倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)正在經(jīng)歷從機(jī)械化到自動(dòng)化，乃至智能化的發(fā)展階段，本文就其發(fā)展趨勢(shì)的六大特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析與總結(jié)，同時(shí)也為物流裝備企業(yè)及用戶的相關(guān)物流活動(dòng)提供借鑒。一、從自動(dòng)化到高柔性自動(dòng)化隨著工業(yè)社會(huì)不斷進(jìn)步，倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)也逐漸由人工堆放平面庫(kù)，到自動(dòng)化剛性立體庫(kù)，再到高柔性自動(dòng)立體庫(kù)發(fā)展。在1917年首臺(tái)叉車發(fā)明之前，倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作一直處于手工作業(yè)狀態(tài)。叉車技術(shù)讓倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)入了機(jī)械化立體庫(kù)時(shí)代，庫(kù)房的空間利用率得到了極大提升，同時(shí)保留了高柔性的特點(diǎn)。1962年世界首座基于堆垛機(jī)技術(shù)的自動(dòng)化立體庫(kù)出現(xiàn)，此后該技術(shù)進(jìn)入了長(zhǎng)達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的高速發(fā)展階段。無(wú)人、高效和空間利用率高等優(yōu)點(diǎn)，使自動(dòng)化立體庫(kù)逐步成為制造業(yè)和商業(yè)推崇的**佳倉(cāng)儲(chǔ)解決方案。然而傳統(tǒng)自動(dòng)化立體庫(kù)具有剛性高的短板，很難滿足靈活多變的物流服務(wù)的需求，第三方物流服務(wù)公司一般不采用這項(xiàng)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)。盡管早在1980年德國(guó)就開始研發(fā)高柔性的自動(dòng)化“衛(wèi)星車”（子母車）技術(shù)，但受控制技術(shù)和算法的限制，效率和柔性的博弈持續(xù)多年，使其一直沒(méi)有達(dá)到與傳統(tǒng)自動(dòng)化立體庫(kù)抗衡的水平。2003年世界首臺(tái)穿梭車技術(shù)(Multishuttle)的面世。需要倉(cāng)儲(chǔ)物流的企業(yè)合理制定倉(cāng)儲(chǔ)物流整體方案，可提升效率降低成本。虹口區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流報(bào)價(jià)
那些重復(fù)、不需要的搬運(yùn)工作也將有效解決。3、物料裝卸搬運(yùn)操作科學(xué)化裝卸搬運(yùn)科學(xué)化是指作業(yè)過(guò)程中要保證物料完好、不受損壞，杜絕野蠻式作業(yè)，同時(shí)保證作業(yè)人員的人身安全。在使用物料搬運(yùn)裝卸設(shè)備、設(shè)施時(shí)，要注意它們的負(fù)荷率，應(yīng)在設(shè)備、設(shè)施的允許范圍之內(nèi)，嚴(yán)禁超額、超限使用。4、協(xié)調(diào)裝卸搬運(yùn)作業(yè)和其他作業(yè)物料/成品搬運(yùn)作業(yè)與其他作業(yè)之間需要統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才可能充分發(fā)揮物料裝卸搬運(yùn)的紐帶作用。要實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)和其他作業(yè)的相互協(xié)調(diào)，可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化操作來(lái)實(shí)現(xiàn)。裝卸搬運(yùn)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化是指對(duì)物料裝卸搬運(yùn)作業(yè)的程序、設(shè)備、設(shè)施及物料單元等制訂一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。有了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，在協(xié)調(diào)裝卸搬運(yùn)作業(yè)和其他作業(yè)時(shí)才會(huì)更方便。5、單元載料和系統(tǒng)化操作相結(jié)合在裝卸搬運(yùn)過(guò)程中，應(yīng)盡量使用托盤和集裝箱進(jìn)行作業(yè)活動(dòng)。托盤將物料彼此分隔開來(lái)，在進(jìn)行分類時(shí)方便、靈活；集裝箱將單元化的物料集中起來(lái)組成大批量，能采用機(jī)械設(shè)備裝卸搬運(yùn)，效率更高。6、利用機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)作業(yè)規(guī)?；瘷C(jī)械設(shè)備可以進(jìn)行大量作業(yè)，進(jìn)而產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)。因此，在條件允許的情況下，用機(jī)械設(shè)備作業(yè)代替人工作業(yè)，能有效地提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的效率，并降低裝卸搬運(yùn)成本。虹口區(qū)云倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)物流報(bào)價(jià)行情作為專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)商，針對(duì)客戶的倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)劃方案，要結(jié)合客戶自身因素，要深思熟悉，深刻解讀。
電商購(gòu)物大促時(shí)，企業(yè)如何做好倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)？電商大促時(shí)，對(duì)于每個(gè)商家來(lái)說(shuō)都是值得高興也是考驗(yàn)電商商家的倉(cāng)儲(chǔ)物流方面效率的時(shí)候了，所以對(duì)于電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)物流管理方面無(wú)疑是場(chǎng)大考。那么，如何在訂單量暴漲時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)物流配送管理呢？倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境存儲(chǔ)空間基本是普通的隔板貨架，揀貨設(shè)備主要是一些使用便利的人力揀貨小車。大部分商家還會(huì)在雙十一期間，招募大量臨時(shí)工，或者其他部門的同事一起投入戰(zhàn)斗。總之，商家倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化設(shè)備少，仍是以人力為主，所以如何優(yōu)化調(diào)度和充分利用人力是關(guān)鍵。下面將從訂單分析、補(bǔ)貨環(huán)節(jié)及數(shù)據(jù)**三個(gè)角度進(jìn)行分析解讀。一、海量訂單分析雙11期間，出庫(kù)環(huán)節(jié)，包括揀貨、補(bǔ)貨、復(fù)核、包裝、打單貼單、集貨、發(fā)運(yùn)等，是倉(cāng)庫(kù)作業(yè)壓力比較大的環(huán)節(jié)。因此基于海量訂單進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化揀貨策略，將使倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的整體效率得到非常大的提升。我們首先需要對(duì)訂單進(jìn)行分析，將訂單分為單件訂單、單品訂單、多品單區(qū)訂單和多品跨區(qū)訂單，針對(duì)不同的訂單種類，制定相應(yīng)波次組合策略、揀貨模式和復(fù)核方式，以確保整體效率的比較好化。1、單品訂單。是指顧客只訂了一種或者一件貨品（單品單件或者單品多件）。當(dāng)同一貨品的訂單數(shù)量大于設(shè)定值。
周轉(zhuǎn)速度快會(huì)帶來(lái)一系列的好處：資備用轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損貨差小、倉(cāng)庫(kù)吞吐能力增加、成本下降等等。具體做法諸如采用單元集挾存儲(chǔ)，建立快速分揀系統(tǒng)，有利于實(shí)現(xiàn)快進(jìn)快出、大進(jìn)大出。采取多種經(jīng)營(yíng)，盤活資產(chǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的投入，只有在充分利用的情況下才能獲得收益，如果不能投入使用或只是低效率使用，只會(huì)造成成本的加大。倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)及時(shí)決策，采取出租、借用、出售等多種經(jīng)營(yíng)方式盤活這些資產(chǎn)，提高資產(chǎn)設(shè)備的利用率。加強(qiáng)勞動(dòng)管理。工資是倉(cāng)儲(chǔ)成本的重要組成部分，勞動(dòng)力的合理使用，是護(hù)制人員工資的基本原則。中國(guó)是具有勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)的國(guó)家，工資較低廉，較多使用勞動(dòng)力是合理的選擇。但對(duì)勞動(dòng)進(jìn)行有效管理，避免人浮于事，出工不出力或效率低下也是成本管理的重要方面。降低經(jīng)營(yíng)管理成本。經(jīng)營(yíng)管理成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和管理活動(dòng)的費(fèi)用和成本支出，包括管理費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)、交易成本等。加強(qiáng)該類成本管理，減少不必要支出，也能實(shí)現(xiàn)成本降低。當(dāng)經(jīng)營(yíng)管理成本費(fèi)用的支出時(shí)常不能產(chǎn)生直接的收益和回報(bào)，又不能完全取消時(shí)加強(qiáng)管理是很有必要的。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是推動(dòng)生產(chǎn)發(fā)展、滿足市場(chǎng)供應(yīng)不可缺少的一個(gè)環(huán)節(jié)。倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流成本中比較易控制和管理的。陽(yáng)合倉(cāng)儲(chǔ)物流，提供管家式貨物全托管服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)管理貨物運(yùn)輸一體化服務(wù)，為您的業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
完成了世界上首輛既能在地面上又能在貨架上自主行駛的多功能智能搬運(yùn)機(jī)器人的研發(fā)。“魔浮”穿梭車徹底打通了倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)之間的“隔墻”，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)的無(wú)縫對(duì)接。傳統(tǒng)穿梭車（包括四向穿梭車）的作業(yè)局限在倉(cāng)庫(kù)的貨架上，不能在地面上行駛，要完成生產(chǎn)線的物料配送，必須經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。而“魔浮”穿梭車可以自主走出貨架，像AGV小車一樣直接把原材料送到產(chǎn)線，或者將成品直接從產(chǎn)線運(yùn)送到成品庫(kù)的貨架上。這是倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)走向高柔性自動(dòng)化的重要一步?！澳Ц 贝┧筌囯m然實(shí)現(xiàn)了貨架和地面上的行駛，但它只能自主完成X方向和Y方向的水平運(yùn)動(dòng)，在垂直方向運(yùn)動(dòng)仍需借用提升機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了進(jìn)一步提升自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的柔性，弗勞恩霍夫物流研究院利用3D打印技術(shù)快速實(shí)現(xiàn)了攀爬搬運(yùn)機(jī)器人RackRacer的樣機(jī)研發(fā)。該機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)XYZ方向的自主運(yùn)動(dòng)，在貨架上可以上下自主“攀爬”，不再依靠提升機(jī)的幫助。這項(xiàng)技術(shù)將自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)的柔性推向了制高點(diǎn)。面對(duì)低成本個(gè)性化定制給物流系統(tǒng)帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，高柔性自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)給出了滿意的解決方案。二、高密度化隨著城市化進(jìn)程不斷深入，土地的稀缺性問(wèn)題日益嚴(yán)重。陽(yáng)合倉(cāng)儲(chǔ)物流擁有專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，完善的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，為您的貨物高效安全準(zhǔn)確的流動(dòng)保駕護(hù)航！蘇州短期倉(cāng)儲(chǔ)物流價(jià)格
倉(cāng)儲(chǔ)是很多商品的起點(diǎn)也是終點(diǎn)，與商品物流流動(dòng)緊密相連，天然的倉(cāng)儲(chǔ)與物流不可分割。虹口區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流報(bào)價(jià)
“貨到人”揀選系統(tǒng)的效率和靈活性得到大幅度提升，初步往智能化方向發(fā)展。**的四向穿梭車運(yùn)行速度超過(guò)4m/s，可以為揀選站快速補(bǔ)給和運(yùn)回系統(tǒng)所需的周轉(zhuǎn)箱?；谒南虼┧筌嚨摹柏浀饺恕睊x系統(tǒng)不*適用于制造企業(yè)，在電商和商超物流中心的應(yīng)用也日益普及。基于kiva機(jī)器人的“貨（架）到人”的揀選系統(tǒng)成為近年來(lái)電商物流熱點(diǎn)技術(shù)之一。kiva機(jī)器人通過(guò)掃描地面的條碼定位，通過(guò)無(wú)線通信系統(tǒng)接受指令，將貨物所在的貨架從倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)至揀選站，揀選人員每小時(shí)可挑揀、掃描300件商品，效率是傳統(tǒng)“人到貨”揀選作業(yè)的3倍以上，準(zhǔn)確率可以達(dá)到?；趉iva機(jī)器人的“貨（架）到人”的揀選系統(tǒng)給揀選和包裝流程帶來(lái)了進(jìn)一步優(yōu)化的空間。在一些電商物流中心里，kiva機(jī)器人把貨架直接搬到復(fù)核包裝工作臺(tái)，由復(fù)核打包作業(yè)人員完成揀選、二次分揀以及打包復(fù)核三項(xiàng)工作。這樣的流程優(yōu)化，不*減少了物流中心的人員投入，同時(shí)也減少了物流中心的內(nèi)部物流作業(yè)量，提高了電商物流中心作業(yè)的綜合效率，降低了總的運(yùn)營(yíng)成本。在大型物流中心里，多臺(tái)kiva機(jī)器人與多個(gè)揀選臺(tái)的匹配是影響提高揀選效率的關(guān)鍵因素。目前常用的規(guī)劃方法有動(dòng)態(tài)規(guī)劃法、博弈算法、合同網(wǎng)法等。虹口區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)物流報(bào)價(jià)
上海陽(yáng)合供應(yīng)鏈管理有限公司是一家供應(yīng)鏈管理，普通貨運(yùn)，貨物運(yùn)輸代理，倉(cāng)儲(chǔ)（除危險(xiǎn)化學(xué)品），商務(wù)咨詢，從事計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)，電子商務(wù)（不得從事增值電信、金融業(yè)務(wù)），從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。 【依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)】 的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。陽(yáng)合供應(yīng)鏈深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，電商倉(cāng)儲(chǔ)。陽(yáng)合供應(yīng)鏈繼續(xù)堅(jiān)定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長(zhǎng)，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。陽(yáng)合供應(yīng)鏈創(chuàng)始人楊爭(zhēng)池，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。