汽車車燈模具要注意紋理深度防止流紋印后，配光鏡也需要優(yōu)良的模具設(shè)計與模具制造來完成產(chǎn)品成型。配光鏡又名透鏡，是汽車大燈外面的透明件。一般汽車前大燈為白色透明，后組合燈為紅色（或多色）透明。配光鏡表面為A級曲面（即相鄰曲面間隙在0.001~0.005mm之間，曲率改變在0.005度以下，切率改變在0.16度以下。），外表面有超硬涂層，內(nèi)外表面透明度要求極高。模具的要點：1.交口位置與熔接線要前期分析要準確；2.有內(nèi)抽線和斜頂線與頂針線的線印控制。汽車車燈模具有著能旋轉(zhuǎn)換位的結(jié)構(gòu)。江蘇原裝汽車配件
汽車車燈模具的材料要爬越初次成型的材料,要是第二次成型的產(chǎn)品壁厚不夠,就會造成充填不好，容易導致缺膠、縮水、熔接痕等不良狀況，一般來說第二次成型的產(chǎn)品壁厚要保證0.8mm以上，好壁厚能做到1-2mm。當軟膠采用點進膠和潛進膠的時候，同膠口相連的流道的直徑和長度應(yīng)盡量做小一點，同時注意澆口處的冷卻，否則同膠口相連的流道容易斷在模內(nèi)，很難取出來；如果是潛進膠，那么水口針需要做三級臺階。雙色模設(shè)計的基本原則：硬膠做1次，軟膠做2次；透明做1次，非透明要做2次。廣東車燈大燈生產(chǎn)廠商汽車車燈模具是汽車車燈生產(chǎn)的基本設(shè)施。
汽車車燈模具的注意事項：首射成型硬膠進膠點，一定要使用三板模點進膠，或者使用熱流道，因為公模側(cè)是完全一樣的，需要進行頂出產(chǎn)品。公模側(cè)的水路，盡量設(shè)計在模具內(nèi)側(cè)，因為公模側(cè)需要旋轉(zhuǎn)180度，如果水路在外側(cè)的情況下，模具在旋轉(zhuǎn)過程中，水路盡松動造成易漏水。2.如果公模板為連體的情況下，水路設(shè)計在開側(cè)，將水路固定好在注塑機的轉(zhuǎn)圈上面。3.當成型首射完硬膠時，需成型第二射軟膠。需要軟膠側(cè)的模具鋼位與硬膠一起來進行封軟膠的情況下，模具鋼位需要做過盈0.1~0.2MM,經(jīng)過T0試模后，如果發(fā)現(xiàn)有壓傷硬膠的情況下，再做微調(diào)整。
汽車車燈模具成型分類：壓注成型。亦稱鑄壓成型。是將塑料原料加入預熱的加料室內(nèi)，然后把壓柱放入加料室中鎖緊模具，通過壓柱向塑料施加壓力，塑料在高溫、高壓下熔化為流動狀態(tài)，并通過澆注系統(tǒng)進入型腔逐漸固化成塑件。此種成型方法，也稱傳遞模塑成型。壓注成型適用于各低于固性塑料，原則上能進行壓縮成型的塑料，也可用壓注法成型。但要求成型物料在低于固化溫度時，熔融狀態(tài)具有良好的流動性，在高于固化溫度時，有較大的固化速率。汽車車燈模具具有較低的熱鍛變形抗力。
汽車車燈模具有利于二次注塑白片無需打得很飽,既有利于保護薄壁凹模強度不至于凹模產(chǎn)生開裂可能,而且產(chǎn)品在終成型時白片有了預壓量,白片不易在注塑過程中移動而被沖裂；白片型腔側(cè)面斜度盡可能做單邊10度，避免產(chǎn)品留凹模,但同時需要顧及加強分型面薄壁強度；定位圈要在旋轉(zhuǎn)中心軸線上。白片**面比凸模面讓開0.5MM，以加強薄壁分型面強度；此時干萬要認真檢查反光電鑄件位置,高度勿與其干涉,因為電鑄件高出凸模表面,極易被忽視,否則后果很嚴重。汽車車燈模具采用的是模塊化的結(jié)構(gòu)方案，構(gòu)造非常的簡單。吉林車燈大燈生產(chǎn)廠家
汽車車燈模具淬火后具有均勻而高的表面硬度。江蘇原裝汽車配件
汽車車燈模具設(shè)計原理：1、批量的大小實驗用，模具產(chǎn)量小時，可采用木材或樹脂進行制造。但是，如果實驗用模具是為了獲得制品有關(guān)收縮、尺寸穩(wěn)定性及循環(huán)時間等的數(shù)據(jù)時，應(yīng)該使用單型腔模具來實驗，且能保證其能在生產(chǎn)條件下運用。模具一般用石膏、銅、鋁或鋁-鋼合金制造，很少用到鋁-樹脂。2、幾何形狀設(shè)計，設(shè)計時，經(jīng)常要綜合考慮尺寸穩(wěn)定性及表面質(zhì)量。例如，制品設(shè)計和尺寸穩(wěn)定性要求采用陰模（凹模），但是表面要求光澤度較高的制品卻要求使用陽模（凸模），這樣一來，塑件訂購方會綜合考慮到這兩點，以使制品能在極好條件下進行生產(chǎn)。經(jīng)驗證明，不符合實際加工條件的設(shè)計往往是失敗的。江蘇原裝汽車配件