汽車車燈模具產(chǎn)品在凸模側(cè)包緊力,不至于產(chǎn)品留凹模；當(dāng)白片處沒有扁頂桿時凸模需放1度的斜度，依據(jù)試模情況逐漸增加拔模.有扁頂桿時不放斜度,但不般情況下客戶在此處不允許有頂桿,否則會影響產(chǎn)品外觀；在客戶允許情況下，增設(shè)扁頂桿，利于頂出及排氣，白片凸模改成鑲件,采用埋入式結(jié)構(gòu)；周邊融接筋盡可能加大拔模，單邊大于或等于3度(但是筋大頭不允許超過1.80MM否則將引起縮?。槐忭敆U尺寸盡可能做1.2MM(不得小于1.0MM,凸模上配合段長度一般20MM,以增加扁頂桿強(qiáng)度。汽車車燈模具的噴嘴按生產(chǎn)方式需要其有特殊的結(jié)構(gòu)。蘇州車燈大燈定制
汽車車燈模具設(shè)計原理：1、塑件表面，就成型材料能夠包住的范圍而言，塑件可見面的表面結(jié)構(gòu)應(yīng)在與模具接觸處成型。如果可能的話，塑件的光潔面不要與模具表面接觸。就像采用陰模制造浴盆和洗衣盆的情況。2、收縮和變形，塑料易收縮，有些塑件易變形，無論如何預(yù)防，塑件在冷卻階段都會發(fā)生變形。在這種條件下，就要改變成型模具的外形來適應(yīng)塑件的幾何偏差。例如：盡管塑件壁保持平直，但其基準(zhǔn)中心已偏離10mm；可以抬高模具底座，以調(diào)整這種變形的收縮量。黃巖車燈大燈定制廠汽車車燈模具的材料應(yīng)具有良好的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性及可磨削性。
汽車車燈模具塑件各向異性也是質(zhì)量問題之一，應(yīng)采用一切可能措施，盡量減小。壓縮成型俗稱壓制成型，是早成型塑件的方法之一。壓縮成型是將塑料直接加入到具有一定溫度的敞開的模具型腔內(nèi)，然后閉合模具，在熱與壓力作用下塑料熔融變成流動狀態(tài)。由于物理及化學(xué)作用，而使塑料硬化成為具有一定形狀和尺寸的常溫保持不變的塑件。壓縮成型主要是用于成型熱固性塑料，如酚醛模塑粉、脲醛與三聚氰胺甲醛模塑粉、玻璃纖維增強(qiáng)酚醛塑料、環(huán)氧樹脂、DAP樹脂、有機(jī)硅樹脂、聚酰亞胺等的模塑料。
汽車車燈模具軟膠經(jīng)常會用用TPU、TPE、TPR等膠料，硬膠可能是ABS、PC等。大多數(shù)的情況都是先注塑產(chǎn)品的硬膠部分，再注塑產(chǎn)品的軟膠部分，因為如果先注塑軟膠，第二次注塑會把軟膠沖變形。雙色模注塑成型通常選用不同顏色的同一種塑料，也可以是兩種不同的塑料原料。初次成型產(chǎn)品的膠料軟化溫度比第二次成型產(chǎn)品的膠料軟化溫度要高20°C，否則初次成型產(chǎn)品的膠料會被融化分解產(chǎn)生混色，不同材料之間的分割要考慮材料的流動性，要選擇適當(dāng)?shù)谋诤?。汽車車燈模具有著一定的耐腐蝕性。
汽車車燈模具斜頂加工工藝：1）線切割加工：中絲割外形，頭部對插面留余量磨配，其余尺寸磨準(zhǔn)，拉片厚度留余量、工字槽開粗留余量磨床；2）磨床加工：磨厚度、工字槽；3）裝配；4）脈沖；5）拋光；6）銑床開油槽。汽車車燈模具斜頂座加工工藝：1）鉗工備條料:高度尺寸雙邊預(yù)留1.5mm，寬度方向尺寸雙邊預(yù)留0.5mm，長度方向雙邊預(yù)留5mm方便線割加工裝夾；2）銑床加工：鉆、攻螺絲孔；3）熱處理加工；4）磨床加工：磨六面角尺，寬度尺寸磨準(zhǔn)；5）線切割快絲加工工字槽準(zhǔn)，拉片，厚度留余量磨床，高度尺寸正1.2mm；6）磨床加工：磨床外形尺寸，配入頂針板，高度尺寸正1mm。在汽車車燈模具運(yùn)行前，要仔細(xì)檢的查有無異常。蘇州車燈大燈銷售廠
汽車車燈模具有順配置型構(gòu)造與逆配置型構(gòu)造二大類。蘇州車燈大燈定制
汽車車燈模具的旋轉(zhuǎn)雙色（平行炮咀雙色和直角雙色）1.雙色模的縮水率，要根據(jù)產(chǎn)品材料的種類、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，尺寸精度的要求等因素來確定，但一般來說，雙色模的初次產(chǎn)品與第二次成型的產(chǎn)品縮水是同步一起放的。，這個時候就要考慮兩種材料的界面作用、收縮率差異、初次材料是否比第二次耐高溫，且不會被第二次膠料分解。2.雙色模需要了解的注塑機(jī)參數(shù)有：1：炮嘴之間的距離2：各個炮咀的注射量,以決定哪一種顏色用哪一個炮咀；3：KO的位置距離及大頂出行程。蘇州車燈大燈定制