海南KBK懸掛起重機(jī)制造商

歐式單梁懸掛起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)

歐式單梁懸掛起重機(jī)優(yōu)勢(shì)有：

1、價(jià)格優(yōu)惠，因?yàn)槠錁?gòu)造簡(jiǎn)單只有三個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)：大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)，再加上現(xiàn)在電氣元件設(shè)計(jì)不斷升級(jí)其穩(wěn)定性能變的更強(qiáng)，所以價(jià)格也非常優(yōu)惠。

2、性能穩(wěn)定：現(xiàn)在高配置的變頻單梁懸掛起重機(jī)更是現(xiàn)在市場(chǎng)上的新寵其平穩(wěn)的運(yùn)行，整體靈便、故障率低，維修方便，更節(jié)能、操作安全

3、適應(yīng)環(huán)境性強(qiáng)：只要廠房能架設(shè)牛腿就能架設(shè)單梁懸掛起重機(jī)，甚至屋檐下的屋梁打孔也能裝單梁懸掛起重機(jī)。

柔性懸掛行車的功能和特點(diǎn)。海南KBK懸掛起重機(jī)制造商

懸掛起重機(jī)不同的扭擺現(xiàn)象分析

懸掛起重機(jī)的制動(dòng)是通過(guò)主動(dòng)輪與工字鋼軌道的摩擦實(shí)現(xiàn)的。如果起重機(jī)兩側(cè)端梁上主動(dòng)輪的摩擦力稍有不一致。則起重機(jī)必將發(fā)生扭擺。下面按不同的扭擺現(xiàn)象分析其產(chǎn)生的原因及解決辦法。

當(dāng)起動(dòng)運(yùn)行時(shí)未有明顯扭擺而停車時(shí)有明顯扭擺時(shí)，如果擺動(dòng)側(cè)主動(dòng)輪隨著扭擺而旋轉(zhuǎn)，可以判定是由于兩側(cè)的制動(dòng)不一致引起的。起動(dòng)時(shí)電機(jī)是一同啟動(dòng)，因此不出現(xiàn)扭擺。如主動(dòng)輪不隨扭擺而要旋轉(zhuǎn)的話，則不是制動(dòng)問(wèn)題，而是主動(dòng)輪一側(cè)懸空引起的。

對(duì)主動(dòng)輪懸空引起的起動(dòng)與停止時(shí)扭擺主要有兩種情況：

一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動(dòng)輪不能有效接觸。

二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內(nèi)檔尺寸太的一側(cè)恰好是主動(dòng)輪運(yùn)行的一側(cè)。也能造成主動(dòng)輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。不論哪種情況，在起動(dòng)時(shí)由于主動(dòng)輪不能與工字鋼軌道踏面接觸，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)但不能有效行走而出現(xiàn)滯后。

當(dāng)另一側(cè)行走一段距離后打滑的一側(cè)被帶動(dòng)行走。當(dāng)停止時(shí)，打滑的一側(cè)主動(dòng)輪雖已停止轉(zhuǎn)動(dòng)，但起制動(dòng)作用的主動(dòng)輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，無(wú)足夠的摩擦力，在慣性的作用下繼續(xù)前行，仍會(huì)出現(xiàn)扭擺。

海南KBK懸掛起重機(jī)制造商懸掛起重機(jī)潤(rùn)滑不足會(huì)加劇零件之間的磨損。

單軌吊、單梁懸掛起重機(jī)和電動(dòng)葫蘆的區(qū)別

單軌吊、單梁懸掛起重機(jī)和電動(dòng)葫蘆都是用來(lái)吊運(yùn)重物的起重設(shè)備，有些用戶不太明白這三種設(shè)備有什么區(qū)別，我廠小編給大家介紹下三者的區(qū)別和聯(lián)系。

在這篇文章中，大家應(yīng)該了解軌道、梁、起升機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)這些名詞的概念。

電動(dòng)葫蘆，只是起重機(jī)里的起升機(jī)構(gòu)，只負(fù)責(zé)承載重物進(jìn)行簡(jiǎn)單的起升運(yùn)動(dòng)。如果要讓它能負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域內(nèi)物體的起吊，則需要給他配備可以行走的梁，以及為梁的運(yùn)動(dòng)提供便利的軌道。

單軌吊，是起升機(jī)構(gòu)只能沿著軌道方向運(yùn)動(dòng)的起重機(jī)設(shè)備，也就是電動(dòng)葫蘆懸掛在軌道上，葫蘆可以沿著軌道方向做簡(jiǎn)單的線性運(yùn)動(dòng)。這種設(shè)備一般用在運(yùn)輸重物是線性區(qū)間的場(chǎng)合。比如將重物從一個(gè)固定地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硗庖粋€(gè)固定地點(diǎn)，兩點(diǎn)之間架設(shè)工字鋼軌道，電動(dòng)葫蘆懸掛于工字鋼下運(yùn)輸重物。

單梁懸掛起重機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)于單軌吊要復(fù)雜的多，電動(dòng)葫蘆懸掛于主梁正文，而主梁懸掛于工字鋼軌道下方前后運(yùn)行。單梁懸掛起重機(jī)的工作范圍是一個(gè)長(zhǎng)方形的區(qū)域，相比單軌吊，工作區(qū)域大，也更靈活。

柔性懸掛起重機(jī)內(nèi)置滑觸線軌道組合安裝：

所有的內(nèi)置滑觸線軌道連接電源時(shí)都要以正**的導(dǎo)體連接漆成黃綠相間色的接地電線。KBK軌道">kbk軌道組成KBK起重機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，主要作用是用于起重機(jī)的運(yùn)行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道！

為保證維護(hù)修理段使用安全，在維護(hù)修理段兩端小于300mm處需要安裝軌道吊掛裝置各一套。kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電裝置（滑線）以及控制裝置等組件組合而成，只需簡(jiǎn)單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實(shí)現(xiàn)物料的空中直接輸送，因此被***地應(yīng)用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。如果內(nèi)置滑觸線軌道內(nèi)需要安裝一個(gè)內(nèi)置緩沖器，則它必須安裝在軌道側(cè)面。

滑觸線軌道非接線端，用自攻螺釘將滑觸線終端護(hù)套擰緊到**滑觸線(接地保護(hù)導(dǎo)體)上，再用帶緩沖器的軌道端蓋將軌道封閉。kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電裝置（滑線）以及控制裝置等組件組合而成，只需簡(jiǎn)單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實(shí)現(xiàn)物料的空中直接輸送，因此被普遍地應(yīng)用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。 歐式懸掛起重機(jī)和普通懸掛起重機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比。

單梁懸掛起重機(jī)高空作業(yè)的安全知識(shí)：

1、凡購(gòu)置、引進(jìn)、安裝、技術(shù)改造的專項(xiàng)設(shè)備必須符合國(guó)家有關(guān)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、安全衛(wèi)生規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，特別是對(duì)危險(xiǎn)性大的起重機(jī)械選型和采購(gòu)要事先征得安全、設(shè)備部門的認(rèn)可。

2、所購(gòu)置的起重機(jī)在制造廠出廠時(shí)，要經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)厥屑?jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門安全技術(shù)巡查，并取得《起重機(jī)安全技術(shù)監(jiān)督驗(yàn)證書》后隨機(jī)發(fā)出。

3、起重機(jī)械的安裝單位要取得資格證書，安裝師傅要有操作控制證、上崗證方能從事起重機(jī)械的安裝并報(bào)送上級(jí)安全、設(shè)備主管部門審查備案。

4、起重機(jī)在交付試運(yùn)行前，安裝單位首先要自檢，并填寫自檢報(bào)告，交接收單位進(jìn)行預(yù)核驗(yàn)查收合格后，由上級(jí)主管安全、設(shè)備部門檢測(cè)、驗(yàn)收認(rèn)可，方能投入試運(yùn)行。

5、正式核驗(yàn)查收必須按照上級(jí)主管技術(shù)、安全、設(shè)備部門的規(guī)定及勞動(dòng)保護(hù);三同時(shí);管理標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行。

6、加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)的管理。

7、加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)操作控制人員的教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作控制規(guī)程，提高操作控制技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。 kbk軌道安裝施工哪些是要點(diǎn)？海南KBK懸掛起重機(jī)制造商

歐式單梁懸掛起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)。海南KBK懸掛起重機(jī)制造商

柔性懸掛起重機(jī)在焊裝車間的應(yīng)用

隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，汽車產(chǎn)品的生命周期逐漸縮短。KBK軌道">kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電裝置（滑線）以及控制裝置等組件組合而成，只需簡(jiǎn)單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實(shí)現(xiàn)物料的空中直接輸送，因此被普遍地應(yīng)用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。

懸臂吊工作強(qiáng)度為輕型，起重機(jī)由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)葫蘆組成，立柱下端通過(guò)地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，由擺線針輪減速裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)懸臂回轉(zhuǎn)，電動(dòng)葫蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運(yùn)行，并起吊重物。

柔性懸掛起重機(jī)的出現(xiàn)也恰恰迎合了柔性化生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，其采用德國(guó)進(jìn)口的柔性高錳鋼作為軌道材，多次加工成型無(wú)變形，自身軌道可進(jìn)行水平調(diào)節(jié)，安全可靠，憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)，系統(tǒng)的方案，在業(yè)內(nèi)廣受好評(píng)。kbk軌道組成KBK起重機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備，主要作用是用于起重機(jī)的運(yùn)行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道！柔性懸掛起DC系列環(huán)鏈葫蘆組合而成的物料運(yùn)輸系統(tǒng)，匹配性及運(yùn)行穩(wěn)定性極高，徹底實(shí)現(xiàn)了汽車生產(chǎn)線物料運(yùn)輸順暢，工作強(qiáng)度下降的要求。 海南KBK懸掛起重機(jī)制造商

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