哈克鉚釘由螺桿和套環(huán)兩個(gè)部分組成。又稱哈克（HUCK）環(huán)槽鉚釘和哈克（HUCK）螺栓。主要運(yùn)用虎克定律原理。由螺桿和套環(huán)兩個(gè)部分組成。哈克緊固件是以套環(huán)擠壓到螺栓凹槽的形式來(lái)緊固。將套環(huán)擠壓到螺桿凹槽使套環(huán)及螺栓形成100%的結(jié)合，產(chǎn)生長(zhǎng)久性緊固力。其緊固力為傳統(tǒng)同等級(jí)緊固件的1.5倍以上。由于哈克緊固件是以套環(huán)擠壓到螺栓凹槽的形式來(lái)緊固。長(zhǎng)久不松動(dòng)及高抗剪力等性能，哈克緊固件也經(jīng)常被用來(lái)取代焊接。哈克緊固件可用于一般需栓接或鉚接的部件。哈克鉚釘可以分為鋁鉚釘、鋼鉚釘和不銹鋼鉚釘。安徽耐用哈克鉚釘工廠直銷
由于哈克鉚釘?shù)母邐A緊性能和防松性能，安裝完成后無(wú)需耗資耗時(shí)的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，只需目測(cè)檢查栓桿分離處與套筒是否基本平齊即能馬上判斷出安裝的正確與否，無(wú)需使用X光機(jī)或轉(zhuǎn)矩鉗來(lái)檢查。使安裝完成后的項(xiàng)目可以免于定期維修保養(yǎng)，較大地降低了高額的維修成本。同時(shí)，高性能哈克鉚釘相比較高性能螺栓，具有防松性能好、軸力一致性高和抗疲勞性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，是目前有效解決高性能螺栓松動(dòng)、斷裂的可行方案，有效提高結(jié)構(gòu)可靠性和降低后期維護(hù)成本。重慶哈克鉚釘哈克鉚釘比焊接連接更堅(jiān)固，更易安裝，更耐用。
哈克鉚釘具有穩(wěn)定的安裝效果，也無(wú)需高昂的校準(zhǔn)、維護(hù)和工具更換費(fèi)用，總體安裝成本低。工具安裝非常簡(jiǎn)單易操作，安裝速度快，只需要短時(shí)間的操作培訓(xùn)就可完全勝任安裝要求，學(xué)會(huì)安裝過(guò)程，不要經(jīng)驗(yàn)豐富的工人。也不需要需高薪聘請(qǐng)持證有經(jīng)驗(yàn)的焊接技工或受過(guò)專門培訓(xùn)的員工。由于哈克鉚釘全部利用哈克工具來(lái)完成安裝，比較大限度的降低了人為誤差。機(jī)械化安裝避免了人為因素可能造成的誤差，使每一個(gè)螺栓的安裝達(dá)到一致的緊固力。
1、 緊固件廣泛應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)，鐵路車輛、鐵路軌道轍岔裝配、拼合接頭、護(hù)軌、絕緣接頭等，以及橋梁、重型汽車、機(jī)械設(shè)備、船舶、建筑等領(lǐng)域。在國(guó)內(nèi)，幾年前，鉚釘就已經(jīng)應(yīng)用于C80型連接上。C80型敞車為我國(guó)目前載重量比較大、自重較輕的新型鐵路貨運(yùn)車輛。在實(shí)際生產(chǎn)中可用于車輛的以下連接：通用敞車及通用棚車的側(cè)梁與側(cè)柱之間、前后從板座與中梁?jiǎn)枴⒛_凳與側(cè)梁間、上心盤和中梁蓋板的連接；轉(zhuǎn)向架立柱磨耗板的安裝；前后從板座的安裝；繩栓、扶手、搭扣的安裝；沖擊座與端梁的連接等。可以預(yù)見，哈克鉚釘作為一種新型、先進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)，必然在我國(guó)鐵路車輛上也得到大規(guī)模的應(yīng)用。哈克鉚釘需配套的哈克工具來(lái)安裝。
哈克鉚釘整個(gè)緊固過(guò)程只需要5-8秒鐘。將哈克螺栓穿入連接孔，套環(huán)套在哈克螺栓上；將安裝工具放至于栓桿尾部，按下開關(guān)，工具啟動(dòng)，頭部爪片抓緊栓桿尾部，頭部推動(dòng)套環(huán)直到去掉任何間隙；頭部開始將套環(huán)模壓在栓桿的環(huán)形溝槽上，直到套環(huán)伸長(zhǎng)并鉗壓在栓桿上；套環(huán)在栓桿上的溝槽壓模鎖閉完成達(dá)到設(shè)計(jì)夾緊力后，栓桿尾部同栓桿拉斷分離，安裝全過(guò)程完成。哈克緊固系統(tǒng)的安裝不需轉(zhuǎn)矩或多次沖擊，噪音度大幅降低，也不存在焊接作業(yè)時(shí)所需消除煙霧、毒氣的問(wèn)題，比較大限度的保障了施工人員的健康，使施工現(xiàn)場(chǎng)更加安靜、輕松有利于提高工作效率。具有相對(duì)安靜的安裝連接過(guò)程。哈克鉚釘也支持常規(guī)尺寸，批量制作。遼寧哈克鉚釘價(jià)格優(yōu)惠
在原有技術(shù)基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)和完善。安徽耐用哈克鉚釘工廠直銷
哈克鉚釘緊固件廣泛應(yīng)用于飛機(jī)制造業(yè)，鐵路車輛、鐵路軌道轍岔裝配、拼合接頭、護(hù)軌、絕緣接頭等，以及橋梁、重型汽車、機(jī)械設(shè)備、船舶、建筑等領(lǐng)域。20世紀(jì)70年代，哈克鉚釘被應(yīng)用到了美國(guó)的鐵路車輛上。主要應(yīng)用于心盤的連接，一直沿用到現(xiàn)在。在國(guó)內(nèi)，幾年前，鉚釘就已經(jīng)應(yīng)用于C80型連接上。C80型敞車為我國(guó)目前載重量比較大、自重較輕的新型鐵路貨運(yùn)車輛。在實(shí)際生產(chǎn)中可用于車輛的以下連接：通用敞車及通用棚車的側(cè)梁與側(cè)柱之間、前后從板座與中梁?jiǎn)?、腳凳與側(cè)梁間、上心盤和中梁蓋板的連接；轉(zhuǎn)向架立柱磨耗板的安裝；前后從板座的安裝；繩栓、扶手、搭扣的安裝；沖擊座與端梁的連接等?？梢灶A(yù)見，哈克鉚釘作為一種新型、先進(jìn)的連接結(jié)構(gòu)，必然在我國(guó)鐵路車輛上也得到大規(guī)模的應(yīng)用。安徽耐用哈克鉚釘工廠直銷
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