電商行業(yè)的增長是倉儲(chǔ)物流行業(yè)的主要驅(qū)動(dòng)力。從總體趨勢(shì)來看，全球電商市場(chǎng)持續(xù)保持高速增長態(tài)勢(shì)。2017-2019年全球電商市場(chǎng)規(guī)模從4.46萬億美元增長至5.6萬億美元，年復(fù)合增長率為12.05%，隨著電商行業(yè)市場(chǎng)的不斷拓寬，預(yù)計(jì)2022年全球電商市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到70萬億美元。倉儲(chǔ)物流屬于重資產(chǎn)行業(yè)，離不開資金的支持，倉儲(chǔ)物流專項(xiàng)**基金也應(yīng)運(yùn)而生。截止至2020年上半年，全球共設(shè)立32支倉儲(chǔ)物流專項(xiàng)**基金，占不動(dòng)產(chǎn)**基金設(shè)立總數(shù)的11%，2000-2019年全球倉儲(chǔ)物流專項(xiàng)**基金融資規(guī)模持續(xù)增長，從6億美元增長至227億美元，融資規(guī)模不斷增長。同時(shí)，2010-2020年全球不動(dòng)產(chǎn)**基金對(duì)倉儲(chǔ)物流配置比例從9%提升至14%，隨著電商行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的不斷增長，市場(chǎng)看好倉儲(chǔ)物流行業(yè)，融資增長，從而推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。陽合倉儲(chǔ)，經(jīng)過近20年的發(fā)展，為數(shù)千個(gè)品牌，數(shù)千家客戶提供了較好的倉儲(chǔ)物流服務(wù)。上海第三方倉儲(chǔ)物流
2020年12月中國通用倉儲(chǔ)設(shè)施空置率情況全國32個(gè)城市倉庫平均空置率為12.96%，環(huán)比上升0.02個(gè)百分點(diǎn)。其中，東北地區(qū)倉庫空置率（21.87%）遠(yuǎn)高于西部（18.24%）、中部（13.32%）、東部（9.67%）地區(qū)。相較11月，東北、東部、西部、中部地區(qū)倉庫空置率相對(duì)穩(wěn)定，升（降）幅變化在±1個(gè)百分點(diǎn)以內(nèi)。倉庫空置率較高的城市為大連、重慶，均高于25%。相較11月，大連和重慶倉庫空置率相對(duì)穩(wěn)定，波動(dòng)不大。本月，大連金普新區(qū)物流中心（11.36萬㎡）投入市場(chǎng)使用。倉庫空置率較低的城市為蘭州、蘇州，均低于5%。相較11月，蘭州、蘇州倉庫空置率波動(dòng)不大，市場(chǎng)穩(wěn)定。南京小型倉儲(chǔ)物流報(bào)價(jià)現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流可以為企業(yè)提供產(chǎn)品組裝、換包裝、打貼標(biāo)、換嘜換標(biāo)等增值服務(wù)。
提高倉庫面積的利用率。絕能認(rèn)為倉庫場(chǎng)地多余可以多放庫存，或用來存放一些呆滯物品。四、第三方倉儲(chǔ)物流公司需要測(cè)定倉庫工作的標(biāo)準(zhǔn)操作時(shí)間企業(yè)通常測(cè)定生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工人的標(biāo)準(zhǔn)操作時(shí)間，很少測(cè)定倉庫工人的標(biāo)準(zhǔn)操作時(shí)間。而通過測(cè)定物品盤點(diǎn)時(shí)間、貨物裝箱時(shí)間、貨物搬運(yùn)時(shí)間和貨物重新包裝時(shí)間等，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、負(fù)責(zé)人或者物流工程師可以分析倉庫操作工操作流程否合理，并提出改進(jìn)建議，培訓(xùn)操作工按標(biāo)準(zhǔn)操作路線和流程進(jìn)行操作，從而提高勞動(dòng)效率，降低人員成本。五、第三方倉儲(chǔ)物流公司需要測(cè)定倉庫設(shè)備的利用率。倉庫通常用的鏟車、堆高車、手動(dòng)或電動(dòng)的液壓車、人力車等設(shè)備，都要像生產(chǎn)設(shè)備那樣統(tǒng)計(jì)它們的利用率，檢查它們否得到了充分利用，這樣就有可能減少倉庫的設(shè)備、降低倉儲(chǔ)成本。六、第三方倉儲(chǔ)物流公司需要單獨(dú)統(tǒng)計(jì)倉庫能源使用量。倉庫的水、電、汽柴油等能源（但必須符合倉庫安全標(biāo)準(zhǔn)要求）的使用都應(yīng)得到控制。通過單獨(dú)計(jì)量，企業(yè)可以看這些能源否必需的、合理的，否有改進(jìn)的潛力。七、第三方倉儲(chǔ)物流公司需要改進(jìn)包裝物。物品在倉庫儲(chǔ)存和周轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄包裝物。對(duì)此，企業(yè)應(yīng)思考否能采用可回收包裝來替代。對(duì)不能實(shí)行可回收包裝的物品。
“貨到機(jī)器人”和“貨到人”系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方式相同，即完成貨物從立體庫到揀選站的自動(dòng)化搬運(yùn)。在揀選環(huán)節(jié)，“貨到機(jī)器人”揀選系統(tǒng)采用機(jī)器人自動(dòng)揀選，即通過機(jī)器人來識(shí)別、抓取貨物并放在指定的容器內(nèi)。與“貨到人”揀選系統(tǒng)下的人工揀選方式相比，“貨到機(jī)器人”揀選系統(tǒng)下的機(jī)器人不*能夠長時(shí)間重復(fù)揀選動(dòng)作，節(jié)省人力，還可以大幅度提高揀選效率，保證準(zhǔn)確率。因此，在人力成本越來越高的趨勢(shì)下，“貨到機(jī)器人”揀選無疑將成為倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)的下一個(gè)熱點(diǎn)。目前“貨到機(jī)器人”揀選技術(shù)還存在一些技術(shù)瓶頸，應(yīng)用案例比較少。多數(shù)物流中心里貨物的品規(guī)數(shù)量龐大，商品包裝各式各樣，大小和重量差異很大，對(duì)機(jī)器人的夾具技術(shù)要求很高。在現(xiàn)有技術(shù)水平上，“貨到機(jī)器人”揀選系統(tǒng)還無法滿足對(duì)這些不規(guī)則商品的揀選需求。不過隨著行業(yè)研發(fā)力量的不斷投入，不規(guī)則物品的全自動(dòng)揀選技術(shù)瓶頸在不久的將來一定能突破。移動(dòng)揀選機(jī)器人是自動(dòng)化揀選的**高層次，是世界倉儲(chǔ)物流技術(shù)領(lǐng)域的重要技術(shù)發(fā)展方向。移動(dòng)揀選機(jī)器人配備自主導(dǎo)航系統(tǒng)，采用3D視覺和機(jī)器深度學(xué)習(xí)技術(shù)，完成移動(dòng)揀選機(jī)器人的精細(xì)定位以及貨物的智能識(shí)別與抓取，并自主將揀選好的貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)。隨著科技的進(jìn)步，“智能倉儲(chǔ)物流”也成為倉儲(chǔ)物流新的趨勢(shì)，尤其是應(yīng)用于電商行業(yè)。
倉儲(chǔ)物流技術(shù)正在經(jīng)歷從機(jī)械化到自動(dòng)化，乃至智能化的發(fā)展階段，本文就其發(fā)展趨勢(shì)的六大特點(diǎn)進(jìn)行系統(tǒng)分析與總結(jié)，同時(shí)也為物流裝備企業(yè)及用戶的相關(guān)物流活動(dòng)提供借鑒。一、從自動(dòng)化到高柔性自動(dòng)化隨著工業(yè)社會(huì)不斷進(jìn)步，倉儲(chǔ)物流技術(shù)也逐漸由人工堆放平面庫，到自動(dòng)化剛性立體庫，再到高柔性自動(dòng)立體庫發(fā)展。在1917年首臺(tái)叉車發(fā)明之前，倉儲(chǔ)物流運(yùn)作一直處于手工作業(yè)狀態(tài)。叉車技術(shù)讓倉儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)入了機(jī)械化立體庫時(shí)代，庫房的空間利用率得到了極大提升，同時(shí)保留了高柔性的特點(diǎn)。1962年世界首座基于堆垛機(jī)技術(shù)的自動(dòng)化立體庫出現(xiàn)，此后該技術(shù)進(jìn)入了長達(dá)半個(gè)多世紀(jì)的高速發(fā)展階段。無人、高效和空間利用率高等優(yōu)點(diǎn)，使自動(dòng)化立體庫逐步成為制造業(yè)和商業(yè)推崇的**佳倉儲(chǔ)解決方案。然而傳統(tǒng)自動(dòng)化立體庫具有剛性高的短板，很難滿足靈活多變的物流服務(wù)的需求，第三方物流服務(wù)公司一般不采用這項(xiàng)自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)。盡管早在1980年德國就開始研發(fā)高柔性的自動(dòng)化“衛(wèi)星車”（子母車）技術(shù)，但受控制技術(shù)和算法的限制，效率和柔性的博弈持續(xù)多年，使其一直沒有達(dá)到與傳統(tǒng)自動(dòng)化立體庫抗衡的水平。2003年世界首臺(tái)穿梭車技術(shù)(Multishuttle)的面世。陽合倉儲(chǔ)擁有4000平米自建恒溫庫，全封閉式管理，庫內(nèi)配有恒溫恒濕系統(tǒng)設(shè)備，溫度可控在15-25℃。閔行區(qū)現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流報(bào)價(jià)行情
隨著國內(nèi)電商的發(fā)展，自動(dòng)化倉儲(chǔ)的推廣在國內(nèi)倉儲(chǔ)存儲(chǔ)，物流配送環(huán)節(jié)，不斷加強(qiáng)。上海第三方倉儲(chǔ)物流
倉儲(chǔ)物流分類及發(fā)展歷程：現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流設(shè)施將是REITs基礎(chǔ)資產(chǎn)重要來源倉儲(chǔ)物流屬基礎(chǔ)設(shè)施范疇，指倉儲(chǔ)物流開發(fā)運(yùn)營商根據(jù)客戶需求，在合適的地點(diǎn)建設(shè)、運(yùn)營并管理專業(yè)倉儲(chǔ)物流設(shè)施。提供物流相關(guān)功能和組織物流服務(wù)的場(chǎng)所，包括物流園區(qū)、物流中心、配送中心，各類運(yùn)輸樞紐、場(chǎng)站港、倉庫等。按照倉儲(chǔ)物流設(shè)施的建造標(biāo)準(zhǔn)與功能高低將之劃分為三類。分別是現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流、常規(guī)倉儲(chǔ)物流、低端倉儲(chǔ)物流。倉儲(chǔ)物流目前已形成區(qū)位不同、功能分明的立體化產(chǎn)品體系。商品通常需經(jīng)多次運(yùn)輸才能由產(chǎn)地運(yùn)送至消費(fèi)終端，期間會(huì)對(duì)各種不同用途的倉儲(chǔ)物流設(shè)施產(chǎn)生需求。根據(jù)倉儲(chǔ)物流設(shè)施所處地理區(qū)位與專屬功能的不同，分為門戶倉、區(qū)域倉、城市倉和前置倉。上海第三方倉儲(chǔ)物流
上海陽合供應(yīng)鏈管理有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家貿(mào)易型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下倉儲(chǔ)服務(wù)，電商倉儲(chǔ)深受客戶的喜愛。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在交通運(yùn)輸深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造交通運(yùn)輸良好品牌。陽合供應(yīng)鏈秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。