北京全場非接觸應(yīng)變測量系統(tǒng)

隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)的發(fā)展，測量技術(shù)在自動化生產(chǎn)、質(zhì)量控制、反求工程及生物醫(yī)學(xué)工程等方面的應(yīng)用日益重要。傳統(tǒng)的接觸式測量技術(shù)存在測量時間長、需進行補償、不能測量彈性或脆性材料等局限性，因而不能滿足現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的需要。光學(xué)非接觸式測量技術(shù)是近年來發(fā)展起來的，其測量基于光學(xué)原理，具有效率高、無破壞性、工作距離大等特點，可以對物體進行靜態(tài)或動態(tài)的測量。此類技術(shù)應(yīng)用在產(chǎn)品質(zhì)量檢測和工藝控制中，可多多節(jié)約生產(chǎn)成本，縮短產(chǎn)品的研制周期，多多提高產(chǎn)品的質(zhì)量，因而倍受人們的青睞?？梢酝ㄟ^全場非接觸式測量方式，測試關(guān)鍵部位變形和損傷的起始位置。北京全場非接觸應(yīng)變測量系統(tǒng)

應(yīng)變測量有多種方法，比較常見的是使用應(yīng)變計。 應(yīng)變計的電阻與設(shè)備的應(yīng)變存在比例關(guān)系；比較常用的應(yīng)變計是粘貼式金屬應(yīng)變計。金屬應(yīng)變計是由細(xì)金屬絲，或者更為常見的是由按柵格排列的金屬箔組成的。格網(wǎng)狀可以對并行方向中應(yīng)變的金屬絲/金屬箔量進行比較大化。格網(wǎng)能與一個被稱作基底的薄背板相連，基底直接連接至測試樣本。因此，測試樣本所受的應(yīng)變直接傳輸?shù)綉?yīng)變計，引起電阻的線性變化。應(yīng)變計的基礎(chǔ)參數(shù)是其對應(yīng)變的靈敏度，在數(shù)量上表示為應(yīng)變計因子(GF)。GF是電阻變化與長度變化或應(yīng)變的比值。VIC-2D非接觸應(yīng)變測量系統(tǒng)應(yīng)變測量是保證機械設(shè)備正常運行的重要分析方法。

刻寫在光纖上的光柵傳感器自身抗剪能力很差，在應(yīng)變測量的應(yīng)用中，需要根據(jù)實際需要開發(fā)相應(yīng)的封裝來適應(yīng)不同的基體結(jié)構(gòu)，通常采用直接埋入式、封裝后表貼式、直接表貼等方式。埋入式一般是將光纖光柵用金屬或其他材料封裝成傳感器后，將其預(yù)埋進混凝土等結(jié)構(gòu)中進行應(yīng)變測量，如橋梁、樓宇、大壩等。但在已有的結(jié)構(gòu)上進行監(jiān)測只能進行表貼，如現(xiàn)役飛機的載荷譜監(jiān)測等。無論是哪種封裝形式，由于材料的彈性模量以及粘帖工藝的不同，在應(yīng)變傳遞過程必將造成應(yīng)變傳遞損耗，光纖光柵所測得的的應(yīng)變與基體實際應(yīng)變不一致。

變壓器繞組變形測試系統(tǒng)根據(jù)對變壓器內(nèi)部繞組特征參數(shù)的測量，采用目前世界發(fā)達國家正在開發(fā)完善的內(nèi)部故障頻率響應(yīng)分析(FRA)方法，對變壓器內(nèi)部故障作出準(zhǔn)確判斷。該設(shè)備本儀器是將變壓器內(nèi)部繞組參數(shù)在不同頻域的響應(yīng)變化經(jīng)量化處理后，根據(jù)其變化量值的大小、頻響變化的幅度、區(qū)域和頻響變化的趨勢，來確定變壓器內(nèi)部繞組的變化程度，進而可以根據(jù)測量結(jié)果判斷變壓器是否已經(jīng)受到嚴(yán)重破壞、是否需要進行大修。對于運行中的變壓器而言，無論過去是否保存有頻域特征圖，通過比較故障變壓器線圈間特征圖譜的差異，也可以對故障程度進行判斷。對于工程變形觀測而言，變形體和監(jiān)視對象可以是各種建（構(gòu)）筑物。

隨著計算機圖像處理技術(shù)的飛速發(fā)展，對材料和結(jié)構(gòu)三維信息的提取在工業(yè)生產(chǎn)、汽車制造、土木建筑等領(lǐng)域中顯得尤為重要。結(jié)合光、電、計算機等技術(shù)的優(yōu)點，光學(xué)三維應(yīng)變測量技術(shù)達到了非接觸性、無破壞性、精度和分辨率高以及測量速度快的特點，在彈性塑性材料等特殊測量領(lǐng)域受到很大的關(guān)注。研究和設(shè)計一個新產(chǎn)品或制造各種零部件時，掌握所使用材料的特性信息十分關(guān)鍵，這有助于更加可靠、有效地比較塑性材料的差異和優(yōu)化成形過程。對變壓器進行繞組變形測量就是為了找到一個快速、有效的方法檢測變壓器繞組變形。VIC-2D非接觸應(yīng)變測量系統(tǒng)

通過非接觸應(yīng)變測量能獲取重載汽車車橋在負(fù)載下的全場位移應(yīng)變。北京全場非接觸應(yīng)變測量系統(tǒng)

采用三維光學(xué)測量技術(shù)，通過非接觸應(yīng)變測量獲取重載汽車車橋在負(fù)載下的全場位移應(yīng)變，分析其在不同工況下結(jié)構(gòu)受力過程位移變化，及其材料表面的應(yīng)變情況，對于車橋材料以及結(jié)構(gòu)的失效提供了可靠的數(shù)據(jù)分析。使用全場變形測量方式，對車橋加載變形測試，結(jié)合有限元分析情況，可以準(zhǔn)確地驗證車橋結(jié)構(gòu)中應(yīng)力值較高的單元集，有助于判斷車橋結(jié)構(gòu)危險點的疲勞情況及壽命，分析車橋受力加載過程的結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變情況，變形關(guān)鍵位置和裂紋演化，是非常效率高、精確的測試方法。北京全場非接觸應(yīng)變測量系統(tǒng)

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