上海寶威集裝箱起重機(jī)供應(yīng)價(jià)格

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-10-17

岸邊集裝箱起重機(jī)行業(yè)發(fā)展分析!隨著我國(guó)海外貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng),港口集裝箱進(jìn)出口連續(xù)幾年穩(wěn)居世界前列。作為港口集裝箱裝卸必備機(jī)械設(shè)備的岸邊集裝箱起重機(jī),也將獲得廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。

隨著中國(guó)的發(fā)展,和世界的貿(mào)易來(lái)往越加密切,港口吞吐量、集裝箱運(yùn)輸量在不斷增長(zhǎng)。近10年來(lái),中國(guó)的沿海大型港口集裝箱吞吐量快速上升,在2007年時(shí),中國(guó)的集裝箱吞吐量超過(guò)了一億標(biāo)準(zhǔn)箱,在2011年,中國(guó)規(guī)模以上港口吞吐量為91.1億噸,比2010年增長(zhǎng)12.3%,中國(guó)集裝箱吞吐量多年排在世界**。

在港口貿(mào)易發(fā)展的同時(shí),在規(guī)模經(jīng)濟(jì)的追求和造船技術(shù)提高的前提下,集裝箱對(duì)港口碼頭裝卸設(shè)備提出了更高的要求。而作為港口必備的關(guān)鍵起重設(shè)備—岸邊集裝箱起重機(jī)(簡(jiǎn)稱岸橋),也得到了高度重視。岸橋是一種用于碼頭集裝箱裝卸的大型起重設(shè)備。岸邊集裝箱起重機(jī)岸橋由前后兩個(gè)門(mén)架和安裝在門(mén)架上的橋架所構(gòu)成,在臨海側(cè)安裝上伸展臂,能伸展到船舶上空,用來(lái)起吊集裝箱。整臺(tái)岸橋,可以沿著平行于岸邊的軌道上運(yùn)行。 靖起集裝箱起重機(jī)的結(jié)構(gòu)是怎樣的?上海寶威集裝箱起重機(jī)供應(yīng)價(jià)格

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下雨天運(yùn)用集裝箱龍門(mén)吊需注意什么


1、運(yùn)用防滑鏈條

集裝箱龍門(mén)吊一般都是在室外操作,在雨天中很簡(jiǎn)單因雨水發(fā)作打滑、電路漏電等狀況,為了防止因此形成的設(shè)備運(yùn)行困難故障或危險(xiǎn)事故,首先要從集裝箱龍門(mén)吊的車輪開(kāi)端,可以用防滑鏈條固定在簡(jiǎn)單打滑的輪胎上,然后下降打滑的發(fā)作幾率。

2、做好排水作業(yè)

構(gòu)件堆放地址要平整,周圍要做好排水作業(yè),集裝箱龍門(mén)吊基礎(chǔ)或路基有必要高出自然地上15cm,嚴(yán)禁堆放區(qū)積水、浸泡。

3、添加繩子等辦法保證防護(hù)

雨天不要進(jìn)行起重吊裝作業(yè),由于雨天吊裝繩子被淋濕,繩子與構(gòu)件之間的摩擦系數(shù)就會(huì)下降,很簡(jiǎn)單發(fā)作貨品滑落等嚴(yán)重的危險(xiǎn)事故。假如有必要進(jìn)行吊裝作業(yè),應(yīng)加倍當(dāng)心,并采取添加繩子與貨品外表粗糙度等辦法來(lái)保證防護(hù)。

4、做好清潔作業(yè)

很多用戶雨天會(huì)選擇停用集裝箱龍門(mén)吊,在日常運(yùn)用中,一定要注意經(jīng)常查看集裝箱龍門(mén)吊,并做好清潔、整理等作業(yè),以防滋生霉菌。


上海寶威集裝箱起重機(jī)供應(yīng)價(jià)格15T集裝箱門(mén)式起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

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軌道式集裝箱龍門(mén)吊由主粱、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。根據(jù)堆場(chǎng)環(huán)境、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊由于起升高度不高,因此起升速度相應(yīng)地較低。但集裝箱堆場(chǎng)一般沿運(yùn)行軌道方向長(zhǎng)度較長(zhǎng),為達(dá)到一定的生產(chǎn)率,大車運(yùn)行速度較高。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊的小車運(yùn)行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定,一般比較低,傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡(jiǎn)單。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊的跨度比較大,一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中。當(dāng)跨度超過(guò)40m時(shí),大車高速運(yùn)行過(guò)程中,由于兩側(cè)門(mén)腿運(yùn)行阻力不同將會(huì)發(fā)生偏移,為此設(shè)電氣控制系統(tǒng),來(lái)保持兩側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的同步。

由于軌道式集裝箱龍門(mén)吊是以電能來(lái)驅(qū)動(dòng),因而在降噪排廢方面有優(yōu)勢(shì),是一種更為環(huán)保型的起重設(shè)備。

軌道式集裝箱龍門(mén)吊上是有安裝利于智能控制和自動(dòng)化作業(yè)的裝置,比如定位系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)等,再加上采用運(yùn)行速度很高的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),這樣就有效的提高了設(shè)備的工作效率。


使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨,運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨,中途更換車、船時(shí),無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝?;谶@些優(yōu)點(diǎn),集裝箱運(yùn)輸貨物得到廣泛應(yīng)用。

當(dāng)貨物用車載集裝箱運(yùn)到終端目的地時(shí),如果沒(méi)有特殊設(shè)備吊卸集裝箱,卸貨就非常麻煩,尤其是散裝貨物,如礦石等,經(jīng)常是用人工的方法,耗時(shí)耗力,裝卸效率低。

因此集裝箱龍門(mén)吊,方便地將集裝箱由運(yùn)貨車轉(zhuǎn)移到卸貨車上,實(shí)現(xiàn)用卸貨車卸散裝貨物,提高裝卸效率。目前常見(jiàn)的有移動(dòng)輪胎式集裝箱龍門(mén)吊和軌道式集裝箱龍門(mén)吊。詳說(shuō)集裝箱龍門(mén)吊的日常保養(yǎng)措施。

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集裝箱起重機(jī)是一種大型碼頭用龍門(mén)起重機(jī),主要用于裝卸集裝箱船的聯(lián)運(yùn)集裝箱。


集裝箱起重機(jī)包括一個(gè)支撐框架,框架長(zhǎng)度可以穿過(guò)鐵路軌道上的碼頭或碼頭。起重機(jī)沒(méi)有掛鉤,而是配備了一個(gè)稱為吊具的**搬運(yùn)工具。吊具可以放在容器頂部,并使用扭鎖機(jī)構(gòu)鎖定在容器的四個(gè)鎖定點(diǎn)上。集裝箱起重機(jī)通常一次運(yùn)輸一個(gè)容器,但是一些新型起重機(jī)能夠同時(shí)運(yùn)送兩到四個(gè)20英尺的集裝箱。

集裝箱起重機(jī)通常根據(jù)其起重能力和可裝卸的集裝箱船的大小來(lái)進(jìn)行分類。

較小的集裝箱起重機(jī),例如跨運(yùn)車,用于鐵路側(cè)板,將集裝箱從平車和井車轉(zhuǎn)移到半掛車,反之亦然。

集裝箱起重機(jī)由操作員駕駛,操作員坐在懸掛在手推車上的操作室中,操作室小車沿著位于動(dòng)臂和梁的頂部或側(cè)面的軌道運(yùn)行。操作員在船上運(yùn)行小車以提升貨物,通常是集裝箱。一旦吊具鎖定在集裝箱上,就將集裝箱抬起,移動(dòng)到碼頭上,然后放在卡車底盤(pán)(拖車)上,將其帶到堆場(chǎng)。起重機(jī)還將集裝箱從碼頭上的底盤(pán)上提起,將其裝載到船上。


淺述集裝箱龍門(mén)吊的操作規(guī)程。上海寶威集裝箱起重機(jī)供應(yīng)價(jià)格

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)組成結(jié)構(gòu)。上海寶威集裝箱起重機(jī)供應(yīng)價(jià)格

軌道式集裝箱起重機(jī)是集裝箱碼頭堆場(chǎng)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和堆碼作業(yè)的**機(jī)械,它是由兩片雙懸的門(mén)架組成,兩側(cè)門(mén)腿用下橫梁連接,支承在行走臺(tái)車上,并在軌道上行走。主要適用于港口碼頭、鐵路貨運(yùn)站、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)。軌道龍門(mén)吊跨度較大,堆碼層數(shù)多,能充分利用場(chǎng)地面積。適應(yīng)于場(chǎng)地面積較小但較方正的集裝箱碼頭或集裝箱**堆場(chǎng)。軌道龍門(mén)吊是沿著場(chǎng)地上的軌道行走的,因此,只能限制在設(shè)有軌道的場(chǎng)地范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。軌道龍門(mén)吊定位能力較強(qiáng),較易實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化裝卸,是自動(dòng)化集裝箱碼頭較理想的一種機(jī)械,與輪胎龍門(mén)吊相比,它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好、操作方便、安全可靠,不易發(fā)生貨損和機(jī)損事故,易實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)控制。在軌道上移動(dòng)時(shí),動(dòng)作準(zhǔn)確,事故很少。堆場(chǎng)內(nèi)集裝箱水平移動(dòng)采用牽引車/底盤(pán)車。但軌道龍門(mén)吊對(duì)兩條軌道的要求很高,要求車輪所在的兩條平行通道高差形成的坡度及每條通道在其運(yùn)行方向的坡度都小于1‰,因此對(duì)地基要求十分高。上海寶威集裝箱起重機(jī)供應(yīng)價(jià)格

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