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新能源三電測試系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀：產(chǎn)業(yè)鏈上游由電池原材料、電機原材料和電控零部件構(gòu)成。動力電池由正極、負極、隔膜、電解液等組成，正極材料占動力電池制造成本約40%，主要以磷酸鐵鋰和三元鋰為主。驅(qū)動電機主要由定子、轉(zhuǎn)子與繞組、端蓋等機械結(jié)構(gòu)組成，原材料為稀土磁鋼、硅鋼片、銅和鋁等，其中稀土磁鋼主要用于制造永磁體，占制造成本30%左右。電控系統(tǒng)原材料為IGBT功率模塊、驅(qū)動器、控制器等，其中IGBT在電控系統(tǒng)中是高技術(shù)壁壘重要元件，國際供應(yīng)商占主導(dǎo)地位，成本占整個電控系統(tǒng)40%-50%。新能源三電測試里面包括所謂電機，顧名思義，就是將電能與機械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力元器件。奉賢區(qū)汽車電機測試臺哪里有

新能源車的重要即“三電”？電控系統(tǒng)：如果簡化看，新能源汽車有了電池、有了驅(qū)動電機，就能跑了。但是怎么跑，怎么變速，什么時候剎車，如何爬坡等等一切情況，還需要有個系統(tǒng)來控制，這就是電控系統(tǒng)。新能源汽車電控系統(tǒng)，就是控制汽車驅(qū)動電機的裝置，它就相當于新能源汽車的大腦，對整個車輛的運行和動力輸出進行合理的控制。和傳統(tǒng)的燃油車相比，新能源汽車電氣系統(tǒng)變化巨大，對電控系統(tǒng)的要求也更高更復(fù)雜。這小小的功率半導(dǎo)體器件，可以說是電控系統(tǒng)的關(guān)鍵了，成本可以占到整個電控系統(tǒng)的40-50%。奉賢區(qū)汽車電機測試臺哪里有新能源三電測試是電動汽車成功的決定性因素。

測試時間長：電池組的充放電都會需要比較長的時間，在測試循環(huán)中需要等待的時間比較長，難以進行批量測試。需要的輔助設(shè)備多：為了模擬各種環(huán)境狀態(tài)，需要大型恒溫箱等輔助設(shè)備。調(diào)整參數(shù)困難：如果用于BMS單項功能的驗證和調(diào)試，在開始實驗之前要通過充電和放電來調(diào)整電池組的狀態(tài)?？煽匦圆睿簡误w的容量、內(nèi)阻等重要參數(shù)都會受到實物的限定，沒有調(diào)整空間。受制于電池組裝配工藝等多方面因素的影響，無法調(diào)整任意一個單體的SOC等運行狀態(tài)，另外隨著循環(huán)次數(shù)的增加，電池組自身的裝填也會發(fā)生變化。存在安全隱患：電池組本身就是一個儲存了很大能量的裝置，這種測試方法雖測試人員的人身安全存在威脅。能源消耗大：電池組的充電和放電需要很大的能源。系統(tǒng)成本高：電池組自身價格比較高，尤其是大功率的電池組，相關(guān)的維護費用也比較高。實際狀態(tài)未知：致命的一點。

電池BMS操作注意事項：1、裝配和使用中應(yīng)防止靜電：不要用手隨意去接觸保護板導(dǎo)電的部分;如必須直接接觸時，應(yīng)使人體良好接地或釋放掉身體的靜電;焊接使用的烙鐵及裝配使用的電動工具必須良好接地，沒有漏電。2、裝配和使用中應(yīng)避免保護板受力，以免損壞電子元器件導(dǎo)致電路板失效。3、焊接：烙鐵頭溫度小于280度;焊接同一器件的時間不超過10S;不要使用酸性助焊劑。4、儲存：若長期帶電池組儲存，由于保護板的靜態(tài)電流和電池自放電，需要定期對電池組充電;儲存時注意防水防潮。5、運輸：運輸過程中應(yīng)注意防水、防潮、避免擠壓、碰撞等，以免損壞保護板。6、維護：保護板故障時應(yīng)請專業(yè)人員檢測、維護。新能源三電測試測試電機時的整個能量運行單元。

BMS測試中的挑戰(zhàn)：對于BMS的測試，其實還有好多的方面比如說我們的V字型的開發(fā)流程模型中，涉及到的測試非常多，從純軟件方面到純實物的測試都有?？傮w來說，在測試中非常重要的一個角色就是電池組，BMS因為電池組而產(chǎn)生，之后也是作用到電池組，所以在測試中，電池組是完全不可少的一個硬件。在BMS測試中要注意安全問題：電池組可以安全工作的一個重要條件就是有BMS，那么，在測試BMS時，就是說不知道BMS的好壞，不知道均衡邏輯和保護邏輯有沒有漏洞，那么這個時候其實電池是工作在危險的環(huán)境中的，可能如果是在做小實驗，拿著幾節(jié)電池在哪里調(diào)試，真的出問題了可能相對還是可控，但是起碼也會燒毀一些東西，如果電池一旦多了恐怕真的是要出事故，是很危險的。對堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩做了較小限制、同時又對啟動電流做了較大限制。奉賢區(qū)汽車電機測試臺哪里有

電池是與化學(xué)、機械工業(yè)、電子控制等相關(guān)的一個行業(yè)。奉賢區(qū)汽車電機測試臺哪里有

新能源三電測試系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀：電控系統(tǒng)：隨著我國新能源汽車行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向市場主導(dǎo)型，及IGBT等電控系統(tǒng)重要零部件國產(chǎn)替代進程加快，中國電控系統(tǒng)市場迎來發(fā)展新機遇。能耗、續(xù)航及安全是新能源汽車消費者很重視的問題，與車輛三電系統(tǒng)緊密相關(guān)。根據(jù)巨大鋰電數(shù)據(jù)，三電系統(tǒng)在新能源汽車成本中占50%。其中，動力電池是三電系統(tǒng)中重要的部件，解決新能源汽車續(xù)航里程、使用壽命、駕駛安全等重要痛點，占新能源汽車成本約38%。此外，驅(qū)動電機和電控系統(tǒng)各約占6.5%和5.5%。奉賢區(qū)汽車電機測試臺哪里有

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