如何實現(xiàn)BMS高標(biāo)準(zhǔn)性能測試?電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem簡稱BMS),不僅對電池電壓、電流、溫度等參數(shù)實時監(jiān)視,同時兼顧電池充放過程中漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒、SOC計算、SOH狀態(tài)報告等功能,使電池時刻處于安全可控的充放電使用過程中,有效提高了電池在實際使用過程中的循環(huán)壽命。因此,各BMS廠商對BMS研發(fā)、測試、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的檢測極為重視。以新能源汽車為例,依據(jù)具有威望的報告統(tǒng)計,電池占電動汽車所有成本中的三分之一以上。電池的關(guān)鍵在電芯,電芯很重要的材料便是正負(fù)極、隔膜、電解液。嘉定區(qū)新能源檢測公司
BMS電池管理系統(tǒng)的主要作用是什么?BMS電池管理系統(tǒng),主要負(fù)責(zé)控制電池的充電和放電以及實現(xiàn)電池狀態(tài)估算等功能,實現(xiàn)電池狀態(tài)監(jiān)測、電池狀態(tài)分析、電池安全保護(hù)、能量控制管理、電池信息管理。它可以實時采集、處理、存儲電池組運(yùn)行過程中的重要信息,與外部設(shè)備如控制器交換信息,解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問題。主要作用是為了能夠提高電池的利用率,防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電,延長電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。在防止電池過充與過放,除了采用BMS管理系統(tǒng),因此選用專業(yè)的BMS接插件同樣也可以達(dá)到這樣的效果,延長電池壽命。徐匯區(qū)新能源汽車控制器測試臺機(jī)構(gòu)電池模擬器作為NGI-BMS測試系統(tǒng)的重要器件,其性能的優(yōu)劣直接影響整個測試系統(tǒng)。
為何要BMS鋰離子電池管理系統(tǒng)?到鋰離子電池,往往都會連帶到鋰離子電池保護(hù)板,鋰離子電池管理系統(tǒng)等一些名詞。眾所周知,BMS電池管理系統(tǒng)重要是出現(xiàn)在鋰離子電池中,鉛酸電池一般不具備這套管理系統(tǒng),鋰電比鉛酸電池要多一個BMS電池管理系統(tǒng)來保護(hù)電芯。什么是電池BMS管理系統(tǒng)?BMS即BatteryManagementSystem電池管理系統(tǒng),又叫它“電池保護(hù)板”,它是電池的重要。可以這么說,如果把電池比作人體,那么BMS電池管理系統(tǒng)就是支配其身體運(yùn)作的大腦。而BMS連接器則是整個人體的大動脈,保障人體生命線的暢通。
新能源三電測試系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀:產(chǎn)業(yè)鏈上游由電池原材料、電機(jī)原材料和電控零部件構(gòu)成。動力電池由正極、負(fù)極、隔膜、電解液等組成,正極材料占動力電池制造成本約40%,主要以磷酸鐵鋰和三元鋰為主。驅(qū)動電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子與繞組、端蓋等機(jī)械結(jié)構(gòu)組成,原材料為稀土磁鋼、硅鋼片、銅和鋁等,其中稀土磁鋼主要用于制造永磁體,占制造成本30%左右。電控系統(tǒng)原材料為IGBT功率模塊、驅(qū)動器、控制器等,其中IGBT在電控系統(tǒng)中是高技術(shù)壁壘重要元件,國際供應(yīng)商占主導(dǎo)地位,成本占整個電控系統(tǒng)40%-50%。從新能源汽車制造成本構(gòu)成看,三電系統(tǒng)占整車成本約50%。
BMS管理系統(tǒng)主要由各類傳感器、執(zhí)行器、控制器以及信號線等組成。為了使新能源汽車能夠安全的上路行駛,且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,BMS管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有以下功能:電池參數(shù)檢測:包括總電壓、總電流、單體電池電壓檢測(防止出現(xiàn)過充、過放甚至反極現(xiàn)象)、溫度檢測(較好每串電池、關(guān)鍵電纜接頭等均有溫度傳感器)、煙霧探測(監(jiān)測電解液泄漏等)、絕緣檢測(監(jiān)測漏電)、碰撞檢測等。電池狀態(tài)估計:包括荷電狀態(tài)(SOC)或放電深度(DOD)、健康狀態(tài)(SOH)、功能狀態(tài)(SOF)、能量狀態(tài)(SOE)、故障及安全狀態(tài)(SOS)等。BMS測試包括對單體和電池組的溫度監(jiān)測。各BMS廠商對BMS研發(fā)、測試、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的檢測極為重視。虹口區(qū)新能源電池檢測機(jī)構(gòu)
BMS即BatteryManagementSystem電池管理系統(tǒng)。嘉定區(qū)新能源檢測公司
新能源車的三電測試都有啥?電池/模組測試:1.電池系統(tǒng)。這里的電池并不是為車輛照明、空調(diào)等提供電能的電池,而是負(fù)責(zé)提供動力來源的高壓電池。由于目前的電池為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,這些都屬于高污染、化學(xué)活性極強(qiáng)的化學(xué)品,所以電池的安全問題也是值得考慮的因素。測試項:電池開路電壓(OCV)測試、電池交流內(nèi)阻測試、殼體電壓,絕緣測試、殼體溫度測試。2.電驅(qū)測試:電機(jī)系統(tǒng)。電機(jī)系統(tǒng)是為汽車提供扭矩的高壓電機(jī)(說白了就是給汽車提供力),一臺車可以搭載一、二或者四個電機(jī),目前分為交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)兩種。如果要實現(xiàn)高效率,永磁同步電機(jī)則更優(yōu)異。在電機(jī)方面的技術(shù),我們需要從扭矩、抗壓強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐用性等方面考察。它充當(dāng)了動力系統(tǒng)的角色,和電池系統(tǒng)一樣,是純電動車重要的部件之一。測試項:電機(jī)的電能質(zhì)量,相位量、電機(jī)工作狀態(tài)的諧波、效率、紋波測試。嘉定區(qū)新能源檢測公司