汽車車燈模具軟膠經(jīng)常會用用TPU、TPE、TPR等膠料，硬膠可能是ABS、PC等。大多數(shù)的情況都是先注塑產(chǎn)品的硬膠部分，再注塑產(chǎn)品的軟膠部分，因為如果先注塑軟膠，第二次注塑會把軟膠沖變形。雙色模注塑成型通常選用不同顏色的同一種塑料，也可以是兩種不同的塑料原料。初次成型產(chǎn)品的膠料軟化溫度比第二次成型產(chǎn)品的膠料軟化溫度要高20°C，否則初次成型產(chǎn)品的膠料會被融化分解產(chǎn)生混色，不同材料之間的分割要考慮材料的流動性，要選擇適當(dāng)?shù)谋诤瘛Ｆ囓嚐裟＞叩膰娮彀瓷a(chǎn)方式需要其有特殊的結(jié)構(gòu)。車燈大燈價格
汽車車燈模具的材料要爬越初次成型的材料,要是第二次成型的產(chǎn)品壁厚不夠,就會造成充填不好，容易導(dǎo)致缺膠、縮水、熔接痕等不良狀況，一般來說第二次成型的產(chǎn)品壁厚要保證0.8mm以上，好壁厚能做到1-2mm。當(dāng)軟膠采用點進膠和潛進膠的時候，同膠口相連的流道的直徑和長度應(yīng)盡量做小一點，同時注意澆口處的冷卻，否則同膠口相連的流道容易斷在模內(nèi)，很難取出來；如果是潛進膠，那么水口針需要做三級臺階。雙色模設(shè)計的基本原則：硬膠做1次，軟膠做2次；透明做1次，非透明要做2次。車燈大燈價格汽車車燈模具的工作效率是非常高的。
車燈模具CNC拆電極的原則：模具型腔型芯應(yīng)先拆外觀主體電極，再拆其他主體電極，之后拆局部電極；定模外觀電極要考慮整體加工，對CNC清角不到的地方，采用線切割清角，以便定模外觀面完整，無接痕；動模深度相差不大的加強筋、筋片、柱子能一起加工的盡量做在一個電極上；比較深的筋片要做鑲件，要單獨做電極側(cè)打，以防電脈沖時積碳；動模電極盡量不要CNC銑好之后還要線切割清角，如要，應(yīng)將電極分解拆開或直接采用線切割；動模的筋部和筋位或者柱子的間隔超過35mm，應(yīng)當(dāng)分開做，節(jié)約銅料。
汽車車燈模具產(chǎn)品在凸模側(cè)包緊力,不至于產(chǎn)品留凹模；當(dāng)白片處沒有扁頂桿時凸模需放1度的斜度，依據(jù)試模情況逐漸增加拔模.有扁頂桿時不放斜度,但不般情況下客戶在此處不允許有頂桿,否則會影響產(chǎn)品外觀；在客戶允許情況下，增設(shè)扁頂桿，利于頂出及排氣，白片凸模改成鑲件,采用埋入式結(jié)構(gòu)；周邊融接筋盡可能加大拔模，單邊大于或等于3度(但是筋大頭不允許超過1.80MM否則將引起縮??；扁頂桿尺寸盡可能做1.2MM(不得小于1.0MM,凸模上配合段長度一般20MM,以增加扁頂桿強度。汽車車燈模具使用起來非常的簡單方便。
汽車車燈模具頂出一定要平衡，頂針或者頂塊一定要足夠多，如果是PC包則效果好很多。不是外觀件也必需慎重思索每一處封膠位的強度，也就是在注塑中，能否會有在大的注塑壓力下，塑膠發(fā)作變形，導(dǎo)致第二次注塑可能會有批鋒產(chǎn)生的可能在A、B板合模前，要留意前模有滑塊或斜頂?shù)那闆r下，需要控制合模順序。雙色模一定要謹慎選擇澆口位置。一次產(chǎn)品好選擇潛伏式進膠，這樣產(chǎn)品和流道可以自動切斷。當(dāng)無法采用潛伏式進膠時，可以考慮三板模或者熱流道模具。汽車車燈模具在使用時要注意避免強腐蝕的氣體。深圳車燈大燈型號
汽車車燈模具是由兩套規(guī)格完全相同塑化注射裝置組成。車燈大燈價格
汽車車燈模具使用的模具分別稱為“包膠?！焙汀半p色模”，它們的區(qū)別是：包膠模就是兩次成型的模具，先在一套模具上面注塑初次的產(chǎn)品，然后將這個“半成品”放入第二套模具中注塑第二次的產(chǎn)品，使第二種產(chǎn)品包住初次的產(chǎn)品，得到的成品就是雙色產(chǎn)品，雙色模是指兩種塑膠材料在同一臺注塑機上注塑，分兩次成型，注塑完初次產(chǎn)品，后模旋轉(zhuǎn)180°，前模不動，注塑第二次產(chǎn)品，產(chǎn)品在一套模具上面。但是需要專門的雙色注塑機。雙色模的優(yōu)點是生產(chǎn)效率高。車燈大燈價格