濟(jì)南新能源汽車三電測試系統(tǒng)哪里有賣

來源: 發(fā)布時間:2024-03-07

新能源三電測試系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀:電控系統(tǒng):隨著我國新能源汽車行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向市場主導(dǎo)型,及IGBT等電控系統(tǒng)重要零部件國產(chǎn)替代進(jìn)程加快,中國電控系統(tǒng)市場迎來發(fā)展新機(jī)遇。能耗、續(xù)航及安全是新能源汽車消費者很重視的問題,與車輛三電系統(tǒng)緊密相關(guān)。根據(jù)巨大鋰電數(shù)據(jù),三電系統(tǒng)在新能源汽車成本中占50%。其中,動力電池是三電系統(tǒng)中重要的部件,解決新能源汽車?yán)m(xù)航里程、使用壽命、駕駛安全等重要痛點,占新能源汽車成本約38%。此外,驅(qū)動電機(jī)和電控系統(tǒng)各約占6.5%和5.5%。BMS的各項功能所涉及到包括數(shù)據(jù)采集、過程控制、數(shù)據(jù)通訊等多種技術(shù)。濟(jì)南新能源汽車三電測試系統(tǒng)哪里有賣

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玩轉(zhuǎn)“三電”檢測技術(shù),助力新能源車“優(yōu)等生”養(yǎng)成:新能源汽車已成為汽車行業(yè)毋庸置疑的變革力量,預(yù)計到2025年,電動汽車將占到汽車市場的三分之一。在這些挑戰(zhàn)中,新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)汽車重要的技術(shù)就是“三電”,即電驅(qū)、電池、電控,這也是關(guān)于新能源汽車重要的話題。新能源汽車“三電”系統(tǒng),融合在汽車設(shè)計和工程、生產(chǎn)和計量方面的經(jīng)驗,推出的高精度、高效率檢測方案,為工程師、設(shè)計師和OEM提供了一套新的智能制造技術(shù),讓新能源汽車加速完成完整覆蓋。寧波電源設(shè)備測試系統(tǒng)供應(yīng)商閉環(huán)仿真:這種方法和功能更完整,可以用于對BMS的各種高級功能進(jìn)行測試。

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新能源汽車三電系統(tǒng)詳解:電驅(qū):電驅(qū)由三部分構(gòu)成:傳動機(jī)構(gòu)、電機(jī)、逆變器。目前國內(nèi)外電動車的傳動機(jī)構(gòu)都是單機(jī)減速,即沒有離合、沒有變速。未來各電動車企業(yè)將會在傳動機(jī)構(gòu)上增加復(fù)雜性,同時降低對電機(jī)、電機(jī)變阻器的需求,即提高性能,降低成本。電機(jī)由三部分組成:定子、轉(zhuǎn)子、殼體,電機(jī)技術(shù)的關(guān)鍵點在定子、轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子即新能源汽車的主驅(qū)動電機(jī),它承擔(dān)了與新能源汽車運(yùn)動相關(guān)的所有功能。新能源汽車的電機(jī)有正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),正轉(zhuǎn)即為向前行駛,反轉(zhuǎn)即為倒車。

新能源車的重要即“三電”?動力電池中,電芯是很重要的,由四大材料構(gòu)成:正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液。目前新能源車上使用的基本都是鋰電池,以前還有什么鎳氫電池、鉛酸電池,現(xiàn)在幾乎被淘汰了。正極材料:電芯四大材料的正極材料,就是為鋰電池提供鋰離子的,它關(guān)系到電池的能量密度、壽命、安全性等等,成本占整個動力電池的40%,是很多的。當(dāng)前,市面上的正極材料主要有四種:磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰以及三元材料。如果大家關(guān)注新能源車,相信會經(jīng)常聽到這幾個詞。不過在介紹這幾個材料前,比能量。前面我們說,電池的能量密度是影響續(xù)航的主要因素,而正負(fù)極材料的比能量,則是影響電池能量密度的主要因素。動力電池中,電芯是很重要的,由四大材料構(gòu)成:正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液。

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新能源三電測試系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)業(yè)鏈上游由電池原材料、電機(jī)原材料和電控零部件構(gòu)成。動力電池由正極、負(fù)極、隔膜、電解液等組成,正極材料占動力電池制造成本約40%,主要以磷酸鐵鋰和三元鋰為主。驅(qū)動電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子與繞組、端蓋等機(jī)械結(jié)構(gòu)組成,原材料為稀土磁鋼、硅鋼片、銅和鋁等,其中稀土磁鋼主要用于制造永磁體,占制造成本30%左右。電控系統(tǒng)原材料為IGBT功率模塊、驅(qū)動器、控制器等,其中IGBT在電控系統(tǒng)中是高技術(shù)壁壘重要元件,國際供應(yīng)商占主導(dǎo)地位,成本占整個電控系統(tǒng)40%-50%。動力電池是三電系統(tǒng)中重要的部件。上海新能源三電聯(lián)調(diào)測試

當(dāng)定子的旋轉(zhuǎn)磁場產(chǎn)生時,永磁體也會跟著同步旋轉(zhuǎn)。濟(jì)南新能源汽車三電測試系統(tǒng)哪里有賣

新能源車的重要即“三電”?直流電機(jī)已經(jīng)被淘汰了,開關(guān)磁阻電機(jī)因為噪聲大等原因在電動車上也非常少見了。交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)是目前新能源車主要的電機(jī)類型。而且,交流異步電機(jī)現(xiàn)在其實也比較少見了,主要被用在大型高速的電動汽車以及歐美車系里。所以我們作為消費者,永磁同步電機(jī)是常見到的。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù),到2019年6月,中國國內(nèi)驅(qū)動電機(jī)市場中,永磁同步電機(jī)的份額已經(jīng)達(dá)到了99%。剛才我們說電動機(jī)的關(guān)鍵部件是定子、轉(zhuǎn)子。如果用一句話說明電動機(jī)的原理,就是:定子利用通電后產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場讓轉(zhuǎn)子跑起來。濟(jì)南新能源汽車三電測試系統(tǒng)哪里有賣