西藏電動(dòng)車窗開關(guān)技術(shù)參數(shù)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-04-09

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    同時(shí)繞線輪14對(duì)于導(dǎo)軌b2上的鋼絲繩7進(jìn)行收線操作,這樣導(dǎo)軌a1上的鋼絲繩7上升運(yùn)動(dòng),導(dǎo)軌b2上的鋼絲繩7也上升運(yùn)動(dòng),這樣導(dǎo)軌a1上的升降滑塊8與導(dǎo)軌b2上的升降滑塊8均上升運(yùn)動(dòng),這樣就驅(qū)動(dòng)車窗玻璃同步上升運(yùn)動(dòng)。當(dāng)需要驅(qū)動(dòng)車窗玻璃下降時(shí),電機(jī)5驅(qū)動(dòng)繞線輪14反向繞線轉(zhuǎn)動(dòng),繞線輪14對(duì)于導(dǎo)軌a1上的鋼絲繩7進(jìn)行收線操作,同時(shí)繞線輪14對(duì)于導(dǎo)軌b2上的鋼絲繩7進(jìn)行放線操作,這樣導(dǎo)軌a1上的鋼絲繩7下降運(yùn)動(dòng),導(dǎo)軌b2上的鋼絲繩7也下降運(yùn)動(dòng),這樣導(dǎo)軌a1上的升降滑塊8與導(dǎo)軌b2上的升降滑塊8均下降運(yùn)動(dòng),這樣就驅(qū)動(dòng)車窗玻璃同步下降運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)軌a1上的升降滑塊8與導(dǎo)軌b2上的升降滑塊8均同步升降運(yùn)動(dòng),就可以同步驅(qū)動(dòng)車窗玻璃同步升降運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型導(dǎo)軌a1上的升降滑塊8貼合于導(dǎo)軌a1的滑槽a11中升降運(yùn)動(dòng),導(dǎo)軌b2上的升降滑塊8貼合于導(dǎo)軌b2的滑槽b21中升降運(yùn)動(dòng),車窗玻璃升降運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定可靠。本實(shí)用新型的支架3采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu),支架3分割成導(dǎo)軌連接區(qū)31、導(dǎo)向輪安裝區(qū)32和車門板連接區(qū)33,其中導(dǎo)軌連接區(qū)31與導(dǎo)向輪安裝區(qū)32形成高低臺(tái)階面,可以保證支架3的導(dǎo)軌連接區(qū)31與導(dǎo)軌a1或?qū)к塨2連接位置更為準(zhǔn)確,安裝定位也非常方便。

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    大中小主駕駛位車窗開關(guān)總成按鍵的修復(fù)2017-07-13中*迷展開全文主駕駛位車窗開關(guān)總成按鍵由于長(zhǎng)期使用疲勞,按鍵里面的定位塑料卡槽折斷,使按鍵按下后彈不上來,曾經(jīng)用電烙鐵加塑料熱補(bǔ)焊接修復(fù)好一次,用不時(shí)間長(zhǎng)又折斷了,折斷的部位太小不能再用塑料加熱焊接了。單獨(dú)按鍵沒有換的,換一套開關(guān)總成一兩百不說,拆一次車門也很麻煩,實(shí)在不想拆了,后用一個(gè)彈簧塞到壞的按鍵下面修好了這個(gè)彈不起的車窗按鍵,如圖所示,我用的是油煙機(jī)上的按鍵開關(guān)上的彈簧,長(zhǎng)度兩厘米,直徑一厘米,彈力適中正好。用虎鉗截?cái)嘁话爰s,再用尖嘴鉗修整彈簧圈距為2毫米,彈簧高度4-5毫米,彈簧高度千萬不能高,寧低勿高,高了車窗會(huì)一直在上升位置,20秒一次過流保護(hù),影響怠速。彈簧改好后,食指往上拉住按...贊賞共11人贊賞本站是提供個(gè)人知識(shí)管理的網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)空間,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,不**本站觀點(diǎn)。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,請(qǐng)**這里或撥打24小時(shí)舉報(bào)電話:與我們聯(lián)系。轉(zhuǎn)藏到我的圖書館獻(xiàn)花(0)+1分享:微信QQ空間QQ好友新浪微博推薦給朋友來自:中*迷>《我的圖書館》舉報(bào)推一薦:發(fā)原創(chuàng)得獎(jiǎng)金,“原創(chuàng)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”來了!|回顧我的2019,有獎(jiǎng)?wù)魑难惴窒?!賣汽車后時(shí)售車配類大全書樣賣:汽車后市場(chǎng)胎/機(jī)油/維修/快保/1條評(píng)論汽車。奉賢區(qū)新型電動(dòng)車窗開關(guān)價(jià)格多少

電動(dòng)車窗開關(guān)的智能化設(shè)計(jì),使得車窗的控制更加靈活,響應(yīng)速度更快。西藏電動(dòng)車窗開關(guān)技術(shù)參數(shù)

    所述滑槽a截面呈“u”字形形狀。進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述導(dǎo)軌b為輥壓導(dǎo)軌,所述導(dǎo)軌b具有與升降滑塊相配合的滑槽b,所述滑槽b截面呈“u”字形形狀。作為推薦,所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)開有導(dǎo)向輪軸孔,所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸一端具有導(dǎo)向輪限位環(huán)板,所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸另一端具有翻邊鉚接部,所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)軸的翻邊鉚接部穿過導(dǎo)向輪軸孔并翻邊連接固定于支架另一側(cè),所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)限位安裝于導(dǎo)向輪限位環(huán)板與支架之間。作為推薦,所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)具有弧形翻邊,所述弧形翻邊中配合夾持安裝有擋塊。作為推薦,所述支架的導(dǎo)向輪安裝區(qū)頂部還開有緩沖凹槽,所述緩沖凹槽中配合安裝有緩沖塊,所述緩沖凹槽口部?jī)蓚?cè)分別具有防脫凸起,所述緩沖塊端部對(duì)應(yīng)防脫凸起開有防脫卡槽。作為推薦,所述導(dǎo)軌a與安裝座板之間通過若干個(gè)翻邊鉚連接固定。作為推薦,所述導(dǎo)軌a與安裝座板之間還通過自攻螺釘連接固定,所述導(dǎo)軌a上開有自攻釘螺孔,所述安裝座板上固定有與自攻釘螺孔相對(duì)應(yīng)的自攻釘螺孔柱,自攻螺釘穿過自攻釘螺孔安裝于自攻釘螺孔柱中。作為推薦,升降滑塊上集成有橡膠限位下止塊,導(dǎo)軌a的支架下端、導(dǎo)軌b的支架下端分別具有下止檔面,升降滑塊運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)。西藏電動(dòng)車窗開關(guān)技術(shù)參數(shù)