昌江制作雷達(dá)測(cè)速儀

GT900機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀需要再公開(kāi)公示的路段使用，那么測(cè)速路段為什么要公開(kāi)公示呢？

行政執(zhí)法公開(kāi)原則：根據(jù)行政法原則，行政執(zhí)法行為，特別是涉及公眾權(quán)益的行為，應(yīng)當(dāng)公開(kāi)透明。測(cè)速作為行政執(zhí)法行為的一種，其標(biāo)準(zhǔn)和條件（如超速的標(biāo)準(zhǔn)和處罰數(shù)額）以及實(shí)施手段（如測(cè)速設(shè)備的擺放位置）都應(yīng)公開(kāi)。這種公開(kāi)性有助于公眾了解和遵守交通規(guī)則，也有助于提升行政執(zhí)法的公信力。

提高安全意識(shí)：公開(kāi)提示測(cè)速路段的主要目的是提高車主們的安全意識(shí)。通過(guò)明確告知駕駛員測(cè)速設(shè)備的存在和位置，可以提醒他們注意控制車速，遵守交通規(guī)則，從而保障自己和他人的安全。

避免誤解和爭(zhēng)議：公開(kāi)提示可以減少公眾對(duì)測(cè)速設(shè)備的誤解和爭(zhēng)議。如果沒(méi)有公開(kāi)提示，一些駕駛員可能會(huì)認(rèn)為隱藏測(cè)速設(shè)備侵犯了他們的隱私權(quán)，或者認(rèn)為這種執(zhí)法方式不公平。

規(guī)范執(zhí)法行為：公開(kāi)提示也有助于規(guī)范執(zhí)法人員的行為。在公開(kāi)透明的環(huán)境下，執(zhí)法人員更有可能遵循合法、公正、公開(kāi)的原則進(jìn)行執(zhí)法，減少濫用職權(quán)或不當(dāng)執(zhí)法的可能性。 機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速，讓行車更加有保障。昌江制作雷達(dá)測(cè)速儀

電子警察和卡口測(cè)速在道路交通管理中都扮演著重要的角色，但它們的功能和使用方式有所不同。

電子警察是一種智能化的交通監(jiān)控設(shè)備，它主要安裝在十字路口等關(guān)鍵路段，通過(guò)感應(yīng)線來(lái)感應(yīng)路上車輛的壓力進(jìn)行車尾抓拍。其車輛捕獲率高達(dá)95%以上，能夠拍攝高清的視頻和圖像。當(dāng)車輛出現(xiàn)闖紅燈、壓線、不按導(dǎo)向駕駛、違法變道、逆行、汽車占用非汽車道等違法行為時(shí)，電子警察都能有效地進(jìn)行捕捉并記錄。電子警察的主要功能在于實(shí)時(shí)監(jiān)督路面車輛，對(duì)于追逃車輛、肇事車輛和可疑車輛的分析捕捉能力更強(qiáng)，并且其收集到的視頻錄像需要上傳到公安部門進(jìn)行共享，以便于整個(gè)交通管理系統(tǒng)的運(yùn)行。

卡口測(cè)速則是一種專門用于抓拍超速行為的攝像頭系統(tǒng)。通過(guò)L桿安裝在國(guó)道、省道或高速公路的路段上，通過(guò)雷達(dá)測(cè)速的方式，對(duì)通過(guò)的車輛進(jìn)行速度測(cè)量。如果車輛超速，卡口測(cè)速的閃光燈會(huì)亮起進(jìn)行提示，同時(shí)攝像頭會(huì)拍攝車輛的照片作為證據(jù)?？跍y(cè)速系統(tǒng)的特點(diǎn)在于其成像清晰度高，能夠清晰地看到駕駛?cè)藛T的面部特征，從而確保超速行為的準(zhǔn)確性。此外，卡口測(cè)速系統(tǒng)還會(huì)配備補(bǔ)光燈、地感線圈、高清晰數(shù)碼照相機(jī)和網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)更高效的交通管理。 建德測(cè)試?yán)走_(dá)測(cè)速儀雷達(dá)測(cè)速儀的測(cè)量結(jié)果有助于交通規(guī)劃和道路設(shè)計(jì)。

    深圳戈泰GT900機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀支持違法代碼導(dǎo)入功能，為用戶自定義規(guī)則提供便捷。違法代碼在交通管理領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它是公安部針對(duì)機(jī)動(dòng)車、行人通行時(shí)發(fā)生的交通違法行為制定的編碼規(guī)定，通常由四位或五位數(shù)字組成。違法代碼能夠幫助交通管理部門識(shí)別和處理交通違章行為。每個(gè)代碼都對(duì)應(yīng)著特定的違章行為，使得交警能夠迅速了解違章的具體情況，并據(jù)此進(jìn)行罰款或其他處罰。其次，違法代碼也為車主和駕駛員提供了便利。他們可以通過(guò)查詢交通違法代碼，了解自己違章的具體內(nèi)容、扣分情況和罰款金額。這有助于車主和駕駛員更好地了解自己在駕駛過(guò)程中的問(wèn)題，從而進(jìn)行改正，提高駕駛安全水平。此外，違法代碼還有助于加強(qiáng)交通法規(guī)的宣傳和教育。通過(guò)了解和學(xué)習(xí)違法代碼，公眾能夠更深入地了解交通法規(guī)的內(nèi)容和要求，增強(qiáng)交通安全意識(shí)，從而減少交通違章行為的發(fā)生。

    深圳戈泰GT900機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀的值守模式是一種特定的操作模式，它允許測(cè)速儀在無(wú)人值守的情況下進(jìn)行持續(xù)的測(cè)速工作。這種模式的設(shè)置旨在提高測(cè)速工作的效率和準(zhǔn)確性，同時(shí)減少人力成本。在值守模式下，測(cè)速儀通常會(huì)以固定的位置進(jìn)行安裝，例如道路旁邊或交通監(jiān)控點(diǎn)。一旦車輛經(jīng)過(guò)測(cè)速儀的監(jiān)測(cè)范圍，測(cè)速儀便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)并記錄車輛的速度數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以通過(guò)內(nèi)置的存儲(chǔ)系統(tǒng)或無(wú)線傳輸技術(shù)被保存和傳輸，供后續(xù)分析和處理使用。值守模式的優(yōu)勢(shì)在于其能夠全天候、不間斷地進(jìn)行測(cè)速工作，不受時(shí)間和人力限制。提高了測(cè)速工作的覆蓋面和實(shí)時(shí)性，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理超速等交通違法行為。同時(shí)，由于減少了人為干預(yù)，值守模式還可以提高測(cè)速數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。GT900測(cè)速儀的值守模式是一種高效、準(zhǔn)確的測(cè)速方式，有助于提高道路交通的安全性和管理水平。通過(guò)合理設(shè)置和維護(hù)測(cè)速儀，并結(jié)合數(shù)據(jù)分析技術(shù)，可以更好地實(shí)現(xiàn)交通違法行為的預(yù)防和治理。 機(jī)動(dòng)車必備，雷達(dá)測(cè)速儀保駕護(hù)航。

深圳戈泰GT900機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀功能特點(diǎn)

01操作便攜激光輔助體積小、重量輕，同時(shí)增加了激光高精度角度傳感器,測(cè)量偏轉(zhuǎn)角度更準(zhǔn)確，使操作更易上手；可選配無(wú)線閃光燈功能，能滿足多環(huán)境的應(yīng)用要求。

02深度學(xué)習(xí)自研算法集成視頻檢測(cè)、車牌識(shí)別、車型識(shí)別、車標(biāo)識(shí)別、人臉識(shí)別等多種智能算法。

03各類交管平臺(tái)對(duì)接支持WiFi/4G等多種組網(wǎng)方式，自建管理平臺(tái)。也可對(duì)接海康威視、大華、海信、宇視、天地偉業(yè)、易華錄、藍(lán)盾等多家交管平臺(tái)，并可按需定制。

04支持功能定制開(kāi)發(fā)支持三腳架、車載、便攜式機(jī)箱、固定安裝等多種超速抓拍功能，同時(shí)還可選配逆行、占用應(yīng)急車道、限號(hào)行駛等多種違章違法行為的取證。 在交通管理中，雷達(dá)測(cè)速儀幫助執(zhí)法人員監(jiān)測(cè)車輛速度，確保道路安全。翁源信息化雷達(dá)測(cè)速儀

減量控大，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)速，現(xiàn)場(chǎng)處罰。昌江制作雷達(dá)測(cè)速儀

十次肇事九次快，超速會(huì)嚴(yán)重威脅行人和駕駛員的生命安全。要杜絕車輛超速，靠自覺(jué)靠教育是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須輔之以懲罰。為此機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀?應(yīng)運(yùn)而生。下邊我們一塊來(lái)看下關(guān)于測(cè)速儀的相關(guān)問(wèn)題。

1、我國(guó)現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀基本全部采用國(guó)標(biāo)生產(chǎn)，在實(shí)際模擬檢測(cè)中多數(shù)按照微波頻率計(jì)數(shù)器測(cè)定誤差,然后利用目標(biāo)速度模擬裝置檢定機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀誤差，再將非接觸式測(cè)速儀應(yīng)用其中，通過(guò)這樣的措施就能了解到機(jī)動(dòng)車運(yùn)行速度。

2、機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀優(yōu)勢(shì)機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀中主要是依靠多普勒效應(yīng)完成測(cè)速，當(dāng)車輛向雷達(dá)天線靠近時(shí), 反射信號(hào)頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率; 反之, 當(dāng)車輛遠(yuǎn)離天線而去時(shí), 反射信號(hào)頻率將低于發(fā)射機(jī)率，以此了解目標(biāo)與雷達(dá)之間的速度。雷達(dá)測(cè)速儀具有不受路面和環(huán)境因素影響的優(yōu)勢(shì), 雷達(dá)波束較激光光束的照射面大, 更易于捕捉目標(biāo), 無(wú)須精確瞄準(zhǔn)

3、機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀?在應(yīng)用中也存在一定缺陷，有可能因?yàn)榻嵌然騾?shù)操作不當(dāng)，容易出現(xiàn)測(cè)速誤差。同時(shí)在實(shí)際使用過(guò)程中，出現(xiàn)多輛車輛同時(shí)超速并行，導(dǎo)致抓拍車輛眾多時(shí)檢測(cè)目標(biāo)無(wú)法一致，抓拍照片存在一些不符合標(biāo)準(zhǔn)，從而不能進(jìn)行處罰。目前我們也在研發(fā)多目標(biāo)測(cè)速儀和激光測(cè)速儀產(chǎn)品，結(jié)合相關(guān)法規(guī)完善這一缺陷。 昌江制作雷達(dá)測(cè)速儀