述上模和下模均由肋板和弧形托板組成，所述上模還包括固定板，構(gòu)成上模的肋板等間距固定在固定板上，構(gòu)成下模的肋板等間距固定在工作臺(tái)上，所述弧形托板位于由相鄰兩個(gè)肋板形成的肋槽內(nèi)，所述弧形托板的底部均與頂桿固定連接，所述頂桿與壓板固定連接，所述固定板上還固定有安裝座，所述安裝座上安裝有螺紋柱。

    本實(shí)用新型的有益效果如下：1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置本體、定位機(jī)構(gòu)、連接管、安裝盤(pán)、滑塊、套盤(pán)、密封墊、輸送管、固定殼、拉環(huán)、固定塊、卡槽、定位槽、連接桿、拉桿和滑槽的配合使用，當(dāng)使用者需要對(duì)連接管與輸送管之間進(jìn)行連接使用時(shí)，使用者把套盤(pán)套設(shè)于安裝盤(pán)的表面，且密封墊與安裝盤(pán)緊密接觸，連接管與輸送管連通，使用者控制定位塊運(yùn)動(dòng)進(jìn)入定位槽的內(nèi)腔對(duì)連接桿進(jìn)行定位，從而防止了套盤(pán)與安裝盤(pán)的脫離，方便了連接管與輸送管之間的連接使用，解決了現(xiàn)有的翅片式全鋁散熱帶不方便與連接管進(jìn)行連接安裝使用，給使用者的操作帶來(lái)了不必要的麻煩，不便于使用者使用的問(wèn)題。2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置定位機(jī)構(gòu)，有效的實(shí)現(xiàn)了對(duì)連接桿與固定殼之間進(jìn)行固定的作用，從而防止了連接桿的移動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)套盤(pán)進(jìn)行固定的作用，增加了套盤(pán)與安裝盤(pán)之間安裝后的穩(wěn)定性。3、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置拉桿和拉環(huán)的配合使用，方便了使用者控制定位機(jī)構(gòu)的移動(dòng)，從而方便了連接桿的移動(dòng)，且方便了定位機(jī)構(gòu)對(duì)連接桿進(jìn)行定位，通過(guò)設(shè)置活動(dòng)孔，有效的減少了拉桿與固定殼之間的摩擦力，從而方便了拉桿的移動(dòng)，方便了使用者的使用。4、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置滑塊和滑槽的配合使用。自動(dòng)化折疊翅片供應(yīng)商家哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

    所述螺紋桿的上端還貫穿有位于滑槽下方的隔板，所述隔板下方設(shè)有和螺紋桿相適配的螺母，所述螺紋桿的下方還焊接有連接柱，所述連接柱的下方安裝有沖壓頭。推薦的，所述連接柱和沖壓頭通過(guò)螺雙頭螺柱和緊固螺母進(jìn)行連接。推薦的，所述螺紋桿的頂部開(kāi)設(shè)有圓孔，所述螺紋桿的下方插接在圓孔內(nèi)。推薦的，四個(gè)搭接板上搭接有待沖壓折疊散熱翅片，四個(gè)所述橡膠壓塊對(duì)應(yīng)位于待沖壓折疊散熱翅片的四個(gè)邊角位置處。推薦的，所述沖壓頭的數(shù)量為若干個(gè)，且每個(gè)沖壓頭對(duì)應(yīng)位于待沖壓折疊散熱翅片的凹槽上方。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本散熱翅片的沖壓裝置，把待沖壓折疊散熱翅片搭接在四個(gè)搭接板之間，再啟動(dòng)氣缸帶動(dòng)其伸縮桿伸長(zhǎng)，利用四個(gè)橡膠壓塊來(lái)緊壓待沖壓折疊散熱翅片，之后再啟動(dòng)第二氣缸帶動(dòng)其伸縮桿伸長(zhǎng)，利用沖壓頭對(duì)待沖壓折疊散熱翅片進(jìn)行沖壓工作即可。本實(shí)用新型在沖壓前，可根據(jù)待沖壓折疊散熱翅片的槽寬來(lái)調(diào)節(jié)各沖壓頭之間距離，使沖壓頭正好位于待沖壓折疊散熱翅片凹槽位置處的正上方，具體調(diào)節(jié)方法，通過(guò)旋松螺母，利用滑塊在滑槽內(nèi)滑動(dòng)即可，當(dāng)位置調(diào)節(jié)好后再鎖緊螺母。本實(shí)用新型也可根據(jù)待沖壓折疊散熱翅片上凹槽位置處待沖孔直徑的大小。多功能折疊翅片調(diào)試哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。江蘇銅鋁合金折疊翅片廠家

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    所述換熱流道包括依次連通設(shè)置的一級(jí)凹槽210與二級(jí)凹槽220；其中，所述一級(jí)凹槽210的一端至少連通兩個(gè)所述二級(jí)凹槽220的一端。在翅片本體100上設(shè)置有用于插入外設(shè)換熱管的開(kāi)孔200，并在任意兩個(gè)相鄰的開(kāi)孔200之間設(shè)有提高換熱效果的換熱流道，具體的，在煙氣經(jīng)過(guò)翅片本體100表面時(shí)，一級(jí)凹槽210與二級(jí)凹槽220提高了高溫流體與低溫流體間的相互混合，從而提高了換熱效果，尤其是當(dāng)煙氣從一級(jí)凹槽210流進(jìn)，再?gòu)亩?jí)凹槽220流出時(shí)，流體流經(jīng)了至少兩個(gè)二級(jí)凹槽220所形成的分叉點(diǎn)，并在分叉點(diǎn)附近形成了二次流，即產(chǎn)生回流和分離現(xiàn)象，進(jìn)一步提高高溫流體與低溫流體的相互混合，這種二次流即使在低雷諾數(shù)下也具有較大強(qiáng)度，可以有效地提高煙氣流經(jīng)翅片本體100的換熱效果。在一些實(shí)施例中，一級(jí)凹槽210、二級(jí)凹槽220的延伸走向可存在彎折，同樣具有提高煙氣流經(jīng)翅片本體100的換熱效果。本實(shí)施例中，所述一級(jí)凹槽210的一端連通兩個(gè)所述二級(jí)凹槽220的一端。即經(jīng)過(guò)一級(jí)凹槽210的煙氣分流至兩個(gè)二級(jí)凹槽220內(nèi)，形成一個(gè)樹(shù)杈狀的分流。即經(jīng)過(guò)一級(jí)凹槽210的煙氣分流至兩個(gè)二級(jí)凹槽220內(nèi)，形成一個(gè)樹(shù)杈狀的分流。湖州汽車(chē)散熱器折疊翅片定制