天津非標(biāo)集裝箱起重機生產(chǎn)廠家

集裝箱門式起重機比較常見的是軌道式集裝箱門式起重機，其主要的作用是用來裝卸貨物或者負(fù)載一定規(guī)格尺寸的集裝箱。

軌道集裝箱門式起重機的電力是由電纜卷筒提供的，在電力驅(qū)動之下，起重機的各個組成部件正常工作，促使起重機沿導(dǎo)軌直線運動。起重機上配有適當(dāng)?shù)娜嵝砸簤杭b箱吊具，其連接到小車。

當(dāng)軌道集裝箱門式起重機運行的時候，機構(gòu)和小車行走吊裝可以同時或分別與負(fù)載工作，同樣適用于龍門運行和小車行走。它內(nèi)部的電氣傳動有全數(shù)字交流變頻器的幫助，傳動效率更高。

軌道集裝箱門式起重機的監(jiān)控管理系統(tǒng)，具有數(shù)據(jù)采集，分析的功能，管理和故障診斷等多種功效，還能提供的主要參數(shù)和操作條件對電氣室，機艙和控制監(jiān)測和控制中心，保證安全生產(chǎn)。集裝箱起重機深度分析現(xiàn)狀。天津非標(biāo)集裝箱起重機生產(chǎn)廠家

淺述集裝箱龍門吊的操作規(guī)程

一、集裝箱龍門吊作業(yè)前

1、對起重機的制動器、吊鉤、鋼絲繩和防護設(shè)備等部件按點檢卡的要求查看，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應(yīng)予掃除。

2、操作者須在承認(rèn)走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。

二、集裝箱龍門吊作業(yè)中

1、每班起吊重物時（或負(fù)荷達到較大分量時），應(yīng)在吊離地上高度0.5米后，從頭將重物放下，查看制動器功能，承認(rèn)可靠后，再進行正常作業(yè)。

2、操作者在起重機作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)則對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。起升、下降重物；開動大、小車行駛時；起重機行駛在視線不清楚通過時，要接連鳴鈴報警；起重機行駛挨近跨內(nèi)另一起重機時。吊運重物挨近人員時。

三、操作運轉(zhuǎn)中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)則的指揮信號進行。

四、作業(yè)中忽然斷電時，應(yīng)將所有的起重機控制器手柄置于"零"位，在從頭作業(yè)前應(yīng)查看起重機動作是否正常。

五、起重機大、小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車制動停車；改換大、小車運動方向時，須將手柄置于"零"位，使機構(gòu)完全中止運轉(zhuǎn)后，方能反向開車。

六、有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度附近時，主、副鉤須單獨作業(yè)，避免兩鉤相撞。

七、兩個吊鉤的起重機禁絕兩鉤一起吊兩個物件；不作業(yè)的情況下調(diào)整起升機構(gòu)制動器。

四川集裝箱起重機供應(yīng)價格輪胎式集裝箱門式起重機的結(jié)構(gòu)。

軌道式集裝箱龍門吊由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱龍門吊主要有以下特點：起升速度較低而大車運行速度較高；小車運行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定；當(dāng)跨度超過40m時，大車高速運行過程中，由于兩側(cè)門腿運行阻力不同將會發(fā)生偏移，為此設(shè)置同步裝置，通過電氣控制系統(tǒng)保持兩側(cè)運行機構(gòu)運行速度的同步；為滿足較高的使用要求，電氣驅(qū)動控制系統(tǒng)采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動控制系統(tǒng)，以達到較好的調(diào)速和控制性能。

軌道式集裝箱龍門吊用于固定的地方，場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到使用，缺點是機動性差。

集裝箱裝卸作業(yè)機械化為港口碼頭的裝卸高效化提供了良好的條件。在集裝箱碼頭的多種作業(yè)中,堆場作業(yè)起著至關(guān)重要的作用,絕大多數(shù)的碼頭作業(yè)或以堆場為起點進行裝船,或以堆場為緩沖地等待疏運。為適應(yīng)上海港集裝箱運輸發(fā)展的需要,提高集裝箱的集疏運能力,集裝箱堆場機械和堆場能力必須與前方集裝箱裝卸船機械和碼頭能力相適應(yīng),集裝箱堆場機械必須進行合理選型和配置。

輪胎式集裝箱起重機是集裝箱碼頭用于集裝箱堆碼作業(yè)的**機械,它是由前、后門框和底梁組成的門架,支承在充氣橡膠輪胎上,在貨場上行走。裝有集裝箱吊具的行走小車沿著門框橫梁上的軌道行走,用以底盤車裝卸和堆垛作業(yè)。輪胎式集裝箱龍門吊采用機械液壓裝置或無線電感應(yīng)裝置,保持在貨場上的直線行走。其主要特點是機動靈活、通用性好。它不僅能前進、后退,而且還能左右轉(zhuǎn)向,設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置,可以由一個堆場轉(zhuǎn)向另一個堆場進行業(yè)。與軌道龍門吊相比,運行平穩(wěn)性較差,除了起重量以外,其他主要技術(shù)參數(shù)均小于軌道龍門吊的相應(yīng)參數(shù)。 軌道式集裝箱門式起重機組成結(jié)構(gòu)。

軌道式集裝箱門式起重機根據(jù)主梁與門腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。

(1)雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡單。

(2)相對于岸邊集裝箱起重機，軌道式集裝箱門式起重機的小車運行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶為減輕操作強度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對繩索式起升機構(gòu)．其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實現(xiàn)；對剛性起升機構(gòu)，其減搖則通過剛性構(gòu)件來實現(xiàn)。集裝箱龍門吊的維護保養(yǎng)措施。山東集裝箱起重機直銷

詳說集裝箱龍門吊高溫期間如何安排野外工作。天津非標(biāo)集裝箱起重機生產(chǎn)廠家

淺述集裝箱龍門吊電氣設(shè)備需保持清潔

為確保起重機的牢靠穩(wěn)定作業(yè)，須制定符合規(guī)定的電氣設(shè)備保護體系，并熟悉設(shè)備各種故障的原因和解決故障的方法。首要電氣設(shè)備的保護描繪如下：

為了延伸集裝箱龍門吊電氣設(shè)備的運用壽命，操控箱內(nèi)觸摸器等電氣設(shè)備應(yīng)堅持清潔，防止漏電和短路。運用吊索導(dǎo)電時，應(yīng)隨時清潔吊軌上的角銹和塵垢，以堅持牽引滑輪正常作業(yè)。查看軌跡：首要調(diào)查軌跡是否平直，壓板是否結(jié)實，是否有松動。假如您在轎車行走時找到軌跡，則應(yīng)嘗試批改軌跡或調(diào)整車輪。

不允許將物品懸掛在空中很長時間；掛物時，作業(yè)人員不得脫離作業(yè)崗位。飲酒后禁止操作，禁止在作業(yè)時聊天。作業(yè)完成后，應(yīng)將集裝箱龍門吊打開至閘門左側(cè)停放，操作按鈕開關(guān)應(yīng)懸掛在指定位置。懸掛操作按鈕開關(guān)時，請注意在拆卸前如何掛起，以及在放回時如何掛起以防止雨水流入按鈕。

作業(yè)車的拼裝。首先用小車固定銷將小車裝置在導(dǎo)軌上，然后用螺栓固定。驅(qū)動輪應(yīng)與導(dǎo)軌外表觸摸，被動輪與導(dǎo)軌外表之間的間隙應(yīng)符合電動葫蘆橋式起重機規(guī)范的要求。作業(yè)車拼裝后，首要尺度誤差應(yīng)符合集裝箱龍門吊規(guī)范的要求。主梁裝置。主梁經(jīng)過強度高螺栓連接到端梁并拼裝成橋梁結(jié)構(gòu)。 天津非標(biāo)集裝箱起重機生產(chǎn)廠家

江蘇寶威起重機械有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念，先進的管理經(jīng)驗，在發(fā)展過程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的機械及行業(yè)設(shè)備中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果，這些評價對我們而言是比較好的前進動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強、一往無前的進取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同江蘇寶威起重機械供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長！