汽車車燈模具設計原理：1、修飾，如果使用機械式水平鋸鋸掉塑件的夾持邊，在高度方向上，至少要有6～8mm的余量。其他的修整工作，如磨削、激光切削或射流，也必須留有余量。刀口模切割線間的間隙較小，沖孔模修整時的分布寬度也很小，這些都是要注意的。2、收縮量，在制造吸塑成型模具時一定要考慮到下列的收縮因素。①成型制品收縮。如果不能清楚地知道塑料的收縮率，則必須取樣或用相似形狀的模具通過試驗來得到。注意：通過這種方法只能得到收縮率，不能得到變形尺寸。②中間介質(zhì)的不利影響造成的收縮，如陶瓷、硅橡膠等。③模具所用材料的收縮，如鑄造鋁時的收縮。汽車車燈模具的耐磨和自潤滑性好。浙江車燈大燈設計價格
汽車車燈模具用來拉住第二次成型的膠位，使兩種膠料能更好地結(jié)合在一起。包膠產(chǎn)品粘前模的情況下怎么處理：如果在第二次成型的模具前模不用封膠，那么可以在產(chǎn)品面上加彈塊，彈塊底部要加彈簧，防止產(chǎn)品被刮花；第二次成型的產(chǎn)品覆蓋在初次成型的產(chǎn)品表面的拔模角應盡可能做大一些。包膠產(chǎn)品如果有批鋒怎么辦：可以在第二次成型的模具前?；蚝竽?；或者在初次成型的產(chǎn)品前?；蚝竽＜幽z；旋轉(zhuǎn)雙色（平行炮咀雙色和直角雙色）雙色注塑機的澆注系統(tǒng)有兩個炮咀。河北車燈大燈定制關(guān)于汽車車燈模具的設計是非常的嚴謹?shù)摹?/p>
汽車車燈模具頂出一定要平衡，頂針或者頂塊一定要足夠多，如果是PC包則效果好很多。不是外觀件也必需慎重思索每一處封膠位的強度，也就是在注塑中，能否會有在大的注塑壓力下，塑膠發(fā)作變形，導致第二次注塑可能會有批鋒產(chǎn)生的可能在A、B板合模前，要留意前模有滑塊或斜頂?shù)那闆r下，需要控制合模順序。雙色模一定要謹慎選擇澆口位置。一次產(chǎn)品好選擇潛伏式進膠，這樣產(chǎn)品和流道可以自動切斷。當無法采用潛伏式進膠時，可以考慮三板?；蛘邿崃鞯滥＞?。
汽車車燈模具分兩次成型，要是產(chǎn)品只出模一次的模具。一般這種模塑工藝也叫雙料注塑，通常由一套模具完成，且需要專門的雙色注塑機。雙色模具可將兩種不同特性的樹脂及顏色，成為單一的雙色產(chǎn)品，可減少成型品的組立和后處理工程。節(jié)省溶著與印刷的成本，增加產(chǎn)品的美觀視覺效果，提升產(chǎn)品的檔次和附加價值。不僅具有防滑、增加摩擦力的功能，柔性的樹脂材質(zhì)使其更加符合人體工學,手感更好。雙色注塑產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定性高，產(chǎn)品變形易控制，成型周期短產(chǎn)量高。汽車車燈模具材料的摩擦系數(shù)小、耐磨性好、有很好的自潤滑性。
汽車車燈模具軟膠經(jīng)常會用用TPU、TPE、TPR等膠料，硬膠可能是ABS、PC等。大多數(shù)的情況都是先注塑產(chǎn)品的硬膠部分，再注塑產(chǎn)品的軟膠部分，因為如果先注塑軟膠，第二次注塑會把軟膠沖變形。雙色模注塑成型通常選用不同顏色的同一種塑料，也可以是兩種不同的塑料原料。初次成型產(chǎn)品的膠料軟化溫度比第二次成型產(chǎn)品的膠料軟化溫度要高20°C，否則初次成型產(chǎn)品的膠料會被融化分解產(chǎn)生混色，不同材料之間的分割要考慮材料的流動性，要選擇適當?shù)谋诤?。汽車車燈模具是一種比較多見的汽車工業(yè)設備。湖北車燈大燈制作企業(yè)
汽車車燈模具的工作效率是非常高的。浙江車燈大燈設計價格
汽車車燈模具產(chǎn)品在凸模側(cè)包緊力,不至于產(chǎn)品留凹模；當白片處沒有扁頂桿時凸模需放1度的斜度，依據(jù)試模情況逐漸增加拔模.有扁頂桿時不放斜度,但不般情況下客戶在此處不允許有頂桿,否則會影響產(chǎn)品外觀；在客戶允許情況下，增設扁頂桿，利于頂出及排氣，白片凸模改成鑲件,采用埋入式結(jié)構(gòu)；周邊融接筋盡可能加大拔模，單邊大于或等于3度(但是筋大頭不允許超過1.80MM否則將引起縮?。槐忭敆U尺寸盡可能做1.2MM(不得小于1.0MM,凸模上配合段長度一般20MM,以增加扁頂桿強度。浙江車燈大燈設計價格