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    下面參照附圖1-4描述根據(jù)本實用新型實施例的擾流板組件。圖1是根據(jù)本實用新型實施例的擾流板組價的功能框圖，如圖1所示，該擾流板組件100包括擾流板10和太陽能供電裝置20。擾流板10安裝在車輛上，可以起到減少車輛的向上的升力的作用。通常地，擾流板10可以安裝于車輛的后箱蓋上，當(dāng)然，也可以根據(jù)需要以及設(shè)計安裝于車輛的其他位置，在此不作具體限定。太陽能供電裝置20包括太陽能電池板21和直流/交流逆變器22，太陽能電池板21設(shè)置在擾流板10上，如圖2所示是根據(jù)本實用新型的一個實施例的集成太陽能電池板的擾流板的示意圖，當(dāng)太陽光照射擾流板10上的太陽能電池板21時，太陽能電池板21產(chǎn)生一定幅度的直流電壓，將太陽光能轉(zhuǎn)換為電能，例如圖2所示，可以通過太陽能電池板21的正負(fù)電極輸出電能。直流/交流逆變器22分別與太陽能電池板21和車輛的電器元件相連，其中，電器元件可以為由車輛的固有的蓄電裝置供電的一些用電設(shè)備。直流/交流逆變器22將太陽能電池板21輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電并將交流電提供給電器元件，從而，在車輛的蓄電裝置電量不足或者車輛長期停放耗盡電能時，仍然可以通過擾流板10上的太陽能電池板21轉(zhuǎn)換的電能為電器元件供電。由上可見。自動化擾流片發(fā)展哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。湖州機(jī)箱散熱擾流片定制

    既可以減少車輛升力又可以提供電能直接供車輛的電器元件使用，保證電器元件的正常使用，以免造成不便。所述太陽能供電裝置還包括：太陽能控制器和太陽能蓄電池，所述太陽能蓄電池分別與所述太陽能電池板和所述太陽能控制器相連，所述太陽能控制器根據(jù)所述太陽能蓄電池的電量控制所述太陽能電池板為所述太陽能蓄電池充電。其中，所述太陽能蓄電池還與所述直流/交流逆變器相連，可以直接將太陽能蓄電池存儲的電能提供給電器元件。其中，所述太陽能蓄電池還與所述車輛的蓄電裝置相連，可以將太陽能蓄電池存儲的電能轉(zhuǎn)化補(bǔ)給車輛的蓄電裝置。在至少一個實施例中，所述太陽能供電裝置還包括切換開關(guān)，所述切換開關(guān)分別與所述太陽能控制器、所述太陽能電池板、所述太陽能蓄電池和所述直流/交流逆變器相連，所述切換開關(guān)根據(jù)所述太陽能供電裝置的電壓切換所述太陽能電池板和所述太陽能蓄電池的供電狀態(tài)。在至少一個實施例中，所述擾流板組件還包括：轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)分別與所述太陽能供電裝置和所述車輛的蓄電裝置相連，所述轉(zhuǎn)換開關(guān)在所述太陽能電池板和所述太陽能蓄電池的電流均不滿足所述車輛的電器元件所需電量時切換至由所述蓄電裝置供電。泰州新能源汽車擾流片空氣凈化自動化擾流片商家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    第二周轉(zhuǎn)小車203通過傳送機(jī)構(gòu)201將設(shè)于半成品高位庫1中的下本體10轉(zhuǎn)運至裝配工裝301處；將下本體10先放置在用于安裝轉(zhuǎn)配件的裝配工裝301上，并將裝配件安裝于下本體內(nèi)表面10a，再將該下本體10通過倍速鏈8傳遞至安裝海綿條的裝配工裝301處，并將海綿條安裝于下本體內(nèi)表面10a，再將該下本體10通過倍速鏈8傳遞至涂膠裝置4處，該生產(chǎn)系統(tǒng)的裝配裝置3包括兩個裝配工裝301，分別用于安裝裝配件及海綿條，分步安裝，保證了裝配的質(zhì)量和合格率；周轉(zhuǎn)小車202通過傳送機(jī)構(gòu)201將設(shè)于半成品高位庫1中的上本體9周轉(zhuǎn)至涂膠工裝401旁；將裝配裝置3傳遞至該處的下本體10放置涂膠工裝401上，涂膠機(jī)器人402對下本體內(nèi)表面10a的涂膠區(qū)域涂膠，涂膠后，上本體9外表面對應(yīng)下本體內(nèi)表面10a進(jìn)行粘接；通過涂膠機(jī)器人402自動涂膠，涂膠精細(xì)，減少勞動力投入；將粘接好的擾流板通過倍速鏈8傳遞至壓緊烘干裝置5旁，通過壓緊烘干裝置5烘干并壓緊擾流板，使膠水于上本體9及下本體10之間均勻分布，避免開膠，快速固化膠水，避免溢膠；完成烘干后，將擾流板取出通過倍速鏈8傳遞至加固操作臺6處，并放置到加固操作臺6上，將螺釘安裝在擾流板上；將打好螺釘?shù)臄_流板通過倍速鏈8傳遞至總裝周轉(zhuǎn)容器7旁。

汽車的后視系統(tǒng)由初的倒車?yán)走_(dá)改進(jìn)而來，由裝在車尾的后視攝像頭攝取車后的畫面，通過車內(nèi)的車載顯示器，如dvd顯示屏顯示出來。后視攝像頭提供實時的寬視角的車后圖像，當(dāng)車輛處于倒車狀態(tài)時通過圖像顯示裝置顯示車后情況，給操作者減少倒車引起的人員或車輛損傷。現(xiàn)有的部分汽車，會在汽車的尾部設(shè)置擾流板，通過設(shè)置擾流板來減少車輛尾部的升力，提高后輪的抓地力，提高汽車的穩(wěn)定性，一般擾流板后部與后風(fēng)窗直接搭接，起到支撐作用，該種結(jié)構(gòu)的擾流板延伸區(qū)域較大，能夠采用傳統(tǒng)的攝像頭卡接結(jié)構(gòu)固定，即攝像頭固定在支架上，然后通過支架自身卡子卡接在擾流板上。而部分車型會在汽車后部布置隱藏式雨刮，需要擾流板后部區(qū)域局部切除避讓，保證擾流板與雨刮的安全間隙，這導(dǎo)致擾流板后部沒有足夠的空間固定傳統(tǒng)攝像頭的卡接結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致擾流板無法安裝攝像頭。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提出了一種攝像頭在擾流板中的固定結(jié)構(gòu)，解決的技術(shù)問題是如何使攝像頭能固定安裝在擾流板中。多功能擾流片質(zhì)量保障哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    所述流道末端設(shè)有截面形狀從圓形逐漸過渡至矩形的過渡段，所述過渡段與連接管相連。即過渡段在垂直于塑料熔體流動方向上的截面形狀從遠(yuǎn)離連接一端至與連接管相連的一端由圓形逐漸過渡至矩形，便于過渡段和連接管在連接處的形狀相適配，保障塑料熔體的流速。同時便于流道的加工制備。在上述的自擾流注塑模具澆注系統(tǒng)中，所述緩沖管與連接管的連通處設(shè)有用于容納塑料熔體前鋒冷料的冷卻井。在每一輪注塑中，較早進(jìn)入流道中的塑料熔體為前鋒冷料，冷卻井將每次注塑過程中較早流入流道內(nèi)的較冷的塑料熔體儲存起來，避免其進(jìn)入模腔影響成型產(chǎn)品的質(zhì)量。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：1、通過改進(jìn)澆注系統(tǒng)中的管道結(jié)構(gòu)和擾流柱布置方式，可有效緩沖塑料熔體對成型產(chǎn)品的沖擊、提高進(jìn)入模腔時的塑料熔體的溫度均勻性和溫度，避免厚壁透明塑料件出現(xiàn)流痕。2、澆注系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計簡潔合理，有利于低成本制備，且可避免模具各部件發(fā)生干涉，保障模具的正常運行和使用壽命。附圖說明圖1是本實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實施例的俯視圖。圖3是本實施例的側(cè)視圖。圖4是注塑完成后本實例的剖視圖。圖中，1、流道；11、主流道；12、分流道；13、過渡段；2、澆口；3、擾流柱。多功能擾流片廠家供應(yīng)哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。湖州機(jī)箱散熱擾流片定制

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飛機(jī)擾流板連接區(qū)靜力試驗是飛機(jī)強(qiáng)度試驗中必不可少的環(huán)節(jié)，擾流板安裝機(jī)翼后梁結(jié)構(gòu)上，靜力試驗若采用整個機(jī)翼結(jié)構(gòu)作為支撐，則需要制造一件機(jī)翼結(jié)構(gòu)件，生產(chǎn)成本很高，并且整個機(jī)翼翼展很長，對試驗場地空間的要求非常大，對于試驗件的運輸、安裝以及加載都造成不利影響。有必要設(shè)計一種用于飛機(jī)擾流板連接靜力試驗的支持件，以克服上述影響。技術(shù)實現(xiàn)要素：發(fā)明目的：提出一種用于飛機(jī)擾流板連接靜力試驗的支持件，以便避免使用完整的機(jī)翼結(jié)構(gòu)作為支持件，從而大幅度降低試驗風(fēng)險、試驗難度和試驗費用。技術(shù)方案：一種用于飛機(jī)擾流板靜力試驗的支持件，所述支持件由對接面和機(jī)翼模擬盒段組成，其中，機(jī)翼模擬盒段范圍為原有完整機(jī)翼的6肋往內(nèi)200mm至8肋間，8長桁～第ⅱ大梁間翼盒；所述機(jī)翼模擬盒段由前梁、后梁、上下兩塊壁板、肋以及隔框組成；機(jī)翼模擬盒段在6肋端設(shè)計對接面。推薦的，所述前后梁為機(jī)加件，前梁開設(shè)有工藝孔，便于組裝機(jī)翼模擬盒段。推薦的，通過周圈螺栓將機(jī)翼模擬盒段與支持面連接，這種連接方式可以保證載荷傳遞的均勻性。湖州機(jī)箱散熱擾流片定制