杭州小區(qū)車牌識別道閘系統(tǒng)價格

人臉識別道閘系統(tǒng)怎么選擇比較好？看人臉識別道閘系統(tǒng)是否能在舊道閘系統(tǒng)上升級：目前道閘系統(tǒng)門禁系統(tǒng)已歷經二十多年的發(fā)展，商場、單位、小區(qū)、地鐵等道閘系統(tǒng)門禁幾乎無處不在，可以說傳統(tǒng)的道閘系統(tǒng)已大面積覆蓋中國。能夠在原有的舊道閘系統(tǒng)上直接改造升級成人臉道閘系統(tǒng)，不只可以節(jié)省更換整個道閘系統(tǒng)付出的昂貴成本，還可以節(jié)約材料，起到保護環(huán)境的作用?？慈四樧R別道閘系統(tǒng)的算法是否部署在本地：一般來說，人臉識別道閘系統(tǒng)里的人臉識別算法會部署在云端服務器或者是本地上。較好就是選擇將人臉識別算法部署在機器本地，就算離線也不會影響使用，還可以保護本地數(shù)據，避免數(shù)據丟失。道閘系統(tǒng)無齒輪、無皮帶轉動。杭州小區(qū)車牌識別道閘系統(tǒng)價格

人臉識別的道閘系統(tǒng)的主要功能是什么?1、實時警告。支持實時比較捕獲的圖片和黑名單數(shù)據庫。支持設置報警接收。在預警設置中，可以選擇預警接收的任務和范圍。2、實時捕捉?；谇岸烁咔鍞z像機或人臉捕捉攝像機，通過系統(tǒng)或捕捉攝像機在實時視頻中檢測人臉，跟蹤人臉的運動軌跡，捕捉較清晰的幀進行存儲。3、人員軌跡分析。利用已有的人臉圖片或系統(tǒng)檢索到的人臉圖片，可以在一定的時間和監(jiān)控范圍內搜索相似的人臉圖片，選擇目標人員的人臉圖片，分析目標人員“從哪里來，去哪里，沿途經過哪里”。金華道閘系統(tǒng)價格道閘系統(tǒng)只需要接入220V電源即可工作。

小區(qū)車牌識別道閘系統(tǒng)有什么管理方案？對于小區(qū)出入口升級改造的項目，根據具體情況來配置設備，比如有原先的崗亭，安全島這些事不需要更換的，只需要更換攝像機、快速起落道閘機、以及文字顯示屏，植入簡單的控制軟件，施工就簡單多了，安裝地感線圈，車輛檢測器，定好上述設備的具體尺寸位置，保證出入口路面的平整就可以，這一系統(tǒng)是不具備收費的功能；有的場所，沒有足夠的空間，出入口共用一條車道，這種情況是比較少見的，這種情況道閘機的費用就節(jié)約了，只需要在一測安裝兩套車牌識別一體機，調整好具體的位置及抓拍角度，減速帶距離一體機保證在3～5米，有利于更清晰的抓拍到車輛的信息。軟件根據客戶是否需要收費管理定制。

道閘系統(tǒng)的注意事項：1．道閘在工作時，嚴禁打開箱蓋和箱門以免發(fā)生人身意外事故。2．道閘在出廠前已將箱內布好線，一般情況下用戶不得更改，只需要接入220V電源即可工作。3．提供本機的電源必須加裝≥15A漏電斷電器。4．落桿時禁止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。5．停電時，應先關閉電源后用手把手動搖擺旋至閘桿在垂直位置。6．產品出廠時，已將擋桿長度與平衡彈簧調到較佳狀態(tài)，不得隨意增加或減少擋桿的長度與重量，以免失去平衡發(fā)生危險。如需要更改必須請專業(yè)人員操作。人臉識別的道閘系統(tǒng)支持實時比較捕獲的圖片和黑名單數(shù)據庫。

停車場道閘系統(tǒng)設備定位：1、道閘定位：小島模式中定位橫向居中，距車牌識別一體機為30cm；在帶崗亭的安全島中，定位在距離安全島長短側邊20cm的位置；2、車牌識別一體機定位：小島模式中定位橫向居中，距無人值守終端（停車機器人）30cm的位置；在帶崗亭的安全島中，定位為距離長邊距離20cm，距離道閘30cm的位置；3、無人值守終端（或崗亭）定位：小島模式定位橫向居中，距離安全島短邊20cm的位置；在帶崗亭的安全島中，定位于具體安全島長邊20cm，距離崗亭30cm的位置；4、地感定位：地感車行方向定位于道閘感的垂直居中位置，在垂直于車行方向定位于車道居中位置；5、減速帶定位：減速帶車型方向定位需根據車牌識別一體機的視頻觸發(fā)距離450cm，往前推80cm；在垂直于車行方向為車道居中位置。道閘系統(tǒng)的驅動機構設計智能過熱保護系統(tǒng)。杭州小區(qū)車牌識別道閘系統(tǒng)價格

人臉識別道閘系統(tǒng)除了可以刷卡、二維碼開閘之外，還可以做人臉識別開閘。杭州小區(qū)車牌識別道閘系統(tǒng)價格

停車場車牌識別道閘系統(tǒng)施工的重要原則：1、【平地安裝】入口設備或出口設備應盡量安裝在水平路面上。這樣在車輛無法識別，道閘不抬桿時，方便車主停車、起步。若確實無法安裝在平面，則應盡可能在下坡；若一定在上坡，則較好是一個車輪在坡道，一個車輪在平地。2、【入外出內】入口設備應盡量靠近停車場外側，這樣一來可以方便車主辨別，也方便一些人走錯時退出。出口設備應盡量靠近停車場內側，這樣可方便問題車輛退出，這種情況對于中間收費模式尤為重要。對出入口在一起的情況，若通道較長，可將設備靠近內側，方便出口的位置。3、【右進左出，右側通行是我國機動車、非機動車在道路上行駛時應遵循的基本通行原則，因此出入口管理系統(tǒng)建設應優(yōu)先采用右進左出以免交叉。4、【出口比入口多】車輛在識別到車牌號即可入場，而車輛出場時不只需要調用入場記錄進行比對，還涉及到車輛的收費管理，車輛出場遠比入場的耗時多，因此一般情況下出口應比入口數(shù)量多，以提高車輛出場效率。杭州小區(qū)車牌識別道閘系統(tǒng)價格

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